CN111749751B - 一种机油滤芯器及其滤芯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种机油滤芯器，包括壳体、环形块和盖板，壳体的上端设有开口，且开口处固定连接有密封圈，环形块的侧壁与壳体的内侧连接，壳体的下端内壁固定连接有套管，套管的上端管口处内沿和外沿均开设有螺纹，盖板的中心处通过螺纹孔与套管外壁上的螺纹螺纹连接，盖板的上下两端之间贯穿开设有多个进油口，套管外壁上通过螺纹螺纹连接有螺母，套管的管壁上位于螺母的下端滑动套接有环形板，环形板的下端连接有网状筒。该机油滤芯器及其滤芯，可以在滤芯堵塞时可以继续为发动机提供清洁的机油，同时配合机油滤芯器使用的滤芯结构密度可调，还可以根据不同的使用情况调整过滤效果。

Description

一种机油滤芯器及其滤芯

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种机油滤芯器及其滤芯。

背景技术

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜进行润滑，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，因此机油滤清器的作用就是滤除机油中的杂物，向各润滑部位输送清洁的机油，机油滤芯器的结构也比较简单，例如用于货车上的大排量发动机的拆卸式机油滤芯器，主要有外壳、滤芯以及附属的密封件，此外机油滤芯器通常设置有旁通阀，在滤芯堵塞或车辆冷启动等润滑油供给不足的情况下，可以通过旁通阀向润滑系统供给润滑油，以保障车辆动力系统中的机械装置的充分润滑。

目前，传统滤芯器设置的旁通阀在打开时，直接将未被过滤的机油输送至机油通道内，虽然可以保持机械部件的正常润滑，但是机油内的杂质会增加机械部件表面的磨损，降低发动机的使用寿命，并且传统的滤芯结构也相对简单，过滤棉和过滤纸的结构无法改变，因此过滤棉的内部孔隙较大，无法过滤较小的杂质，使得机油滤芯器的过滤效果变差。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机油滤芯器及其滤芯，具备组装速度快，并且在滤芯堵塞时可以继续为发动机提供清洁的机油，同时配合机油滤芯器使用的滤芯结构密度可调，能够根据不同的使用情况调整过滤效果等优点，解决了传统滤芯器设置的旁通阀在打开时，直接将未被过滤的机油输送至机油通道内，增加机械部件表面的磨损，降低发动机的使用寿命，以及传统的滤芯结构较为简单，过滤棉和过滤纸的结构无法改变，滤芯的过滤效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种机油滤芯器，包括包括壳体、环形块和盖板，所述壳体的上端设有开口，且开口处固定连接有密封圈，所述环形块的侧壁与壳体的内侧连接，所述壳体的下端内壁固定连接有套管，所述套管的上端管口处内沿和外沿均开设有螺纹，所述盖板的中心处通过螺纹孔与套管外壁上的螺纹螺纹连接，所述盖板的上下两端之间贯穿开设有多个进油口，所述套管外壁上通过螺纹螺纹连接有螺母，所述套管的管壁上位于螺母的下端滑动套接有环形板，所述环形板的下端连接有网状筒，所述网状筒的下端延伸至环形块内并固定连接有环形结构的支撑板，所述支撑板的内侧与套管的管壁滑动套接，所述环形块的内侧固定连接有限位环，所述限位环与支撑板的下端连接，所述套管内连接有调整机构，所述环形块的上端开设有两个盲孔，两个所述盲孔内均连接有泄压机构，所述环形块内套接有滤管，所述滤管的侧壁与泄压机构连接，所述滤管的内壁与套管的管壁滑动套接，所述套管位于滤管内的管壁上开设有回油口。

优选的，所述调整机构包括设置在套管内的螺纹管，所述套管的左右两侧均开设有条形口，所述螺纹管的左右两端均通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆，两个所述传动杆远离螺纹管的一端均穿过条形口并通过轴销转动连接有弧形板，所述螺纹管内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的杆壁上固定连接有限位块，所述套管内固定连接有横杆，所述横杆的杆壁通过圆孔与丝杆的杆壁滑动套接，所述丝杆的上端穿过通孔并固定连接有制动块，所述制动块的上端开设有六边形孔。

优选的，所述泄压机构包括滑动套接在盲孔内的活塞，所述活塞的下端中心处竖直固定连接有导向杆，所述盲孔的一侧竖直开设有导向孔，所述导向杆的下端延伸至导向孔内并固定连接有弹簧，所述弹簧的下端与导向孔的一侧固定连接，所述盲孔与环形块的内侧之间开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动套接有连接杆，所述连接杆的一端穿过条形通孔并与导向杆的杆壁固定连接，所述滤管的管壁上滑动套接有多个均匀分布的橡胶环，多个所述橡胶环相对的两侧均竖直固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与连接杆的杆壁固定连接。

优选的，所述支撑板的下端固定连接有定位环，所述定位环与滤管的上端滑动套接，所述盖板的边缘处固定连接有挡圈，所述挡圈与壳体的上端滑动套接。

优选的，所述螺母的上端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与盖板的下端连接。

优选的，所述套管上的条形口内固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆分别与条形口内两个传动杆的上杆壁连接。

一种应用于机油滤芯器的滤芯，包括滤纸和过滤棉，所述滤纸和过滤棉均为筒状结构，所述滤纸的内侧与过滤棉的侧壁固定连接，所述滤纸和过滤棉的上下两端均固定连接有环形片，两个所述环形片相对的一侧共同固定连接有多个均匀分布的顶杆，所述过滤棉的内侧粘接有两个对称分布的两个第一网格板，两个所述第一网格板相对的一侧连接有两个第二网格板，且第二网格板的一侧与过滤棉的内侧粘接，所述第一网格板和第二网格板均为弧形结构，所述第一网格板与弧形板远离传动杆的一端连接，所述滤纸与网状筒的内侧连接。

优选的，所述过滤棉内嵌设有多个箍筋，多个所述箍筋均为圆环状结构。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种机油滤芯器及其滤芯，具备以下有益效果：

1、本发明的机油滤芯器在使用的时候，先将环形块放置在壳体内，然后依次在套管上套接滤管、支撑板和网状筒的组件、滤芯和环形板，然后将螺母旋拧在套管上，进而能够快速组装滤芯组件，然后将盖板旋拧在套管上即可完成组装机油滤芯器，使用六棱扳手拧动制动块，制动块旋转带动丝杆使螺纹管移动，螺纹管移动时推动传动杆使弧形板移动，弧形板移动时挤压滤芯，滤芯的体积受力压缩，进而使得滤芯棉受压后变的紧实，其内部空隙减小，从而能够根据发动机不同的使用情况快速改变机油滤芯器的过滤效果，使得过滤后的机油较为清洁，有利于对发动机内部的零部件进行润滑。

2、本发明设置有泄压机构，在使用时，滤芯堵塞后通透性下降，进而使得壳体内的油压增高，高压的润滑油挤压活塞推动导向杆移动，导向杆移动时挤压弹簧，弹簧受力收缩使得盲孔与环形块内部导通，机油经过盲孔和条形通孔进入到环形块内，环形块内的油压增高使润滑油透过滤管，润滑油经过滤管后经过回油口进入到套管内，套管内的润滑油回流至发动机内部，进而能够有效的在机油滤芯器堵塞时继续对润滑油进行过滤，有效的保护了发动机，同时导向杆下移带动连接杆使支撑杆移动，支撑杆移动时带动橡胶环移动，橡胶环移动时滑过滤管表面，进而能够刮落滤管表面的杂质，保证滤管的通透性。

3、本发明的滤芯在使用的时候，环形片能够与顶杆相互配合增加滤芯的抗压强度，滤纸能够对润滑油内较大颗粒的杂质进行过滤，初次过滤后的机油在经过过滤棉进行二次过滤，有效的保证了滤芯的过滤效果，并且设置在滤芯内的第一网格板和第二网格板能够对滤芯内部进行支撑，在调整机构对滤芯进行调整时能够使滤芯内的过滤棉受力均匀，并且设置在过滤棉内的箍筋能够对过滤棉进行支撑，防止过滤棉被调整机构过度挤压损坏，有效的增加了滤芯的强度。

附图说明

图1为本发明提出的一种机油滤芯器结构示意图；

图2为本发明提出的一种机油滤芯器图1中网状筒、支撑板、环形板和套管的结构示意图；

图3为本发明提出的一种机油滤芯器图1中环形块的内部结构示意图；

图4为本发明提出的一种机油滤芯器图3中的A处结构放大图；

图5为本发明提出的一种滤芯的结构示意图；

图6为本发明提出的一种滤芯的俯视剖视图。

图中：1壳体、2挡圈、3盖板、4套管、5螺母、6环形板、7密封圈、8网状筒、9滤纸、10弧形板、11传动杆、12环形块、13橡胶垫、14制动块、15横杆、16丝杆、17螺纹管、18连接杆、19支撑板、20活塞、21导向杆、22弹簧、23橡胶环、24支撑杆、25限位环、26定位环、27环形片、28顶杆、29过滤棉、30箍筋、31第一网格板、32第二网格板、33滤管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅附图1和附图2，一种机油滤芯器，包括壳体1、环形块12和盖板3，壳体1的上端设有开口，且开口处固定连接有密封圈7，环形块12的侧壁与壳体1的内侧连接，壳体1的下端内壁固定连接有套管4，套管4的上端管口处内沿和外沿均开设有螺纹，内沿开设的螺纹用于与发动机连接，盖板3的中心处通过螺纹孔与套管4外壁上的螺纹螺纹连接，盖板3的上下两端之间贯穿开设有多个进油口，套管4外壁上通过螺纹螺纹连接有螺母5，螺母5的上端固定连接有橡胶垫13，橡胶垫13与盖板3的下端连接，套管4的管壁上位于螺母5的下端滑动套接有环形板6，环形板6的下端连接有网状筒8，网状筒8的内径与滤芯的滤纸9的外径相配合，网状筒8的下端延伸至环形块12内并固定连接有环形结构的支撑板19，支撑板19的内侧与套管4的管壁滑动套接，环形块12的内侧固定连接有限位环25，限位环25与支撑板19的下端连接，套管4内连接有调整机构，调整机构包括设置在套管4内的螺纹管17，套管4的左右两侧均开设有条形口，条形口能够通过过滤后的润滑油进入到套管4内，便于润滑油回流至发动机内，螺纹管17的左右两端均通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆11，两个传动杆11远离螺纹管17的一端均穿过条形口并通过轴销转动连接有弧形板10，螺纹管17内螺纹连接有丝杆16，丝杆16的杆壁上固定连接有限位块，套管4内固定连接有横杆15，横杆15的杆壁通过圆孔与丝杆16的杆壁滑动套接，丝杆16的上端穿过通孔并固定连接有制动块14，制动块14的上端开设有六边形孔，套管4上的条形口内固定连接有两个限位杆，两个限位杆分别与条形口内两个传动杆11的上杆壁连接，环形块12的上端开设有两个盲孔，两个盲孔内均连接有泄压机构，环形块12内套接有滤管33，滤管33的侧壁与泄压机构连接，滤管33的内壁与套管4的管壁滑动套接，套管4位于滤管33内的管壁上开设有回油口。

本发明在使用的时候，先将环形块12放置在壳体1内，然后依次在套管4上套接滤管21、支撑板19和网状筒8，然后在套管4上套接上滤芯和环形板6，使滤芯处于网状筒8内部，然后将螺母5旋拧在套管4上，进而能够快速组装滤芯组件，然后将盖板3旋拧在套管4上即可完成组装机油滤芯器，使用六棱扳手拧动制动块14，制动块14旋转带动丝杆16使螺纹管17移动，螺纹管17移动时推动传动杆11使弧形板10移动，弧形板10移动时挤压滤芯，滤芯受到弧形板10的作用力时，滤芯内部的过滤棉29在箍筋30和顶杆28的结构限制下无法向外扩张，进而使得过滤棉29受压后变的紧实，其内部空隙减小，从而能够根据发动机不同的使用情况快速改变机油滤芯器的过滤效果，使得过滤后的机油较为清洁，有利于对发动机内部的零部件进行润滑。

实施例2：基于实施例1有所不同的是；

请参阅附图3和附图4，泄压机构包括滑动套接在盲孔内的活塞20，活塞20的下端中心处竖直固定连接有导向杆21，盲孔的一侧竖直开设有导向孔，导向杆21的下端延伸至导向孔内并固定连接有弹簧22，弹簧22的下端与导向孔的一侧固定连接，盲孔与环形块12的内侧之间开设有条形通孔，条形通孔内滑动套接有连接杆18，连接杆18的一端穿过条形通孔并与导向杆21的杆壁固定连接，滤管33的管壁上滑动套接有多个均匀分布的橡胶环23，多个橡胶环23相对的两侧均竖直固定连接有支撑杆24，支撑杆24的上端与连接杆18的杆壁固定连接。

支撑板19的下端固定连接有定位环26，定位环26与滤管33的上端滑动套接，盖板3的边缘处固定连接有挡圈2，挡圈2与壳体1的上端滑动套接。

本发明设置有泄压机构，在使用时，滤芯堵塞后通透性下降，进而使得壳体1内的油压增高，高压的润滑油挤压活塞20推动导向杆21移动，导向杆21移动时挤压弹簧22，弹簧22受力收缩使得盲孔与环形块12内部导通，机油经过盲孔和条形通孔进入到环形块12内，环形块12内的油压增高使润滑油透过滤管33，润滑油经过滤管33后经过回油口进入到套管4内，套管4内的润滑油回流至发动机内部，进而能够有效的在机油滤芯器堵塞时继续对润滑油进行过滤，有效的保护了发动机，同时导向杆21下移带动连接杆18使支撑杆24移动，支撑杆24移动时带动橡胶环23移动，橡胶环23移动时滑过滤管33表面，进而能够刮落滤管33表面的杂质，保证滤管33的通透性。

实施例3：

请参阅附图5和附图6，应用机油滤芯器的一种滤芯，包括滤纸9和过滤棉29，滤纸9和过滤棉29均为筒状结构，滤纸9的内侧与过滤棉29的侧壁固定连接，滤纸9和过滤棉29的上下两端均固定连接有环形片27，两个环形片27相对的一侧共同固定连接有多个均匀分布的顶杆28，过滤棉29的内侧粘接有两个对称分布的两个第一网格板31，两个第一网格板31相对的一侧连接有两个第二网格板32，且第二网格板32的一侧与过滤棉29的内侧粘接，第一网格板31和第二网格板32均为弧形结构，第一网格板31与弧形板10远离传动杆11的一端连接，滤纸9与网状筒8的内侧连接，过滤棉29内嵌设有多个箍筋30，多个箍筋30均为圆环状结构。

本发明的滤芯在使用的时候，环形片27能够与顶杆28相互配合增加滤芯的抗压强度，滤纸9能够对润滑油内较大颗粒的杂质进行过滤，初次过滤后的机油在经过过滤棉29进行二次过滤，有效的保证了滤芯的过滤效果，并且设置在滤芯内的第一网格板31和第二网格板32能够对滤芯内部进行支撑，在调整机构对滤芯进行调整时能够使滤芯内的过滤棉29受力均匀，并且设置在过滤棉29内的箍筋30能够对过滤棉29进行支撑，防止过滤棉29被调整机构过度挤压损坏，有效的增加了滤芯的强度。

需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种机油滤芯器，包括壳体（1）、环形块（12）和盖板（3），还包括由滤纸（9）和过滤棉（29）组成的滤芯，其特征在于：所述壳体（1）的上端设有开口，且开口处固定连接有密封圈（7），所述环形块（12）的侧壁与壳体（1）的内侧连接，所述壳体（1）的下端内壁固定连接有套管（4），所述套管（4）的上端管口处内沿和外沿均开设有螺纹，所述盖板（3）的中心处通过螺纹孔与套管（4）外壁上的螺纹螺纹连接，所述盖板（3）的上下两端之间贯穿开设有多个进油口，所述套管（4）外壁上通过螺纹螺纹连接有螺母（5），所述螺母（5）的上端固定连接有橡胶垫（13），所述橡胶垫（13）与盖板（3）的下端连接，所述套管（4）的管壁上位于螺母（5）的下端滑动套接有环形板（6），所述环形板（6）的下端连接有网状筒（8），所述网状筒（8）的下端延伸至环形块（12）内并固定连接有环形结构的支撑板（19），所述支撑板（19）的内侧与套管（4）的管壁滑动套接，所述支撑板（19）的下端固定连接有定位环（26），所述定位环（26）与滤管（33）的上端滑动套接，所述盖板（3）的边缘处固定连接有挡圈（2），所述挡圈（2）与壳体（1）的上端滑动套接，所述环形块（12）的内侧固定连接有限位环（25），所述限位环（25）与支撑板（19）的下端连接，所述套管（4）内连接有调整机构，所述调整机构包括设置在套管（4）内的螺纹管（17），所述套管（4）的左右两侧均开设有条形口，所述螺纹管（17）的左右两端均通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆（11），两个所述传动杆（11）远离螺纹管（17）的一端均穿过条形口并通过轴销转动连接有弧形板（10），所述滤芯套接在弧形板（10）上，且滤芯的过滤棉（29）与弧形板（10）的侧壁接触，所述螺纹管（17）内螺纹连接有丝杆（16），所述丝杆（16）的杆壁上固定连接有限位块，所述套管（4）内固定连接有横杆（15），所述横杆（15）的杆壁通过圆孔与丝杆（16）的杆壁滑动套接，所述丝杆（16）的上端穿过通孔并固定连接有制动块（14），所述制动块（14）的上端开设有六边形孔，所述环形块（12）的上端开设有两个盲孔，两个所述盲孔内均连接有泄压机构，所述环形块（12）内套接有滤管（33），所述滤管（33）的侧壁与泄压机构连接，所述滤管（33）的内壁与套管（4）的管壁滑动套接，所述套管（4）位于滤管（33）内的管壁上开设有回油口。

2.根据权利要求1所述的一种机油滤芯器，其特征在于：所述泄压机构包括滑动套接在盲孔内的活塞（20），所述活塞（20）的下端中心处竖直固定连接有导向杆（21），所述盲孔的一侧竖直开设有导向孔，所述导向杆（21）的下端延伸至导向孔内并固定连接有弹簧（22），所述弹簧（22）的下端与导向孔的一侧固定连接，所述盲孔与环形块（12）的内侧之间开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动套接有连接杆（18），所述连接杆（18）的一端穿过条形通孔并与导向杆（21）的杆壁固定连接，所述滤管（33）的管壁上滑动套接有多个均匀分布的橡胶环（23），多个所述橡胶环（23）相对的两侧均竖直固定连接有支撑杆（24），所述支撑杆（24）的上端与连接杆（18）的杆壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种机油滤芯器，其特征在于：所述套管（4）上的条形口内固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆分别与条形口内两个传动杆（11）的上杆壁连接。

4.一种应用于权利要求1所述的机油滤芯器的滤芯，包括滤纸（9）和过滤棉（29），其特征在于：所述滤纸（9）和过滤棉（29）均为筒状结构，所述滤纸（9）的内侧与过滤棉（29）的侧壁固定连接，所述滤纸（9）和过滤棉（29）的上下两端均固定连接有环形片（27），两个所述环形片（27）相对的一侧共同固定连接有多个均匀分布的顶杆（28），所述过滤棉（29）的内侧粘接有两个对称分布的两个第一网格板（31），两个所述第一网格板（31）相对的一侧连接有两个第二网格板（32），且第二网格板（32）的一侧与过滤棉（29）的内侧粘接，所述第一网格板（31）和第二网格板（32）均为弧形结构，所述第一网格板（31）与弧形板（10）远离传动杆（11）的一端连接，所述滤纸（9）与网状筒（8）的内侧连接。

5.根据权利要求4所述的一种滤芯，其特征在于：所述过滤棉（29）内嵌设有多个箍筋（30），多个所述箍筋（30）均为圆环状结构。

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