CN111746712A - 一种船舶上的地板支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶上的地板支架，包括水平设置的支架以及竖直设置的支撑组件，支架包括第一横向件、第二横向件以及若干个间隔设置的纵向件，第一横向件和第二横向件相对设置，纵向件的第一端部与第一横向件可拆卸地连接，纵向件的第二端部与第二横向件可拆卸地连接，支撑组件包括若干个第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的上部与第一横向件可拆卸地连接，第二支撑件的上部与第二横向件可拆卸地连接，第二支撑件的下部可拆卸地连接有第二安装件。本发明提供的船舶上的地板支架便于工作人员安装或拆卸地板支架，实现零耗材、零材料补充的施工复原，还能降低施工安全级别。

Description

一种船舶上的地板支架

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船舶上的地板支架。

背景技术

非甲板的花纹地板是各类船舶上常见的地板的一种，集中应用于机舱等船舶维持系统设备集中的区域，起围蔽装饰、通行、起居工作平台等作用。花纹地板通过地板支架与船体甲板连接。其中地板支架包括水平支架和多个竖直设置的脚支架，水平支架由多条水平设置的角钢焊接而成，水平支架的底侧与脚支架的顶端焊接，脚支架的底端与船体甲板的上表面或加强结构焊接。花纹地板铺设在地板支架的水平支架上，花纹地板与船体甲板之间的空间内安装有多条管路。船用设备设置在甲板上，有的设备高度较高，可能穿出于地板支架和花纹支架。

焊接而成的地板支架在实际应用中存在以下不足：当工作人员对设备或管路进行安装或维护检修时，焊接固定的地板支架对作业造成妨碍。工作人员需要动火割除地板支架，以进行安装维修。待完成相关工作后，再将地板支架焊接装复。焊接这个动火过程既增加了工作人员的工作量和工作难度，又消耗了施工材料。而且，在安装维修时，有些情况下是禁止动火的，反复焊接增加了安全隐患。

发明内容

本发明的目的是：提供一种船舶上的地板支架，其便于工作人员安装或拆卸地板支架，实现零耗材、零材料补充的施工复原，还能降低施工安全级别。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶上的地板支架，其包括支架与支撑组件，

所述支架包括第一横向件、第二横向件以及若干个间隔设置的纵向件，所述纵向件的第一端部与所述第一横向件可拆卸地连接，所述纵向件的第二端部与所述第二横向件可拆卸地连接，

所述支撑组件包括若干个竖直设置的第一支撑件和第二支撑件，

所述第一支撑件的上部与所述第一横向件可拆卸地连接，所述第一支撑件的下部可拆卸地连接有第一安装件，所述第一安装件上设有用于与船体连接的第一安装位，

所述第二支撑件的上部与所述第二横向件可拆卸地连接，所述第二支撑件的下部可拆卸地连接有第二安装件，所述第二安装件上设有用于与船体连接的第二安装位。

作为优选方案，所述纵向件的第一端部与所述第一横向件螺接，所述纵向件的第二端部与所述第二横向件螺接。

作为优选方案，所述纵向件的第一端部通过第一连接件与所述第一横向件螺接，所述第一连接件的一侧与所述纵向件螺接，所述第一连接件的另一侧与所述第一横向件螺接。

作为优选方案，所述纵向件的第二端部通过第二连接件与所述第二横向件螺接，所述第二连接件与所述第二横向件固定连接，所述第二连接件与所述纵向件螺接。

作为优选方案，所述第一支撑件的上部与所述第一横向件螺接，且所述第一支撑件的顶侧与所述第一横向件的底侧抵接。

作为优选方案，所述第二支撑件的上部与所述第二横向件螺接，且所述第二支撑件的顶侧与所述第二横向件的底侧抵接。

作为优选方案，还包括螺丝、螺母和竖直设置的第三连接件，所述第三连接件的一侧与所述纵向件螺接，所述第三连接件的另一侧设有第一安装孔，所述第一横向件上设有限位孔，

所述支撑组件还包括第三支撑件，所述第三支撑件的上部设有第二安装孔，所述螺丝分别穿过所述第一安装孔、所述限位孔和所述第二安装孔，并与所述螺母螺接，以实现所述第三支撑件与所述第一横向件连接，所述第三支撑件的下部可拆卸地连接有第三安装件，所述第三安装件上设有用于与船体连接的第三安装位。

作为优选方案，所述支撑组件还包括第四支撑件，所述第四支撑件的上部分别与所述第二横向件和所述纵向件螺接，且所述第四支撑件的顶侧分别与所述第二横向件的底侧和所述纵向件的底侧抵接，所述第四支撑件的下部可拆卸地连接有第四安装件，所述第四安装件上设有用于与船体连接的第四安装位。

作为优选方案，所述第一横向件包括若干个第一横向支杆，各所述第一横向支杆的轴线均位于同一直线上，任一所述第一横向支杆与其相邻的另一所述第一横向支杆可拆卸地连接。

作为优选方案，各所述第一横向支杆之间通过第四连接件连接，所述第四连接件分别与两个相邻的所述第一横向支杆螺接。

本发明提供的一种船舶上的地板支架与现有技术相比，其有益效果在于：本发明的纵向件分别与第一横向件和第二横向件可拆卸地连接，第一支撑件与第一横向件可拆卸地连接，第二支撑件与第二横向件可拆卸地连接，便于工作人员根据施工需要拆卸和装复地板支架的各构件。该连接结构保持了地板支架原有的结构受力状况，结构简单。采用可拆卸的连接方式，使得施工时不需要再动火拆除地板支架，能减少施工安全隐患，实现零耗材、零材料补充的施工拆卸和复原。

附图说明

图1是本发明实施例的船舶上的地板支架在前侧方向的立体图；

图2是本发明实施例的船舶上的地板支架在后侧方向的立体图；

图3是本发明实施例的船舶上的地板支架的仰视图。

图中，1、第一安装件；2、第二安装件；3、支架；31、第一横向件；311、第一横向支杆；32、第二横向件；321、第二横向支杆；33、纵向件；4、支撑组件；41、第一支撑件；42、第二支撑件；43、第三支撑件；5、第一连接件；6、第二连接件；7、螺丝；8、螺母；9、第三连接件；10、第四连接件；11、第三安装件；12、第四安装件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图3所示，本发明优选实施例提供一种船舶上的地板支架，其包括水平设置的支架3以及竖直设置的支撑组件4。支架3包括第一横向件31、第二横向件32以及若干个间隔设置的纵向件33。第一横向件31和第二横向件32相对设置，即第一横向件31与第二横向件32平行设置。多个纵向件33连接在第一横向件31和第二横向件32之间。纵向件33的第一端部与第一横向件31可拆卸地连接，纵向件33的第二端部与第二横向件32可拆卸地连接。在本实施例中，将第一横向件31和第二横向件32的轴线方向定义为地板支架3的横向方向，将纵向件33的轴线方向定义为地板支架3的纵向方向。

支撑组件4包括若干个竖直设置的第一支撑件41和第二支撑件42，第一支撑件41的上部与第一横向件31可拆卸地连接，第一支撑件41的下部可拆卸地连接有第一安装件1，第一安装件1上设有用于与船体连接的，也就是和甲板连接的第一安装位。第二支撑件42的上部与第二横向件32可拆卸地连接，第二支撑件42的下部可拆卸地连接有第二安装件2，第二安装件2上设有用于与船体连接，也就是和甲板连接的第二安装位。

在本实施例中，纵向件33、第一支撑件41和第二支撑件42均为角钢。第一支撑件41和第二支撑件42的高度相同，保证支架3处于水平状态。第一安装件1、第二安装件2和第三安装件均为截面形状为L型的金属片，也就是俗称的角码连接件。第一安装件1的上部通过螺钉螺接在第一支撑件41的底部侧面，第一安装位位于第一安装件1的下部，第一安装位为预留在第一安装件1上、用于与甲板焊接的区域。同样地，第二安装件2的上部螺接在第二支撑件42的底部侧面，位于第二安装件2的下部的第二安装位为预留在第二安装件2上的用于与甲板焊接的区域。当支撑组件4安装在甲板平面时，第一安装件1的底侧与第一支撑件41的底侧平齐，第二安装件2的底侧与第二支撑件42的底侧平齐，使得第一支撑件41和第二支撑件42与甲板面或甲板面垫板接触，避免第一安装件1和第一支撑件41之间的螺栓、第二安装件2和第二支撑件42之间的螺栓承受向下剪切力。

基于上述技术方案，第一横向件31、与之平行的第二横向件32以及多个分别与第一横向件31、第二横向件32垂直的纵向件33共同构成水平设置的支架3。该支架3依靠支撑组件4，也就是第一支撑件41和第二支撑件42支撑，维持支架3原有的结构受力状况。由于纵向件33分别与第一横向件31和第二横向件32可拆卸地连接，需要对位于支架3下面的设备或管道进行维修安装时，工作人员可将纵向件33拆卸下来，为作业腾出空间。类似地，第一支撑件41与第一横向件31可拆卸地连接，第二支撑件42与第二横向件32可拆卸地连接。工作人员可以根据需要将第一横向件31、第二横向件32从第一支撑件41和第二支撑件42中拆卸下来。同样地，第一支撑件41通过第一安装件1可拆卸地安装在船体上，第二支撑件42通过第二安装件2可拆卸地安装在船体上，使得第一支撑件41和第二支撑件42均可拆卸。工作人员需要拆卸地板支架3进行施工作业时，可以根据需要拆除第一横向件31、第二横向件32、纵向件33、第一支撑件41和第二支撑件42。而在非维修安装状态下，第一横向件31、第二横向件32、纵向件33、第一支撑件41和第二支撑件42又能共同构成地板支架3，起到稳固支撑的作用。本发明采用可拆卸的结构，能便于工作人员拆卸地板支架3，在没有明显增加结构复杂程度的情况下，满足非动火拆卸和装复的施工要求，是简单易行、经济高效的技术方案。从根本性地改变施工的性质，由于不需要焊接施工，使用该地板支架3连接结构能减少工作人员的工作强度，降低工作难度，而且还降低了施工安全级别，实现了零耗材、零材料补充的施工拆卸和复原。

具体地，纵向件33的第一端部与第一横向件31螺接，纵向件33的第二端部与第二横向件32螺接。螺纹连接是简单通用的可拆卸地连接方式的一种，通过螺钉螺接在螺孔中，实现第一横向件31、纵向件33和第二横向件32之间的快速安装和拆除，操作方便快捷。

更具体地，纵向件33的第一端部端面与第一横向件31抵接。纵向件33的第一端部通过竖直设置的第一连接件5与第一横向件31螺接。第一连接件5与第一安装件1相同，均为L型结构的角码连接件，第一连接件5的两侧分别与第一横向件31的轴线和纵向件33的轴线平行。第一连接件5的两侧均设有螺孔，第一连接件5的一侧与纵向件33螺接，第一连接件5的另一侧与第一横向件31螺接，可实现第一横向件31与纵向件33之间的可拆卸地连接。

此外，纵向件33的第二端部端面与第二横向件32抵接。纵向件33的第二端部通过第二连接件6与第二横向件32螺接。第二连接件6与第一连接件5相同，均为L型结构的角码连接件。第二连接件6的一侧水平设置，另一侧竖直设置。第二连接件6与第二横向件32通过焊接的方式固定连接，第二连接件6的竖直设置的一侧与纵向件33螺接，以便工作人员无损拆装第二横向件32与纵向件33。

可选地，第一支撑件41的上部通过螺钉与第一横向件31螺接，且第一支撑件41的顶侧与第一横向件31的底侧抵接，减少螺钉受到的剪切力。同理，第二支撑件42的上部通过螺钉与第二横向件32螺接，第二支撑件42的顶侧与第二横向件32的底侧抵接。该连接结构没有增加其他连接件或结构件，直接采用螺纹连接的方式，实现第一支撑件41和第一横向件31之间以及第二支撑件42和第二横向件32之间的无损拆卸和装复，不会增加地板支架3的结构复杂程度，简单易行，具有较高的经济性，能完全满足非动火拆卸和装复的施工要求。

优选地，该船舶上的地板支架3连接结构还包括螺丝7、螺母8和竖直设置的第三连接件9。第三连接件9为L型结构的角码连接件，第三连接件9的一侧与纵向件33贴合并螺接，以实现纵向件33与第一横向件31之间的可拆卸地连接。第三连接件9的另一侧与第一横向件31贴合，第三连接件9的另一侧上设有第一安装孔，第一横向件41上设有限位孔。第三连接件9的高度不大于第一横向件31和纵向件33的高度。支撑组件4还包括第三支撑件43，第三支撑件43和第三连接件9以第一横向件31的轴线为中心线对称分别在第一横向件31的内外两侧。第三支撑件43为竖直设置的角钢，第三支撑件43的高度与第一支撑件41的高度相同。第三支撑件43的上部设有第二安装孔，第一安装孔、限位孔和第二安装孔为大小相同、且位于同一水平线上的通孔。螺丝7依次穿过第二安装孔、限位孔和第一安装孔，并与抵接在第三连接件9表面的螺母8螺接，第三支撑件43、第一横向件31和第三连接件9共用一个螺丝7和一个螺母8，以实现第三支撑件43与第一横向件31的可拆卸地连接。若第三支撑件43和第一横向件31采用一个螺栓连接，第一横向件31和第三连接件9采用另一个螺栓连接，则两个螺栓之间承受的向下剪切力较大。该连接结构可使得第三支撑件43、第一横向件31和第一连接件5采用同一个螺丝7连接，减少了螺丝7的数量，加固了地板支架3的整体结构。而且第三支撑件43的顶侧与第一横向件31的底侧抵接，可减小该连接结构受到的向下的剪切力，令支架3与支撑组件4之间的连接更加稳固。第三支撑件43的下部可拆卸地连接有第三安装件11，具体地，第三支撑件43的底部侧面与第三安装件11的上部螺接。第三安装件11的下部设有用于与船体连接的第三安装位。第三安装位为在第三安装件11上预留的用于与船体上的甲板焊接的区域。当第三安装件11安装在甲板平面时，第三支撑件43的底侧和第三安装件11的底侧平齐，与甲板面或甲板面垫板接触，可避免两件间螺栓承受向下剪切力。

另外，支撑组件4还包括第四支撑件44，第四支撑件44为竖直设置的角钢，其高度与第三支撑件43的高度相同。第四支撑件44的一侧上部与第二横向件32螺接，另一侧上部与纵向件33螺接。第四支撑件44的顶侧与第二横向件32的底侧和纵向件33的底侧抵接，可支撑第二横向件32和纵向件33，减少连接在第四支撑件44和第二横向件32之间的螺栓和连接在第四支撑件44和纵向件33之间的螺栓所承受的向下的剪切力。第四支撑件44的下部可拆卸地连接有第四安装件12。在本实施例中，第四安装件12与第四支撑件44螺接。第四安装件44上设有用于与船体连接的第四安装位，也就是与甲板焊接的区域。第四安装件12为角码。当第四安装件12安装在甲板平面时，第四支撑件44的底侧和第四安装件12的底侧平齐，与甲板面或甲板面垫板接触，可避免两件间螺栓承受向下剪切力。

其中，第一横向件31的长度较长，其包括若干个端部相互抵接的第一横向支杆311。各第一横向支杆311的轴线均位于同一直线上，任一第一横向支杆311的端部与其相邻的另一第一横向支杆311的端部可拆卸地连接，以组成长条状的第一横向件31。各第一横向支杆311的端部互相搭接，且形成可拆卸地连接结构，使得工作人员可根据需要拆除某一段或多段第一横向支杆311，而不需要将整个第一横向件31拆卸下来，能方便工作人员进行现场施工，加快作业速度。各第一横向支杆311之间通过第四连接件10连接，第四连接件10为L型的角码连接件。第四连接件10的一侧水平设置，另一侧竖直设置。第四连接件10的左端与一个第一横向支杆311的端部侧面螺接，第四连接件10的右端与另一个第一横向支杆311的端部侧面螺接，以使得两个相邻的第一横向支杆311能够实现无损拆装。同样地，第二横向件32由多个第二横向支杆321可拆卸地连接而成。第一横向支杆311和第二横向支杆321均为角钢。

本发明的工作过程为：

船舶上的地板支架3连接结构包括支架3和支撑组件4。支架3包括第一横向件31、第二横向件32和纵向件33。第一横向件31由多条第一横向支杆311通过第四连接件10螺接而成，多条第一横向支杆311的轴线位于同一直线上。同样地，第二横向件32由多条第二横向支杆321端部搭接并螺接而成。第一横向件31和第二横向件32水平且平行设置。纵向件33位于第一横向件31和第二横向件32之间，且同时与第一横向件31和第二横向件32垂直。纵向件33通过竖直设置的第一连接件5与第一横向支杆311螺接，通过第二连接件6与第二横向支杆321螺接。

支撑组件4包括若干个第一支撑件41、第二支撑件42、第三支撑件43和第四支撑件44。第一支撑件41的顶侧与第一横向支杆311的底侧抵接，且第一支撑件41的上部与第一横向支杆311螺接。第一支撑件41的下部螺接有第一安装件1，第一安装件1上留有用于与船体焊接的区域，也就是第一安装位。对应地，第二支撑件42的顶侧与第二横向支杆321的底侧抵接，且第二支撑件42的上部与第二横向支杆321螺接。第二支撑件42的下部螺接有第二安装件2，第二安装件2上留有用于与船体的甲板焊接的区域，也就是第二安装位。第三支撑件43的顶侧与第一横向支杆311的底侧抵接。第三支撑件43的上部通过第三连接件9与第一横向支杆311连接。第三连接件9的一侧与第一横向支杆311螺接。其中，所述第三连接件9的一侧设有第一安装孔，所述第一横向件31上设有限位孔，所述第一支撑件41的上部设有第二安装孔，螺丝7依次穿过第二安装孔、限位孔和第一安装孔与螺母8螺接，也就是说第三连接件9、第一横向支杆311和第一支撑件41共用一个螺丝7和螺母8。第三连接件9的另一侧与纵向件33的一侧螺接。第三支撑件43的下部与第三安装件螺接，第三安装件上留有用于与船体连接的第三安装位。第四支撑件44分别与第二横向支杆321和纵向件33螺接，第四支撑件44的下部螺接有第四安装件12，第四安装件12上设有用于与船体连接的第四安装位。第三安装位、第四安装位为用于焊接在甲板上的区域。

第一横向支杆311、第二横向支杆321、纵向件33、第一支撑件41、第二支撑件42、第三支撑件43和第四支撑件44均为角钢，且第一支撑件41、第二支撑件42、第三支撑件43和第四支撑件44的高度相同。第一连接件5、第二连接件6、第三连接件9和第四连接件10均为L型的角码，角码的高度为50mm～100mm。

综上，本发明实施例提供一种船舶上的地板支架，其纵向件分别与第一横向件和第二横向件可拆卸地连接，第一支撑件与第一横向件可拆卸地连接，第二支撑件与第二横向件可拆卸地连接，便于工作人员根据施工需要拆卸和装复地板支架的各构件。该连接结构保持了地板支架原有的结构受力状况，结构简单。采用可拆卸的连接方式，使得施工时不需要再动火拆除地板支架，能减少施工安全隐患，实现零耗材、零材料补充的施工拆卸和复原。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶上的地板支架，其特征在于，包括支架与支撑组件，

所述支架包括第一横向件、第二横向件以及若干个间隔设置的纵向件，所述纵向件的第一端部与所述第一横向件可拆卸地连接，所述纵向件的第二端部与所述第二横向件可拆卸地连接，

所述支撑组件包括若干个竖直设置的第一支撑件和第二支撑件，

所述第一支撑件的上部与所述第一横向件可拆卸地连接，所述第一支撑件的下部可拆卸地连接有第一安装件，所述第一安装件上设有用于与船体连接的第一安装位，

所述第二支撑件的上部与所述第二横向件可拆卸地连接，所述第二支撑件的下部可拆卸地连接有第二安装件，所述第二安装件上设有用于与船体连接的第二安装位。

2.如权利要求1所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述纵向件的第一端部与所述第一横向件螺接，所述纵向件的第二端部与所述第二横向件螺接。

3.如权利要求2所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述纵向件的第一端部通过第一连接件与所述第一横向件螺接，所述第一连接件的一侧与所述纵向件螺接，所述第一连接件的另一侧与所述第一横向件螺接。

4.如权利要求2所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述纵向件的第二端部通过第二连接件与所述第二横向件螺接，所述第二连接件与所述第二横向件固定连接，所述第二连接件与所述纵向件螺接。

5.如权利要求1所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述第一支撑件的上部与所述第一横向件螺接，且所述第一支撑件的顶侧与所述第一横向件的底侧抵接。

6.如权利要求1所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述第二支撑件的上部与所述第二横向件螺接，且所述第二支撑件的顶侧与所述第二横向件的底侧抵接。

7.如权利要求1所述的船舶上的地板支架，其特征在于，还包括螺丝、螺母和竖直设置的第三连接件，所述第三连接件的一侧与所述纵向件螺接，所述第三连接件的另一侧设有第一安装孔，所述第一横向件上设有限位孔，

所述支撑组件还包括第三支撑件，所述第三支撑件的上部设有第二安装孔，所述螺丝分别穿过所述第一安装孔、所述限位孔和所述第二安装孔，并与所述螺母螺接，以实现所述第三支撑件与所述第一横向件连接，所述第三支撑件的下部可拆卸地连接有第三安装件，所述第三安装件上设有用于与船体连接的第三安装位。

8.如权利要求1所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述支撑组件还包括第四支撑件，所述第四支撑件的上部分别与所述第二横向件和所述纵向件螺接，且所述第四支撑件的顶侧分别与所述第二横向件的底侧和所述纵向件的底侧抵接，所述第四支撑件的下部可拆卸地连接有第四安装件，所述第四安装件上设有用于与船体连接的第四安装位。

9.如权利要求1－8任一项所述的船舶上的地板支架，其特征在于，所述第一横向件包括若干个第一横向支杆，各所述第一横向支杆的轴线均位于同一直线上，任一所述第一横向支杆与其相邻的另一所述第一横向支杆可拆卸地连接。

10.如权利要求9所述的船舶上的地板支架，其特征在于，各所述第一横向支杆之间通过第四连接件连接，所述第四连接件分别与两个相邻的所述第一横向支杆螺接。

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