CN209980585U - 一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，包括：上位机、实训台板、基座板、电动后视镜电路板、后视镜、多个驱动电机，上位机由故障设置装置、数据采集装置、主控器、显示屏，数据采集装置连接到主控器的数据输入端，故障设置装置和显示屏分别连接主控器的输出端，基座板固定安装在实训台板上，电动后视镜电路板插接在基座板上，故障设置连接电动后视镜电路板，电动后视镜电路板连接驱动电机，驱动电机驱动后视镜上下左右转动和开收、复位，数据采集装置用于采集电动后视镜电路板上的多个数据采集点。本实用新型能够直观的方便的进行故障设置和电路故障检测，方便学员学习和教师教学。

Description

一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置

技术领域

本实用新型涉及教育装置技术领域，特别涉及一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置。

背景技术

汽车的基础电路包括传感器信号模拟器模拟电路、电阻电感电容二极管模拟电路、二极管稳压模拟电路、雨滴传感器模拟电路、玻璃升降器组合开关模拟电路、电动后视镜调整模拟电路等58块基础电路单元，对于学员来说要想了解和学会汽车原理和维修，这些基础的电路都需要掌握，那这么多的电路单元学习和记忆起来时非常费劲的，所以需要设计一种直观的。方便的实训故障考核装置来进行教学和考核。

因此本实用新型主要针对电动后视镜调整模拟电路部分设计了一种实训故障考核装置，包括：上位机、实训台板、基座板、电动后视镜电路板、后视镜、多个驱动电机，能够直观的方便的进行故障设置和电路故障检测，方便学员学习和教师教学。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，能够直观的方便的进行故障设置和电路故障检测，方便学员学习和教师教学。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，包括：上位机、实训台板、基座板、电动后视镜电路板、后视镜、多个驱动电机，所述上位机由故障设置装置、数据采集装置、主控器、显示屏，所述数据采集装置连接到所述主控器的数据输入端，所述故障设置装置和显示屏分别连接所述主控器的输出端，所述基座板固定安装在所述实训台板上，所述电动后视镜电路板插接在所述基座板上，所述故障设置连接电动后视镜电路板，电动后视镜电路板连接驱动电机，驱动电机驱动后视镜上下左右转动和开收、复位，所述数据采集装置用于采集电动后视镜电路板上的多个数据采集点。

进一步，所述主控器采用STM32F103。

进一步，所述故障设置装置包括断路继电器和虚接继电器，断路继电器和虚接继电器的控制端分别连接所述主控器，所述断路继电器的常闭触点为输出端，所述虚接继电器的常开触点串联电阻后作为输出端。

进一步，所述数据采集装置包括片选芯片和AD转换模块，片选芯片的输入端连接数据采集点，片选芯片的输出端连接所述AD转换模块，所述AD转换模块连接所述主控器的输入端，所述片选芯片的控制端连接所述主控器。

进一步，所述电动后视镜电路板包括ECU控制模块、电源、后视镜调节按钮、电机驱动模块，所述电源连接所述ECU控制模块的电源端，所述后视镜调节按钮连接所述ECU控制模块的输入端，所述电机驱动模块连接所述ECU控制模块的输出端，所述电机驱动模块连接驱动电机。

进一步，所述后视镜调节按钮包括左按钮、右按钮、上按钮、下按钮、开按钮、收按钮、复位按钮，所述左按钮、右按钮、上按钮、下按钮、开按钮、收按钮、复位按钮分别连接有一个上拉电阻，所述左按钮、右按钮、上按钮、下按钮、开按钮、收按钮、复位按钮分别连接所述ECU控制模块的输入端。

进一步，所述电机驱动模块包括第一电机驱动芯片、第二电机驱动芯片、第三电机驱动芯片、第一电机接口、第二电机接口，所述第一电机驱动芯片至第三电机驱动芯片的输入端分别连接所述ECU控制模块，所述第一电机驱动芯片和第二电机驱动芯片的输出端连接所述第一电机接口，所述第三电机驱动芯片的输出端连接所述第二电机接口，所述第一电机接口包括3个输出接口，所述第二电机接口包括2个输出接口。

进一步，所述第一至第三电机驱动芯片的型号为LG9110。

本实用新型的优点在于：本实用新型主要针对电动后视镜调整模拟电路部分设计了一种实训故障考核装置，包括上位机、实训台板、基座板、电动后视镜电路板、后视镜、多个驱动电机，通过将后视镜电路板安装在实训台板上，并通过上位机设置故障和数据采集，从而能够直观的方便的进行故障设置和电路故障检测，方便学员学习和教师教学。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置的结构框图；

图2为本实用新型的后视镜电路板结构图。

其中：1、主控器；2、显示屏；3、故障设置装置；4、数据采集装置；5、电动后视镜电路板；6、驱动电机；501、ECU控制模块；502、电源；503、电机驱动模块；504、后视镜调节按钮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，包括：上位机、实训台板、基座板、电动后视镜电路板5、多个驱动电机6，所述上位机由故障设置装置3、数据采集装置4、主控器1、显示屏2，所述数据采集装置4连接到所述主控器1的数据输入端，所述故障设置装置3和显示屏2分别连接所述主控器1的输出端，所述基座板固定安装在所述实训台板上，所述电动后视镜电路板5插接在所述基座板上，所述故障设置连接电动后视镜电路板5，电动后视镜电路板5连接驱动电机6，驱动电机6驱动后视镜上下左右转动和开收、复位，所述数据采集装置4用于采集电动后视镜电路板5上的多个数据采集点。

进一步，所述主控器1采用STM32F103。

进一步，所述故障设置装置3包括断路继电器和虚接继电器，断路继电器和虚接继电器的控制端分别连接所述主控器1，所述断路继电器的常闭触点为输出端，所述虚接继电器的常开触点串联电阻后作为输出端。断路继电器和虚接继电器的输出端分别连接至相应线路的输入端，如左按钮线路的的输入端，这样，一旦故障设置装置3有效就能阻断该线路的信号传输，就能设置故障了，方便教学和让学生对该系统的电路检测进行直观的认识和学习。

设置故障的过程具体为：1、断路故障，当断路继电器的控制端无效(即不设故障)时，输入信号从公共端直达常闭触点，常闭触点直连到信号输出端；当断开故障控制信号有效，控制输入信号从常闭触点切换到常开触点，输入信号与输出信号断开，在电路中成功设置断路故障；2、虚接故障，虚接继电器的常开触点串联一个合适阻值的电阻后连接到信号输出端，当虚接故障控制信号有效时，输入信号从公共端直达常开触点，即在输入信号与输出信号间串接了一个电阻，虚接故障生效。

进一步，所述数据采集装置4包括片选芯片和AD转换模块，片选芯片的输入端连接数据采集点，片选芯片的输出端连接所述AD转换模块，所述AD转换模块连接所述主控器1的输入端，所述片选芯片的控制端连接所述主控器1。

通过数据采集装置4，可以随时采集后视镜电路板上某一点的电压值，也可以同时采集故障点两端的实时电压值，便于理解抽象的控制理论和掌握故障的诊断思路，数据采集装置4和上位机之间采用USB通讯协议，高速、安全、可靠。

进一步，所述电动后视镜电路板5包括ECU控制模块501、电源502、后视镜调节按钮504、电机驱动模块503，所述电源502连接所述ECU控制模块501的电源502端，所述后视镜调节按钮504连接所述ECU控制模块501的输入端，所述电机驱动模块503连接所述ECU控制模块501的输出端，所述电机驱动模块503连接驱动电机6。驱动电机6包括能够驱动后视镜上下转动调节的第一驱动电机6、能够驱动后视镜左右转动调节的第二驱动电机6、能够控制后视镜打开和收缩的第三驱动电机6以及能够复位的第四驱动电机6。电动后视镜电路板5上的每个元器件均配备有专用的测量和跨接端子，以方便连接故障设置装置3和进行数据测量，所有驱动电机6均要求采用无声涡轮蜗杆减速电机，所有元件均有紧固的定位，防止触碰损坏或反复插拔造成损坏。

进一步，所述后视镜调节按钮504包括左按钮S3、右按钮S2、上按钮S5、下按钮S4、开按钮S6、收按钮S7、复位按钮S1，所述左按钮S3、右按钮S2、上按钮S5、下按钮S4、开按钮S6、收按钮S7、复位按钮S1分别连接有一个上拉电阻，所述左按钮S3、右按钮S2、上按钮S5、下按钮S4、开按钮S6、收按钮S7、复位按钮S1分别连接所述ECU控制模块501的输入端。

进一步，所述电机驱动模块503包括第一电机驱动芯片U1、第二电机驱动芯片U2、第三电机驱动芯片U3、第一电机接口J1、第二电机接口J2，所述第一电机驱动芯片至第三电机驱动芯片的输入端分别连接所述ECU控制模块501，所述第一电机驱动芯片U1和第二电机驱动芯片U2的输出端连接所述第一电机接口J1，所述第三电机驱动芯片U3的输出端连接所述第二电机接口J2，所述第一电机接口J1包括3个输出接口，所述第二电机接口J2包括2个输出接口。第一至第四驱动电机6分别连接到这5个输出接口中的其中四个，第一驱动电机6连接至第一电机接口的接口1处，第二驱动电机6连接至第一电机接口的接口2，第三驱动电机6连接至第一电机接口J1的接口3，第四驱动电机6连接第二电机接口J2的任意一个接口处。

进一步，所述第一至第三电机驱动芯片的型号为LG9110。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，包括：上位机、实训台板、基座板、电动后视镜电路板、多个驱动电机，所述上位机由故障设置装置、数据采集装置、主控器、显示屏，所述数据采集装置连接到所述主控器的数据输入端，所述故障设置装置和显示屏分别连接所述主控器的输出端，所述基座板固定安装在所述实训台板上，所述电动后视镜电路板插接在所述基座板上，所述故障设置连接电动后视镜电路板，电动后视镜电路板连接驱动电机，驱动电机驱动后视镜上下左右转动和开收、复位，所述数据采集装置用于采集电动后视镜电路板上的多个数据采集点。

2.根据权利要求1所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述主控器采用STM32F103。

3.根据权利要求2所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述故障设置装置包括断路继电器和虚接继电器，断路继电器和虚接继电器的控制端分别连接所述主控器，所述断路继电器的常闭触点为输出端，所述虚接继电器的常开触点串联电阻后作为输出端。

4.根据权利要求2所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述数据采集装置包括片选芯片和AD转换模块，片选芯片的输入端连接数据采集点，片选芯片的输出端连接所述AD转换模块，所述AD转换模块连接所述主控器的输入端，所述片选芯片的控制端连接所述主控器。

5.根据权利要求2所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述电动后视镜电路板包括ECU控制模块、电源、后视镜调节按钮、电机驱动模块，所述电源连接所述ECU控制模块的电源端，所述后视镜调节按钮连接所述ECU控制模块的输入端，所述电机驱动模块连接所述ECU控制模块的输出端，所述电机驱动模块连接驱动电机。

6.根据权利要求5所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述后视镜调节按钮包括左按钮、右按钮、上按钮、下按钮、开按钮、收按钮、复位按钮，所述左按钮、右按钮、上按钮、下按钮、开按钮、收按钮、复位按钮分别连接有一个上拉电阻，所述左按钮、右按钮、上按钮、下按钮、开按钮、收按钮、复位按钮分别连接所述ECU控制模块的输入端。

7.根据权利要求5所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述电机驱动模块包括第一电机驱动芯片、第二电机驱动芯片、第三电机驱动芯片、第一电机接口、第二电机接口，所述第一电机驱动芯片至第三电机驱动芯片的输入端分别连接所述ECU控制模块，所述第一电机驱动芯片和第二电机驱动芯片的输出端连接所述第一电机接口，所述第三电机驱动芯片的输出端连接所述第二电机接口，所述第一电机接口包括3个输出接口，所述第二电机接口包括2个输出接口。

8.根据权利要求7所述的一种多模块车辆基础电路实训故障考核装置，其特征在于，所述第一至第三电机驱动芯片的型号为LG9110。

Images