CN111794064A

CN111794064A - 一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置

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Publication number: CN111794064A
Application number: CN202010579109.0A
Authority: CN
Inventors: 韦玉友
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-06-23
Filing date: 2020-06-23
Publication date: 2020-10-20

Abstract

本发明涉及一种灌溉装置，尤其涉及一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置。本发明要解决的技术问题是提供一种操作时能够节省人力，还能够避免水泥溢出，并且一次性能够填补多个，能够提高工作效率的道路孔洞施工用水泥浇灌装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，包括有：支撑座，其两侧均转动式连接有两个滚轮；安装板，其为两块设置，两块安装板分别连接在支撑座顶部两侧；把手，其连接在其中一侧安装板上；倒料组件，其设置在两侧安装板之间；补料组件，其设置在倒料组件与支撑座之间。本发明通过倒料组件和补料组件配合运作对道路上的孔洞进行填补，从而达到对孔洞进行填补的效果。

Description

一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置

技术领域

本发明涉及一种灌溉装置，尤其涉及一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。有部分道路在进行铺设时，会特意留下一些孔洞，来填补水泥，以便后续铺设鹅卵石。

目前，对道路的孔洞进行填补的方式通常是由人工运用铲子将水泥灌入孔洞内，上述方式在进行操作时需要人工进行填补，操作时较为耗费人力，在填补时水泥容易溢出，较难处理，并且在操作时一次只能够填补一个，工作效率较低。

因此，需要研发一种操作时能够节省人力，还能够避免水泥溢出，并且一次性能够填补多个，能够提高工作效率的道路孔洞施工用水泥浇灌装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服上述方式在操作时较为耗费人力，在填补时水泥容易溢出，较难处理，并且在操作时一次只能够填补一个，工作效率较低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种操作时能够节省人力，还能够避免水泥溢出，并且一次性能够填补多个，能够提高工作效率的道路孔洞施工用水泥浇灌装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，包括有支撑座，其两侧均转动式连接有两个滚轮；安装板，其为两块设置，两块安装板分别连接在支撑座顶部两侧；把手，其连接在其中一侧安装板上；倒料组件，其设置在两侧安装板之间；补料组件，其设置在倒料组件与支撑座之间。

优选地，倒料组件包括有储料框，其为多个设置，多个储料框均匀间隔连接在两侧安装板之间，相邻的两个储料框之间连接有连通管；压框，其为多个设置，多个压框分别滑动式连接在多个储料框内上部；挡板，其为多块设置，多块挡板分别连接在多个储料框外前后两侧，相邻的两块挡板相互连接，最外侧的两个储料框上的挡板与最外侧的储料框之间连接有弹性件。

优选地，补料组件包括有储料桶，其为两个设置，两个储料桶分别连接在支撑座顶部两侧，储料桶的出料端连接有连接管，两侧连接管的出料端分别与最外侧的两个储料框连通；驱动电机，其安装在支撑座顶部一侧，驱动电机的输出轴上连接有转轴，转轴与两个连接管转动配合；螺旋送料杆，其为两根设置，两根螺旋送料杆分别连接在转轴两侧，两根螺旋送料杆为相对设置，两根螺旋送料杆分别位于两根连接管内。

优选地，还包括有升降组件，升降组件包括有滑动架，其滑动式连接在多个压框之间，滑动架与压框之间连接有复位弹簧；第一楔形块，其为两块设置，两块第一楔形块分别连接在滑动架两侧；连接架，其为四个设置，四个连接架分别连接在最外侧的两个储料框上的两个压框上，连接架顶部连接有第二楔形块，两侧的第二楔形块分别与两侧的第一楔形块配合；气缸，其安装在其中一块安装板顶部中间，气缸的伸缩杆与滑动架连接。

优选地，还包括限位组件，限位组件包括有连接轴，其转动式连接在把手上，连接轴与把手之间连接有扭力弹簧；转盘，其为两个设置，两个转盘分别连接在连接轴两端，转盘上连接有滚轴；滑块，其为两块设置，两块滑块分别滑动式连接在支撑座两侧，滑块与支撑座之间连接有拉伸弹簧；延伸架，其为两个设置，两个延伸架分别连接在两块滑块上，延伸架延伸至滚轴上方。

（3）有益效果

1.本发明通过倒料组件和补料组件配合运作对道路上的孔洞进行填补，从而达到对孔洞进行填补的效果。

2.本发明通过升降组件辅助倒料组件运作，不需要人工操作倒料组件运作，有效的节省了人力，并且通过限位组件在填补时起到定位的作用，避免在填补水泥时发生位移导致水泥溢出。

3.本发明在操作时只需要在补料组件中添加水泥即可，操作简单，有效的节省了人力，并且在操作时一次性能够填补多个孔洞，有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构图。

图3为本发明的第二种部分立体结构图。

图4为本发明限位组件的立体结构图。

图5为本发明的A部分立体结构放大图。

图6为本发明的B部分立体结构放大图。

附图中的标记为：1-支撑座，2-滚轮，3-安装板，4-把手，5-倒料组件，51-储料框，52-压框，53-挡板，54-弹性件，55-连通管，6-补料组件，61-储料桶，62-连接管，63-驱动电机，64-转轴，65-螺旋送料杆，7-升降组件，71-滑动架，72-复位弹簧，73-第一楔形块，74-连接架，75-第二楔形块，76-气缸，8-限位组件，81-连接轴，82-转盘，83-滚轴，84-延伸架，85-滑块，86-拉伸弹簧，87-扭力弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

第一种实施方式

一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，如图1-3所示，包括有支撑座1、滚轮2、安装板3和把手4，支撑座1左右两侧均转动式连接有两个滚轮2，支撑座1顶部前后两侧均连接有安装板3，后侧安装板3上连接有把手4，还包括有倒料组件5和补料组件6，两侧安装板3之间设有倒料组件5，倒料组件5与支撑座1之间设有补料组件6。

倒料组件5包括有储料框51、压框52、挡板53、弹性件54和连通管55，两侧安装板3之间均匀间隔连接有多个储料框51，储料框51内上部滑动式连接有压框52，储料框51外下部前后两侧均滑动式连接有挡板53，相邻的两块挡板53相互连接，最左侧与最右侧的储料框51上的挡板53与最左侧和最右侧的储料框51之间连接有弹性件54，相邻的两个储料框51之间连接有连通管55。

补料组件6包括有储料桶61、连接管62、驱动电机63、转轴64和螺旋送料杆65，支撑座1顶部左右两侧均连接有储料桶61，储料桶61的出料端连接有连接管62，两侧连接管62的出料端分别与最外侧的两个储料框51连通，支撑座1顶部右侧安装有驱动电机63，驱动电机63的输出轴上连接有转轴64，转轴64与两个连接管62转动配合，转轴64左右两侧均连接有螺旋送料杆65，两根螺旋送料杆65为相对设置，两根螺旋送料杆65分别位于两根连接管62内。

当需要对道路上的孔洞进行填补时，可以使用本装置，首先使用者可以将本装置推至需要填补处，并使多个储料框51的出料端分别位于多个孔洞上方，随后可以将水泥加入储料桶61内，储料桶61内的水泥流入连接管62内，随后使用者可以启动驱动电机63通过转轴64带动螺旋送料杆65转动，螺旋送料杆65转动与连通管55配合将连接管62内的水泥输送至全部的储料框51内，随后再拉动储料框51前后两侧的挡板53相互远离不再挡住储料框51的出料端，弹性件54被压缩，这时即可推动压框52向下移动将储料框51内的水泥挤入孔洞内，从而完成孔洞的填补，如此，就能够进行孔洞的填补。

第二种实施方式

在第一种实施方式的基础上，如图3所示，还包括有升降组件7，升降组件7包括有滑动架71、复位弹簧72、第一楔形块73、连接架74、第二楔形块75和气缸76，多个压框52之间滑动式连接有滑动架71，滑动架71与压框52之间连接有复位弹簧72，滑动架71左右两侧均连接有第一楔形块73，最左侧和最右侧的储料框51上的两个挡板53上均连接有连接架74，连接架74顶部连接有第二楔形块75，两侧的第二楔形块75分别与两侧的第一楔形块73配合，后侧的安装板3顶部中间安装有气缸76，气缸76的伸缩杆与滑动架71连接。

初始时，气缸76伸缩杆为伸长状态，当需要进行填补时，可以启动气缸76伸缩杆缩回带动滑动架71向下移动，复位弹簧72被压缩，滑动架71向下移动带动第一楔形块73向下移动，第一楔形块73向下移动通过第二楔形块75推动前后两侧连接架74相互远离，前后两侧连接架74相互远离带动前后两侧的挡板53相互远离，从而使得挡板53不再挡住储料框51，当挡板53不再挡住储料框51时，滑动架71底端刚好移动至与压框52内底部接触，这时滑动架71继续向下移动即可压动压框52向下移动将储料框51内的水泥挤入孔洞内，如此，就不需要人工操作将水泥挤入孔洞内，有效的节省了人力。

如图4-6所示，还包括限位组件8，限位组件8包括有连接轴81、转盘82、滚轴83、延伸架84、滑块85、拉伸弹簧86和扭力弹簧87，把手4上转动式连接有连接轴81，连接轴81左右两端均连接有转盘82，转盘82外侧偏心位置连接有滚轴83，支撑座1左右两侧均滑动式连接有滑块85，滑块85与支撑座1之间连接有拉伸弹簧86，滑块85上连接有延伸架84，延伸架84延伸至滚轴83上方，连接轴81与把手4之间连接有扭力弹簧87。

初始时，拉伸弹簧86为拉伸状态，当储料框51移动至孔洞上方时，两侧的滑块85分别位于还有未填补的孔洞上方，在拉伸弹簧86的作用下滑块85向下移动落在孔洞内，滑块85向下移动带动延伸架84向下移动，延伸架84向下移动后与滚轴83接触，从而在下料时进行定位，当灌好水泥后，可以拉动连接轴81转动，扭力弹簧87被压缩，连接轴81转动通过转盘82带动滚轴83转动，滚轴83转动推动延伸架84向上移动，延伸架84向上移动带动滑块85向上移动，拉伸弹簧86再次被拉伸，这时即可移动本设备，如此，就能够在填补孔洞时进行定位。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，其特征在于，包括有：支撑座（1），其两侧均转动式连接有两个滚轮（2）；安装板（3），其为两块设置，两块安装板（3）分别连接在支撑座（1）顶部两侧；把手（4），其连接在其中一侧安装板（3）上；倒料组件（5），其设置在两侧安装板（3）之间；补料组件（6），其设置在倒料组件（5）与支撑座（1）之间。

2.根据权利要求1所述的一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，其特征在于，倒料组件（5）包括有：储料框（51），其为多个设置，多个储料框（51）均匀间隔连接在两侧安装板（3）之间，相邻的两个储料框（51）之间连接有连通管（55）；压框（52），其为多个设置，多个压框（52）分别滑动式连接在多个储料框（51）内上部；挡板（53），其为多块设置，多块挡板（53）分别连接在多个储料框（51）外前后两侧，相邻的两块挡板（53）相互连接，最外侧的两个储料框（51）上的挡板（53）与最外侧的储料框（51）之间连接有弹性件（54）。

3.根据权利要求2所述的一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，其特征在于，补料组件（6）包括有：储料桶（61），其为两个设置，两个储料桶（61）分别连接在支撑座（1）顶部两侧，储料桶（61）的出料端连接有连接管（62），两侧连接管（62）的出料端分别与最外侧的两个储料框（51）连通；驱动电机（63），其安装在支撑座（1）顶部一侧，驱动电机（63）的输出轴上连接有转轴（64），转轴（64）与两个连接管（62）转动配合；螺旋送料杆（65），其为两根设置，两根螺旋送料杆（65）分别连接在转轴（64）两侧，两根螺旋送料杆（65）为相对设置，两根螺旋送料杆（65）分别位于两根连接管（62）内。

4.根据权利要求3所述的一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，其特征在于，还包括有升降组件（7），升降组件（7）包括有：滑动架（71），其滑动式连接在多个压框（52）之间，滑动架（71）与压框（52）之间连接有复位弹簧（72）；第一楔形块（73），其为两块设置，两块第一楔形块（73）分别连接在滑动架（71）两侧；连接架（74），其为四个设置，四个连接架（74）分别连接在最外侧的两个储料框（51）上的两个压框（52）上，连接架（74）顶部连接有第二楔形块（75），两侧的第二楔形块（75）分别与两侧的第一楔形块（73）配合；气缸（76），其安装在其中一块安装板（3）顶部中间，气缸（76）的伸缩杆与滑动架（71）连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路孔洞施工用水泥浇灌装置，其特征在于，还包括限位组件（8），限位组件（8）包括有：连接轴（81），其转动式连接在把手（4）上，连接轴（81）与把手（4）之间连接有扭力弹簧（87）；转盘（82），其为两个设置，两个转盘（82）分别连接在连接轴（81）两端，转盘（82）上连接有滚轴（83）；滑块（85），其为两块设置，两块滑块（85）分别滑动式连接在支撑座（1）两侧，滑块（85）与支撑座（1）之间连接有拉伸弹簧（86）；延伸架（84），其为两个设置，两个延伸架（84）分别连接在两块滑块（85）上，延伸架（84）延伸至滚轴（83）上方。