CN111749083A - 一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，包括：移动支板，其包括左右两块相对转动的支板和轮体；左支板上纵向设置第一滑道，右支板上设置与第一滑道对接的第二滑道；滑动底座，其以可左右移动的方式连接在左支板和右支板上；搅拌装置，其设置在滑动底座的顶端，搅拌装置包括箱体，箱体分为物料室和搅拌室，物料室分为混料室和储水室；混料室顶端内侧设置混料棒；混料室底端交错设置第一孔洞和第二孔洞；搅拌室顶端内侧设置与储水室相通的喷水管。本发明通过左右支板的对接扩大混凝土一次浇筑的面积，提高混凝土浇筑的效率，在结合搅拌装置加速搅拌的效率，同时将搅拌与铺排结合在一起，在保证质量的前提下，有效缩短工期。

Description

一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法。

背景技术

随时代的发展，公路的修建量逐步加大，公路的修建离不开混凝土的搅拌与铺排，现场作业一般是混凝土的拌合运输至浇筑区，但个别位置据混凝土拌合站距离较远，混凝土无法保证质量，传统拌合站拆卸麻烦，转运费用较高。传统修建的方法，受地形限制，混凝土拌合站要建在场地开阔地段，对于整条路都是在山里，道路狭窄路段，混凝土拌合站往往要建在距施工现场很远的地方，这样不仅增加了混凝土的运距，且由于运距较远，混凝土运至现场时，无法保证其质量，且传统混凝土拌合站，拆卸较为麻烦，需要大型机械配合，且需要大量人员机械配合，拆卸费用较高。而且因混凝土运输过程中无法搅拌，容易造成混凝土离析等问题，提供一种将搅拌与铺排一体化的装置辅助公路的修建是很有必要的。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，通过左右支板的对接扩大混凝土一次浇筑的面积，提高混凝土浇筑的效率，在结合搅拌装置加速搅拌的效率，同时将搅拌与铺排结合在一起，在保证质量的前提下，有效缩短工期。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，包括：

移动支板，其包括左右两块支板和轮体，所述左右两块支板之间设置连接件，以使所述左支板和右支板相对转动；所述轮体分别设置在所述左支板和右支板底端的两侧，所述轮体设置为2-4组；所述左支板上纵向设置第一滑道，所述第一滑道设置为2-4个，所述右支板上设置与所述第一滑道对接的第二滑道。

滑动底座，其底端设置有与所述滑道适配的滚轮，所述滚轮连接推送机构，以使所述滑动底座在所述左支板和右支板上左右滑动。

搅拌装置，其设置在所述滑动底座的顶端，所述搅拌装置包括箱体，所述箱体内横向设置第一隔板，所述第一隔板将所述箱体分隔为上下两个独立的空间，分别为物料室和搅拌室，所述物料室内纵向设置第二隔板，所述第二隔板将所述物料室分隔为两个独立的空间，分别为混料室和储水室；所述混料室的顶端一侧设置入料口，所述混料室顶端内侧设置混料棒；所述第一隔板位于所述混料室内的部分设置多个第一孔洞，所述第一隔板底端设置以可左右移动的方式连接的第三隔板，所述第三隔板上设置与所述第一孔洞相错并适配的第二孔洞；所述搅拌室内侧底部设置搅拌棒，所述搅拌室顶端内侧设置与所述储水室相通的喷水管，所述喷水管上设置阀门，所述搅拌室靠近底端的位置设置出料口。

优选的是，还包括控制装置，所述控制装置包括设置在所述搅拌装置外侧的控制器，所述控制器连接到所述推送机构、混料棒、搅拌棒和阀门，以分别控制所述滑动底座的移动、所述混料棒的转动、搅拌棒的转动以及阀门的启闭。

优选的是，还包括：

第一动力装置，其连接到所述控制器，所述第一动力装置用于分别驱动所述混料棒和搅拌棒转动。

第二动力装置，其连接到所述控制器，所述第二动力装置分别连接到所述推送机构和轮体，以提供所述推送机构和轮体运行的动力。以及

无线遥控器，其连接到所述控制器，所述无线遥控器通过所述控制器控制所述第二动力装置的启闭。

优选的是，所述左支板和右支板上靠近所述连接件的位置对称设置位于所述左支板和右支板侧面的固定孔，所述固定孔为通孔，所述固定孔处设置贯穿所述固定孔的U形固定件，所述U形固定件的两端均设置5-10厘米的外螺纹，通过螺母与所述外螺纹的适配，以固定所述左支板和右支板的相对位置。

优选的是，所述混料棒包括转动轴、混料齿和混料板，所述转动轴设置在所述混料室内侧顶端中部的位置，所述混料齿交错设置在所述转动轴的周边，所述混料板设置在所述转动轴的底端，所述混料板为椭圆形，所述转动轴与所述混料板的连接处位于所述混料板顶端中线1/3处，所述混料板底端设置多个混料杆。

优选的是，还包括与地面平行设置在所述滑动底座前端的压板，所述压板顶端靠近内侧以及两侧分别设置第一刮板和第二刮板；所述压板的具体设置方式为：所述第一刮板与滑动底座之间设置支撑杆，所述支撑杆包括横向连接在滑动底座前端与所述第一刮板靠近顶端的位置之间的第一支杆，以及连接在第一支杆顶端与第一刮板靠近底端位置之间的第二支杆；所述第一支杆与第二支杆均对称设置在所述第一刮板的两侧；所述第一支杆以可上下滑动的方式连接在所述滑动底座前端。

优选的是，还包括铺排分析模块，其连接到所述控制器，所述铺排分析模块用于存储铺排的路线，并根据所述铺排的路线分析所需铺排的时间以及混凝土的用量，并给出所述搅拌装置每次搅拌所需物料的量。

一种如上述任一条所述的公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，所述方法主要包括以下步骤：

步骤1、通过铺排分析模块分析给定铺排的路线所需的时间以及混凝土的用量，并在给出所述搅拌装置每次搅拌所需物料的量后，通过控制器启动所述搅拌装置进行搅拌并通过所述出料口输出搅拌好的混凝土。

步骤2、混凝土开始输出后，通过无线遥控器控制所述滑动底座在所述移动支板上左右移动，再混凝土均匀浇筑在路面上后，进入步骤3。

步骤3、通过无线遥控器驱动轮体移动，调整所述压板至地面的距离，以完成混凝土的搅拌和铺排。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过利用混料室将原料在未加水的状态下混合，更利于原料的充分混合，充分混合后将第三隔板向储水室一侧移动，以使第二孔洞与第一孔洞对齐，从而使混合后的原料经对齐后的孔洞进入搅拌室，再加水进行搅拌，避免了直接加水进行原料搅拌导致的混料不均的现象；通过左右两块支板对接，利用滑动底座使位于滑动底座顶端的搅拌装置在第一滑道以及与第二滑道对接构成的滑道上左右移动，使得混凝土一次浇筑的长度拓宽，从而扩宽了公路一次浇筑的宽度，利于提高浇筑效率；浇筑公路路面较窄时，所述左右支板可收拢并齐，使得浇筑长度限于左或右支板的长度，便于更具路面的宽度灵活进行调整；所述多组第一滑道或第二滑道的设置，使得滑动底座在移动过程中更稳，同时通过滚轮与第一滑道或第二滑道的连接以减少滑动底座移动过程中的阻力，使得搅拌装置的左右运行更加灵活；整个装置将混凝土的搅拌与铺排结合在一体，避免了混凝土单独搅拌在运输至浇筑区的过程中，可能产生的混凝土离析等问题，通过现搅现浇的方式，在进行一体的铺排，提高了公路修建的效率，将工期有效缩减至原定工期的1/2到3/5，减少公路修筑时对行人造成的影响。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法中所述左支板和右支板对接时的结构示意图；

图2为本发明所述一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法中所述左支板和右支板并齐时的结构示意图；

图3为本发明中所述搅拌装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1、图2和图3所示，本发明提供一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，包括：

移动支板1，其包括左右两块支板和轮体2，所述左右两块支板之间设置连接件，以使所述左支板11和右支板12相对转动；所述轮体2分别设置在所述左支板11和右支板 12底端的两侧，所述轮体2设置为2-4组；所述左支板11上纵向设置第一滑道13，所述第一滑道13设置为2-4个，所述右支板12上设置与所述第一滑道13对接的第二滑道14。

滑动底座3，其底端设置有与所述滑道适配的滚轮，所述滚轮连接推送机构，以使所述滑动底座3在所述左支板11和右支板12上左右滑动。

搅拌装置4，其设置在所述滑动底座3的顶端，所述搅拌装置4包括箱体40，所述箱体40内横向设置第一隔板41，所述第一隔板41将所述箱体40分隔为上下两个独立的空间，分别为物料室和搅拌室，所述物料室内纵向设置第二隔板42，所述第二隔板42将所述物料室分隔为两个独立的空间，分别为混料室和储水室；所述混料室的顶端一侧设置入料口，所述混料室顶端内侧设置混料棒43；所述第一隔板41位于所述混料室内的部分设置多个第一孔洞44，所述第一隔板41底端设置以可左右移动的方式连接的第三隔板45，所述第三隔板45上设置与所述第一孔洞44相错并适配的第二孔洞46；所述搅拌室内侧底部设置搅拌棒47，所述搅拌室顶端内侧设置与所述储水室相通的喷水管，所述喷水管上设置阀门，所述搅拌室靠近底端的位置设置出料口48。

在上述方案中，通过利用混料室将原料在未加水的状态下混合，更利于原料的充分混合，充分混合后将第三隔板45向储水室一侧移动，以使第二孔洞46与第一孔洞44对齐，从而使混合后的原料经对齐后的孔洞进入搅拌室，再加水进行搅拌，避免了直接加水进行原料搅拌导致的混料不均的现象；通过左右两块支板对接，利用滑动底座3使位于滑动底座3顶端的搅拌装置4在第一滑道13以及与第二滑道14对接构成的滑道上左右移动，使得混凝土一次浇筑的长度拓宽，从而扩宽了公路一次浇筑的宽度，利于提高浇筑效率；浇筑公路路面较窄时，所述左右支板12可收拢并齐，使得浇筑长度限于左或右支板12的长度，便于更具路面的宽度灵活进行调整；所述多组第一滑道13或第二滑道14的设置，使得滑动底座3在移动过程中更稳，同时通过滚轮与第一滑道13或第二滑道14的连接以减少滑动底座3移动过程中的阻力，使得搅拌装置4的左右运行更加灵活；整个装置将混凝土的搅拌与铺排结合在一体，避免了混凝土单独搅拌在运输至浇筑区的过程中，可能产生的混凝土离析等问题，通过现搅现浇的方式，在进行一体的铺排，提高了公路修建的效率，将工期有效缩减至原定工期的1/2到3/5，减少公路修筑时对行人造成的影响。

一个优选方案中，还包括控制装置，所述控制装置包括设置在所述搅拌装置4外侧的控制器，所述控制器连接到所述推送机构、混料棒43、搅拌棒47和阀门，以分别控制所述滑动底座3的移动、所述混料棒43的转动、搅拌棒47的转动以及阀门的启闭。

在上述方案中，通过控制器控制推送机构即气缸的运行以控制滚轮的移动，从而控制滑动底座3的移动，以使处于滑动底座3顶端的搅拌装置4在混凝土浇筑时，沿移动支板1的长度方向浇筑；通过控制器控制混料棒43的转动、搅拌棒47的转动以及阀门开启喷水关闭停水运行，更方便省力，同时提高了搅拌的效率。

一个优选方案中，还包括：

第一动力装置，其连接到所述控制器，所述第一动力装置用于分别驱动所述混料棒 43和搅拌棒47转动。

第二动力装置，其连接到所述控制器，所述第二动力装置分别连接到所述推送机构和轮体2，以提供所述推送机构和轮体2运行的动力。以及

无线遥控器，其连接到所述控制器，所述无线遥控器通过所述控制器控制所述第二动力装置的启闭。

在上述方案中，所述第一动力装置给所述混料棒43以及搅拌棒47提供转动的动力，并驱动转动；所述第二动力装置单独给推送机构即气缸和轮体2提供运行的动力，便于无线遥控器对应控制轮体2的走与停以及推送机构的移动的停与否，更利于对整个装置的操作。

一个优选方案中，所述左支板11和右支板12上靠近所述连接件的位置对称设置位于所述左支板11和右支板12侧面的固定孔15，所述固定孔为通孔，所述固定孔15处设置贯穿所述固定孔的U形固定件16，所述U形固定件16的两端均设置5-10厘米的外螺纹，通过螺母与所述外螺纹的适配，以固定所述左支板11和右支板12的相对位置。

在上述方案中，在左右支板12对接后，通过U形固定件16插入分别位于左支板11和右支板12的固定孔15，再利用螺母紧固在U形固定件16伸出的两端，所述5-10厘米外螺纹的设置，利于螺母与外螺纹端配合的更加紧密，以稳定固定U形固定件16的位置，防止其晃动，从而固定了对接的左支板11和右支板12，更利与滑动底座3的移动。

一个优选方案中，所述混料棒43包括转动轴430、混料齿431和混料板432，所述转动轴430设置在所述混料室内侧顶端中部的位置，所述混料齿431交错设置在所述转动轴430的周边，所述混料板432设置在所述转动轴430的底端，所述混料板432为椭圆形，所述转动轴430与所述混料板432的连接处位于所述混料板432顶端中线1/3处，所述混料板432底端设置多个混料杆433。

在上述方案中，所述转动轴430的转动带动混料齿431将原料混合的更快，同时再利用偏斜在所述转动轴430一侧的混料板432加大与原料的接触面积，利用混料杆433使混料室底部混料齿431接触不到的位置的原料加入混合，且混合的更为均匀，充分混合的效率更高；所述转动轴430与混料板432连接点的设置，使得转动轴430转动混料板432混合的范围更广的同时，减少转动轴430转动的阻力。

一个优选方案中，还包括与地面平行设置在所述滑动底座3前端的压板5，所述压板5顶端靠近内侧以及两侧分别设置第一刮板50和第二刮板51；所述压板5的具体设置方式为：所述第一刮板50与滑动底座3之间设置支撑杆，所述支撑杆包括横向连接在滑动底座3前端与所述第一刮板50靠近顶端的位置之间的第一支杆52，以及连接在第一支杆 52顶端与第一刮板50靠近底端位置之间的第二支杆53；所述第一支杆52与第二支杆53 均对称设置在所述第一刮板50的两侧；所述第一支杆52以可上下滑动的方式连接在所述滑动底座3前端。

在上述方案中，通过所述第一支杆52、第二支杆53与第一刮板50构成三角支撑，形成对压板5整平的支点，防止整平压力不够，或者压板5倾斜的现象；利用压板5与第一刮板50和第二刮板51构成的铺排机构，实现对浇筑的混凝土进行快速高效的铺排，第一刮板50与滑动底座3的连接，随滑动底座3左右移动的同时，利用第二刮板51实现左右铺排，提高铺排的效率；不使用压板5时，使第一支杆52的顶端移动至滑动底座3前端的上方的位置，以减少压板5和第一刮板50与第二刮板51在轮体2运行时的阻碍。

一个优选方案中，还包括铺排分析模块，其连接到所述控制器，所述铺排分析模块用于存储铺排的路线，并根据所述铺排的路线分析所需铺排的时间以及混凝土的用量，并给出所述搅拌装置4每次搅拌所需物料的量。

在上述方案中，通过铺排分析模块，存储铺排的路线，同时分析铺排的时间以及混凝土的用量，便于公路修建提前做好预算以及时间的要求，且明确到对于每次搅拌的量，更利于整体工期的掌握，且实时可根据路线计算公路修建的余量，以便更好的掌握修建的进度，提高修建的效率，以减少公路修建对行人的影响。

一种如上述任一条所述的公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，所述方法主要包括以下步骤：

步骤1、通过铺排分析模块分析给定铺排的路线所需的时间以及混凝土的用量，并在给出所述搅拌装置4每次搅拌所需物料的量后，通过控制器启动所述搅拌装置4进行搅拌并通过所述出料口48输出搅拌好的混凝土。

步骤2、混凝土开始输出后，通过无线遥控器控制所述滑动底座3在所述移动支板1上左右移动，再混凝土均匀浇筑在路面上后，进入步骤3。

步骤3、通过无线遥控器驱动轮体2移动，调整所述压板5至地面的距离，以完成混凝土的搅拌和铺排。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (1)

1.一种公路混凝土搅拌铺排一体装置的使用方法，其中，包括：

移动支板，其包括左右两块支板和轮体，所述左右两块支板之间设置连接件，以使所述左支板和右支板相对转动；所述轮体分别设置在所述左支板和右支板底端的两侧，所述轮体设置为2-4组；所述左支板上纵向设置第一滑道，所述第一滑道设置为2-4个，所述右支板上设置与所述第一滑道对接的第二滑道；

滑动底座，其底端设置有与所述滑道适配的滚轮，所述滚轮连接推送机构，以使所述滑动底座在所述左支板和右支板上左右滑动；

搅拌装置，其设置在所述滑动底座的顶端，所述搅拌装置包括箱体，所述箱体内横向设置第一隔板，所述第一隔板将所述箱体分隔为上下两个独立的空间，分别为物料室和搅拌室，所述物料室内纵向设置第二隔板，所述第二隔板将所述物料室分隔为两个独立的空间，分别为混料室和储水室；所述混料室的顶端一侧设置入料口，所述混料室顶端内侧设置混料棒；所述混料棒包括转动轴、混料齿和混料板，所述转动轴设置在所述混料室内侧顶端中部的位置，所述混料齿交错设置在所述转动轴的周边，所述混料板设置在所述转动轴的底端，所述混料板为椭圆形，所述转动轴与所述混料板的连接处位于所述混料板顶端中线1/3处，所述混料板底端设置多个混料杆；所述第一隔板位于所述混料室内的部分设置多个第一孔洞，所述第一隔板底端设置以可左右移动的方式连接的第三隔板，所述第三隔板上设置与所述第一孔洞相错并适配的第二孔洞；所述搅拌室内侧底部设置搅拌棒，所述搅拌室顶端内侧设置与所述储水室相通的喷水管，所述喷水管上设置阀门，所述搅拌室靠近底端的位置设置出料口；

还包括与地面平行设置在所述滑动底座前端的压板，所述压板顶端靠近内侧以及两侧分别设置第一刮板和第二刮板；所述压板的具体设置方式为：所述第一刮板与滑动底座之间设置支撑杆，所述支撑杆包括横向连接在滑动底座前端与所述第一刮板靠近顶端的位置之间的第一支杆，以及连接在第一支杆顶端与第一刮板靠近底端位置之间的第二支杆；所述第一支杆与第二支杆均对称设置在所述第一刮板的两侧；所述第一支杆以可上下滑动的方式连接在所述滑动底座前端；

其中，所述左支板和右支板上靠近所述连接件的位置对称设置位于所述左支板和右支板侧面的固定孔，所述固定孔为通孔，所述固定孔处设置贯穿所述固定孔的U形固定件，所述U形固定件的两端均设置5-10厘米的外螺纹，通过螺母与所述外螺纹的适配，以固定所述左支板和右支板的相对位置。

主要包括以下步骤：

步骤1、通过铺排分析模块分析给定铺排的路线所需的时间以及混凝土的用量，并在给出所述搅拌装置每次搅拌所需物料的量后，通过控制器启动所述搅拌装置进行搅拌并通过所述出料口输出搅拌好的混凝土；

步骤2、混凝土开始输出后，通过无线遥控器控制所述滑动底座在所述移动支板上左右移动，再混凝土均匀浇筑在路面上后，进入步骤3；

步骤3、通过无线遥控器驱动轮体移动，调整压板至地面的距离，以完成混凝土的搅拌和铺排。

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