CN115092310A - 一种船舶地板支架结构及制作方法 - Google Patents

一种船舶地板支架结构及制作方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及船舶地板安装的技术领域，具体涉及一种船舶地板支架结构及制作方法，船舶地板支架结构包括水平支架、脚支架和联合支腿，水平支架沿水平方向布设，包括多个纵向件和横向件，纵向件垂直于横向件，相邻的纵向件和横向件、相邻的横向件及相邻的纵向件均首尾连接形成水平支架；脚支架沿竖直方向布设，通过活动连接件与水平支架进行连接，活动连接件可拆卸；联合支腿沿竖直方向布设，由角钢、管支架和连接节点零件焊接而成，联合支腿通过连接节点零件与水平支架相连接。水平支架与脚支架采用可拆部件连接，解决了后期拆、装，维修管路、阀件必须动火切割、焊接地板架的问题，杜绝了施工维修中的火灾隐患，提高了工作效率。

Description

一种船舶地板支架结构及制作方法
技术领域
本发明涉及船舶地板安装的技术领域，具体涉及一种船舶地板支架结构及制作方法。
背景技术
传统的非结构甲板花钢地板是各类船舶上常见的一种地板，主要集中应用于船舶机舱及维持系统设备集中的区域，铺设在各种管路、电缆上面，起保护、围蔽装饰、通行、起居和充当工作平台等作用。地板支架由铁舾专业设计、结构车间施工。传统管支架作为管系设计的附件，主要用于支撑、固定地板下面的各种管路，管架用焊接方式连接于地板支架或者船体结构上面，管支架由管系专业设计、机管车间施工。地板支架包括水平支架和多个竖直设置的脚支架，水平支架一般按横平竖直原则设计成规则的矩形方格块，由多条水平设置的角钢焊接而成，水平支架交叉点的底侧与脚支架的顶端焊接，脚支架的底端与船体甲板的上表面或加强结构焊接。花钢地板铺设在地板支架的水平支架上并用螺钉连接，花钢地板与船体甲板之间的空间内密布着各种规格和用途的管路、阀件和部件。支撑和固定管路的支架随管路走向按一定的规则设置。
由于机舱及机械所处空间大都相对狭小复杂，设备多、阀件多、管线纷繁错乱，尽管现在有三维建模设计，但无法解决现场制作、安装的误差。在施工时地板支架经常同设备、管线、阀件发生干涉，干涉是船舶生产设计与施工处理难度最大的地方，一直以来，施工过程中修改、返工困扰着各个施工工种，严重影响船舶的建造周期。由于地板架与脚支架焊接成一体，只要地板架下方的管子和阀件发生拆装或修改，就需要割除地板架，浪费大量人力物力，严重影响船舶交付，同时给船舶出厂后检修带来了许多安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶底板支架结构及制作方法，解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种船舶地板支架结构，包括：
水平支架，沿水平方向布设，包括多个纵向件和横向件，所述纵向件垂直于所述横向件，相邻的所述纵向件和所述横向件、相邻的所述横向件及相邻的所述纵向件均首尾连接形成所述水平支架；所述水平支架分割成多个支架片体；
脚支架，沿竖直方向布设，通过活动连接件与所述水平支架进行连接，所述活动连接件可拆卸；
联合支腿，沿竖直方向布设，由角钢、管支架和连接节点零件焊接而成，所述联合支腿通过所述连接节点零件与所述水平支架相连接。
进一步地，所述活动连接件包括角钢、钢板和螺栓，角钢通过螺栓连接在钢板上，角钢上设有螺栓连接的腰型孔。
进一步地，角钢和钢板有多种结构，通过不同结构的角钢和钢板组合成多种不同结构的活动连接件。
进一步地，所述连接节点零件有多种结构，通过不同结构的所述连接节点零件组合成多种不同结构的联合支腿。
进一步地，所述水平支架为多个，多个所述水平支架均进行连接，连接处加装有调整垫片。
进一步地，本发明还提供一种船舶底板支架结构的制作方法，采用上述所述的船舶地板支架结构，制作方法包括以下步骤：
理论设计：依据船舶地板支架生产设计流程，生成水平支架、脚支架和联合支腿制作图和托盘表；
车间制作：根据制作图和托盘表制作水平支架、脚支架和联合支腿并涂装；
现场安装：先在机械舱船体甲板上表面按生产设计图纸划线建立坐标系，确定脚支架和联合支腿的定位坐标，再定位焊接脚支架和联合支腿，随后安装管件、阀件和设备，最后安装水平支架。
进一步地，在车间制作过程中分为以下步骤：
根据制作图和托盘表制作脚支架和联合支腿并涂装；
根据制作图和托盘表制作水平支架，先在车间平台整体制作水平支架后，再将水平支架分片拆卸为多个片体进砂房喷砂涂装。
进一步地，在现场安装步骤中，将多个片体进行螺栓连接，拼装成水平支架。
进一步地，在现场安装的步骤中，脚支架对应水平支架的交叉点，脚支架顶端设有角钢，角钢上设有可调节的腰型孔，脚支架与水平支架通过角钢连接。
进一步地，在理论设计的步骤中，仔细阅读理解技术规格书及建造规格书中关于机械舱室花钢板设计建造的相关条款要求；熟悉理解SOLAS等有关法规、条文对机械舱室花钢板设计的要求。
本发明的有益效果在于：
1、水平支架与脚支架采用可拆部件连接，解决了后期拆、装，维修管路、阀件必须动火切割、焊接地板架的问题，杜绝了施工维修中的火灾隐患，提高了工作效率。采用联合支腿的方式，减少了脚支架数量，降低了脚支架与管路、阀件、设备干涉的概率。水平支架划分为若干支架片体，便于在车间预制、涂装，改变了过去现场拼接的工艺模式，大大提高了工作效率和地板架制作质量，也为后续因施工需要，拆、装水平支架提供了条件。采取“加装角钢”的办法让联合支腿位置设计更具灵活性。实际应用中统计，非联合支腿数量减少40％以上，有的复杂管路舱室减少达90％，大大节约了生产成本。大量采用联合支腿也减少了施工中各工种的冲突，减小了施工协调难度和安装周期。
2、活动连接件包括角钢、钢板和螺栓，角钢通过螺栓连接在钢板上，角钢上设有螺栓连接的腰型孔。可根据联合支腿现场实际安装情况进行调节，大大降低了现场对联合支腿定位安装精度的要求，降低了现场水平支架定位的修改率。
3、水平支架为多个，多个水平支架均进行连接，连接处加装有调整垫片。通过加装调整垫片的办法来调整水平支架的平整度，解决了过去因船体建造施工带来的甲板上表面变形导致花钢地板水平支架不平或者导致更换脚支架的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的船舶地板支架结构的平面图；
图2为图1中沿A-A线的剖视图；
图3为图1中沿B-B线的剖视图；
图4为连接节点零件的第一种结构的整体示意图；
图5为连接节点零件的第二种结构的整体示意图；
图6为活动连接件的第一种结构的整体示意图；
图7为活动连接件的第二种结构的整体示意图；
图8为活动连接件的第三种结构的整体示意图；
图9为活动连接件的第四种结构的整体示意图；
图10为脚支架、联合支腿、水平支架完成安装时的状态图；
图11为水平支架完成安装时的状态图；
图12为脚支架和联合支腿完成安装时的状态图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
参照图1-3，本发明实施例提供一种船舶地板支架结构，包括水平支架、脚支架和联合支腿，水平支架沿水平方向布设，包括多个纵向件和横向件，纵向件垂直于横向件，相邻的纵向件和横向件、相邻的横向件及相邻的纵向件均首尾连接形成水平支架；水平支架分割成多个支架片体；脚支架沿竖直方向布设，通过活动件连接件与水平支架进行连接，活动连接件可拆卸；联合支腿沿竖直方向布设，由角钢、管支架和连接节点零件焊接而成，联合支腿通过连接节点零件与水平支架相连接。
水平支架与脚支架采用可拆部件连接，解决了后期拆、装，维修管路、阀件必须动火切割、焊接地板架的问题，杜绝了施工维修中的火灾隐患，提高了工作效率。采用联合支腿的方式，减少了脚支架数量，降低了脚支架与管路、阀件、设备干涉的概率。水平支架划分为若干支架片体，便于在车间预制、涂装，改变了过去现场拼接的工艺模式，大大提高了工作效率和地板架制作质量，也为后续因施工需要，拆、装水平支架提供了条件。采取“加装角钢”的办法让联合支腿位置设计更具灵活性。实际应用中统计，非联合支腿数量减少40％以上，有的复杂管路舱室减少达90％，大大节约了生产成本。大量采用联合支腿也减少了施工中各工种的冲突，减小了施工协调难度和安装周期。
具体地，水平支架为多个，多个水平支架均进行连接，连接处加装有调整垫片。通过加装调整垫片的办法来调整水平支架的平整度，解决了过去因船体建造施工带来的甲板上表面变形导致花钢地板水平支架不平或者导致更换脚支架的情况。本实施例中水平支架包括第一水平支架1和第二水平支架2，第一水平支架1包括的纵向件分别为11、15、16、17，第一水平支,1包括的横向件分别标号为12、13、14、15，第一水平支架1由上述的纵向件和横向件拼接而成。第二水平支架2包括的纵向件分别为21、22、23、24、25、26、27，第二水平支架2包括的横向件分别为28、29、210，第二水平支架2由上述的纵向件和横向件拼接而成。第一水平支架1和第二水平支架2通过相同规格的螺栓L进行连接。
连接节点零件有多种结构，通过不同结构的连接节点零件组合成多种不同结构的联合支腿。本实施例中，连接节点零件有两种结构，分别为连接节点零件3和连接节点零件4，参照图4和5，通过角钢、管支架和连接节点零件焊接而成多种联合支腿，与第一水平支架1相连接的联合支腿分别包括支腿1-A1、1-A2、1-A3、1-D1、1-E1，与第二水平支架2相连接的联合支腿分别包括支腿2-A1、2-A2、2-A3、2-A4、2-A5、2-D1、2-D2、2-D3、2-E1。
进一步地，活动连接件包括角钢、钢板和螺栓，角钢通过螺栓连接在钢板上，角钢上设有螺栓连接的腰型孔。可根据联合支腿现场实际安装情况进行调节，大大降低了现场对联合支腿定位安装精度的要求，降低了现场水平支架定位的修改率。角钢和钢板有多种结构，通过不同结构的角钢和钢板组合成多种不同结构的活动连接件。本实施例的活动连接件共为4中，参照图6-9。脚支架和联合支腿采用腰型螺孔和C、D、E、F等多种类型组合连接节点，可根据联合支腿现场实际安装情况进行调节，大大降低了现场对支腿定位安装精度的要求，降低了现场脚支架定位的修改率。
实施例2
本发明实施例提供一种船舶底板支架结构的制作方法，采用实施例1所述的船舶地板支架结构，制作方法包括以下步骤：
理论设计：依据船舶地板支架生产设计流程，生成水平支架、脚支架和联合支腿制作图和托盘表；
车间制作：根据制作图和托盘表制作水平支架、脚支架和联合支腿并涂装；
现场安装：先在机械舱船体甲板上表面按生产设计图纸划线建立坐标系，确定脚支架和联合支腿的定位坐标，再定位焊接脚支架和联合支腿，随后安装管件、阀件和设备，最后安装水平支架。
具体地，在理论设计步骤中，仔细阅读理解技术规格书及建造规格书中关于机械舱室花钢板设计建造的相关条款要求；熟悉理解SOLAS等有关法规、条文对机械舱室花钢板设计的要求。最后依据船舶地板支架生产设计流程，生成水平支架、脚支架和联合支腿制作图和托盘表。参照图10。
具体地，在车间制作过程中分为以下步骤：
根据制作图和托盘表制作脚支架和联合支腿并涂装；
根据制作图和托盘表制作水平支架，先在车间平台整体制作水平支架后，再将水平支架分片拆卸为多个片体进砂房喷砂涂装。本实施例中，将水平支架分片拆分为A至M共13个片体进行砂房喷砂涂装，参照图11。
具体地，在现场安装步骤中，先在机械舱船体甲板上表面按生产设计图纸划线建立坐标系，确定脚支架和联合支腿的定位坐标，再定位焊接脚支架和联合支腿，随后安装管件、阀件和设备，最后安装水平支架。其中A至M共13个片体分别通过螺栓进行连接拼装成水平支架。其安装过程参照图10-12。图10为最终的安装状态。
水平支架根据所设计舱室吊装空间大小、地板架下管路、阀件、设备等拆装要求及地板架布局，划分为若干水平支架片体，便于在车间预制、涂装，改变了过去现场拼接的工艺模式，大大提高了工作效率和地板架制作质量，也为后续因施工需要，拆、装水平支架提供了条件。水平支架与脚支架采用可拆部件连接，解决了后期拆、装，维修管路、阀件必须动火切割、焊接地板架的问题，杜绝了施工维修中的火灾隐患，提高了工作效率。采用联合支腿的方式，减少了脚支架数量，降低了脚支架与管路、阀件、设备干涉的概率，在满足支腿一定密度和均布度的情况下，利用联合支腿与水平支架连接型式组合多、具调节性的优势，或者采取“加装角钢”的办法让支腿位置设计更具灵活性，达到了尽可能多的采用联合支腿，实际应用中统计，非联合支腿数量减少40％以上，有的复杂管路舱室减少达90％，大大节约了生产成本。大量采用联合支腿也减少了施工中各工种的冲突，减小了施工协调难度和安装周期。脚支架和联合支腿采用腰型螺孔和C、D、E、F等多种类型组合连接节点，可根据支腿现场实际安装情况进行调节，大大降低了现场对支腿定位安装精度的要求，降低了现场脚支架定位的修改率。水平支架为多个，多个水平支架均进行连接，连接处加装有调整垫片。通过加装调整垫片的办法来调整水平支架的平整度，解决了过去因船体建造施工带来的甲板上表面变形导致花钢地板水平支架不平或者导致更换脚支架的情况。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶地板支架结构，其特征在于，包括：
水平支架，沿水平方向布设，包括多个纵向件和横向件，所述纵向件垂直于所述横向件，相邻的所述纵向件和所述横向件、相邻的所述横向件及相邻的所述纵向件均首尾连接形成所述水平支架；所述水平支架分割成多个支架片体；
脚支架，沿竖直方向布设，通过活动连接件与所述水平支架进行连接，所述活动连接件可拆卸；
联合支腿，沿竖直方向布设，由角钢、管支架和连接节点零件焊接而成，所述联合支腿通过所述连接节点零件与所述水平支架相连接。
2.如权利要求1所述的船舶地板支架结构，其特征在于，所述活动连接件包括角钢、钢板和螺栓，角钢通过螺栓连接在钢板上，角钢上设有螺栓连接的腰型孔。
3.如权利要求2所述的船舶地板支架结构，其特征在于，角钢和钢板有多种结构，通过不同结构的角钢和钢板组合成多种不同结构的活动连接件。
4.如权利要求1所述的船舶地板支架结构，其特征在于，所述连接节点零件有多种结构，通过不同结构的所述连接节点零件组合成多种不同结构的联合支腿。
5.如权利要求1所述的船舶地板支架结构，其特征在于，所述水平支架为多个，多个所述水平支架均进行连接，连接处加装有调整垫片。
6.一种船舶底板支架结构的制作方法，其特征在于，采用权利要求1-5中任意一项所述的船舶地板支架结构，制作方法包括以下步骤：
理论设计：依据船舶地板支架生产设计流程，生成水平支架、脚支架和联合支腿制作图和托盘表；
车间制作：根据制作图和托盘表制作水平支架、脚支架和联合支腿并涂装；
现场安装：先在机械舱船体甲板上表面按生产设计图纸划线建立坐标系，确定脚支架和联合支腿的定位坐标，再定位焊接脚支架和联合支腿，随后安装管件、阀件和设备，最后安装水平支架。
7.如权利要求6所述的船舶底板支架结构的制作方法，其特征在于，在车间制作过程中分为以下步骤：
根据制作图和托盘表制作脚支架和联合支腿并涂装；
根据制作图和托盘表制作水平支架，先在车间平台整体制作水平支架后，再将水平支架分片拆卸为多个片体进砂房喷砂涂装。
8.如权利要求7所述的船舶底板支架结构的制作方法，其特征在于，在现场安装步骤中，将多个片体进行螺栓连接，拼装成水平支架。
9.如权利要求6所述的船舶底板支架结构的制作方法，其特征在于，在现场安装的步骤中，脚支架对应水平支架的交叉点，脚支架顶端设有角钢，角钢上设有可调节的腰型孔，脚支架与水平支架通过角钢连接。
10.如权利要求6所述的船舶底板支架结构的制作方法，其特征在于，在理论设计的步骤中，仔细阅读理解技术规格书及建造规格书中关于机械舱室花钢板设计建造的相关条款要求；熟悉理解SOLAS等有关法规、条文对机械舱室花钢板设计的要求。
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