CN111779404A - 一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置 - Google Patents

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刘飞飞
黄斯奇
胡克金
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Abstract

本发明公开一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置。所述装置包括:中央处理单元,按键,一端并接后与电源相连、另一端分别与第一电流采样电路~第五电流采样电路的一端相连、控制端分别与中央处理单元的I/O口相连的第一电子开关~第五电子开关,第一电流采样电路~第五电流采样电路的另一端分别与车门电气设备相连,并分别与多选一模拟开关的一个输入端相连,多选一模拟开关的通道选择控制端与中央处理单元相连,还包括与多选一模拟开关和中央处理单元相连的调理电路。本发明能够在进行车门玻璃安装时为玻璃升降器提供LIN信号,从而实现车门玻璃的升降操作;能够在门分装线对车门电气设备进行自动检测,简化了操作过程。

Description

一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,具体涉及一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置。
背景技术
汽车车门的安装是通过控制升降器来带动车门玻璃升降实现的。在门分装线,车门玻璃安装的初始位置玻璃处于打开的状态,需将玻璃升到顶后关闭车门玻璃。机械手通过吸盘抓住玻璃,再进行车门到整车的安装。但是,控制升降器的LIN信号是由整车控制模块发出的,由于在车门分装线车门脱离整车,无法接收发动机整车控制模块发出的LIN信号,通过简单地操作升降器开关不能驱动升降器工作,也就无法升降玻璃,而且也不便于进行车门电气设备的检测。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提出一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,用于产生LIN信号控制玻璃升降器的升降以及自动检测车门电气设备的工作。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,包括:中央处理单元,按键,一端并接后与电源相连、另一端分别与第一电流采样电路~第五电流采样电路的一端相连、控制端分别与中央处理单元的I/O口相连的第一电子开关~第五电子开关,第一电流采样电路~第五电流采样电路的另一端分别与车门电气设备相连,并分别与多选一模拟开关的一个输入端相连,多选一模拟开关的通道选择控制端与中央处理单元相连,还包括输入端与多选一模拟开关输出端相连、输出端与中央处理单元相连的调理电路。中央处理单元在按键控制下输出LIN信号至玻璃升降器。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明通过设置中央处理单元和按键,能够在进行车门玻璃安装时,即使玻璃升降器与发动机整车控制模块脱离,也能为玻璃升降器提供LIN信号,从而实现车门玻璃的升降操作;通过设置第一电子开关~第五电子开关、第一电流采样电路~第五电流采样电路以及多选一模拟开关和调理电路,能够在门分装线对车门电气设备进行自动检测,大大简化了操作过程。
附图说明
图1为本发明实施例一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置的组成框图。
图中数字含义:1-中央处理单元,2-第一电子开关,3-第二电子开关,4-第三电子开关,5-第四电子开关,6-第五电子开关,7-第一电流采样电路,8-第二电流采样电路,9-第三电流采样电路,10-第四电流采样电路,11-第五电流采样电路,12-多选一模拟开关,13-调理电路,14-按键,15-显示器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
本发明实施例一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其组成框图如图1所示,包括:中央处理单元1,按键14,一端并接后与电源相连、另一端分别与第一电流采样电路7~第五电流采样电路11的一端相连、控制端分别与中央处理单元1的I/O口相连的第一电子开关2~第五电子开关6,第一电流采样电路7~第五电流采样电路11的另一端分别与车门电气设备相连,并分别与多选一模拟开关12的一个输入端相连,多选一模拟开关12的通道选择控制端与中央处理单元1相连,还包括输入端与多选一模拟开关12输出端相连、输出端与中央处理单元1相连的调理电路13。中央处理单元1在按键14控制下输出LIN信号至玻璃升降器。
在本实施例中,所述装置主要由中央处理单元1、按键14、第一电子开关2~第五电子开关6、第一电流采样电路7~第五电流采样电路11、多选一模拟开关12和调理电路13组成。中央处理单元1是所述装置的控制与数据处理中心,主要用于输出LIN信号至玻璃升降器;输出控制信号至各个电子开关接通或关闭各个检测通道;输出通道选择信号至多选一模拟开关12,选择各个通道的电流采样信号至调理电路13。第一电子开关2~第五电子开关6分别与第一电流采样电路7~第五电流采样电路11串联并接在电源和不同的车门电气设备之间,构成5路独立的检测通道。每路检测通道均能实现自动检测,其工作原理是:中央处理单元1输出控制信号接通电子开关,电源加至电气设备。如果电气设备正常,流过电气设备的电流应达到一定数值。利用电流采样电路测量流过电气设备的电流,如果达到设定的阈值,则电气设备工作正常;否则,工作异常。电源一般采用外接+12V蓄电池,也可采用其它直流电源。多选一模拟开关12用于分时接通电流采样电路的输出,即同一时刻只输出一个检测通道的电流采样信号,可以简化调理电路13结构和节省中央处理单元1的数据通道。调理电路13用于对电流采样信号进行放大变换等处理后送入中央处理单元1。如果中央处理单元1中没有ADC电路,调理电路13还需要包括ADC电路将模拟信号转换成数字信号。按键14用于实现人机交互操作,比如,通过按压按键14,控制玻璃升降器的升降,检查车门电气设备是否正常等。按键14的数量根据具体需要确定。为了节省空间,可只设置一个按键14,可利用按键14按下时间的长短代表不同的控制指令,或通过不断按下、松开按键14输出简单的串行代码,如“1101”。
作为一种可选实施例,所述装置还包括与中央处理单元1相连的显示器15。
在本实施例中,设置显示器15用于显示各种测量数据和检测结果,还可以显示LIN信号波形等。
作为一种可选实施例,所述第一电子开关2~第五电子开关6均为一个继电器。
本实施例给出了电子开关的一种实现方案。继电器是常用的电子开关。除此之外,可以用作电子开关的还有晶闸管、晶体管、场效应管和可控硅等。本实施例只是给出一种较佳的实施方式,并不排斥其它可行的实施方式。
作为一种可选实施例,所述第一电流采样电路7~第五电流采样电路11均为一个电阻。
电阻是最简单的电流采样电路。将一个阻值很小的电阻串联在被测电路中,通过测量电阻两端的电压就可以得到要测量的电流值(用电阻两端的电压除以电阻值)。
作为一种可选实施例,与第一电流采样电路7~第五电流采样电路11相连的车门电气设备分别为中控锁开、中控锁关、转向灯、后视镜转动电机和扬声器;第五电流采样电路11的电阻大于第一电流采样电路7~第四电流采样电路的电阻。
本实施例给出了一种具体的车门电气设备的连接方法。车门电气设备包括中控锁、转向灯、后视镜转动电机和扬声器。中控锁开和关采用单独的两路驱动电流,因此占用两路检测通道。扬声器工作需要较小的交流信号,为了简化电路,本实施例没有设置专门的交流信号源,而是利用电子开关接通的加电瞬间产生的冲击电流中包含交流成份,检测扬声器工作是否正常。由于与其它电气设备共用一个电源,为了防止因电流过大烧毁扬声器,当电流采样电路为电阻时,其阻值应远大于其它检测通道的采样电阻的阻值,也就是说,采样电阻又用作限流电阻。
作为一种可选实施例,所述中央处理单元1为MC9S12VR64型单片机。
本实施例给出了中央处理单元1的一种技术方案。MC9S12VR64型单片机常用于电机控制驱动。该芯片具有丰富的I/O端口,具有8K RAM、64KB Flash、2KB EEPROM存储器,SCI、SPI、PWM和串行接口模块,设有6路12位PWM模块。
上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明,但并不能作为本发明的保护范围,凡是依据本发明中的设计精神所做出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等,均应认为落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其特征在于,包括:中央处理单元,按键,一端并接后与电源相连、另一端分别与第一电流采样电路~第五电流采样电路的一端相连、控制端分别与中央处理单元的I/O口相连的第一电子开关~第五电子开关,第一电流采样电路~第五电流采样电路的另一端分别与车门电气设备相连,并分别与多选一模拟开关的一个输入端相连,多选一模拟开关的通道选择控制端与中央处理单元相连,还包括输入端与多选一模拟开关输出端相连、输出端与中央处理单元相连的调理电路;中央处理单元在按键控制下输出LIN信号至玻璃升降器。
2.根据权利要求1所述的车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其特征在于,所述装置还包括与中央处理单元相连的显示器。
3.根据权利要求1所述的车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其特征在于,所述第一电子开关~第五电子开关均为一个继电器。
4.根据权利要求3所述的车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其特征在于,所述第一电流采样电路~第五电流采样电路均为一个电阻。
5.根据权利要求4所述的车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其特征在于,与第一电流采样电路~第五电流采样电路相连的车门电气设备分别为中控锁开、中控锁关、转向灯、后视镜转动电机和扬声器;第五电流采样电路的电阻大于第一电流采样电路~第四电流采样电路的电阻。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的车门玻璃升降控制及电气设备检测装置,其特征在于,所述中央处理单元为MC9S12VR64型单片机。
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