CN2646391Y - 油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高浓度油气过滤装置，尤其是能分离内燃机曲轴箱所排放的机油油气的油气分离器，包括有壳体、进油气口、出气口，壳体内设有带有漏孔的隔离板，隔离板下部为过滤层，上隔离板上部通过挡板分隔成至少2个相互串通的膨胀室，膨胀室与出气口连通。本实用新型能有效降低有害气体排放，且成本低廉，维护简便，安装使用方便，结构简单。

Description

油气分离器

技术领域

本实用新型涉及高浓度油气过滤装置，尤其是能分离内燃机曲轴箱所排放的机油油气的油气分离器。

背景技术

目前广泛使用的内燃机在工作过程中由于少量可燃混合气的下窜、缸套内壁机油在高温下的不完全燃烧，油中水份和烃类蒸发等原因，使得内燃机工作时，曲轴箱中产生由机油油雾、一氧化碳、水汽及一些有机物形成的混合气体，若直排会严重影响机器的排放指标，恶化空气质量。陈旧机器这一现象更为严重，若将曲轴箱封死，则曲轴箱内压力越聚越高，会引起各结合面渗漏。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够有效分离油气体中的油和气，从而使内燃机曲轴箱的气体排放达标。

本实用新型技术方案是，它包括有壳体、进油气口、出气口，壳体内设有带有漏孔的上隔离板，隔离板下部为过滤层，隔离板上部通过挡板分隔成至少2个相互串通的膨胀室，膨胀室与出气口连通。

所说过滤层为两层过滤，它在隔离板的下方还设有一带有漏孔的下隔离板，下隔离板上面设有一层滤网，在隔离板与下隔离板之间形成的空腔中设有过滤物。

所说的滤网采用300目铜丝布，过滤物可以是钢丝绒、钢丝球或海绵。

膨胀室最好分隔成3个且可纵横设置。

与出气口连通的膨胀室下方与隔离板连接处不设漏孔。

壳体下部呈漏斗状。

本实用新型能有效降低有害气体排放，且成本低廉，维护简便，安装使用方便，结构简单。

附图说明

图中1是第一膨胀室，2是第二膨胀室，3是第三膨胀室，4是顶盖，5是出气口，6是壳体，7是隔离板，8是下隔离板，9是法兰盘，10是进气口，11是过滤物，12是挡板，13是挡板。

具体实施方式

本实用新型壳体6的下端设计为漏斗状，漏斗处接进气口10，漏斗锥面上设一可拆卸的下隔离板8，在下隔离板8上开有若干孔或槽，在壳体6的中下部的桶壁上设有可拆卸的上隔离板7，上隔离板7与第一膨胀室1的连通处开有若干孔或槽，在两隔离板7、8之间填充过滤体，两隔离板的孔槽设置在腔体不同侧，本实施例中，过滤物采用钢丝绒。在上隔板7的上方固定有挡板，将壳体内上部分分隔为三个室体，分别为第一、二、三膨胀室，第二膨胀室2的体积稍大于第一膨胀室1，第三膨胀室3的体积又大于第二膨胀室2，上隔板与膨胀室挡板形成一体，在更换、清洗过滤物时，可方便地拆卸上隔离板，只需打开壳体顶盖，拆下上隔离板过滤片即可。

为使过滤效果更好，在下隔板上方可设置300目的铜丝网。

另本实用新型与机体的连接形式除胶管连接方式外，还可设置法兰盘，采用法兰连接。

本实用新型采用两级过滤加三级膨胀室结构，曲轴箱油气经分离器喉管时流速增加，压力降低，大颗粒油滴被一层致密的钢丝布过滤，较小颗粒油滴及油气在通过第一层过滤后体积突然增大，流速降低，油气充满在整个钢丝过滤腔内，大部分油滴就吸附在细钢丝上，少部分油滴及油气在通过钢丝过滤后到达第一膨胀室，油气所处的容积相对更大，油气压力和温度降低，一部分油滴就吸附在第一膨胀室的壁面上，第二级膨胀室的体积比第一级稍大，通过第一级膨胀室的油气在第二级膨胀室内压力和温度进一步降低，部分油滴又吸附在第二级膨胀壁面上，第三级膨胀室比第二级膨胀室又大，根据相同的原理，一部分油滴又吸附在第三级膨胀室的壁面上，剩余的含极少部分油滴成份的混合气排出机外。膨胀室壁面及滤芯上积聚的机油会依靠自身重量重新流回油底壳。

Claims (6)

1、一种油气分离器，它包括有壳体、进油气口、出气口，其特征在于，壳体内设有带有漏孔的隔离板，隔离板下部为过滤层，上隔离板上部通过挡板分隔成至少2个相互串通的膨胀室，膨胀室与出气口连通。

2、根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于过滤层为两层过滤，它是在隔离板下方还设有一带有漏孔的下隔离板，下隔离板上面设有一层滤网，在隔离板与下隔离板之间形成的空腔中设有过滤物。

3、根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于所说的滤网采用300目铜丝布，过滤物可以是钢丝绒、钢丝球或海绵。

4、根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于膨胀室最好分隔成3个且可纵横设置。

5、根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于与出气口连通的膨胀室下方与隔离板连接处不设漏孔。

6、根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于壳体下部呈漏斗状。

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