CN111801507B - 带有用卡口式连接锁定的适配器的从动缸以及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种从动缸(1)，所述从动缸带有可容纳导管的适配器(3)，用于操作离合器(2)或制动器；带有壳体(4)，在其中可以布置可通过对所述壳体(4)所构成压力腔(5)施加压力而进行轴向移动的活塞(6)，其中，在所述壳体(4)中设计有流体输送口(7)，在所述流体输送口中以密封方式安装着用于将液压介质输送到所述压力腔(5)中的适配器(3)，其中，所述适配器(3)与所述流体输送口(7)相互配合，使所述适配器(3)在安装时可以沿所述从动缸(1)的轴向方向被引入到所述流体输送口(7)中。另外，本发明还涉及一种用于将所述适配器(3)安装到所述从动缸(1)上的安装方法。

Description

带有用卡口式连接锁定的适配器的从动缸以及安装方法

技术领域

本发明涉及一种从动缸，所述从动缸带有可容纳导管的适配器，用于操作例如机动车混合动力模块的离合器或制动器；带有壳体，在其中可以布置可通过对所述壳体所构成压力腔施加压力而进行轴向移动的活塞，其中，在所述壳体中设计有流体输送口，在所述流体输送口中以密封方式安装着用于将液压介质输送到所述压力腔中的适配器。另外，本发明还涉及一种符合本发明所述第一实施方式以及符合本发明所述第二实施方式的安装方法。

背景技术

到目前为止，用于导入流体的导管通常直接连接在从动缸的壳体上。为此，壳体具有被设计成流体输送口的流体接口。在此，流体输送口朝横向于从动缸轴向方向的方向打开，导管沿该方向插入。但不利的是，从动缸在轴向方向和径向方向(或横向于轴向方向的方向)上的结构空间是有限的，并且因此无法牢固安装导管。尤其是，在沿径向方向的、即沿流体输送口(不在轴向方向上延伸)连接轴的安装方向上，沿连接轴的方向没有足够的、用于安装导管的结构空间。

通过背景技术还已知一种从动缸，在其中借助适配器/导管适配器连接用于导入流体的导管。另外，EP 3 078 873 A1公布了一种用于将流体导管连接到壳体上、尤其连接到是机动车离合器分离系统主动缸或从动缸壳体上的导管适配器，其中，导管适配器借助铆钉连接以抗牵引和力矩的方式与壳体相连，其中，以不会形成孔壁力的方式设计铆钉连接，其特征在于，在所述导管适配器或壳体上布置着凸起，在所述凸起中构成了一个钻孔，并且所述壳体或导管适配器具有用于插入所述凸起的、与所述凸起兼容的开口，其中，所述开口在插入状态下在至少两个相对的侧面上包围着所述凸起，并且所述的开口侧面具有钻孔，这些钻孔在推入状态下与所述凸起中的钻孔对齐，并且用于连接所述导管适配器和壳体的铆钉会穿过对齐的钻孔，且其末端经过变形处理，以形成端头。

但背景技术始终具有如下缺点，即：即使在使用之前所用的适配器时，安装方向也是沿径向方向或沿相对于轴向方向倾斜的方向对准的，这样在当前的结构空间要求下，尤其是在P2混合动力模块中，无法安装导管和适配器。

发明内容

所以，本发明的任务是避免或至少减轻背景技术中所述的缺点。尤其是应当提供一种从动缸，其在上面可以简单安装和锁定并且同时可以低成本制造用于导入流体的导管或带有流体导入导管的适配器。

根据本发明，在此类装置中通过如下方案解决本发明的任务，即：适配器与流体输送口相互配合，使适配器在安装时可以沿从动缸的轴向方向被引入到流体输送口中。就此尤其有利的是，流体输送口优选完全沿从动缸的轴向方向延伸，使得其通到一个垂直于从动缸轴向方向的层面中。

在此，从动缸的轴向方向是指从动缸的定义操作方向的纵向轴，其中，±44°的偏差、优选最大±19°的偏差被看作是包含在内的。

这种设计的优点在于，适配器(优选在安装前在其上面连接导管)拥有轴向方向作为安装方向，使得在从动缸的径向方向上无需额外的、用于安装适配器的结构空间。也就是说，只须在从动缸的轴向方向上存在足够的结构空间。

在从属权利要求中要求了有利的实施方式，下文将会详细说明。

另外有利的是，适配器借助卡口式连接被锁定在壳体上。由此确保，可以在没有额外固定装置(例如螺栓、铆钉等)的情况下简单安装适配器。另外，由此还会提供一种牢固的、但可以简单松开的连接。除了相对小的安装结构空间外，还可以在没有额外工具的情况下安装卡口式连接。

另外有利的是，卡口式连接由一个可固定在适配器上的卡口夹和一个固定壳体的卡口几何结构构成，或者卡口式连接由一个可固定在壳体上的卡口夹和一个固定适配器的卡口几何结构构成。由此可以按有利的方式通过一个保险构件、即卡口夹将适配器和壳体的两个可相对移动的构件互相固定。在此尤其有利的是，适配器相对于壳体的轴向移动或沿连接轴的或沿安装方向的移动受到抑制。

另外有利的是，卡口夹可以从外部径向插在壳体和/或适配器上。尤其有利的是，卡口夹被设计成具有环形间隙的环状构件，即被设计成非连贯的圆环。这样就可以按有利的方式让卡口夹朝外弹性变形，以便能够从径向外部插在壳体上。由此还可以简单安装卡口夹，使得卡口夹沿轴向方向啮合到壳体上径向突出的凸起之后。由此例如沿轴向方向将卡口夹规定在壳体上。

此外有利的是，卡口夹可以沿从动缸的轴向方向插在壳体和/或适配器上。这种设计的优点在于，在流体输送口的径向方向上无须存在用于安装卡口夹的结构空间。另外，这样可以在轴向方向上与适配器一起安装用于将适配器锁定在壳体上的卡口夹，使得用于轴向锁定适配器的额外安装步骤可以被取消。

在一种有利的实施方式中，可以在卡口夹上按如下方式设计径向朝外或径向朝内突出的凸起，即：凸起在卡口夹相对于壳体和/或适配器扭转时沿从动缸的轴向方向啮合到固定适配器的卡口几何结构和/或固定壳体的卡口几何结构之后。因此，卡口夹可以啮合一个凹槽中或啮合到一个作为配对卡口几何结构的凸起之后，以便能够将两个构件彼此锁定。

另外有利的是，在壳体和/或适配器上设计有挡块，其会限制卡口夹相对于壳体和/或适配器的扭转。由此一方面可以防止卡口式连接意外松开，另一方面还有助于其扭转至可以啮合到相应部件之后的位置。

另外有利的是，在卡口夹上设计了一个固定装置/操作装置，这在卡口夹相对于壳体和/或适配器扭转时有助于操作。尤其有利的是，固定装置被设计成径向朝外从卡口夹上伸出的凸缘。

一种有利实施例的特征在于，用于轴向锁定卡口夹的卡扣连接由卡口夹和适配器和/或壳体构成。由此还额外简化了安装，因为在将两个构件共同安装到壳体上之前，可以首先将卡口夹安装到适配器上。

本发明的任务还通过一种用于将适配器安装到从动缸上的安装方法、尤其是符合前述观点中任一项的安装方法来解决，其中，沿从动缸的轴向方向将适配器插入到壳体中的流体输送口中，然后，将卡口夹从外部径向插在壳体和/或适配器上，再然后，相对于壳体和/或适配器扭转卡口夹，优选扭转至卡口夹的凸起沿从动缸的轴向方向啮合到固定壳体的卡口几何结构和/或固定适配器的卡口几何结构之后。作为替代方案，也可以首先将卡口夹插在壳体和/或适配器上，然后沿从动缸的轴向方向将适配器插入到从动缸壳体中的流体输送口中。

本发明的任务另外通过一种用于将适配器安装到从动缸上的安装方法、尤其是符合前述观点中任一项的安装方法来解决，其中，适配器沿从动缸的轴向方向被插入到壳体中的流体输送口中，然后，沿从动缸的轴向方向将卡口夹插在壳体和/或适配器上，再然后，相对于壳体和/或适配器扭转卡口夹，优选扭转至卡口夹的凸起沿从动缸的轴向方向啮合到固定壳体的卡口几何结构和/或固定适配器的卡口几何结构之后。作为替代方案，也可以首先将卡口夹插在壳体和/或适配器上，然后沿从动缸的轴向方向将适配器与卡口夹一起插入到从动缸壳体中的流体输送口中。

换句话说，本发明涉及一种带有适配器和卡口夹的、用于借助适配器将流体输送导管安装到P2混合动力模块中的导管固定装置。为此，会沿轴向方向将适配器插在从动缸壳体(离合器从动缸壳体，CSC壳体)上。适配器具有卡口几何结构。径向或轴向推入卡口夹并扭转，使其与适配器(或壳体)上的卡口几何结构啮合并由此形成牢固的连接。在此需要相对少的轴向结构空间。

附图说明

下文将借助附图对本发明进行说明。

图1包含从动缸、导管连接适配器和第一实施方式中卡口夹的纵剖示意图，

图2本发明所述用于借助第一实施方式中的卡口夹将适配器安装到从动缸上的安装方法第一步的透视图，

图3用于借助第一实施方式中的卡口夹将适配器安装到从动缸上的安装方法第二步的透视图，

图4用于借助第一实施方式中的卡口夹将适配器安装到从动缸上的安装方法第三步的透视图，

图5从动缸上带有第一实施方式中卡口夹的适配器的透视图，

图6从动缸上所安装带有第二实施方式中卡口夹的适配器的透视图，

图7示从动缸上所安装带有第二实施方式中卡口夹的适配器的透视纵剖图，和

图8本发明所述用于借助第二实施方式中的卡口夹将适配器安装到从动缸上的安装方法第一步的透视图。

附图在本质上仅为示意性的，仅用于帮助理解本发明。相同的元件带有相同的附图标记。不同实施例的特征可以互换。

具体实施方式

图1示出了用于操作机动车混合动力模块中离合器2的从动缸1。在从动缸1上连接着用于连接导管的适配器3。从动缸1具有其中设计有压力腔5的壳体4。在压力腔5中以可轴向移动的方式布置着活塞6，为了操作离合器2，将会通过用液压介质给压力腔5施加压力将所述活塞移到压力腔5中。在壳体4中设计有流体输送口7，其中以密封方式安装着适配器3。在适配器3上连接着导管8，借助其将液压介质导入到压力腔5中。适配器3与流体输送口7相互配合，使适配器3可以在安装时沿从动缸1的轴向方向被插入到流体输送口7中。也就是说，流体输送口7沿从动缸1的轴向方向延伸。

适配器3构成一个环形通孔，通过该通孔可以引导液压介质。通孔具有一定曲率，使得液压介质到适配器3中的导入轴线倾斜于液压介质从适配器3中导出的轴线。导管8安装在适配器3的一端上，而适配器3的另一端安装在壳体4上。

在图1标出了安装方向9，沿该方向将适配器3安装到壳体4中。安装方向9对应壳体4的轴向方向。适配器3沿轴向方向通过卡口式连接10被固定在壳体4上。卡口式连接10由卡口夹11、固定适配器的(卡口)几何结构12和固定壳体的(卡口)几何结构13构成。通过固定适配器的几何结构12将卡口夹11固定在适配器3上。通过固定壳体的几何结构13将卡口夹11固定在壳体4上。

图2至4示出了将适配器3安装到从动缸1壳体4上的步骤。在第一步(参见图2)中，从外部径向将卡口夹11插在壳体4上。将卡口夹11插在壳体4的、沿径向方向包围流体输送口7的片段上。卡口夹11被设计成非连贯的圆环，其在圆周方向上具有环形间隙。卡口夹11具有径向朝外伸出的凸起14。在壳体4的流体输送口7上设计有径向朝外的肋筋15，它们被用作固定壳体的几何结构13。卡口夹11沿轴向方向安放在壳体4上肋筋15的背离适配器的一面上。卡口夹11具有径向朝外伸出的钩子16，它被用作固定装置，使得卡口夹11可以在插在壳体4上的状态下扭转。

在图3中示出了安装的第二步。沿在轴向方向上延伸的安装方向9将适配器3安装到壳体4的流体输送口7上。为了密封，以径向环绕适配器3的方式布置了密封圈17。在安装的第三步(参见图4)中，沿圆周方向相对于壳体4和适配器3扭转卡口夹11，直至凸起14啮合在适配器3上径向朝外突出的卡口几何结构12之后。由此防止适配器3沿轴向方向被拔出。在适配器3上设计有凸起，它被用作用于限制卡口夹11扭转的挡块18。在壳体4上同样设计有挡块19，用于限制卡口夹11沿圆周方向的扭转。图5示出了壳体4上所安装的、通过卡口夹11锁定的适配器3的另外一个透视图。

图6至8示出了卡口式连接10的一种备选实施方式。第二实施方式中的卡口夹11具有径向朝内设计的凸起20，它们啮合在壳体14上的几何结构13之后。卡口夹11紧靠在适配器3的轴向端面上。通过设计在适配器3上的、沿轴向方向伸出的锁钩21沿轴向方向将卡口夹11锁定在适配器3上。在此，锁钩21会啮合在卡口夹11的径向朝内突出的法兰22之后，以便构成卡扣连接23。通过将卡口夹11沿轴向方向插在适配器3上(参见图8)将其安装到适配器3上。在此会朝内弹性弯曲锁钩21，直至其啮合在法兰22之后。沿轴向方向将适配器3与卡口夹11一起安装到流体输送口7中。最后，相对于壳体4扭转卡口夹11，使得凸起20啮合在壳体4上的肋筋15之后。另外，还可以在混合动力模块壳体24与卡口夹11之间安装一个密封件。

附图标记说明

1 从动缸 2 离合器 3 适配器 4 壳体 5 压力室 6 活塞 7 流体输送口 8导管9 安装方向 10 卡口式连接 11 卡口夹 12 固定适配器的(卡口)几何结构 13 固定壳体的(卡口)几何结构 14 凸起 15 肋筋 16 钩子 17 密封圈 18 挡块 19 挡块 20 凸起 21锁钩 22 法兰 23 卡扣连接 24 混合动力模块壳体。

Claims (6)

1.一种从动缸(1)，带有可容纳导管的适配器(3)，用于操作离合器(2)或制动器；带有壳体(4)，在其中能够布置可通过对所述壳体(4)所构成压力腔(5)施加压力而进行轴向移动的活塞(6)，其中，在所述壳体(4)中设计有流体输送口(7)，在所述流体输送口中以密封方式安装着用于将液压介质输送到所述压力腔(5)中的适配器(3)，其特征在于，所述适配器(3)与所述流体输送口(7)相互配合，使所述适配器(3)在安装时能够沿所述从动缸(1)的轴向方向被引入到所述流体输送口(7)中；

所述适配器(3)借助卡口式连接(10)被锁定在所述壳体(4)上；所述卡口式连接(10)由可固定在所述适配器(3)上的卡口夹(11)和固定壳体的卡口几何结构(13、15)构成，或者所述卡口式连接(10)由可固定在所述壳体(4)上的卡口夹(11)和固定适配器的卡口几何结构(12)构成；

其中，所述卡口夹(11)能够从外部径向插在所述壳体(4)和/或所述适配器(3)上，或者，所述卡口夹(11)能够沿所述从动缸(1)的轴向方向插在所述壳体(4)和/或所述适配器(3)上。

2.根据权利要求1所述的从动缸(1)，其特征在于，能够在所述卡口夹(11)上按如下方式设计径向朝外或径向朝内突出的凸起(14、20)，即：所述凸起(14、20)在所述卡口夹(11)相对于所述壳体(4)和/或所述适配器(3)扭转时沿所述从动缸(1)的轴向方向啮合到所述固定适配器的卡口几何结构(12)和/或所述固定壳体的卡口几何结构(13、15)之后。

3.根据权利要求1所述的从动缸(1)，其特征在于，在所述壳体(4)和/或所述适配器(3)上设计有挡块(18、19)，其会限制所述卡口夹(11)相对于所述壳体(4)和/或所述适配器(3)的扭转。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的从动缸(1)，其特征在于，用于轴向锁定所述卡口夹(11)的卡扣连接(23)由所述卡口夹(11)和所述适配器(3)和/或所述壳体(4)构成。

5.一种用于将所述适配器(3)安装到所述从动缸(1)上的安装方法，所述从动缸(1)是根据权利要求1至4中任一项所述的从动缸(1)，其中，从外部将所述卡口夹(11)径向插在所述从动缸(1)的壳体(4)上和/或所述适配器(3)上，然后，沿所述从动缸(1)的轴向方向将所述适配器(3)插入到所述从动缸(1)壳体(4)中的流体输送口(7)中，再然后，相对于所述壳体(4)和/或所述适配器(3)扭转所述卡口夹(11)。

6.一种用于将所述适配器(3)安装到所述从动缸(1)上的安装方法，所述从动缸(1)是根据权利要求1至4中任一项所述的从动缸(1)，其中，沿所述从动缸(1)的轴向方向将所述卡口夹(11)径向插在所述从动缸(1)的壳体(4)上和/或所述适配器(3)上，然后，沿所述从动缸(1)的轴向方向将所述适配器(3)插入到所述从动缸(1)壳体(4)中的流体输送口(7)中，再然后，相对于所述壳体(4)和/或所述适配器(3)扭转所述卡口夹(11)。

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