CN213016495U - 一种发动机油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机的技术领域，具体涉及一种发动机油气分离装置包括分离箱体，分离箱体的底部贯通连接有回油管，分离箱体的侧面贯通连接有油气进口管，分离箱体的顶部螺纹安装有顶盖，分离箱体的内部安装有过滤套筒。本实用新型通过在分离箱体的内部设有用于分离用的过滤套筒，在顶盖上活动贯穿安装有推杆，通过推动推杆即可带动清理机构进行活动，通过清理机构的活动可对过滤套筒的内壁，外壁以及分离箱体的内壁进行有效的清理，同时不需要拆卸分离箱体即可完成对分离箱体以及过滤套筒的清理，避免拆卸过程中不仅容易耗时耗力，还容易造成装置的损坏，加大分离油气的成本。

Description

一种发动机油气分离装置

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，具体涉及一种发动机油气分离装置。

背景技术

发动机在工作过程中，由于活塞的上下运行及活塞环间隙的存在，造成燃烧室的压力泄露到发动机内部，造成发动机内压力随时变化，因此发动机内部需要有与外界大气接通的连通结构，平衡发动机内部的压力变化。另外由于发动机内部存在润滑用的机油，机油会随着发动机内部压力的变化，通过发动机内部与大气接通的连通结构与气体泄露到发动机外部，引起机油的缺失，导致发动机故障，并造成环境污染。

现有技术中通过将油气分离装置设置在发动机上，进而对发动机工作过程中产生的油气进行分离，进而避免机油的缺失导致发动机故障。然而现有的油气分离装置大多体型笨重，造价成本高，且在长期的分离过程中会有油滴堵塞在过滤套筒的网孔上，进而导致分离效率低下，现有技术中大多将分离装置进行拆卸对其清洗，拆卸过程中不仅容易耗时耗力，还容易造成装置的损坏，加大分离油气的成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种发动机油气分离装置，解决现有的油气分离装置大多体型笨重，造价成本高；长期的分离过程中会有油滴堵塞在过滤套筒的网孔上，进而导致分离效率低下，将分离装置进行拆卸对其清洗，拆卸过程中不仅容易耗时耗力，还容易造成装置的损坏，加大分离油气的成本的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

一种发动机油气分离装置包括分离箱体，所述分离箱体的底部贯通连接有回油管，所述分离箱体的侧面贯通连接有油气进口管，所述分离箱体的顶部螺纹安装有顶盖，所述分离箱体的内部安装有过滤套筒，所述过滤套筒上开设有滑槽，所述顶盖上贯穿安装有出气管，所述顶盖的中间活动贯穿安装有推杆，所述推杆的底部固定连接有用于清理过滤套筒的清理机构，所述清理机构滑动安装于所述滑槽内，所述出气管的底部贯通安装于所述清理机构。

进一步的，清理机构包括外清洁套和内清洁套，所述外清洁套的内壁安装有连接杆，所述外清洁套和内清洁套采用连接杆固定连接，且所述连接杆滑动安装于所述滑槽内。

进一步的，外清洁套的内壁安装有多个第一清理柱，外清洁套的外壁安装有刮板，所述内清洁套的外壁安装有多个第二清理柱。

进一步的，所述出气管采用波纹软管组成，所述出气管的底部贯通安装于所述内清洁套上。

进一步的，分离箱体上安装有连接块，所述连接块上开设有安装孔。

进一步的，顶盖上设有安装腔，且所述过滤套筒的顶部抵接在所述安装腔内。

进一步的，推杆上套设有防滑套，且所述防滑套滑动安装于所述顶盖的中间。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过在分离箱体的内部设有用于分离用的过滤套筒，在顶盖上活动贯穿安装有推杆，通过推动推杆即可带动清理机构进行活动，通过清理机构的活动可对过滤套筒的内壁，外壁以及分离箱体的内壁进行有效的清理，避免长期的分离过程中会有油滴堵塞在过滤套筒的网孔上，导致分离效率低下，同时不需要拆卸分离箱体即可完成对分离箱体以及过滤套筒的清理，避免拆卸过程中不仅容易耗时耗力，还容易造成装置的损坏，加大分离油气的成本；

2、本实用新型通过过滤套筒将分离箱体内的油气进行分离，体型轻巧，造价成本相对较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体分解结构示意图；

图3为本实用新型顶盖与过滤套筒的结构示意图；

图4为本实用新型中清理机构的结构示意图；

图5为本实用新型中推杆与防滑套的连接结构示意图。

附图标记：

1-分离箱体，2-连接块，201-安装孔，3-油气进口管，4-回油管，5-推杆，6-出气管，7-安装腔，8-顶盖，9-过滤套筒，10-滑槽，11-外清洁套，1101-刮板，1102-第一清理柱，12-连接杆，13-内清洁套，1301-第二清理柱，14-清理机构，15-防滑套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

参阅图1-图5所示，一种发动机油气分离装置包括分离箱体1，分离箱体1的底部贯通连接有回油管4，分离箱体1的侧面贯通连接有油气进口管3，分离箱体1的顶部螺纹安装有顶盖8，分离箱体1的内部安装有过滤套筒9，过滤套筒9上开设有滑槽10，过滤套筒9上设有多个过滤用的网孔，顶盖8上贯穿安装有出气管6，顶盖8的中间活动贯穿安装有推杆5，推杆5的底部固定连接有用于清理过滤套筒9的清理机构14，清理机构14滑动安装于滑槽10内，出气管6的底部贯穿安装在清理机构14上。

在实际使用中，将油气进口管3接通油气管道，发动机的油气通过油气进口管3进入到分离箱体1内，通过分离箱体1内的过滤套筒9对油气进行分离，分离的油由于重力原因滴落至回油管4中进行回油，分离的气通过出气管6排出，进而实现对油气中的油与气进行分离，避免机油的缺失导致发动机故障；通过推动推杆5进而可带动推杆5底部连接的清理机构14进行活动，通过清理机构14的活动对分离箱体1内的过滤套筒9进行清理，在过滤套筒9上设有滑槽10，便于清理机构14在过滤套筒9上进行滑动，进而可避免油滴堵塞在过滤套筒的网孔上，导致分离效率低下，同时仅需要推动推杆5即可对分离箱体1以及过滤套筒9进行清理，不需要拆卸分离箱体1即可完成对分离箱体1与过滤套筒9的清理，省时省力，又可避免在拆卸过程中造成装置的损坏，加大分离油气的成本。

本实施列中，清理机构14包括外清洁套11和内清洁套13，外清洁套11的内壁安装有连接杆12，外清洁套11和内清洁套13采用连接杆12固定连接，且连接杆12滑动安装于所述滑槽10内，过滤套筒9上开设有滑槽10，清理机构14上的连接杆12滑动安装于滑槽10内，可便于将清理机构14上的外清洁套11和内清洁套13分别设置在过滤套筒9的外壁和内壁上，进而更加有效的对过滤套筒9进行清理。

本实施列中，外清洁套11的内壁安装有多个第一清理柱1102，外清洁套11的外壁安装有刮板1101，内清洁套13的外壁安装有多个第二清理柱1301。

本实施列中，出气管6采用波纹软管组成，出气管6的底部贯通安装于内清洁套13上。

本实施列中，分离箱体1上安装有连接块2，连接块2上开设有安装孔201，便于将分离箱体1安装在发动机上。

本实施列中，顶盖8上设有安装腔7，且过滤套筒9的顶部抵接在安装腔7内。

本实施列中，推杆5上套设有防滑套15，且防滑套15滑动安装于顶盖8的中间，可在不推动推杆5时对推杆5进行限位固定。

工作原理：通过连接块2上的安装孔201将分离箱体1安装在发动机上，将油气进口管3接通发动机的油气管道，发动机产生的油气通过油气进口管3进入到分离箱体1内，通过分离箱体1内的过滤套筒9对油气进行分离，分离的油由于重力原因滴落至回油管4中进行回油，分离的气通过出气管6排出，进而实现对油气中的油与气进行分离，避免机油的缺失导致发动机故障；通过推动推杆5进而可带动推杆5底部连接的清理机构14进行活动，在清理机构14活动过程中，清理机构14上的外清洁套11通过外清洁套11上的刮板1101对分离箱体1的内壁进行清理，避免分离的油堆积在分离箱体1的内壁上，通过外清洁套11内壁上的第一清理柱1102对过滤套筒9的外壁进行清理，清理机构14上的内清洁套13通过第二清理柱1301对过滤套筒9的内壁进行清理，进而可有效对过滤套筒9进行清理，避免分离的油堵塞在过滤套筒9的网孔上，以及避免分离的油残留在分离箱体1的内壁上，造成分离效率的低下以及资源的浪费，同时仅需要推动推杆5即可对分离箱体1以及过滤套筒9进行清理，不需要拆卸分离箱体1即可完成对分离箱体1与过滤套筒9的清理，省时省力，又可避免在拆卸过程中造成装置的损坏，加大分离油气的成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种发动机油气分离装置，其特征在于：包括分离箱体(1)，所述分离箱体(1)的底部贯通连接有回油管(4)，所述分离箱体(1)的侧面贯通连接有油气进口管(3)，所述分离箱体(1)的顶部螺纹安装有顶盖(8)，所述分离箱体(1)的内部安装有过滤套筒(9)，所述过滤套筒(9)上开设有滑槽(10)，所述顶盖(8)上贯穿安装有出气管(6)，所述顶盖(8)的中间活动贯穿安装有推杆(5)，所述推杆(5)的底部固定连接有用于清理过滤套筒(9)的清理机构(14)，所述清理机构(14)滑动安装于所述滑槽(10)上，所述出气管(6)的底部贯通安装于所述清理机构(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离装置，其特征在于：所述清理机构(14)包括外清洁套(11)和内清洁套(13)，所述外清洁套(11)的内壁安装有连接杆(12)，所述外清洁套(11)和内清洁套(13)采用连接杆(12)固定连接，且所述连接杆(12)滑动安装于所述滑槽(10)内。

3.根据权利要求2所述的一种发动机油气分离装置，其特征在于：所述外清洁套(11)的内壁安装有多个第一清理柱(1102)，外清洁套(11)的外壁安装有刮板(1101)，所述内清洁套(13)的外壁安装有多个第二清理柱(1301)。

4.根据权利要求2所述的一种发动机油气分离装置，其特征在于：所述出气管(6)采用波纹软管组成，所述出气管(6)的底部贯通安装于所述内清洁套(13)上。

5.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离装置，其特征在于：所述分离箱体(1)上安装有连接块(2)，所述连接块(2)上开设有安装孔(201)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离装置，其特征在于：所述顶盖(8)上设有安装腔(7)，所述过滤套筒(9)的顶部抵接在所述安装腔(7)内。

7.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离装置，其特征在于：所述推杆(5)上套设有防滑套(15)，且所述防滑套(15)滑动安装于所述顶盖(8) 的中间。

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