CN215370084U - 一种发动机燃油系统用的柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机领域，具体的说是一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，包括壳体、密封盖、集水杯、进油管、滤芯和出油管；所述壳体的顶面安装密封盖，所述壳体的底部固接集水杯，所述集水杯的底面连通进油管，所述壳体的内部滑动安装滤芯，所述滤芯的顶面中部连通出油管，所述出油管滑动贯穿密封盖的中部；通过进油管将机油加入壳体内，机油中的有害颗粒与水分被滤芯过滤下来，过滤后的机油穿过滤芯，由出油管排出，从而保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少了发动机的磨损和管道的堵塞，确保发动机稳定运行，提高发动机可靠性。

Description

一种发动机燃油系统用的柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体是一种发动机燃油系统用的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器的作用是将柴油中的水分和杂质滤除，发动机工作时，燃油在油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗入滤芯的内部，然后经油管流出。

柴油滤清器内的滤芯在使用一段实现后需要进行更换维护，现有的滤芯更换时需要工人从柴油滤清器内部取出滤芯，但是柴油滤清器内部空间有限，不便于工作人员的双手操作，增加了维护的难度；因此，针对上述问题提出一种发动机燃油系统用的柴油滤清器。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的滤芯更换时需要工人从柴油滤清器内部取出滤芯，但是柴油滤清器内部空间有限，不便于工作人员的双手操作，增加了维护的难度的问题，本实用新型提出一种发动机燃油系统用的柴油滤清器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，包括壳体、密封盖、集水杯、进油管、滤芯和出油管；所述壳体的顶面安装密封盖，所述壳体的底部固接集水杯，所述集水杯的底面连通进油管，所述壳体的内部滑动安装滤芯，所述滤芯的顶面中部连通出油管，所述出油管滑动贯穿密封盖的中部；保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少了发动机的磨损和管道的堵塞，确保发动机稳定运行，提高发动机可靠性。

优选的，所述滤芯包括底板、油水分离滤纸、支撑杆和顶板；所述底板的顶面外圈固接多个油水分离滤纸，相邻所述油水分离滤纸之间固接多个支撑杆，所述支撑杆的顶面固接顶板，所述顶板的底面与油水分离滤纸固接，所述顶板的中部固接出油管；避免了油水分离滤纸发生粘连折叠，进一步提高了油水分离滤纸的过滤效果。

优选的，所述底板的外圈固接环状扣板，所述壳体的内圈开设多个滑槽，所述滑槽的内部滑动安装滑板，所述滑板的顶面与环状扣板的凸条底面滑动配合，所述滑板的底面固接弹簧，所述弹簧的底端与底板的底面固接，所述弹簧的外圈套在滑槽的内圈；提高了工作人员的工作效率。

优选的，所述滑板开设正六边形通孔，所述滑槽的内部固接正六边形导杆，所述正六边形导杆的外壁与正六边形通孔的内壁滑动配合；避免了滑板从滑槽内脱落。

优选的，所述密封盖的底面中部固接弹性压板，所述弹性压板的底面与滤芯的顶面滑动配合，所述出油管滑动贯穿弹性压板的中部，所述壳体的顶部外圈固接多个第一镶块，所述密封盖的外圈固接多个第二镶块，所述第一镶块的中部与第二镶块的中部均开设圆孔，所述圆孔的内部滑动安装螺栓；进一步提高了柴油滤清器的整体稳定程度。

优选的，所述密封盖的中部镶嵌多个密封圈，所述密封圈的内圈与出油管的外圈滑动配合，所述出油管的外圈设置多个倒角；提高了柴油滤清器的安全程度。

本实用新型的有益之处在于：

1.通过环状扣板挤压滑板，使得滑板沿着滑槽向下滑动，使得弹簧压缩蓄力，当更换滤芯时，弹簧复位，推动滑板向上滑动，推动滤芯向上滑动，降低了滤芯的更换难度，便于工作人员更换滤芯，提高了工作人员的工作效率；

2.通过支撑杆连接底板与顶板，使得油水分离滤纸得到有效的支撑，避免了油水分离滤纸发生粘连折叠，提高了油水分离滤纸的过滤效果，减少了发动机的磨损和管道的堵塞，确保了发动机稳定运行，提高发动机可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一的整体剖视图；

图3为实施例一的顶部剖视图；

图4为图2中A处放大图；

图5为实施例二的整体剖视图。

图中：1、壳体；2、密封盖；3、集水杯；4、进油管；5、滤芯；6、出油管；7、环状扣板；8、滑槽；9、滑板；10、弹簧；11、正六边形导杆；12、弹性压板；13、第一镶块；14、第二镶块；15、螺栓；16、四爪弹片；501、底板；502、油水分离滤纸；503、支撑杆；504、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，包括壳体1、密封盖2、集水杯3、进油管4、滤芯5和出油管6；所述壳体1的顶面安装密封盖2，所述壳体1的底部固接集水杯3，所述集水杯3的底面连通进油管 4，所述壳体1的内部滑动安装滤芯5，所述滤芯5的顶面中部连通出油管6，所述出油管6滑动贯穿密封盖2的中部；通过进油管4将机油加入壳体1内，机油中的有害颗粒与水分被滤芯5过滤下来，过滤后的机油穿过滤芯5，有出油管6排出，从而保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少了发动机的磨损和管道的堵塞，继而确保发动机稳定运行，提高发动机可靠性。

所述滤芯5包括底板501、油水分离滤纸502、支撑杆503和顶板504；所述底板501的顶面外圈固接多个油水分离滤纸502，相邻所述油水分离滤纸 502之间固接多个支撑杆503，所述支撑杆503的顶面固接顶板504，所述顶板504的底面与油水分离滤纸502固接，所述顶板504的中部固接出油管6；通过油水分离滤纸502，去除机油中的有害颗粒与水分，从而对机油进行有效全面的过滤；通过支撑杆503连接底板501与顶板504，使得油水分离滤纸502得到有效的支撑，从而避免了油水分离滤纸502发生粘连折叠，继而进一步提高了油水分离滤纸502的过滤效果。

所述底板501的外圈固接环状扣板7，所述壳体1的内圈开设多个滑槽8，所述滑槽8的内部滑动安装滑板9，所述滑板9的顶面与环状扣板7的凸条底面滑动配合，所述滑板9的底面固接弹簧10，所述弹簧10的底端与底板501 的底面固接，所述弹簧10的外圈套在滑槽8的内圈；通过环状扣板7挤压滑板9，使得滑板9沿着滑槽8向下滑动，使得弹簧10压缩蓄力，当更换滤芯 5时，弹簧10复位，推动滑板9向上滑动，推动滤芯5向上滑动，从而降低了滤芯5的更换难度，继而便于工作人员更换滤芯5，提高了工作人员的工作效率。

所述滑板9开设正六边形通孔，所述滑槽8的内部固接正六边形导杆11，所述正六边形导杆11的外壁与正六边形通孔的内壁滑动配合；通过正六边形导杆11与正六边形通孔的滑动配合，从而限定了滑板9的滑动方向，同时避免了滑板9从滑槽8内脱落。

所述密封盖2的底面中部固接弹性压板12，所述弹性压板12的底面与滤芯5的顶面滑动配合，所述出油管6滑动贯穿弹性压板12的中部，所述壳体 1的顶部外圈固接多个第一镶块13，所述密封盖2的外圈固接多个第二镶块 14，所述第一镶块13的中部与第二镶块14的中部均开设圆孔，所述圆孔的内部滑动安装螺栓15；通过螺栓15锁紧第一镶块13与第二镶块14，使得密封盖2压紧壳体1的顶面，使得弹性压板12挤压滤芯5，从而将滤芯5压紧固定，继而进一步提高了柴油滤清器的整体稳定程度。

所述密封盖2的中部镶嵌多个密封圈，所述密封圈的内圈与出油管6的外圈滑动配合，所述出油管6的外圈设置多个倒角；通过设置的密封圈，进一步提高了密封盖2的密封效果，避免了机油的泄漏，提高了柴油滤清器的安全程度。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述滤芯5的底面固接四爪弹片16，所述四爪弹片16的底面与壳体1的底面滑动配合；通过四爪弹片16对滤芯5进行支撑，避免了滤芯5堵塞集水杯3 而影响机油的进入，从而提高了柴油滤清器的整体过滤效率。

工作原理：首先，将滤芯5滑动安装到壳体1的内部，使得环状扣板7 压到滑板9的顶面，将密封盖2安装到壳体1的顶面，使得出油管6穿过密封盖2，将第一镶块13与第二镶块14对齐，使用螺栓15锁紧，带动密封盖 2压紧壳体1的顶面，推动弹性压板12挤压滤芯5，推动滑板9沿着滑槽8 向下滑动，使得弹簧10压缩蓄力，将滤芯5夹紧固定；

之后，机油从进油管4进入壳体1内，机油此时流速变小，水及杂质便沉淀在集水杯3的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯5，经过多层的油水分离滤纸502过滤，清洁的机油从油水分离滤纸502的微孔渗入滤芯5的内部，然后经出油管6流出；

最后，更换滤芯5时，取下密封盖2，使得弹簧10复位，推动滑板9沿着滑槽8向上滑动，推动滤芯5滑出壳体1，降低了滤芯5的更换难度，便于工作人员更换滤芯5，提高了工作人员的工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，其特征在于：包括壳体(1)、密封盖(2)、集水杯(3)、进油管(4)、滤芯(5)和出油管(6)；所述壳体(1)的顶面安装密封盖(2)，所述壳体(1)的底部固接集水杯(3)，所述集水杯(3)的底面连通进油管(4)，所述壳体(1)的内部滑动安装滤芯(5)，所述滤芯(5)的顶面中部连通出油管(6)，所述出油管(6)滑动贯穿密封盖(2)的中部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，其特征在于：所述滤芯(5)包括底板(501)、油水分离滤纸(502)、支撑杆(503)和顶板(504)；所述底板(501)的顶面外圈固接多个油水分离滤纸(502)，相邻所述油水分离滤纸(502)之间固接多个支撑杆(503)，所述支撑杆(503)的顶面固接顶板(504)，所述顶板(504)的底面与油水分离滤纸(502)固接，所述顶板(504)的中部固接出油管(6)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，其特征在于：所述底板(501)的外圈固接环状扣板(7)，所述壳体(1)的内圈开设多个滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动安装滑板(9)，所述滑板(9)的顶面与环状扣板(7)的凸条底面滑动配合，所述滑板(9)的底面固接弹簧(10)，所述弹簧(10)的底端与底板(501)的底面固接，所述弹簧(10)的外圈套在滑槽(8)的内圈。

4.根据权利要求3所述的一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，其特征在于：所述滑板(9)开设正六边形通孔，所述滑槽(8)的内部固接正六边形导杆(11)，所述正六边形导杆(11)的外壁与正六边形通孔的内壁滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，其特征在于：所述密封盖(2)的底面中部固接弹性压板(12)，所述弹性压板(12)的底面与滤芯(5)的顶面滑动配合，所述出油管(6)滑动贯穿弹性压板(12)的中部，所述壳体(1)的顶部外圈固接多个第一镶块(13)，所述密封盖(2)的外圈固接多个第二镶块(14)，所述第一镶块(13)的中部与第二镶块(14)的中部均开设圆孔，所述圆孔的内部滑动安装螺栓(15)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机燃油系统用的柴油滤清器，其特征在于：所述密封盖(2)的中部镶嵌多个密封圈，所述密封圈的内圈与出油管(6)的外圈滑动配合，所述出油管(6)的外圈设置多个倒角。

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