CN2921304Y - 新型油气分离器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型油气分离器，它包括壳体、设于壳体中部的油气分离芯、与油气分离芯中部孔道连通的油气输入管道、与位于壳体内壁和油气分离芯外壁之间的空腔连通的气体输出管道、以及位于油气分离芯下方的排油口，其特征在于：所述油气分离芯包括双层网格状筒形芯壳和填充于两层芯壳之间的油气分离材料，所述油气分离材料由呈絮团分布的细带状含氟树脂或者金属网按照芯壳形状缠绕填充而成。本实用新型所提供的新型油气分离器无需更换油气分离芯，从而有利于简化结构、降低成本、减少维护工作量。

Description

新型油气分离器
技术领域
本实用新型涉及油气分离器，特别是适用于使流经通风口的不含其他杂物、污染物的油气中的油和气体分离开的一种新型油气分离器。
技术背景
目前用于通风口的油气分离器，其结构如图1所示，主要是由油气分离芯2、固定座13、底壳11和报警装置6组成，油气分离芯主要采用滤纸或玻璃纤维做成圆柱形，上下两头加扣板25组成，底壳和固定座之间采用活动连接，油气分离芯和固定座之间也采用活动连接。每当油气分离芯被油浸泡到一定程度时，油会黏附在过滤材料上无法脱离，油气分离芯便会失效，使油气分离器内压增大，报警装置发出报警提示更换油气分离芯。在实际使用时，有相当部分油气混合气中，无其它杂物或污染物，如：柴油机曲轴箱通风口的气体除带有机内润滑油外，并无其它杂物，油气分离芯不存在沉积污物问题，因此频繁更换油气分离芯是油气分离芯固有设计质量缺欠造成；而油气分离芯的频繁更换同时也导致该油气分离器的结构繁琐(必须做成可拆连接，且必须带有报警装置)，因此不仅增加了制造和使用成本，而且也增加了设备维护工作量。最为重要的是像柴油机这类设备工作噪音大，报警常常不易被发觉，或报警装置损坏，失效的油气分离芯得不到及时更换，容易造成设备故障，甚至造成设备缺润滑油而严重损坏。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型油气分离器，它无需更换油气分离芯，从而有利于简化结构、降低成本、减少维护工作量。
本实用新型的技术方案是这样构成的：它包括壳体、设于壳体中部的油气分离芯、与油气分离芯中部孔道连通的油气输入管道、与位于壳体内壁和油气分离芯外壁之间的空腔连通的气体输出管道、以及位于油气分离芯下方的排油口，其特征在于：所述油气分离芯包括双层网格状筒形芯壳和填充于两层芯壳之间的油气分离材料，所述油气分离材料由呈絮团分布的细带状含氟树脂或者金属网按照芯壳形状缠绕填充而成。
本实用新型采用由呈絮团分布的细带状含氟树脂或金属网按照芯壳形状缠绕填充而成作为油气分离芯的油气分离材料，且油气分离材料的内周和外周采用网格状筒形芯壳包覆，当油气流经油气分离芯时，油气中的油雾能较好地被油气分离材料吸附分离，油被吸附后剩余的气体穿过网格状筒形芯壳进入位于壳体内壁和油气分离芯外壁之间的空腔，最后从气体输出管道排出；而当油气分离芯吸附的油雾逐步增多形成液体油时，液体油便会在自重作用下从油气分离芯的底部向下排出。由于油气分离材料由呈絮团分布的细带状含氟树脂或金属网按芯壳形状缠绕填充而构成，自身不会永久吸油，因此油气分离芯不会因吸附太多被分离的油而造成气体堵塞，造成油气分离芯失效。
较之已有技术而言，本实用新型具有下述优点：(1)油气分离芯可永久使用，无需更换；(2)设备故障减少，不需要使用报警装置即可确保工作正常；(3)结构简单，油气分离器壳体不需要做成可拆连接的结构，有利于生产制造和降低制造成本；(4)油气分离器不需要维护。
附图说明
图1是目前已有的一种油气分离器构造示意图。
图2是本实用新型提供的一种新型油气分离器构造示意图。
具体实施方式
本实用新型具体实施例的特征在于：它包括壳体1、设于壳体中部的油气分离芯2、与油气分离芯中部孔道21连通的油气输入管道3、与位于壳体内壁和油气分离芯外壁之间的空腔12连通的气体输出管道4、以及位于油气分离芯下方的排油口5，其特征在于：所述油气分离芯包括双层网格状筒形芯壳22和填充于两层芯壳之间的油气分离材料23，所述油气分离材料由呈絮团分布的细带状含氟树脂或者金属网按照芯壳形状缠绕填充而成。
所述壳体包括套置于油气分离芯外围的底壳11和设于油气分离芯上方的固定座13，固定座的下周缘部与底壳的上周缘部固定连接成一体；所述固定座中部具有与油气分离芯中部孔道连通的油气进腔131，油气分离芯的芯壳上周缘具有环状扣板24，环状扣板上周缘与油气进腔下周壁固定密封连接成一体；所述油气进腔的进口与油气输入管道的出口连接。
所述含氟树脂包括聚四氟乙烯、或聚偏氟乙烯、或三氟氯乙烯、或其它；所述金属网包括铝质材料金属网、或铜质材料金属网、或不锈钢材料金属网、或其它。
本产品主要作为柴油发动机上的曲轴箱通风口或其它设备(油气混合气中，无其它杂物和污染物)的油气分离装置使用。使用时，该装置通过固定座的固定孔固定于机身，用连接管连接曲轴箱通风口与油气分离器进气口。

Claims (3)

1、一种新型油气分离器，它包括壳体(1)、设于壳体中部的油气分离芯(2)、与油气分离芯中部孔道(21)连通的油气输入管道(3)、与位于壳体内壁和油气分离芯外壁之间的空腔(12)连通的气体输出管道(4)、以及位于油气分离芯下方的排油口(5)，其特征在于：所述油气分离芯包括双层网格状筒形芯壳(22)和填充于两层芯壳之间的油气分离材料(23)，所述油气分离材料由呈絮团分布的细带状含氟树脂或者金属网按照芯壳形状缠绕填充而成。
2.根据权利要求1所述的新型油气分离器，其特征在于：所述壳体包括套置于油气分离芯外围的底壳(11)和设于油气分离芯上方的固定座(13)，固定座的下周缘部与底壳的上周缘部固定连接成一体；所述固定座中部具有与油气分离芯中部孔道连通的油气进腔(131)，油气分离芯的芯壳上周缘具有环状扣板(24)，环状扣板上周缘与油气进腔下周壁固定密封连接成一体；所述油气进腔的进口与油气输入管道的出口连接。
3.根据权利要求1或2所述的新型油气分离器，其特征在于：所述含氟树脂包括聚四氟乙烯、或聚偏氟乙烯、或三氟氯乙烯、或其它；所述金属网包括铝质材料金属网、或铜质材料金属网、或不锈钢材料金属网、或其它。
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