CN208053562U - 船用支撑架及包含其的压载舱横舱壁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用支撑架及包含其的压载舱横舱壁总成，其中船用支撑架包括：支撑梁；梯架平台，梯架平台与支撑梁固定连接；夹持件，夹持件包括第一夹持部、第二夹持部和紧固部件，第一夹持部、第二夹持部固定设置于梯架平台的外边缘，第一夹持部、第二夹持部相对设置并形成夹持空间，夹持空间具有一开口，开口用于供被固定对象进入夹持空间，紧固部件设置于第一夹持部、第二夹持部之间，用于将被固定对象夹紧于夹持空间内。本实用新型的船用支撑架通过设置梯架平台，并在梯架平台的外边缘设置夹持件，使得船用支撑架可拆卸连接于相邻的两个加强筋之间，同时支撑梁加强了梯架平台的支撑强度，操作人员可以安全站立于船用支撑架上进行操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用支撑架及包含其的压载舱横舱壁总成。
背景技术
在制船工作中，船上需要安装许多横向和纵向布置的舱壁，其中沿船宽方向设置的分隔船舶舱室的舱壁称为横舱壁。横舱壁对船梁能起到内部的加强作用，承受横向载荷，保证船体的横向强度。
为了完成横舱壁在高度方向上的上端面与其他结构体的合拢缝对接工作，通常需要搭建脚手架，操作人员在脚手架上进行操作。因为横舱壁的外壁面上沿横舱壁的宽度方向设置有若干加强筋，加强筋沿横舱壁的高度方向延伸。脚手架设置于加强筋的外边缘，并沿横舱壁的宽度方向延伸，相邻的两个加强筋之间形成沿横舱壁的高度方向延伸的槽，工作人员在脚手架上进行操作时，容易出现踏空并从两个加强筋之间的槽坠落的危险情况，发生安全事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中在对横舱壁的合拢缝对接工作中，操作人员容易出现踏空并从两个加强筋之间的槽坠落的危险情况的缺陷，提供一种船用支撑架及包含其的压载舱横舱壁总成。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种船用支撑架，所述船用支撑架包括：
支撑梁；
梯架平台，所述梯架平台与所述支撑梁固定连接；
夹持件，所述夹持件包括第一夹持部、第二夹持部和紧固部件，所述第一夹持部、第二夹持部固定设置于所述梯架平台的外边缘，所述第一夹持部、第二夹持部相对设置并形成夹持空间，所述夹持空间用于容纳被固定对象，所述夹持空间具有一开口，所述开口用于供所述被固定对象进入所述夹持空间，所述紧固部件设置于所述第一夹持部、第二夹持部之间，并用于将所述被固定对象夹紧于所述夹持空间内。
较佳地，所述梯架平台包括若干填充梁，若干所述填充梁沿所述支撑梁的长度方向间隔设置，并垂直连接于所述支撑梁。
较佳地，所述梯架平台还包括外框架，所述外框架围绕形成有容纳空间，若干所述填充梁设置于所述外框架的所述容纳空间内，并连接于所述外框架的内壁面，且所述外框架与若干所述填充梁处于同一平面上。
较佳地，所述夹持件还包括一固定部，所述固定部连接所述第一夹持部、第二夹持部，所述支撑梁的一端延伸出所述梯架平台的外边缘，所述固定部固设于所述支撑梁的一端。
较佳地，所述第一夹持部、第二夹持部的开口端的端面与所述梯架平台的外边缘在一条直线上。
较佳地，所述紧固部件为螺栓，所述螺栓贯穿于所述第一夹持部，并与所述第一夹持部螺纹连接。
较佳地，所述船用支撑架包括两个所述夹持件，两个所述夹持件沿所述船用支撑架的宽度方向间隔设置。
较佳地，所述支撑梁为角钢；
所述支撑梁的数量为两根，两根所述支撑梁沿所述船用支撑架的宽度方向间隔设置。
一种压载舱横舱壁总成，其包括横舱壁，所述横舱壁的外壁面设有沿所述横舱壁的宽度方向均匀间隔设置的若干加强筋，所述压载舱横舱壁总成还包括如上所述的船用支撑架，所述加强筋包括纵向部和横向部，所述纵向部的一端与所述横舱壁垂直连接，所述纵向部和所述横向部均沿所述横舱壁的高度方向延伸，所述横向部与所述纵向部的另一端垂直连接，并与所述横舱壁平行设置，所述横舱壁的高度方向与所述横舱壁的宽度方向垂直，所述船用支撑架可拆卸连接于相邻的两个所述加强筋之间。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型的船用支撑架通过设置梯架平台，并在梯架平台的外边缘设置夹持件，使得船用支撑架可拆卸连接于相邻的两个加强筋之间，同时支撑梁加强了梯架平台的支撑强度，使得操作人员可以安全的站立于船用支撑架上进行操作。船用支撑架的可拆卸连接可以根据实际使用情况随时灵活的对船用支撑架的夹持位置进行调整，增强了船用支撑架的灵活性及通用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的船用支撑架的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的压载舱横舱壁总成的结构示意图。
附图标记说明：
支撑梁 1
梯架平台 2
填充梁 21
外框架 22
夹持件 3
第一夹持部 31
第二夹持部 32
固定部 33
紧固部件 34
夹持空间 35
横舱壁 4
加强筋 5
纵向部 51
横向部 52
船用支撑架 10
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
本实施例提供一种船用支撑架10，如图1所示，船用支撑架10包括：支撑梁1、梯架平台2和夹持件3。船用支撑架10包括两个夹持件3，两个夹持件3沿船用支撑架10的宽度方向间隔设置。
梯架平台2与支撑梁1固定连接。本实施例中的支撑梁1为角钢，角钢的机械强度比较高。为平衡梯架平台2的支撑力，支撑梁1的数量选择为两根，两根支撑梁1沿船用支撑架10的宽度方向间隔设置。为减轻船用支撑架10的重量，从而提高船用支撑架10的承载力，梯架平台2包括若干填充梁21和外框架22，若干填充梁21沿支撑梁1的长度方向间隔设置，并与支撑梁1垂直连接。外框架22围绕形成一容纳空间，若干填充梁21设置于外框架22的容纳空间内，并连接至外框架22的内壁面，外框架22与若干填充梁21处于同一平面上。
夹持件3包括第一夹持部31、第二夹持部32、固定部33和紧固部件34。支撑梁1的一端延伸出梯架平台2的外边缘，固定部33固定设置支撑梁1的一端，因为夹持件3是受力最大的部件，需要比较大的支撑强度，所以将固定部33设置于支撑梁1上。固定部33的两端分别连接第一夹持部31、第二夹持部32，第一夹持部31、第二夹持部32均固定设置于梯架平台2的外边缘。第一夹持部31、第二夹持部32相对设置并形成夹持空间35，夹持空间35用于容纳被固定对象，夹持空间35具有一开口，开口用于供被固定对象进入夹持空间35，紧固部件34设置于第一夹持部31、第二夹持部32之间。本实施例中的紧固部件34为螺栓，螺栓贯穿于第一夹持部31，并与第一夹持部31螺纹连接。当被固定对象进入夹持空间35后，调整螺栓将被固定对象夹紧于夹持空间35内。
第一夹持部31、第二夹持部32的开口端的端面与梯架平台2的外边缘在一条直线上。
本实施例的船用支撑架10适用于横舱壁合拢缝作业，如图2所示，横舱壁4的外壁面设置若干加强5筋，若干加强筋5沿横舱壁4的宽度方向均匀间隔设置，加强筋5包括纵向部51和横向部52，纵向部51的一端与横舱壁4垂直连接，纵向部51和横向部52均沿横舱壁4的高度方向延伸，横向部52与纵向部51的另一端垂直连接，并与横舱壁4平行设置，横舱壁4的高度方向与横舱壁4的宽度方向垂直，船用支撑架10可拆卸连接于相邻的两个加强筋5之间。
本实施例的船用支撑架10通过设置梯架平台2，其中梯架平台2的宽度与横舱壁4上的相邻的两个加强筋5之间的距离相当，并在梯架平台2的外边缘设置夹持件3，使得船用支撑架10可拆卸连接于相邻的两个加强筋5之间，同时支撑梁1加强了梯架平台2的支撑强度，使得操作人员可以安全的站立于船用支撑架10上进行操作。船用支撑架10的可拆卸连接性，使得操作人员可以根据实际使用情况随时灵活的对船用支撑架10的位置进行调整，增强了船用支撑架10的灵活性及通用性。
实施例2
本实施例提供一种压载舱横舱壁总成，如图2所示，其包括横舱壁4，横舱壁4的外壁面设置若干加强筋5，若干加强筋5沿横舱壁4的宽度方向均匀间隔设置，压载舱横舱壁总成还包括实施例1的船用支撑架10，加强筋5包括纵向部51和横向部52，纵向部51的一端与横舱壁4垂直连接，纵向部51和横向部52均沿横舱壁4的高度方向延伸，横向部52与纵向部51的另一端垂直连接，并与横舱壁4平行设置，横舱壁4的高度方向与横舱壁4的宽度方向垂直，船用支撑架10可拆卸连接于相邻的两个加强筋5之间。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种船用支撑架，其特征在于，所述船用支撑架包括：
支撑梁；
梯架平台，所述梯架平台与所述支撑梁固定连接；
夹持件，所述夹持件包括第一夹持部、第二夹持部和紧固部件，所述第一夹持部、第二夹持部固定设置于所述梯架平台的外边缘，所述第一夹持部、第二夹持部相对设置并形成夹持空间，所述夹持空间用于容纳被固定对象，所述夹持空间具有一开口，所述开口用于供所述被固定对象进入所述夹持空间，所述紧固部件设置于所述第一夹持部、第二夹持部之间，并用于将所述被固定对象夹紧于所述夹持空间内。
2.如权利要求1所述的船用支撑架，其特征在于，所述梯架平台包括若干填充梁，若干所述填充梁沿所述支撑梁的长度方向间隔设置，并垂直连接于所述支撑梁。
3.如权利要求2所述的船用支撑架，其特征在于，所述梯架平台还包括外框架，所述外框架围绕形成有容纳空间，若干所述填充梁设置于所述外框架的所述容纳空间内，并连接于所述外框架的内壁面，且所述外框架与若干所述填充梁处于同一平面上。
4.如权利要求1所述的船用支撑架，其特征在于，所述夹持件还包括一固定部，所述固定部连接所述第一夹持部、第二夹持部，所述支撑梁的一端延伸出所述梯架平台的外边缘，所述固定部固设于所述支撑梁的一端。
5.如权利要求1所述的船用支撑架，其特征在于，所述第一夹持部、第二夹持部的开口端的端面与所述梯架平台的外边缘在一条直线上。
6.如权利要求1所述的船用支撑架，其特征在于，所述紧固部件为螺栓，所述螺栓贯穿于所述第一夹持部，并与所述第一夹持部螺纹连接。
7.如权利要求1所述的船用支撑架，其特征在于，所述船用支撑架包括两个所述夹持件，两个所述夹持件沿所述船用支撑架的宽度方向间隔设置。
8.如权利要求1所述的船用支撑架，其特征在于，所述支撑梁为角钢；
所述支撑梁的数量为两根，两根所述支撑梁沿所述船用支撑架的宽度方向间隔设置。
9.一种压载舱横舱壁总成，其包括横舱壁，所述横舱壁的外壁面设有沿所述横舱壁的宽度方向均匀间隔设置的若干加强筋，其特征在于，所述压载舱横舱壁总成还包括如权利要求1-8任一项所述的船用支撑架，所述加强筋包括纵向部和横向部，所述纵向部的一端与所述横舱壁垂直连接，所述纵向部和所述横向部均沿所述横舱壁的高度方向延伸，所述横向部与所述纵向部的另一端垂直连接，并与所述横舱壁平行设置，所述横舱壁的高度方向与所述横舱壁的宽度方向垂直，所述船用支撑架可拆卸连接于相邻的两个所述加强筋之间。
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| CN201820330772.5U CN208053562U (zh) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | 船用支撑架及包含其的压载舱横舱壁总成 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111746712A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-10-09 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种船舶上的地板支架 |
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2018
- 2018-03-09 CN CN201820330772.5U patent/CN208053562U/zh active Active
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