CN218405001U - 一种建筑公路用公路高效切线装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种建筑公路用公路高效切线装置，包括底板、连接柱、顶板、升降结构和切割刀；所述升降结构包括连接板和防护板，所述连接板两侧均固接有活动板，所述活动板外端与所述连接柱滑动连接，所述防护板贯穿所述连接板，且所述防护板与所述连接板固接；所述顶板底部固接有第一液压杆，且所述第一液压杆输出端与所述活动板顶端固接。通过升降结构来实现切割刀的上、下运动，通过将连接板升起可将切割刀进行收纳，反之，可将切割刀与公路路面接触并调节路面的切割深度；通过第二液压杆可将吸尘仓与地面贴合，同时通过气泵可将切割后的碎渣与灰尘进行收集，继而输送至储存箱的内部，储存箱内部存放有水体，通过水体可将灰尘进行吸收。
Description
技术领域
本申请涉及建筑公路施工技术领域，尤其是一种建筑公路用公路高效切线装置。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
在现有技术中，建筑公路施工时需要对路面进行切线，现有的切线装置在工作时会产生大量的灰尘，对环境以及操作人员的影响较大，且目前的一些切线装置不便于根据需求来调节切线深度，灵活性不足。因此，针对上述问题提出一种建筑公路用公路高效切线装置。
发明内容
本申请的目的在于提供一种建筑公路用公路高效切线装置，具备操作方便的优点，解决了现有的建筑公路用公路高效切线装置灰尘较大的问题。
一种建筑公路用公路高效切线装置，包括底板、连接柱、顶板、升降结构和切割刀；
所述升降结构包括连接板和防护板，所述连接板两侧均固接有活动板，所述活动板外端与所述连接柱滑动连接，所述防护板贯穿所述连接板，且所述防护板与所述连接板固接；所述顶板底部固接有第一液压杆，且所述第一液压杆输出端与所述活动板顶端固接；
所述连接板底端固接有第二液压杆，所述第二液压杆输出端固接有吸尘仓，所述连接板一端设有储存箱，所述储存箱与所述底板固接，且所述储存箱一端固接有气泵；所述气泵输出端贯穿至所述储存箱内部，所述气泵输入端固接有连接管，且所述连接管底端分别与两个所述吸尘仓固接。
进一步地，所述底板底端对称分布有四个支撑柱，所述支撑柱顶端与所述底板固接，且所述支撑柱底端转动连接有滚轮。
进一步地，所述顶板位于所述底板顶端，所述顶板与所述底板之间对称分布有四个所述连接柱，所述连接柱两端分别与所述顶板、所述底板固接，且所述顶板一侧固接有推杆。
进一步地，所述活动板数目为两个，两个所述活动板对称分布于所述连接板两侧，且所述连接板与所述连接柱滑动连接。
进一步地，所述连接板顶端固接有电机，所述电机输出端贯穿至所述防护板内部，所述防护板一端侧面转动连接有连接轴，所述电机输出端与所述连接轴内端均套接有链轮，且两个所述链轮通过链条传动连接。
进一步地，所述连接轴外端固接有限位板，所述限位板外侧面固接有螺纹柱，所述切割刀侧面开有连接孔，所述螺纹柱外端贯穿所述连接孔，且所述螺纹柱外端螺纹连接有固定螺母。
进一步地，所述限位板外侧面固接有定位柱，所述切割刀侧面开有定位孔，且所述定位柱外端卡合于所述定位孔内部。
进一步地，所述吸尘仓数目为两个，两个所述吸尘仓对称分布于所述切割刀两侧，且所述吸尘仓底端为倾斜结构。
进一步地，所述底板底端开有底孔，且所述防护板底端贯穿所述底孔，且所述底孔长度大于两个所述吸尘仓的尺寸。
进一步地，所述储存箱外侧设有排水口，所述排水口顶端设有进水口，所述排水口、所述进水口均与所述储存箱内部连通，且所述储存箱顶端固接有蓄电池。
通过本申请上述实施例，通过升降结构来实现切割刀的上、下运动，通过将连接板升起可将切割刀进行收纳，反之，可将切割刀与公路路面接触并调节路面的切割深度，提高了本装置的功能性，使用时较为灵活。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
图3为本申请一种实施例的图2中A处结构放大示意图；
图4为本申请一种实施例的吸尘仓结构示意图。
图中：1、滚轮；2、支撑柱；3、底板；31、底孔；4、连接柱；5、储存箱；6、蓄电池；7、顶板；8、推杆；9、电机；10、第一液压杆；11、连接板；12、活动板；13、吸尘仓；14、防护板；15、链轮；16、链条；17、第二液压杆；18、连接管；19、气泵；20、排水口；21、连接轴；22、限位板；221、定位柱；23、切割刀；231、定位孔；232、连接孔；24、固定螺母；25、螺纹柱；26、进水口。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-4所示，一种建筑公路用公路高效切线装置，包括底板3、连接柱4、顶板7、升降结构和切割刀23；
所述升降结构包括连接板11和防护板14，所述连接板11两侧均固接有活动板12，所述活动板12外端与所述连接柱4滑动连接，所述防护板14贯穿所述连接板11，且所述防护板14与所述连接板11固接；所述顶板7底部固接有第一液压杆10，且所述第一液压杆10输出端与所述活动板12顶端固接；
所述连接板11底端固接有第二液压杆17，所述第二液压杆17输出端固接有吸尘仓13，所述连接板11一端设有储存箱5，所述储存箱5与所述底板3固接，且所述储存箱5一端固接有气泵19；所述气泵19输出端贯穿至所述储存箱5内部，所述气泵19输入端固接有连接管18，且所述连接管18底端分别与两个所述吸尘仓13固接。
所述底板3底端对称分布有四个支撑柱2，所述支撑柱2顶端与所述底板3固接，且所述支撑柱2底端转动连接有滚轮1；所述顶板7位于所述底板3顶端，所述顶板7与所述底板3之间对称分布有四个所述连接柱4，所述连接柱4两端分别与所述顶板7、所述底板3固接，且所述顶板7一侧固接有推杆8；所述活动板12数目为两个，两个所述活动板12对称分布于所述连接板11两侧，且所述连接板11与所述连接柱4滑动连接；所述连接板11顶端固接有电机9，所述电机9输出端贯穿至所述防护板14内部，所述防护板14一端侧面转动连接有连接轴21，所述电机9输出端与所述连接轴21内端均套接有链轮15，且两个所述链轮15通过链条16传动连接；所述连接轴21外端固接有限位板22，所述限位板22外侧面固接有螺纹柱25，所述切割刀23侧面开有连接孔232，所述螺纹柱25外端贯穿所述连接孔232，且所述螺纹柱25外端螺纹连接有固定螺母24；所述限位板22外侧面固接有定位柱221，所述切割刀23侧面开有定位孔231，且所述定位柱221外端卡合于所述定位孔231内部；所述吸尘仓13数目为两个，两个所述吸尘仓13对称分布于所述切割刀23两侧，且所述吸尘仓13底端为倾斜结构；所述底板3底端开有底孔31，且所述防护板14底端贯穿所述底孔31，且所述底孔31长度大于两个所述吸尘仓13的尺寸；所述储存箱5外侧设有排水口20，所述排水口20顶端设有进水口26，所述排水口20、所述进水口26均与所述储存箱5内部连通，且所述储存箱5顶端固接有蓄电池6。
本申请在使用时，首先使得第一液压杆10工作，第一液压杆10会带动连接板11向底端运动，此时防护板14底端的切割刀23会同步向底端运动，同时再使得电机9工作，电机9可通过链轮15与链条16带动切割刀23同步转动，在切割刀23的作用下可将公路路面进行切割；
然后再使得气泵19工作，气泵19会通过吸尘仓13将切割后的碎渣与灰尘进行收集，继而输送至储存箱5的内部，储存箱5内部存放有水体，通过水体可将灰尘进行吸收，以此来起到降尘作用；
最后，切割刀23采用的是可拆卸结构，通过拆卸螺纹柱25外端的固定螺母24可直接将切割刀23取下，便于对切割刀23进行更换。
本申请的有益之处在于：
1.本申请通过升降结构来实现切割刀的上、下运动，通过将连接板升起可将切割刀进行收纳，反之，可将切割刀与公路路面接触并调节路面的切割深度，提高了本装置的功能性，使用时较为灵活；
2.本申请在切割刀的两侧均设有吸尘仓，通过第二液压杆可将吸尘仓与地面贴合，同时通过气泵可将切割后的碎渣与灰尘进行收集，继而输送至储存箱的内部，储存箱内部存放有水体，通过水体可将灰尘进行吸收，以此来起到降尘作用，环保性强。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：包括底板(3)、连接柱(4)、顶板(7)、升降结构和切割刀(23)；
所述升降结构包括连接板(11)和防护板(14)，所述连接板(11)两侧均固接有活动板(12)，所述活动板(12)外端与所述连接柱(4)滑动连接，所述防护板(14)贯穿所述连接板(11)，且所述防护板(14)与所述连接板(11)固接；所述顶板(7)底部固接有第一液压杆(10)，且所述第一液压杆(10)输出端与所述活动板(12)顶端固接；
所述连接板(11)底端固接有第二液压杆(17)，所述第二液压杆(17)输出端固接有吸尘仓(13)，所述连接板(11)一端设有储存箱(5)，所述储存箱(5)与所述底板(3)固接，且所述储存箱(5)一端固接有气泵(19)；所述气泵(19)输出端贯穿至所述储存箱(5)内部，所述气泵(19)输入端固接有连接管(18)，且所述连接管(18)底端分别与两个所述吸尘仓(13)固接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述底板(3)底端对称分布有四个支撑柱(2)，所述支撑柱(2)顶端与所述底板(3)固接，且所述支撑柱(2)底端转动连接有滚轮(1)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述顶板(7)位于所述底板(3)顶端，所述顶板(7)与所述底板(3)之间对称分布有四个所述连接柱(4)，所述连接柱(4)两端分别与所述顶板(7)、所述底板(3)固接，且所述顶板(7)一侧固接有推杆(8)。
4.根据权利要求1所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述活动板(12)数目为两个，两个所述活动板(12)对称分布于所述连接板(11)两侧，且所述连接板(11)与所述连接柱(4)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述连接板(11)顶端固接有电机(9)，所述电机(9)输出端贯穿至所述防护板(14)内部，所述防护板(14)一端侧面转动连接有连接轴(21)，所述电机(9)输出端与所述连接轴(21)内端均套接有链轮(15)，且两个所述链轮(15)通过链条(16)传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述连接轴(21)外端固接有限位板(22)，所述限位板(22)外侧面固接有螺纹柱(25)，所述切割刀(23)侧面开有连接孔(232)，所述螺纹柱(25)外端贯穿所述连接孔(232)，且所述螺纹柱(25)外端螺纹连接有固定螺母(24)。
7.根据权利要求6所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述限位板(22)外侧面固接有定位柱(221)，所述切割刀(23)侧面开有定位孔(231)，且所述定位柱(221)外端卡合于所述定位孔(231)内部。
8.根据权利要求7所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述吸尘仓(13)数目为两个，两个所述吸尘仓(13)对称分布于所述切割刀(23)两侧，且所述吸尘仓(13)底端为倾斜结构。
9.根据权利要求3所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述底板(3)底端开有底孔(31)，且所述防护板(14)底端贯穿所述底孔(31)，且所述底孔(31)长度大于两个所述吸尘仓(13)的尺寸。
10.根据权利要求1所述的一种建筑公路用公路高效切线装置，其特征在于：
所述储存箱(5)外侧设有排水口(20)，所述排水口(20)顶端设有进水口(26)，所述排水口(20)、所述进水口(26)均与所述储存箱(5)内部连通，且所述储存箱(5)顶端固接有蓄电池(6)。
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