CN207919341U - 一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，包括梳齿板、防水橡胶带和多个预留钢筋，防水橡胶带的两侧均设有更换连接装置，更换连接装置包括支撑角钢、型钢和多个型钢缝锚筋，型钢缝锚筋固定设置在支撑角钢的两直角边之间，支撑角钢的一直角边水平布置用于支撑梳齿板，支撑角钢的另一直角边上远离型钢缝锚筋的一侧设有所述型钢，防水橡胶带和型钢可拆卸连接，梳齿板的底部相应位置设有与预留钢筋一一对应的锚固锚筋，锚固锚筋与预留钢筋固定连接，梳齿板的底部与支撑角钢固定连接。本实用新型安装时可一次性浇筑混凝土，且行车面没有螺母等连接结构，避免了现有的梳齿缝采用螺纹连接在车辆冲击下螺母螺栓松动、螺栓断裂、梳齿板脱出等情况。

Description

一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构。

背景技术

桥梁伸缩装置指为适应桥梁在两梁端之间或梁端与桥台之间的变形要求，同时保证变形时桥面过渡平稳而在桥梁在两梁端之间或梁端与桥台之间设置的桥梁附属构件。

常规的梳齿板式伸缩装置通过锚固螺栓将齿板与混凝土固结，在使用过程中，随着车辆的冲击以及梁体的移动、转动，螺纹连接易发生松动，造成螺母脱出、齿板晃动等损坏，造安全隐患。同时梳齿缝齿板形式一般分为跨缝式和悬臂式，防水橡胶条通常用螺钉等固定在齿板下部的定位角钢上，或通长方向压在齿板下方，胶带损坏后难以更换。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装防水胶带的直锚式梳齿板伸缩装置安装结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，包括梳齿板、防水橡胶带和预埋在混泥土中的多个n形预留钢筋，所述预留钢筋并排间隔设置，所述防水橡胶带的两侧均设有更换连接装置，所述更换连接装置包括支撑角钢、型钢和多个型钢缝锚筋，所述型钢缝锚筋固定设置在支撑角钢的两直角边之间，所述型钢缝锚筋沿支撑角钢长度方向均匀间隔设置，所述支撑角钢的一直角边水平布置用于支撑梳齿板，所述支撑角钢的另一直角边上远离型钢缝锚筋的一侧设有所述型钢，所述防水橡胶带和型钢可拆卸连接，所述梳齿板的底部相应位置设有与预留钢筋一一对应的锚固锚筋，所述锚固锚筋与预留钢筋固定连接，所述梳齿板的底部与支撑角钢固定连接。

如上所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，进一步说明为，所述防水橡胶带的两侧均设有连接头，所述型钢上设有固定槽，所述连接头活动布置于固定槽中，所述固定槽中设有用于抵紧连接头的橡胶锁紧条。

如上所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，进一步说明为，所述防水橡胶带中并排设有多个贯穿通孔，所述贯穿通孔沿防水橡胶带长度方向设置。

如上所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，进一步说明为，所述预留钢筋、锚固锚筋和型钢缝锚筋之间设有至少两水平钢筋。

如上所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，进一步说明为，所述梳齿板包括梳齿根部和设置在梳齿根部上的梳齿，所述梳齿的轮廓线为折线形结构。

如上所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，进一步说明为，所述梳齿的截面为多个梯形组成的结构。

本实用新型的有益效果是：1、本发明中采用预留钢筋和锚固锚筋固定连接的方式，安装时可一次性浇筑混凝土，且行车面没有螺母等连接结构，避免了现有的梳齿缝采用螺纹连接在车辆冲击下螺母螺栓松动、螺栓断裂、梳齿板脱出等情况；2、可以在不拆卸梳齿板的情况下方便地安装和更换防水橡胶带，同时保证防水橡胶带有可靠的密封性；3、进一步将梳齿板上的梳齿设置为多段梯形组成的异型齿，在保证梳齿强度前提下可最大程度细化齿形，保证伸缩缝两侧行车面平稳过渡，有效降低车辆通过时的噪音，减少震动，提高行车舒适度。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为防水橡胶带和更换连接装置连接示意图。

图4为图2中A放大视图。

图中：1、梳齿板；101、梳齿根部；102、梳齿；2、防水橡胶带；3、预留钢筋；4、更换连接装置；401、支撑角钢；402、型钢；403、型钢缝锚筋；5、锚固锚筋；6、连接头；7、橡胶锁紧条；8、贯穿通孔；9、水平钢筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步的阐述。

如图1和图2所示，本实施例提供的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，包括梳齿板1、防水橡胶带2和预埋在混泥土中的多个n形预留钢筋3，所述预留钢筋3并排间隔设置，相邻两预留钢筋3之间的距离不设限定，可以根据现场安装情况自行决定。

如图1至图3所示，所述防水橡胶带2的两侧均设有更换连接装置4，所述更换连接装置4包括支撑角钢401、型钢402和多个型钢缝锚筋403，所述型钢缝锚筋403固定设置在支撑角钢401的两直角边之间，所述型钢缝锚筋403沿支撑角钢401长度方向均匀间隔设置，所述支撑角钢401的一直角边水平布置用于支撑梳齿板1，支撑角钢401在安装时可以作为上层梳齿缝的基准面，并对梳齿板1提供有效的支撑作用。

所述支撑角钢401的另一直角边上远离型钢缝锚筋403的一侧设有所述型钢402，所述防水橡胶带2和型钢402可拆卸连接，从而可以在不拆卸梳齿板1的情况下方便地安装和更换防水橡胶带2，同时保证防水橡胶带2有可靠的密封性。具体的如图3所示，作为优选，可以在所述防水橡胶带2的两侧均设有连接头6，所述型钢402上设有固定槽，所述连接头6活动布置于固定槽中，所述固定槽中设有用于抵紧连接头6的橡胶锁紧条7，从而通过橡胶锁紧条7将连接头6固定设置在型钢402的固定槽中，在进行防水橡胶带2的更换时，只需先取出橡胶锁紧条7即可，进一步的为了增加防水橡胶带2的结构弹性，可以在所述防水橡胶带2中并排设有多个贯穿通孔8，所述贯穿通孔8沿防水橡胶带2长度方向设置。

如图1、图2和图3所示，所述梳齿板1的底部相应位置设有与预留钢筋3一一对应的锚固锚筋5，所述锚固锚筋5与预留钢筋3固定连接，所述梳齿板1的底部与支撑角钢401固定连接。通过采用预留钢筋3和锚固锚筋5固定连接的方式，安装时可一次性浇筑混凝土，且行车面没有螺母等连接结构，避免了现有的梳齿缝采用螺纹连接在车辆冲击下螺母螺栓松动、螺栓断裂、梳齿板脱出等情况的发生，作为优选，为了使该结构的连接更加稳定牢固，可以在所述预留钢筋3、锚固锚筋5和型钢缝锚筋403之间设有至少两水平钢筋9。

如图1和图4所示，本实施例中还可以对梳齿板1进行优化，具体的所述梳齿板1包括梳齿根部101和设置在梳齿根部101上的梳齿102，所述梳齿102的轮廓线为折线形结构，即梳齿102的轮廓线为非圆弧结构，进一步的，可以使所述梳齿102的截面为多个梯形组成的结构，即梳齿102的轮廓线为对称的多个梯形线组成。通过将梳齿板1上的梳齿102设置为多段梯形组成的异型齿，在保证梳齿102强度前提下可最大程度细化齿形，保证伸缩缝两侧行车面平稳过渡，有效降低车辆通过时的噪音，减少震动，提高行车舒适度。

本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。

Claims (6)

1.一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，包括梳齿板、防水橡胶带和预埋在混泥土中的多个n形预留钢筋，所述预留钢筋并排间隔设置，其特征在于：所述防水橡胶带的两侧均设有更换连接装置，所述更换连接装置包括支撑角钢、型钢和多个型钢缝锚筋，所述型钢缝锚筋固定设置在支撑角钢的两直角边之间，所述型钢缝锚筋沿支撑角钢长度方向均匀间隔设置，所述支撑角钢的一直角边水平布置用于支撑梳齿板，所述支撑角钢的另一直角边上远离型钢缝锚筋的一侧设有所述型钢，所述防水橡胶带和型钢可拆卸连接，所述梳齿板的底部相应位置设有与预留钢筋一一对应的锚固锚筋，所述锚固锚筋与预留钢筋固定连接，所述梳齿板的底部与支撑角钢固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，其特征在于：所述防水橡胶带的两侧均设有连接头，所述型钢上设有固定槽，所述连接头活动布置于固定槽中，所述固定槽中设有用于抵紧连接头的橡胶锁紧条。

3.根据权利要求2所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，其特征在于：所述防水橡胶带中并排设有多个贯穿通孔，所述贯穿通孔沿防水橡胶带长度方向设置。

4.根据权利要求1所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，其特征在于：所述预留钢筋、锚固锚筋和型钢缝锚筋之间设有至少两水平钢筋。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，其特征在于：所述梳齿板包括梳齿根部和设置在梳齿根部上的梳齿，所述梳齿的轮廓线为折线形结构。

6.根据权利要求5所述的一种直锚式梳齿板伸缩装置安装结构，其特征在于：所述梳齿的截面为多个梯形组成的结构。