CN111778879B - 一种市政桥梁修复施工方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及桥梁养护技术领域，尤其是涉及一种市政桥梁修复施工方法，其包括以下步骤：S1、破除伸缩缝过渡区破损的混凝土；S2、用水对预留槽的槽壁充分润透；S3、在预留槽的底部固定加固钢筋环；S4、将伸缩缝主体放置于预留槽内，使伸缩缝主体的锚环与加固钢筋环相交错；S5、放入横向钢筋，并使横向钢筋同时连接于锚环和加固钢筋环；S6、向预留槽内浇筑钢纤维混凝土，振捣、抹面，形成钢纤维砼层；S7、在钢纤维砼层上方铺设土工布，洒水养护2‑3h；S8、除开土工布，在钢纤维砼层上方摊铺沥青混凝土，碾压形成沥青砼面层。该桥梁修复方向可减少修复材料过早从预留槽内松散剥落的情况，起到提升桥梁修复结构耐久性能的效果。

Description

一种市政桥梁修复施工方法
技术领域
本申请涉及桥梁养护技术领域，尤其是涉及一种市政桥梁修复施工方法。
背景技术
在我国市政桥梁建设中，广泛使用了装配式混凝土空心板梁桥，其上部结构最普遍的损坏形式是伸缩缝在荷载作用下首先失效；通常会使用到对应桥梁修复方法对桥梁伸缩缝过渡区进行修复，以保持市政桥梁良好的结构稳定性。
相关技术中，对桥梁伸缩缝的修复方法主要是：凿除桥梁伸缩缝过渡区内的原充填材料，更换伸缩缝后向预留槽内浇注混凝土修复材料，再通过收光、抹面与养护最终完成对桥梁伸缩缝的修复。
针对上述中的相关技术，主要是通过更换伸缩缝过渡区内填充材料的方式对桥梁伸缩缝进行修复，发明人认为重新填充的修复材料存在不易与伸缩缝预留槽内侧槽壁相粘结的缺陷，在行车载荷的频繁冲击作用下，可能会使得伸缩缝预留槽内填充的修复材料过早出现松散剥落的情况。
发明内容
为了提升桥梁修复结构的耐久性能，本申请提供一种市政桥梁修复施工方法。
本申请提供的一种市政桥梁修复施工方法采用如下的技术方案：
一种市政桥梁修复施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、破除伸缩缝过渡区破损的混凝土，取出原有伸缩缝主体，清除预留槽各槽壁处的残留混凝土与松动骨料；
S2、用水对预留槽的槽壁充分润透，而后清除预留槽及锚固孔内的残留水；
S3、在预留槽的底部沿预留槽的长度方向间隔固定加固钢筋环；
S4、将伸缩缝主体放置于预留槽内，使伸缩缝主体的锚环与加固钢筋环沿伸缩缝主体的长度方向相交错；
S5、沿预留槽的长度方向放入横向钢筋，并使横向钢筋同时连接于锚环和加固钢筋环；
S6、向预留槽内浇筑C50钢纤维混凝土，振捣、抹面，形成钢纤维砼层；
S7、在钢纤维砼层上方铺设土工布，洒水养护2-3h；
S8、除开土工布，在钢纤维砼层上方摊铺沥青混凝土，碾压形成沥青砼面层。
通过采用上述技术方案，对预留槽的残留混凝土与松动骨料进行清理，并使用水将预留槽的槽壁充分润透，可使得后续浇筑的钢纤维混凝土与预留槽槽壁的结合面处的混凝土获得良好的凝固效果，以实现钢纤维混凝土与预留槽槽壁之间的良好的粘结作用；同时，利用加固钢筋环、横向钢筋将伸缩缝主体与预留槽的底部相连接，提升后续浇筑成型后的钢纤维混凝土与预留槽之间的连接稳定性，相互结合下使得修复材料在行车载荷的频繁冲击作用下保持与预留槽之间牢固连接，有效减少修复材料过早从预留槽内松散剥落的情况，起到提升桥梁修复结构耐久性能的效果。
优选的，所述步骤S2中，用水将预留槽浸没10-15min以对预留槽的槽壁充分润透。
通过采用上述技术方案，使用水将预留槽浸没，即可便捷地实现对预留槽槽壁充分润透的效果。
优选的，所述步骤S2中，在将预留槽内的大多数水排走后，使用风枪和吸水绵将预留槽的残留水清除。
通过采用上述技术方案，使用风枪可将预留槽内的大部分残留水吹走，结合吸水棉的使用，可将预留槽的残留水清除干净。
优选的，所述步骤S2之前在预留槽底部钻设用于与膨胀螺栓相适配锚固孔，所述步骤S3中使用膨胀螺栓将加固钢筋环固定连接预留槽底部。
通过采用上述技术方案，在预留槽的底部预先钻设锚固孔，使用膨胀螺栓即可便捷地实现加固钢筋环与预留槽底部之间的固定连接。
优选的，所述加固钢筋环的下侧设有连接板，所述连接板设有供膨胀螺栓贯穿的腰形孔。
通过采用上述技术方案，使用膨胀螺栓安装加固钢筋环的过程中，连接孔上的腰形孔的设置，便于对加固钢筋环的位置进行微调，减少因前期钻孔偏差而使得加固钢筋环安装位置出现偏差的情况。
优选的，所述步骤S5中使用钢丝将横向钢筋同时绑接于锚环与加固钢筋环。
通过采用上述技术方案，使用钢丝能够便捷地实现横向钢筋连接于锚环与加固钢筋环。
优选的，所述步骤S6的钢纤维混凝土中钢纤维的体积比为0.8-1.2%。
通过采用上述技术方案，钢纤维在钢纤维混凝土中的体积占比为0.8-1.2%，可有效改善混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能。
优选的，所述钢纤维的长度为25-50mm，所述钢纤维的等效直径为0.3-0.8mm。
通过采用上述技术方案，限定钢纤维的长度与等效直径，实现对钢纤维长径比的管控，从而保持钢纤维对混凝土良好的增强效果。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
减少修复材料过早从预留槽内松散剥落的情况，起到提升桥梁修复结构耐久性能的效果；
在预留槽的底部预先钻设锚固孔，使用膨胀螺栓即可便捷地实现加固钢筋环与预留槽底部之间的固定连接。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是图1中伸缩缝主体的示意图。
图3是图1中加固钢筋环的示意图。
附图标记说明：1、预留槽；2、伸缩缝主体；21、F型钢材；22、密封橡胶带；23、锚固板；24、锚环；3、加固钢筋环；31、连接板；311、腰形孔；4、横向钢筋；5、钢纤维砼层；6、沥青砼面层。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
参照图1，本申请实施例公开了一种市政桥梁修复施工方法，包括以下步骤：
S1、使用风镐破除伸缩缝过渡区破损的混凝土，取出原有伸缩缝主体2，使用电钻沿预留槽1的长度方向钻设若干个用于与膨胀螺栓相适配的锚固孔，使用高压水枪对预留槽1内的残留混凝土进行冲洗；冲洗残留混凝土的过程中，高压水枪的压力设置为80-100Mpa，高压水枪的出水口与预留槽1的被冲洗处保持10-20cm的间距。
而后使用高压水枪对预留槽1内各槽壁的松动骨料进行清除，清除松动骨料的过程中，将高压水枪的压力调节为130-150Mpa，并使高压水枪的出水口与预留槽1的被清除处保持2-5cm的间距。
S2、将预留槽1长度方向的两端封堵住，向预留槽1注满水，用于水将预留槽1浸没10-15min以对预留槽1的槽壁充分润透。解除预留槽1长度方向的封堵后，将大部分水排走，而后使用风枪和吸水绵将预留槽1与锚固孔内的残留水清除干净。
S3、使用膨胀螺栓将加固钢筋环3固定安装于预留槽1的底部，以使加固钢筋环3沿预留槽1的长度方向间隔排布。
S4、通过搭设的龙门吊将伸缩缝主体2自上而下放置于预留槽1内，使伸缩缝主体2的锚环24与加固钢筋环3沿伸缩缝主体2的长度方向相交错。
S5、沿预留槽1的长度方向放入横向钢筋4，并使用钢丝将横向钢筋4同时绑接于锚环24和加固钢筋环3。
S6、向预留槽1内浇筑C50钢纤维混凝土，其中，钢纤维混凝土中钢纤维的所占的体积比为1%；同时，选用的钢纤维的长度为25-50mm，钢纤维的等效直径为0.3-0.8mm。而后对浇筑的钢纤维混凝土进行振捣与抹面，形成钢纤维砼层5。
S7、在钢纤维砼层5上方铺设土工布，洒水养护2-3h。
S8、除开土工布，在钢纤维砼层5上方摊铺沥青混凝土，碾压形成沥青砼面层6。
参照图2，伸缩缝主体2包括F型钢材21、密封橡胶带22、锚固板23和锚环24，其中，F型钢材21有两根，两根F型钢材21为左右对称状设置，密封橡胶带22安装于两根杆体之间。锚固板23有多个，多个锚固板23沿F钢材的长度方向间隔焊接于一根F型钢材21背离另一根F型钢材21的一侧，锚环24焊接于锚固板23上，且锚环24的下表面低于杆体的下表面。
参照图3，加固钢筋环3呈矩形环状，且加固钢筋环3的下侧焊接有连接板31，连接板31呈水平设置，且连接板31沿加固钢筋环3的下侧钢筋的长度方向开设有供膨胀螺栓贯穿的腰形孔311。以便于使用膨胀螺栓对加固钢筋环3进行安装时，可对加固钢筋环3的位置进行适当的调节。
本申请实施例的实施原理为：对预留槽1的残留混凝土与松动骨料进行清理，并使用水将预留槽1的槽壁充分润透，可使得后续浇筑的钢纤维混凝土与预留槽1槽壁的结合面处的混凝土获得良好的凝固效果，以实现钢纤维混凝土与预留槽1槽壁之间的良好的粘结作用；同时，利用加固钢筋环3、横向钢筋4将伸缩缝主体2与预留槽1的底部相连接，提升后续浇筑成型后的钢纤维混凝土与预留槽1之间的连接稳定性，相互结合下使得修复材料在行车载荷的频繁冲击作用下保持与预留槽1之间牢固连接，有效减少修复材料过早从预留槽1内松散剥落的情况，起到提升桥梁修复结构耐久性能的效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种市政桥梁修复施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、破除伸缩缝过渡区破损的混凝土，取出原有伸缩缝主体(2)，使用电钻沿预留槽(1)的长度方向钻设若干个用于与膨胀螺栓相适配的锚固孔，使用高压水枪对预留槽(1)内的残留混凝土进行冲洗，使用高压水枪对预留槽(1)内各槽壁的松动骨料进行清除；其中，冲洗残留混凝土的过程中，高压水枪的压力设置为80-100Mpa，高压水枪的出水口与预留槽(1)的被冲洗处保持10-20cm的间距；清除松动骨料的过程中，高压水枪的压力为130-150Mpa，高压水枪的出水口与预留槽(1)的被清除处保持2-5cm的间距；
S2、将预留槽(1)长度方向的两端封堵住，向预留槽(1)注水，用水将预留槽(1)浸没10-15min以对预留槽(1)的槽壁充分润透；解除预留槽(1)长度方向的封堵后，将大部分水排走，而后使用风枪和吸水绵将预留槽(1)与锚固孔内的残留水清除干净；
S3、在预留槽(1)的底部沿预留槽(1)的长度方向间隔固定加固钢筋环(3)；其中，加固钢筋环(3)通过膨胀螺栓与锚固孔的配合固定连接于预留槽(1)底部，所述加固钢筋环(3)的下侧设有连接板(31)，所述连接板(31)设有供膨胀螺栓贯穿的腰形孔(311)；
S4、将伸缩缝主体(2)放置于预留槽(1)内，使伸缩缝主体(2)的锚环(24)与加固钢筋环(3)沿伸缩缝主体(2)的长度方向相交错；
S5、沿预留槽(1)的长度方向放入横向钢筋(4)，并使横向钢筋(4)同时连接于锚环(24)和加固钢筋环(3)；
S6、向预留槽(1)内浇筑C50钢纤维混凝土，振捣、抹面，形成钢纤维砼层(5)；
S7、在钢纤维砼层(5)上方铺设土工布，洒水养护2-3h；
S8、除开土工布，在钢纤维砼层(5)上方摊铺沥青混凝土，碾压形成沥青砼面层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁修复施工方法，其特征在于：所述步骤S5中使用钢丝将横向钢筋(4)同时绑接于锚环(24)与加固钢筋环(3)。
3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁修复施工方法，其特征在于：所述步骤S6的钢纤维混凝土中钢纤维的体积比为0.8-1.2%。
4.根据权利要求1或3所述的一种市政桥梁修复施工方法，其特征在于：所述钢纤维的长度为25-50mm，所述钢纤维的等效直径为0.3-0.8mm。
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