CN111761628A - 一种汽车轮胎废弃后环保处理设备及环保处理工艺 - Google Patents

一种汽车轮胎废弃后环保处理设备及环保处理工艺 Download PDF

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Abstract

本发明提供的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备及环保处理工艺,包括加工机架、切割单元和传动单元，所述加工机架上端左侧开设有滑动槽，切割单元滑动连接在滑动槽内，传动单元设置在加工机架的上端右侧；本发明在传动单元的基础上增加了支撑支链，当加工废弃轮胎时，支撑支链可以通过传动单元将废弃轮胎进行周向支撑，从而对轮胎进行固定，从而降低安全隐患以及减少不必要的二次加工。本发明增加了切割单元，加工废弃轮胎时，切割单元配合传动电机对废弃轮胎进行周向环形切割，以将废弃轮胎环保处理，从而提高工作效率。

Description

一种汽车轮胎废弃后环保处理设备及环保处理工艺
技术领域
本发明涉及废弃轮胎处理技术领域，特别涉及一种汽车轮胎废弃后环保处理设备及环保处理工艺。
背景技术
当汽车轮胎出现损坏之后，车主都会选择替换为新轮胎，将废弃的轮胎顺手放在修理店，修理店不会特意处理废弃轮胎，直接堆砌在修理店门口，这样不仅影响环境，更是构成了火灾隐患。因此，需要对废弃的轮胎进行环保处理，减少对环境的污染和安全隐患。
然而目前废弃的汽车轮胎在环保处理时存在以下难题：一、一般的加工设备在对废弃轮胎进行加工处理时往往因为轮胎无法周向固定，加工时轮胎会出现偏移，存在一定的安全隐患，且需要进行二次加工，增加了不必要的工作量；
二、通常的加工处理设备，无法对废弃轮胎进行周向环形切割，加工效率低，若出现废弃轮胎堆积处理不及时的情况，便会增加很大的工作量。
发明内容
一要解决的技术问题
本发明提供的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，可以解决上述背景技术中指出的难题。
二技术方案
为达到以上目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，包括加工机架、切割单元和传动单元，所述加工机架上端左侧开设有滑动槽，切割单元滑动连接在滑动槽内，传动单元设置在加工机架的上端右侧。
所述加工机架包括加工底座、支撑柱、圆形挡板和传动电机，其中：加工底座右侧上端开设有圆形滑槽，圆形滑槽下端开设有连接通孔，传动电机设置在加工底座右侧下端，传动电机输出轴穿过连接通孔通过花键与支撑柱相连接，支撑柱转动连接在圆形滑槽内，支撑柱从上到下均匀开设有十字形滑槽，支撑柱内部从上到下均匀开设有倒凸型联动通孔，支撑柱的上端安装有圆形挡板，圆形挡板中部开设有圆形槽。
所述切割单元包括定位块、定位气缸、移动滑块、一号电机、传动轴、圆形锯片和切割外壳，其中：定位块设置在加工底座的上端左侧边沿，定位气缸安装在定位块的右端面，定位气缸的伸缩杆末端连接有移动滑块，移动滑块通过滑动配合的方式与加工机架的滑动槽相连接，一号电机通过电机座安装在移动滑块上端中部，一号电机输出轴通过花键与传动轴相连接，传动轴外壁从上往下均匀设置有凸缘结构，圆形锯片通过凸缘配合从上到下均匀套设在传动轴上，切割外壳设置在移动滑块上端左侧，且切割外壳通过轴承套设在传动轴的上下两端。
所述传动单元包括二号电机、传动齿轮柱、传动齿条板和支撑支链，其中：二号电机通过支撑架安装在支撑柱内部下方的倒凸型联动通孔内，二号电机的输出轴通过花键连接有传动齿轮柱，传动齿轮柱的末端通过轴承安装在圆形挡板的圆形槽内，传动齿轮柱从上往下均匀啮合有传动齿条板，传动齿条板的外端均安装有支撑支链。
优选的，所述支撑支链包括支撑肋板、挡板、导向杆、推动气缸、导向块、复位弹簧和执行机构，其中：挡板设置在传动齿条板的外端，挡板与传动齿条板的夹角处设置有支撑肋板，挡板的外端面安装有导向杆，导向杆的末端设置有执行机构，挡板的外端面安装有推动气缸，且推动气缸设置在导向杆的下方，推动气缸伸缩杆末端连接有导向块，复位弹簧套设在推动气缸伸缩杆上，一端与导向块连接，另一端安装在推动气缸的固定端，其中导向块内部开设有滑动通孔，导向块通过滑动配合的方式与导向杆相连接，导向块外侧前后对称铰接有执行机构。
优选的，所述执行机构包括推杆、一号支撑块和二号支撑块、导向弹簧，其中一号支撑块设置在导向杆的末端，导向块前后两侧对称铰接有推杆，推杆的另一端均安装有二号支撑块，一号支撑块和二号支撑块通过导向弹簧相连接。
优选的，所述传动齿条板均包括横向齿条板和纵向齿条板，其中每一组横向齿条板和纵向齿条板为一个传动组，且横向齿条板和纵向齿条板呈十字形结构，传动组与传动齿轮柱相啮合，且传动组通过滑动配合的方式与十字形滑槽相连接。
优选的，所述传动齿轮柱外壁上设置有与传动齿条板相配合的齿轮组，相应的齿轮组之间均通过轴承与倒凸型联动通孔内壁相连接。
三有益效果
本发明针对废弃轮胎的环保处理做了极大的改善：一、一般的加工设备在对废弃轮胎进行加工处理时往往因为轮胎无法周向固定，加工时轮胎会出现偏移，存在一定的安全隐患，且需要进行二次加工，增加了不必要的工作量。
二、通常的加工处理设备，无法对废弃轮胎进行周向环形切割，加工效率低，若出现废弃轮胎堆积处理不及时的情况，便会增加很大的工作量。
本发明在传动单元的基础上增加了支撑支链，当加工废弃轮胎时，支撑支链可以通过传动单元将废弃轮胎进行周向支撑，从而对轮胎进行固定，从而降低安全隐患以及减少不必要的二次加工。
本发明增加了切割单元，加工废弃轮胎时，切割单元配合传动电机对废弃轮胎进行周向环形切割，以将废弃轮胎环保处理，从而提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明主视剖视图。
图2是本发明的图1的A-A的断面图。
图3是本发明的图1的B-B的断面图。
图4是本发明的图1的C处局部放大图。
图5是本发明的图3的D处局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图5所示的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，包括加工机架1、切割单元2和传动单元3，所述加工机架1上端左侧开设有滑动槽，切割单元2滑动连接在滑动槽内，传动单元3设置在加工机架1的上端右侧。
所述加工机架1包括加工底座11、支撑柱12、圆形挡板13和传动电机14，其中：加工底座11右侧上端开设有圆形滑槽111，圆形滑槽111下端开设有连接通孔，传动电机14设置在加工底座11右侧下端，传动电机14输出轴穿过连接通孔通过花键与支撑柱12相连接，支撑柱12转动连接在圆形滑槽111内，支撑柱12从上到下均匀开设有十字形滑槽，支撑柱12内部从上到下均匀开设有倒凸型联动通孔121，支撑柱12的上端安装有圆形挡板13，圆形挡板13中部开设有圆形槽。
所述切割单元2包括定位块21、定位气缸22、伸缩弹簧23、移动滑块24、一号电机25、传动轴26、圆形锯片27和切割外壳28，其中：定位块21设置在加工底座11的上端左侧边沿，定位气缸22安装在定位块21的右端面，定位气缸22的伸缩杆外壁套设有伸缩弹簧23，且定位气缸22的伸缩杆末端连接有移动滑块24，移动滑块24通过滑动配合的方式与加工机架1的滑动槽相连接，一号电机25通过电机座安装在移动滑块24上端中部，一号电机25输出轴通过花键与传动轴26相连接，传动轴26外壁从上往下均匀设置有凸缘结构，圆形锯片27通过凸缘配合从上到下均匀套设在传动轴26上，切割外壳28设置在移动滑块24上端左侧，且切割外壳28通过轴承套设在传动轴26的上下两端；具体工作时，一号电机25通过传动轴26带动圆形锯片27进行转动，定位气缸22伸缩杆一端推动移动滑块24向右移动，对废弃轮胎进行环形切割；工作完成之后，定位气缸22伸缩杆配合伸缩弹簧23带动移动滑块24向左移动，将切割单元收回。
所述传动单元3包括二号电机31、传动齿轮柱32、传动齿条板33和支撑支链34，其中：二号电机31通过支撑架安装在支撑柱12内部的倒凸型联动通孔121内，二号电机31的输出轴通过花键连接有传动齿轮柱32，传动齿轮柱32的末端通过轴承安装在圆形挡板13的圆形槽内，传动齿轮柱32从上往下均匀啮合有传动齿条板33，所述传动齿轮柱32外壁上设置有与传动齿条板33相配合的齿轮组，相应的齿轮组之间均通过轴承与倒凸型联动通孔121内壁相连接；所述传动齿条板33包括横向齿条板331和纵向齿条板332，且横向齿条板331和纵向齿条板332呈十字形结构，其中每一组横向齿条板331和纵向齿条板332为一个传动组，传动组与传动齿轮柱32相啮合，且传动组通过滑动配合的方式与十字形滑槽相连接；传动齿条板33的外端均安装有支撑支链34；具体工作时，二号电机31通过花键连接带动传动齿轮柱32进行转动，传动齿轮柱32通过传动齿条板33带动支撑支链34向外缘移动；工作完成时，二号电机31反转，传动齿轮柱32配合传动齿条板33将支撑支链34收回。
所述支撑支链34包括支撑肋板341、挡板342、导向杆343、推动气缸344、导向块345、复位弹簧346和执行机构347，其中：挡板342设置在传动齿条板33的外端，挡板342与传动齿条板33的夹角处设置有支撑肋板341，挡板342的外端面安装有导向杆343，导向杆343的末端设置有执行机构347，挡板342的外端面安装有推动气缸344，且推动气缸344设置在导向杆343的下方，推动气缸344伸缩杆末端连接有导向块345，复位弹簧346套设在推动气缸344伸缩杆上，一端与导向块345连接，另一端安装在推动气缸344的固定端，其中导向块345内部开设有滑动通孔，导向块345通过滑动配合的方式与导向杆343相连接，导向块345外侧前后对称铰接有执行机构347；所述执行机构347包括推杆3471、一号支撑块3472和二号支撑块3473、导向弹簧3474，其中一号支撑块3472设置在导向杆343的末端，导向块345前后两侧对称铰接有推杆3471，推杆3471的另一端均安装有二号支撑块3473，一号支撑块3472和二号支撑块3473通过导向弹簧3474相连接；具体工作时，导向块345带动推杆3471向外缘移动，推杆3471带动二号支撑块3473进行周向移动；工作完成之后，导向块345将推杆3471收回，二号支撑块3473在导向弹簧3474的作用下收回；具体工作时，推动气缸344推动导向块345，导向块345通过推动执行机构347对废弃轮胎进行支撑；工作完成之后，推动气缸344配合复位弹簧346将导向块345收回。
此外，本发明还提供了一种汽车轮胎废弃后环保处理工艺，由上述一种汽车轮胎废弃后环保处理设备配合完成，主要包括以下步骤：
第一步：将废弃轮胎放置在圆形挡板13上。
第二步：打开二号电机31，二号电机31通过花键连接带动传动齿轮柱32进行转动，传动齿条板33在传动齿轮柱32的啮合作用下带动挡板342向外缘移动，挡板342通过导向杆343推动一号支撑块3472向外缘移动。
第三步:打开推动气缸344，推动气缸344推动导向块345，导向块345通过铰链带动推杆3471向外缘移动，推杆3471带动二号支撑块3473进行周向移动，从而对废弃轮胎进行支撑。
第四步：打开一号电机25，一号电机25通过传动轴26带动圆形锯片27进行转动；同时打开定位气缸22，定位气缸22伸缩杆末端推动移动滑块24向右移动，对废弃轮胎进行环形切割。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，包括加工机架(1)、切割单元(2)和传动单元(3)，其特征在于：所述加工机架(1)上端左侧开设有滑动槽，切割单元(2)滑动连接在滑动槽内，传动单元(3)设置在加工机架(1)的上端右侧；
所述加工机架(1)包括加工底座(11)、支撑柱(12)、圆形挡板(13)和传动电机(14)，其中：所述加工底座(11)右侧上端开设有圆形滑槽(111)，圆形滑槽(111)下端开设有连接通孔，传动电机(14)设置在加工底座(11)右侧下端，传动电机(14)输出轴穿过连接通孔通过花键与支撑柱(12)相连接，支撑柱(12)转动连接在圆形滑槽(111)内，支撑柱(12)从上到下均匀开设有十字形滑槽，支撑柱(12)内部从上到下均匀开设有倒凸型联动通孔(121)，支撑柱(12)的上端安装有圆形挡板(13)，圆形挡板(13)中部开设有圆形槽；
所述切割单元(2)包括定位块(21)、定位气缸(22)、伸缩弹簧(23)、移动滑块(24)、一号电机(25)、传动轴(26)、圆形锯片(27)和切割外壳(28)，其中：所述定位块(21)设置在加工底座(11)的上端左侧边沿，定位气缸(22)安装在定位块(21)的右端面，定位气缸(22)的伸缩杆外壁套设有伸缩弹簧(23)，且定位气缸(22)的伸缩杆末端连接有移动滑块(24)，移动滑块(24)通过滑动配合的方式与加工机架(1)的滑动槽相连接，一号电机(25)通过电机座安装在移动滑块(24)上端中部，一号电机(25)输出轴通过花键与传动轴(26)相连接，传动轴(26)外壁从上往下均匀设置有凸缘结构，圆形锯片(27)通过凸缘配合从上到下均匀套设在传动轴(26)上，切割外壳(28)设置在移动滑块(24)上端左侧，且切割外壳(28)通过轴承套设在传动轴(26)的上下两端；
所述传动单元(3)包括二号电机(31)、传动齿轮柱(32)、传动齿条板(33)和支撑支链(34)，其中：所述二号电机(31)通过支撑架安装在支撑柱(12)内部的倒凸型联动通孔(121)内，二号电机(31)的输出轴通过花键连接有传动齿轮柱(32)，传动齿轮柱(32)的末端通过轴承安装在圆形挡板(13)的圆形槽内，传动齿轮柱(32)从上往下均匀啮合有传动齿条板(33)，传动齿条板(33)的外端均安装有支撑支链(34)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，其特征在于：所述支撑支链(34)包括支撑肋板(341)、挡板(342)、导向杆(343)、推动气缸(344)、导向块(345)、复位弹簧(346)和执行机构(347)，其中：所述挡板(342)设置在传动齿条板(33)的外端，挡板(342)与传动齿条板(33)的夹角处设置有支撑肋板(341)，挡板(342)的外端面安装有导向杆(343)，导向杆(343)的末端设置有执行机构(347)，挡板(342)的外端面安装有推动气缸(344)，且推动气缸(344)设置在导向杆(343)的下方，推动气缸(344)伸缩杆末端连接有导向块(345)，复位弹簧(346)套设在推动气缸(344)伸缩杆上，一端与导向块(345)连接，另一端安装在推动气缸(344)的固定端，其中导向块(345)内部开设有滑动通孔，导向块(345)通过滑动配合的方式与导向杆(343)相连接，导向块(345)外侧前后对称铰接有执行机构(347)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，其特征在于：所述执行机构(347)包括推杆(3471)、一号支撑块(3472)和二号支撑块(3473)、导向弹簧(3474)，其中一号支撑块(3472)设置在导向杆(343)的末端，导向块(345)前后两侧对称铰接有推杆(3471)，推杆(3471)的另一端均安装有二号支撑块(3473)，一号支撑块(3472)和二号支撑块(3473)通过导向弹簧(3474)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，其特征在于：所述传动齿条板(33)均包括横向齿条板(331)和纵向齿条板(332)，且横向齿条板(331)和纵向齿条板(332)呈十字形结构，其中每一组横向齿条板(331)和纵向齿条板(332)为一个传动组，传动组与传动齿轮柱(32)相啮合，且传动组通过滑动配合的方式与十字形滑槽相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎废弃后环保处理设备，其特征在于：所述传动齿轮柱(32)外壁上设置有与传动齿条板(33)相配合的齿轮组，相应的齿轮组之间均通过轴承与倒凸型联动通孔(121)内壁相连接。
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