CN111746706A - 电动自行车操作装置 - Google Patents

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sleeve
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electric bicycle
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陈品旭
张重仁
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    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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Abstract

本发明关于一种电动自行车操作装置，其包括一座体、一转动套及一讯号发射器。该座体定义一轴向。该转动套可沿该轴向转动地套设于该座体，并可相对该座体沿该轴向位移，设有一第一卡部。该讯号发射器设于该座体与该转动套其中一者，设有一感应装置，该感应装置可相对该讯号发射器沿该轴向转动及沿该轴向位移，该感应装置另设有一第二卡部，该第一卡部与该第二卡部相卡抵。

Description

电动自行车操作装置
技术领域
本发明有关于一种电动自行车操作装置。
背景技术
以前传统的自行车完全靠人力踩踏，驱动齿盘带动链条转动，链条再带动后轮的齿盘转动以使后轮转动前进，为了提升速度以及省力，自行车业者将传统齿盘链条结构结合了马达，电动自行车便开始问世，可使电动自行车可同时具有变速功能及马达驱动功能，以改变链条啮合的齿盘比以及具有马达驱动以达到省力骑乘效果，在骑乘上更加轻松自在。
然而，当使用者一边进行变速另外马达仍然在作动的情形下，链条会受到马达的受力而导致张力过大，如此容易造成链条无法顺利的切换齿盘或是链条断裂，需先将马达停止作动(如放松把手的油门)，方能进行变速以确保变速过程顺利，然而此过程过于麻烦且一般来说使用者常常会忘记先停止马达作动即进行变速，而导致此类问题常常发生，存在亟待改善的缺弊。
因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的电动自行车操作装置，以解决上述的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种电动自行车操作装置，该电动自行车操作装置具有一讯号发射器，当该电动自行车操作装置的转动套转动时会触发该讯号发射器，该讯号发射器即会先输送一电子讯号，以供进行变速、马达断电或发出提示灯号等功能。
为达成上述目的，本发明提供一种电动自行车操作装置，其包括一座体、一转动套及一讯号发射器。该座体供套设于一电动自行车的把手，定义一轴向。该转动套可沿该轴向转动地套设于该座体，并可相对该座体沿该轴向位移，设有一第一卡部。该讯号发射器设于该座体与该转动套其中一者，设有一感应装置，该感应装置可相对该讯号发射器沿该轴向转动及沿该轴向位移，该感应装置另设有一第二卡部，该第一卡部与该第二卡部相卡抵。其中，当该感应装置被该转动套带动而相对该讯号发射器转动或相对该讯号发射器沿该轴向位移时，该讯号发射器即传输一电子讯号。
更进一步地，该转动套包括一较大径的第一套体及一较小径的第二套体，该第一套体与该第二套体相固接，该座体内设有一沿该轴向延伸的连接管，该第二套体可转动地套设于该连接管。
更进一步地，该连接管远离该座体的一端径向设有一凸缘及复数沿该轴向延伸的剖槽，该凸缘的外径尺寸大于该第二套体的内径尺寸。
更进一步地，另包括一第一齿轮，该第一卡部为环设于该第一齿轮环的齿部，该第一齿轮设于该第二套体沿该轴向的一端。
更进一步地，该第二套体与该第一齿轮其中一者设有至少一卡凸，另一者设有至少一卡凹，该至少一第一卡凹与该至少一卡凸沿该轴向相卡抵。
更进一步地，另包括一弹性件，该弹性件弹抵设于该座体与该第一齿轮之间，以常态性地将该第一齿轮及该转动套朝远离该座体的方向弹抵。
更进一步地，另包括一定位弹片，该定位弹片具有一固定端与一自由端，该固定端设于该座体，该第二套体的外周壁设有复数沿周向排列的凹槽，该自由端常态地径向朝该转动套弹抵以抵顶于其中一该凹槽，当该转动套相对该座体转动时该自由端可跳脱该凹槽。
更进一步地，另包括一第二齿轮，该第二卡部为环设于该第二齿轮的齿部，该第二齿轮与该感应装置相组接。
更进一步地，该第二齿轮设有一非圆形的套孔，该感应装置对应于该套孔的形状并插设于该套孔。
更进一步地，该座体径向一体设有一延伸部，该延伸部围构出一容置槽，该讯号发射器容设于该容置槽内。
本发明的有益效果在于：
本发明提供一种电动自行车操作装置，该电动自行车操作装置，当转动该转动套时，该讯号发射器即输送该电子讯号，以使该电源组件即停止供应电源至该电动自行车的马达，以防止该电动自行车的链条在变速跳齿过程中仍被马达驱动而使得张力过大；或是控制该电动自行车的警示灯或是警示音，以提醒使用者正在进行变速而需小心骑乘并留意周围环境。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的立体图。
图2为本发明一较佳实施例的分解图。
图3为本发明一较佳实施例的第一卡部立体图。
图4为本发明一较佳实施例的局部示意图。
图5及6为本发明一较佳实施例的操作示意图。
图7为本发明一较佳实施例的A-A端面剖视图。
附图标记
1：座体；2：转动套；3：讯号发射器；4：弹性件；5：定位弹片；11：轴向；12：连接管；13：延伸部；14：容置槽；121：凸缘；122：剖槽；21：第一卡部；22：第一套体；23：第二套体；24：第一齿轮；231：卡凸；232：凹槽；241：卡凹；31：感应装置；32：第二卡部；33：第二齿轮；331：套孔；51：固定端；52：自由端。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本发明可能的实施态样，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，合先叙明。
请参考图1至7，其显示本发明的一较佳实施例，本发明的电动自行车操作装置包括一座体1、一转动套2及一讯号发射器3。
该座体1供套设于一电动自行车的把手，定义一轴向11。
该转动套2可沿该轴向11转动地套设于该座体1，并可相对该座体1沿该轴向11位移，设有一第一卡部21。
该讯号发射器3设于该座体1与该转动套2其中一者，在本实施例中该讯号发射器3设于该座体1，该讯号发射器3设有一感应装置31，该感应装置31可相对该讯号发射器3沿该轴向11转动及沿该轴向11位移，该感应装置31另设有一第二卡部32，该第一卡部21与该第二卡部32相卡抵。在本实施例中该座体1径向一体设有一延伸部13，该延伸部13围构出一容置槽14，该讯号发射器3容设于该容置槽14内。
其中，当该感应装置31被该转动套2带动而相对该讯号发射器3转动或相对该讯号发射器3沿该轴向11位移时，该讯号发射器3即传输一电子讯号。举例说明，在本实施例中该讯号发射器3供与该电动自行车的电源组件电性连接且也用于控制该电动自行车的电子变速器，当转动该转动套2时即可控制该电动自行车进行变速，另外当该讯号发射器3输送该电子讯号时，该电源组件即停止供应电源至该电动自行车的马达，以防止该电动自行车的链条在变速跳齿过程中仍被马达驱动而使得张力过大，导致链条断裂或是链条脱落，在其它实施例中该讯号发射器3也可用于控制该电动自行车的警示灯或是警示音，以提醒使用者正在进行变速而需小心骑乘并留意周围环境。
具体而言，该转动套2包括一较大径的第一套体22及一较小径的第二套体23，该第一套体22与该第二套体23相固接(在本实施例中为一体成型)，该座体1内设有一沿该轴向11延伸的连接管12，该第二套体23可转动地套设于该连接管12。较佳地该连接管12远离该座体1的一端径向设有一凸缘121及复数沿该轴向11延伸的剖槽122，该凸缘121的外径尺寸大于该第二套体23的内径尺寸，该等剖槽122可使该连接管12径向变形以使该第二套体23可顺利地套设于该连接管12，该凸缘121可挡止限位该第二套体23脱离该连接管12，防止该第二套体23脱离该连接管12。
该电动自行车操作装置另包括一第一齿轮24，该第一卡部21为环设于该第一齿轮24的齿部，该第一卡部21与该第二卡部32相啮合，该第一齿轮24设于该第二套体23沿该轴向11的一端。较佳地，该第二套体23与该第一齿轮24其中一者设有至少一卡凸231，另一者设有至少一卡凹241，该至少一第一卡凹241与该至少一卡凸231沿该轴向11相卡抵，在本实施例中设有二该卡凸231及二该卡凹241，该二卡凸231分别与该二卡凹241相卡抵以使该第二套体23与该第一齿轮24可连带转动。
在本实施例中该电动自行车操作装置另包括一弹性件4，该弹性件4弹抵设于该座体1与该第一齿轮24之间，以常态性地将该第一齿轮24及该转动套2朝远离该座体1的方向弹抵，因此常态下该第一齿轮24不按压该感应装置31，使用者可握持该转动套2朝该座体1的方向移动，该感应装置31被沿该轴向11按压后该讯号发射器3即可发射出该电子讯号。
详细的说，本发明另包括一第二齿轮33，该第二卡部32环设于该第二齿轮33，该第二齿轮33与该感应装置31相组接。该第二齿轮33设有一非圆形的套孔331，该感应装置31对应于该套孔331的形状并插设于该套孔331，以使该第一齿轮24可带动该第二齿轮33及该感应装置31沿该轴向11转动。
值得一提的是，该电动自行车操作装置另包括一定位弹片5，该定位弹片5具有一固定端51与一自由端52，该固定端51设于该座体1，该第二套体23的外周壁设有复数沿该周向排列的凹槽232，该自由端52常态地径向朝该转动套2弹抵以抵顶于其中一该凹槽232，当该转动套2相对该座体1转动时该自由端52可跳脱该凹槽232，当使用者转动该转动套2时，通过该自由端52在该等凹槽232之间跳脱，该定位弹片5可提供跳脱手感以供使用者参考，使用者可借此得知该转动套2的转动角度范围。
综上，本发明的电动自行车操作装置，当转动该转动套时，该讯号发射器即输送该电子讯号，以使该电源组件即停止供应电源至该电动自行车的马达，以防止该电动自行车的链条在变速跳齿过程中仍被马达驱动而使得张力过大；或是控制该电动自行车的警示灯或是警示音，以提醒使用者正在进行变速而需小心骑乘并留意周围环境。

Claims (10)

1.一种电动自行车操作装置，其特征在于，包括：
一座体，供套设于一电动自行车的把手，定义一轴向；
一转动套，可沿该轴向转动地套设于该座体，并可相对该座体沿该轴向位移，设有一第一卡部；
一讯号发射器，设于该座体与该转动套其中一者，设有一感应装置，该感应装置可相对该讯号发射器沿该轴向转动及沿该轴向位移，该感应装置另设有一第二卡部，该第一卡部与该第二卡部相卡抵；
其中，当该感应装置被该转动套带动而相对该讯号发射器转动或相对该讯号发射器沿该轴向位移时，该讯号发射器即传输一电子讯号。
2.如权利要求1所述的电动自行车操作装置，其特征在于，该转动套包括一较大径的第一套体及一较小径的第二套体，该第一套体与该第二套体相固接，该座体内设有一沿该轴向延伸的连接管，该第二套体可转动地套设于该连接管。
3.如权利要求2所述的电动自行车操作装置，其特征在于，该连接管远离该座体的一端径向设有一凸缘及复数沿该轴向延伸的剖槽，该凸缘的外径尺寸大于该第二套体的内径尺寸。
4.如权利要求2所述的电动自行车操作装置，其特征在于，另包括一第一齿轮，该第一卡部为环设于该第一齿轮环的齿部，该第一齿轮设于该第二套体沿该轴向的一端。
5.如权利要求4所述的电动自行车操作装置，其特征在于，该第二套体与该第一齿轮其中一者设有至少一卡凸，另一者设有至少一卡凹，该至少一第一卡凹与该至少一卡凸沿该轴向相卡抵。
6.如权利要求5所述的电动自行车操作装置，其特征在于，另包括一弹性件，该弹性件弹抵设于该座体与该第一齿轮之间，以常态性地将该第一齿轮及该转动套朝远离该座体的方向弹抵。
7.如权利要求2所述的电动自行车操作装置，其特征在于，另包括一定位弹片，该定位弹片具有一固定端与一自由端，该固定端设于该座体，该第二套体的外周壁设有复数沿周向排列的凹槽，该自由端常态地径向朝该转动套弹抵以抵顶于其中一该凹槽，当该转动套相对该座体转动时该自由端可跳脱该凹槽。
8.如权利要求1所述的电动自行车操作装置，其特征在于，另包括一第二齿轮，该第二卡部为环设于该第二齿轮的齿部，该第二齿轮与该感应装置相组接。
9.如权利要求8所述的电动自行车操作装置，其特征在于，该第二齿轮设有一非圆形的套孔，该感应装置对应于该套孔的形状并插设于该套孔。
10.如权利要求1所述的电动自行车操作装置，其特征在于，该座体径向一体设有一延伸部，该延伸部围构出一容置槽，该讯号发射器容设于该容置槽内。
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