CN208453215U - 一种lng船货物管端部管支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG船货物管端部管支架，包括轴向斜撑、门字形框架、侧向斜撑、固定座板和固定支架加强件；门字形框架由两根垂向立柱、一根水平方向的横梁以及连接肘板构成；两根垂向立柱上端通过连接肘板与横梁连接，下端固定在固定支架加强件上；横梁两端分别与第一轴向斜撑和第二轴向斜撑上端固定连接；第一轴向斜撑和第二轴向斜撑下端固定在固定支架加强件上；侧向斜撑设置于两根垂向立柱之间；横梁上表面设有固定座板，用于固定液货管装卸口；固定座板与门字形框架间设置冷绝缘垫；固定支架加强件沿船体轴向固定于船体上。本实用新型能很好的满足液货管装卸口受力的需要，也能满足液货管低温与甲板结构常温之间冷绝缘的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及LNG船舶液货管，具体涉及一种LNG船货物管端部管支架。
背景技术
液货管装卸口是LNG船在装载和卸载LNG时，船舶液货输送管与码头或其它船舶的货物管连接的接口。该接口与码头上的机械输送臂与码头上的液货管对接，也可以通过输送软管与其它船舶的液货管对接。在整个装卸作业过程中，由于风浪、水流、码头上输送臂的碰撞或其它不可抗的因素，会使液货管装卸口承受较大的外力，容易造成LNG的泄漏。由于LNG在装卸时温度为-163摄氏度，远远低于外界温度，发生泄漏后与船体结构接触会使其发生脆化，大大减低船体结构的强度。同时也有可能伤害装卸货操作人员。另外发生泄漏后LNG会迅速气化容易发生火灾或爆炸，如果因此传播到码头及船舶上的货仓，后果将不堪设想。
为了避免以上情况的发生，就要求液货管装卸口在管子的轴向方向、侧向方向、垂直方向均能承受一定的外力，并能承受一定的弯矩。这些力及力矩不能仅仅依靠液货管来承受，需要设计一种液货管装卸口固定支架来承受并传递这些外力到船体结构上。
实用新型内容
本实用新型主要目的是提供一种LNG船货物管端部管支架。
为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种LNG船货物管端部管支架，其特征在于：包括轴向斜撑、门字形框架、侧向斜撑、固定座板和固定支架加强件；
所述门字形框架由两根垂向立柱、一根水平方向的横梁以及连接肘板构成；两根垂向立柱上端通过连接肘板与横梁连接，下端固定在固定支架加强件上；横梁两端分别与第一轴向斜撑和第二轴向斜撑上端固定连接；第一轴向斜撑和第二轴向斜撑下端固定在固定支架加强件上，使得船体、第一轴向斜撑/第二轴向斜撑、垂向立柱间形成三角支撑结构；
所述侧向斜撑设置于两根垂向立柱之间，与两根垂向立柱形成一个Z字形连接；
所述横梁上表面设有固定座板，用于固定液货管装卸口；所述固定座板与门字形框架间设置冷绝缘垫；
所述固定支架加强件沿船体轴向固定于船体上。
进一步的，所述固定座板为不锈钢316L材质。
进一步的，所述固定座板与液货管装卸口焊接连接。
进一步的，所述固定座板与门字形框架间采用不锈钢316L材质的螺栓连接。
本实用新型的固定支架，轴向斜撑能够在LNG液货管装卸口轴向方向起支撑作用的斜撑，侧向斜撑能够在LNG液货管装卸口两侧起支撑作用，并通过加强件将受力均匀的传递至船体，能很好的满足液货管装卸口受力的需要，也能满足液货管低温与甲板结构常温之间冷绝缘的需要。
附图说明
图1为本实用新型LNG船液货管装卸口的端部固定支架俯视图；
图2为图1的A-A方向剖视图；箭头处指轴向和侧向外力；
图3为图1的B-B方向剖视图；箭头处指轴向、垂直方向的外力和垂直方向的弯矩；
其中：1、轴向斜撑，2、门字形框架，3、侧向斜撑，4、冷绝缘垫，5、连接螺栓，6、固定座板，7、液货管装卸口，8、固定支架加强件，9、船体结构。
具体实施方式
以下结合实施例，对本实用新型的上述技术特征和优点做更详细的说明。
如图1~3所示，一种LNG船货物管端部管支架，包括轴向斜撑1、门字形框架2、侧向斜撑3、冷绝缘垫4、连接螺栓5、固定座板6和固定支架加强8。
门字形框架2由两根垂向立柱、一根水平方向的横梁以及连接肘板构成；两根垂向立柱上端通过连接肘板与横梁连接，下端固定在固定支架加强件8上；横梁两端分别与第一轴向斜撑和第二轴向斜撑1上端固定连接；第一轴向斜撑和第二轴向斜撑31下端固定在固定支架加强件8上，使得船体9、第一轴向斜撑/第二轴向斜撑1、垂向立柱间形成三角支撑结构；
所述侧向斜撑3设置于两根垂向立柱之间，与两根垂向立柱形成一个Z字形连接；
所述横梁上表面设有固定座板6，用于固定液货管装卸口7；所述固定座板6与门字形框架2间设置冷绝缘垫4；
所述固定支架加强件8沿船体9轴向固定于船体上。
固定座板6采用不锈钢316L的材质，可以承受液货管装卸口7的低温，其与液货管装卸口7直接焊接，形成一个整体。固定座板6与门字形框架2之间设置冷绝缘垫4，可以有效隔断液货管装卸口7的低温传递到门字形框架2上，起到冷绝缘的作用。同时固定座板6与门字形框架2采用不锈钢316L材质的螺栓连接，使来自液货管装卸口7的外力和力矩传递到轴向斜撑1、门字架2、侧向斜撑3上。门字形框架2承受液货管装卸口7垂直方向的外力，以及外力产生相应的弯矩。轴向斜撑1承受液货管装卸口7轴向方向的外力。侧向斜撑3承受液货管装卸口7侧向方向的外力。至此液货管装卸口7在垂向、轴向、侧向需要承受的外力以及在垂向方向的外力的弯矩均能通过门字形框架2、轴向斜撑1、侧向斜撑3来承受。然后通过固定支架加强件8将液货管装卸口7承受的外力和力矩传递到船体结构9上。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种LNG船货物管端部管支架，其特征在于：包括轴向斜撑、门字形框架、侧向斜撑、固定座板和固定支架加强件；
所述门字形框架由两根垂向立柱、一根水平方向的横梁以及连接肘板构成；两根垂向立柱上端通过连接肘板与横梁连接，下端固定在固定支架加强件上；横梁两端分别与第一轴向斜撑和第二轴向斜撑上端固定连接；第一轴向斜撑和第二轴向斜撑下端固定在固定支架加强件上，使得船体、第一轴向斜撑/第二轴向斜撑、垂向立柱间形成三角支撑结构；
所述侧向斜撑设置于两根垂向立柱之间，与两根垂向立柱形成一个Z字形连接；
所述横梁上表面设有固定座板，用于固定液货管装卸口；所述固定座板与门字形框架间设置冷绝缘垫；
所述固定支架加强件沿船体轴向固定于船体上。
2.根据权利要求1所述的一种LNG船货物管端部管支架，其特征在于：所述固定座板为不锈钢316L材质。
3.根据权利要求1所述的一种LNG船货物管端部管支架，其特征在于：所述固定座板与液货管装卸口焊接连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种LNG船货物管端部管支架，其特征在于：所述固定座板与门字形框架间采用不锈钢316L材质的螺栓连接。
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