CN112060643B - 一种工地用翻新轮胎套顶辅助器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种翻新轮胎套顶辅助器，尤其涉及一种工地用翻新轮胎套顶辅助器。本发明要解决的技术问题是提供一种操作较安全，对旧轮胎进行翻新的质量较好的工地用翻新轮胎套顶辅助器。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种工地用翻新轮胎套顶辅助器，包括：底座，其上连接有机架；减速伺服电机，其安装在机架上；升降组件，其连接在底座与机架之间；套顶组件，其连接在机架与升降组件之间。本发明通过升降组件和套顶组件的作用，达到了可快速实现对旧轮胎进行翻新，无需人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧。

Description

一种工地用翻新轮胎套顶辅助器

技术领域

本发明涉及一种翻新轮胎套顶辅助器，尤其涉及一种工地用翻新轮胎套顶辅助器。

背景技术

我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已连续7年成为全球第一大橡胶消费国。同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，国内70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。因此对旧的轮胎进行翻新、延长使用寿命、减少轮胎消耗量就显得格外的重要。

目前人们对旧的轮胎进行翻新时，普遍是通过人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧，且需多次挤压使新的外皮与旧轮胎更好的贴合，如此操作人工容易受伤，且因人工手动操作误差较大，因此亟需研发一种操作较安全，对旧轮胎进行翻新的质量较好的工地用翻新轮胎套顶辅助器。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧，且需多次挤压使新的外皮与旧轮胎更好的贴合，如此操作人工容易受伤，且因人工手动操作误差较大的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种操作较安全，对旧轮胎进行翻新的质量较好的工地用翻新轮胎套顶辅助器。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种工地用翻新轮胎套顶辅助器，包括：底座，其上连接有机架；减速伺服电机，其安装在机架上；升降组件，其连接在底座与机架之间；套顶组件，其连接在机架与升降组件之间。

优选地，升降组件包括：支撑杆，其连接在底座上；滑块，其铰接连接在支撑杆上；踏板，其滑动式地连接在滑块上；连接杆，其活动连接在踏板的其中一端；滑套，其连接在底座上靠近连接杆的一侧，且连接杆滑动式地与滑套连接；转轴，其转动式地连接在连接杆的顶端；放置轮，其连接在转轴一端。

优选地，套顶组件包括：齿轮，其至少有两个，且其均连接在减速伺服电机的输出轴与转轴上；压实滚轮，其转动式地连接在机架上靠近齿轮的一侧；限位轮，其至少设有两个，且其均转动式地连接在机架上靠近放置轮的一侧。

优选地，还包括有限位组件，限位组件包括：T形连杆，其连接在连接杆上；第一导向杆，其连接在机架上靠近T形连杆的一侧；限位板，其转动式地连接在T形连杆的一侧上；限制滚轮，其连接在第一导向杆的一侧上，限制滚轮与限位板滑动连接。

优选地，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括：第一L形连杆，其连接在T形连杆的另一端，且其滑动式地与机架连接；双向楔形杆，其连接在第一L形连杆的另一端；第二弹簧，其套设在第一L形连杆的其中一侧上，且第二弹簧的两端分别连接在机架与双向楔形杆上；第二导向杆，其至少设有两个，且其均连接在机架上分别靠近双向楔形杆的两侧；夹杆，其至少设有两个，且其均滑动式地连接在第二导向杆的一侧，夹杆的一侧与双向楔形杆滑动式接触；第二L形杆，其至少设有两个，且其均连接在第二导向杆上靠近夹杆的一侧；滑杆，其至少设有两个，且其均滑动式地连接在第二L形杆上；第一弹簧，其至少设有两个，且其均套设在第二L形杆的外侧，第一弹簧的两端分别连接在滑杆与第二L形杆上。

（3）有益效果

1.本发明通过升降组件和套顶组件的作用，达到了可快速实现对旧轮胎进行翻新，无需人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧，提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。

2.本发明通过限位组件的作用，达到了可提高新的外皮的粘贴精度，进而提高产品的质量，进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。

3.本发明通过夹紧组件的作用，达到了可将旧轮胎固定在放置轮上，以保证新的外皮的贴合效果更好，进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种局部立体结构示意图。

图3为本发明升降组件的局部立体结构示意图。

图4为本发明的第二种局部立体结构示意图。

图5为本发明的第三种局立体结构示意图。

图6为本发明的第四种局部立体结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-机架，3-减速伺服电机，4-升降组件，41-连接杆，42-滑套，43-踏板，44-滑块，45-支撑杆，46-放置轮，47-转轴，5-套顶组件，51-齿轮，52-压实滚轮，53-限位轮，6-限位组件，61-T形连杆，62-第一导向杆，63-限制滚轮，64-限位板，7-夹紧组件，71-第一L形连杆，72-双向楔形杆，73-第二导向杆，74-夹杆，75-第二L形杆，76-滑杆，77-第一弹簧，78-第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种工地用翻新轮胎套顶辅助器，如图1-3所示，包括有底座1、机架2、减速伺服电机3、升降组件4和套顶组件5，底座1顶部的右侧连接有机架2，机架2的顶部安装有减速伺服电机3，底座1顶部的中间位置与机架2左侧之间连接有升降组件4，机架2与升降组件4之间连接有套顶组件5。

升降组件4包括有连接杆41、滑套42、踏板43、滑块44、支撑杆45、放置轮46和转轴47，底座1顶部的后侧连接有支撑杆45，支撑杆45顶部铰接连接有滑块44，滑块44的顶部滑动式地连接有踏板43，踏板43前端活动连接有连接杆41，底座1顶部的前侧连接杆41外侧连接有滑套42，滑套42滑动式地与连接杆41连接，连接杆41顶端转动式地连接有转轴47，转轴47的左端连接有放置轮46。

套顶组件5包括有齿轮51、压实滚轮52和限位轮53，减速伺服电机3的输出轴上与转轴47右端均连接有可相互啮合的齿轮51，机架2上部的左侧转动式地连接有压实滚轮52，机架2顶部下端的左右两侧均转动式地连接有两个限位轮53，压实滚轮52位于左右两侧的限位轮53之间。

当人们需要对旧轮胎进行翻新时，可将旧轮胎挂放在放置轮46上，把新的外皮的一端贴到旧轮胎的外侧上，然后向下踩动踏板43的后端，在以支撑杆45为支点的作用下，踏板43的前端抬起在滑套42的导向作用下带动连接杆41向上滑动，转轴47随之带动齿轮51和滑块44向上滑动，当转轴47上的齿轮51与减速伺服电机3输出轴上齿轮51啮合时，旧轮胎上部新的外皮与压实滚轮52接触贴合，启动减速伺服电机3，减速伺服电机3转动带动两个齿轮51转动，转轴47随之转动带动放置轮46转动和旧轮胎转动，在左右两侧限位轮53的限位作用下，可保持新的外皮随之沿着旧轮胎外侧与压实滚轮52更好的贴合，当旧轮胎旋转一圈后，新的外皮将粘贴完毕，关闭减速伺服电机3，然后松开踏板43，在重力的作用下，连接杆41随之带动踏板43复位，将粘贴好后的旧轮胎从放置轮46上取出后即可，如此即可快速实现对旧轮胎进行翻新，无需人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧，提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4所示，还包括有限位组件6，限位组件6包括有T形连杆61、第一导向杆62、限制滚轮63和限位板64，连接杆41的上端连接有T形连杆61，机架2的内顶部连接有第一导向杆62，T形连杆61的左侧转动式地连接有限位板64，第一导向杆62中部的后侧连接有限制滚轮63，限制滚轮63与限位板64的内侧滑动连接。

当人们需要对旧轮胎进行翻新时，可将新的外皮一端与限位板64对齐进行定位然后将新的外皮粘贴在旧轮胎的外侧上，在连接杆41向上滑动时，T形连杆61随之向上移动，在以限制滚轮63为轴心的作用下限位板64随之转动，不会将旧轮胎卡住，如此即可提高新的外皮的粘贴精度，进而提高产品的质量，进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。

如图5和图6所示，还包括有夹紧组件7，夹紧组件7包括有第一L形连杆71、双向楔形杆72、第二导向杆73、夹杆74、第二L形杆75、滑杆76、第一弹簧77和第二弹簧78，T形连杆61的上端连接有第一L形连杆71，且第一L形连杆71滑动式地与机架2的顶部连接，第一L形连杆71的左端连接有双向楔形杆72，机架2的内顶部与双向楔形杆72的顶部之间连接有第二弹簧78，且第二弹簧78套设在第一L形连杆71的左部，机架2内顶部前端的左右两侧均连接有第二导向杆73，两个第二导向杆73的下部均滑动式地连接有夹杆74，两个夹杆74的上部均与双向楔形杆72的左右两侧滑动式接触，两个第二导向杆73的底端均连接有两根第二L形杆75，四根第二L形杆75上均滑动式地连接有滑杆76，滑杆76位于夹杆74的外侧并与其连接，滑杆76与第二L形杆75之间连接有第一弹簧77。

初始时，第一弹簧77为压缩状态。当连接杆41向上移动时，第一L形连杆71随之滑动带动双向楔形杆72向上移动，第二弹簧78压缩，双向楔形杆72的左右两端与左右两个夹杆74滑动接触，在第一弹簧77的作用下，左右两侧的滑杆76随之推动夹杆74向内侧滑动，如此即可将旧轮胎固定在放置轮46上，以保证新的外皮的贴合效果更好，进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。当连接杆41向下移动时，双向楔形杆72向下移动挤压夹杆74，夹杆74向外移动，第一弹簧77被压缩。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种工地用翻新轮胎套顶辅助器，其特征在于，包括：

底座（1），其上连接有机架（2）；

减速伺服电机（3），其安装在机架（2）上；

升降组件（4），其连接在底座（1）与机架（2）之间；

套顶组件（5），其连接在机架（2）与升降组件（4）之间；

升降组件（4）包括：

支撑杆（45），其连接在底座（1）上；

滑块（44），其铰接连接在支撑杆（45）上；

踏板（43），其滑动式地连接在滑块（44）上；

连接杆（41），其活动连接在踏板（43）的其中一端；

滑套（42），其连接在底座（1）上靠近连接杆（41）的一侧，且连接杆（41）滑动式地与滑套（42）连接；

转轴（47），其转动式地连接在连接杆（41）的顶端；

放置轮（46），其连接在转轴（47）一端；

套顶组件（5）包括：

齿轮（51），其至少有两个，且其均连接在减速伺服电机（3）的输出轴与转轴（47）上；

压实滚轮（52），其转动式地连接在机架（2）上靠近齿轮（51）的一侧；

限位轮（53），其至少设有两个，且其均转动式地连接在机架（2）上靠近放置轮（46）的一侧；

还包括有限位组件（6），限位组件（6）包括：

T形连杆（61），其连接在连接杆（41）上；

第一导向杆（62），其连接在机架（2）上靠近T形连杆（61）的一侧；

限位板（64），其转动式地连接在T形连杆（61）的一侧上；

限制滚轮（63），其连接在第一导向杆（62）的一侧上，限制滚轮（63）与限位板（64）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种工地用翻新轮胎套顶辅助器，其特征在于，还包括有夹紧组件（7），夹紧组件（7）包括：

第一L形连杆（71），其连接在T形连杆（61）的另一端，且其滑动式地与机架（2）连接；

双向楔形杆（72），其连接在第一L形连杆（71）的另一端；

第二弹簧（78），其套设在第一L形连杆（71）的其中一侧上，且第二弹簧（78）的两端分别连接在机架（2）与双向楔形杆（72）上；

第二导向杆（73），其至少设有两个，且其均连接在机架（2）上分别靠近双向楔形杆（72）的两侧；

夹杆（74），其至少设有两个，且其均滑动式地连接在第二导向杆（73）的一侧，夹杆（74）的一侧与双向楔形杆（72）滑动式接触；

第二L形杆（75），其至少设有两个，且其均连接在第二导向杆（73）上靠近夹杆（74）的一侧；

滑杆（76），其至少设有两个，且其均滑动式地连接在第二L形杆（75）上；第一弹簧（77），其至少设有两个，且其均套设在第二L形杆（75）的外侧，第一弹簧（77）的两端分别连接在滑杆（76）与第二L形杆（75）上。

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