CN111707477B - 一种车辆检测方法、设备及系统 - Google Patents
一种车辆检测方法、设备及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111707477B CN111707477B CN202010446536.1A CN202010446536A CN111707477B CN 111707477 B CN111707477 B CN 111707477B CN 202010446536 A CN202010446536 A CN 202010446536A CN 111707477 B CN111707477 B CN 111707477B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- detection
- vehicle
- station
- stations
- items
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Abstract
本公开涉及一种车辆检测方法、设备及系统，包括：获取车辆的标识信息以及位置信息；根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测。本公开以生产流水线上所有的工位作为车辆的检测工位，使得所有的车辆不在集中在固定的几个检测工位上，提高了工位的利用率，并使得生产与检测融合在一起，检测不会浪费生产的时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本公开涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆检测方法、设备及系统。
背景技术
车辆在生产制造的过程中，需要对其进行全面的检测，以确保其安装符合标准并且能够安全使用。随着技术的发展，车辆上的功能越来越多，每台车辆需要检测项目也越来越多，比如车轮定位的检测、车体底盘的检测、发动机参数的检测、制动的检测等。
相关技术中，车辆的检测方法包括基于车辆装配的生产线，在固定的工位上设置固定的检测项目，车辆在经过非检测工位的时候，处于等待检测的状态，从而导致工位的利用率低，检测效率不高。同一工位设置多种车型多个检测项目，这就需要检测设备具有多种检测协议、多种检测程序、多种车型的检测数据、以及多种通信数据接口等，如此复杂的检测设备对操作人员的要求很高，现有技术中，生产线上的工位配置完成后，不会轻易改变，检测流程固定。
发明内容
为了提高工位的利用率，且随着车型的更新检测工位能够灵活配置，本公开提供一种车辆检测方法、设备及系统。
根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆检测方法，其特征在于，包括：
获取车辆的标识信息以及位置信息；
根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；
根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；
判断所述位置信息是否与所述检测工位相匹配，若所述位置信息与所述检测工位相匹配，则按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测。
在一种可能的实现方式中，所述预设的检测项目库被设置为按照如下方式获取：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成，则判断对所述检测部件的检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位的停留时间；
若所述检测时间小于或等于所述停留时间，则将所述检测工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
在一种可能的实现方式中，在所述依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上之前，还包括：
根据按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对所述检测部件的检测项目进行排序。
在一种可能的实现方式中，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上，包括：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前未安装完成，则判断与所述检测工位相邻的下一检测工位进行部件安装的判断。
在一种可能的实现方式中，所述检测项目包括软件版本更新及参数配置：
所述按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测，包括：
若所述位置信息与所述检测工位相匹配，向所述车辆的待检测部件发送与所述车辆相匹配的软件版本更新文件以及参数配置文件；
利用所述软件版本更新文件对所述待检测部件进行版本更新和参数配置。
根据本公开的第二方面提供一种车辆检测设备，包括：
第一获取模块，用于获取车辆的标识信息以及位置信息；
确定第二获取模块，用于根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；
控制确定模块，根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；
检测模块，按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测。
在一种可能的实现方式中，所述预设的检测项目库被设置为按照如下方式获取：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成，则判断对所述检测部件的检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位的停留时间；
若所述检测时间小于或等于所述停留时间，则将所述装配工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
在一种可能的实现方式中，在所述依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上之前，还包括：
按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对所述检测部件的检测项目进行排序。
在一种可能的实现方式中，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上，包括：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前未安装完成，则判断与所述检测工位相邻的下一检测工位进行部件安装的判断。
在一种可能的实现方式中，所述检测项目包括软件版本更新及参数配置：
所述检测模块包括：
发送子模块，用于向所述车辆的待检测部件发送与所述车辆相匹配的软件版本更新文件以及参数配置文件；
更新子模块，用于利用所述软件版本更新文件对所述待检测部件进行版本更新和参数配置。
根据本公开的第三方面，提供一种车辆检测系统，包括：
多台车辆，
所述多台车辆上设有通信模块，用于与车辆检测设备进行通信连接；
根据本公开任一实施例所述的车辆检测设备，所述车辆检测设备通过获取车辆的标识信息和位置信息，确定车辆的目标监测工位，并执行与所述目标检测工位相匹配的检测项目。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：
终端设备，所述终端设备与所述车辆检测设备电性连接，
用于接收用户的修改指令；
响应于所述修改指令，对所述车辆检测设备中的检测项目库进行修改。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：
终端设备，所述终端设备与所述多台车辆电性连接，
用于接收用户对所述车辆完成指定功能的操作指令；
响应于所述操作指令，控制所述车辆完成所述指定功能。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：
显示器，用于显示所述多台车辆的检测状况。
根据本公开实施例的第四方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由处理器执行时，使得处理器能够执行根据本公开任一实施例所述的方法。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本公开以生产流水线上所有的工位作为车辆的检测工位，使得所有的车辆的检测工作不再集中在固定的几个检测工位上，提高了工位的利用率，并使得生产与检测融合在一起，检测不会浪费生产的时间，提高了生产效率，本公开包括检测项目库，可以对检测项目库进行修改或更新，解决了由于车型升级所引起的检测项目的变化的问题，从而检测工位的调整更加灵活，所述方法可应用于服务器上，相较于传统的检测终端，具有存储能力强和计算能力强的优势，可以同时对流水线上所有的车辆进行检测，能够很好的满足企业柔性化生产的需求。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆检测方法的应用场景图。
图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆检测方法的流程图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆检测设备的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
为了方便本领域技术人员理解本公开实施例提供的技术方案，下面先对技术方案实现的技术环境进行说明。
车辆在生产流水线上进行部件装配，包括车轮、大灯、发动机、方向盘、制动系统、车窗等。部件装配完成后，需要对其功能进行检测，以确保其正常使用，有些情况下，还需要对某些部件进行软件的更新或参数配置。对所述部件的检测包括：检测大灯的照射方向以及照射后形成的形状是否满足预设条件；检测对各个车窗控制功能是否正常；检测轮胎的转动方向，与车辆的行驶方向是否符合要求；汽车的排气、烟度以及喇叭声级；侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测等。车辆在生产流水线上装配的过程中，同一生产流水线上包括不同的车型，传统的检测方法，在确定的若干工位上设置针对多种车型的多个检测项目，车辆经过这些检测工位时进行检测，在其他装配工位不进行检测，导致装配工位的利用率低，车辆在检测工位滞留的时间长，检测工位上的检测设备操作复杂，检测项目的更换不够灵活。
基于类似于上文所述的实际技术需求，本公开提供一种车辆检测方法，所述方法应用于服务器。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆检测方法的应用场景图。参考图1所示，车辆在生产流水线101上，通过在车辆上接入通信模块103，车辆检测设备100可以与相关检测车辆进行通信连接。车辆检测设备100可以获得任一检测车辆的标识信息和位置信息，以车辆102为例，当获取到车辆102的标识信息后，车辆检测设备100可以从预设的检测项目库中获取与车辆102想匹配的多个检测工位，如工位6、工位8、工位12、工位16、工位19。车辆102每间隔一段时间或者行驶预设距离后，将其位置信息发送给车辆检测设备100，车辆检测设备100对车辆102的位置信息进行判断，判断所述位置信息是否为工位6、工位8、工位12、工位16、工位19中的一个，若所述车辆102处在工位8上，车辆检测设备100则在工位8上执行与所述工位8、车辆102相对应的检测项目。所述车辆检测设备100可以与终端设备105相连接，所述终端设备105可以接收用户的操作指令，并响应于用户的操作指令，控制车辆完成指定的功能，所述终端设备105还可以接收用户对检测项目库的修改指示。
下面结合附图2对本公开所述的车辆检测方法进行详细的说明。图2是本公开提供的车辆检测方法的一种实施例的方法流程图。虽然本公开提供了如下述实施例或附图所示的方法操作步骤，但基于常规或者无需创造性的劳动在所述方法中可以包括更多或者更少的操作步骤。在逻辑性上不存在必要因果关系的步骤中，这些步骤的执行顺序不限于本公开实施例提供的执行顺序。
具体的，本公开提供的车辆检测方法一种实施例如图1所示，所述方法可以应用于服务器，包括：
步骤S201，获取车辆的标识信息以及位置信息；
步骤S202，根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；
步骤S203，根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；
步骤S204，按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测。
本公开实施例中，所述标识信息可以包括车辆专属信息，用于区分不同的车辆，所述车辆标识信息可以包括车辆识别代码(vehicle identification number,VIN)或其他自定义的唯一号码、标志等。从所述标识信息中，可以获得车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。可以将无线通信模块连接车辆的OBD接口，读取车辆的标识信息，也可以利用车辆本身携带的通信模块，读取车辆的标识信息。所述位置信息包括车辆当前所处的位置或工位，车辆的位置信息可以由车辆本身的定位模块获取，也可以由工位上的定位检测装置，如视觉传感器或雷达传感器捕捉获得。
本公开实施例中，所述检测项目库中存储了车辆的标识信息，以及每台车辆对应的多个检测工位，所述车辆的标识信息、每台车辆对应的多个检测工位、每个检测工位对应的检测项目是预先设置好并存储在检测项目库中。比如，车辆A对应的检测工位包括：工位3、工位5、工位6、工位10，车辆B对应的检测工位包括：工位5、工位7、工位9、工位20、工位22。在一个示例中，同一检测工位可以为不同的车辆提供相同或不同的检测项目，例如上例中，工位5可以为车辆A提供检测项目，同时也可以为车辆B提供检测项目。本公开实施例中，所述多个检测工位能够包括该车辆的所有需要检测的项目。所述检测工位与检测项目可以有多种对应关系，在一个示例中，一个检测工位可以对应一个检测项目；在另一个示例中，一个检测工位可以对应多个检测项目。所述检测项目包括对车辆部件功能的检测，比如，检测对各个车窗控制功能是否正常；所述检测项目还包括：检测车辆部件的软件版本以及配置参数，比如ECU的软件版本更新和参数配置；所述检测项目还包括标定是否符合标准，比如，检测大灯的照射方向以及照射后形成的形状是否满足预设条件以及检测轮胎的转动方向，与车辆的行驶方向是否符合要求。需要说明的是，所述检测项目不限于上述举例，例如，零件装配检查、钥匙匹配、检测线测试、动态驾驶测试、整车信息采集，所属领域技术人员在本申请技术精髓的启示下，还可能做出其它变更，但只要其实现的功能和效果与本申请相同或相似，均应涵盖于本申请保护范围内。
本公开实施例中，对应于车辆的标识信息，每辆车或每个车型具有对应的多个检测工位，例如，车辆A的检测工位包括：工位3、工位5、工位6、工位10。可以根据上述实施例中任一种所述的方法确定车辆的位置信息，将所述位置信息与其匹配的多个检测工位进行比较，若所述车辆位于所述多个检测工位中，则按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测。比如，接上面的例子，若车辆A的位置处于工位6上，所述工位6即为车辆A所在的目标检测工位，按照与工位6相匹配的检测项目，对所述车辆A进行检测。
本公开以生产流水线上所有的工位作为车辆的检测工位，使得所有的车辆的检测工作不再集中在固定的几个检测工位上，提高了工位的利用率，并使得生产与检测融合在一起，检测不会浪费生产的时间，提高了生产效率，本公开包括检测项目库，可以对检测项目库进行修改或更新，解决了由于车型升级所引起的检测项目的变化的问题，从而检测工位的调整更加灵活，所述方法可应用于服务器上，相较于传统的检测终端，具有存储能力强和计算能力强的优势，可以同时对流水线上所有的车辆进行检测。另一方面，本公开与现有技术相比，将现有技术中需要在各固定的检测工位上，由终端执行的检测程序集成到服务器上，在服务器端，形成各个检测工位对应检测项目的虚拟化的检测设备，能够很好的满足企业柔性化生产的需求。
在一种可能的实现方式中，所述预设的检测项目库被设置为按照如下方式获取：
步骤S301，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
步骤S302，若所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成，则判断对所述检测部件的检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位的停留时间；
步骤S303，若所述检测时间小于或等于所述停留时间，则将所述检测工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
本公开实施例中，由于检测工作可以在车辆的生产流水线上进行，因此需要对检测项目所对应的检测部件进行判断，判断该检测部件在所要进行的检测工位前是否已经安装完成。比如，对于车辆A，欲设置在检测工位30上执行检测车辆A的车窗升降的检测项目，需要判断以确定在检测工位30或之前的某个工位上，车辆A的车窗已经安装完成了。在一个示例中，可以通过参考车辆A的生产工艺流程，获取车辆A的各部件的安装情况。在另一个示例中，若获取到车辆A的部件a的安装工位，可以对车辆A的安装工位的下一工位进行判断，判断在所述下一工位上安装其他部件，如部件b，的时间是否大于或等于对部件a的检测时间，如果满足安装部件b的时间大于或等于对部件a的检测时间，则将所述下一工位作为检测部件a的检测工位。
本公开实施例中，由于检测工作可以在车辆的生产流水线上进行，在一个示例中，在确保所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成的情况下，对所述检测部件的检测时间进行判断，判断所述检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位停留的时间。所述车辆在所述检测工位的停留时间包括车辆在所述检测工位的装配部件的时间，若检测某个部件的检测时间大于所述装配部件的时间，将会导致生产变慢，因此，在检测工位与检测项目进行配对的时候，考虑所述检测工位上部件装配的时间，保证检测时间小于所述装配时间，则保证了生产速率。在一个示例中，如果检测某个部件的时间大于欲匹配的检测工位上车辆停留的时间，则对所述检测工位的下一检测工位进行判断，直到符合上述检测时间小于或等于所述停留时间，将所述检测工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
在一种可能的实现方式中，在所述步骤S301所述依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上之前，还包括：
步骤S300，按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对所述检测部件的检测项目进行排序。
本公开实施例中，可以通过参考车辆的生产工艺流程，确定车辆需要检测的部件的安装顺序，按照检测部件的安装顺序，对检测部件的检测项目进行排序。在一个示例中，车辆的部件的安装顺序包括：部件1、部件2、部件3、部件4、部件5，与所述部件相对应的，车辆的检测项目的排列顺序包括：检测项目1、检测项目2、检测项目3、检测项目4、检测项目5。接下来，对检测项目对应的检测工位进行配准，按照顺序，首先判断部件1是否在初始工位3之前已经安装完成，若未安装完成，则继续对接下来的工位4、5、6等进行判断安装情况，若部件1在工位5安装完成，则可以将工位5作为与检测项目1相匹配的可能的检测工位，接下来，对于检测项目2的判断则直接以工位6作为起始点，不用对工位5之前的工位进行判断了，因为在工位5之前部件1还未安装完成，排在部件1后面的部件2也不会安装完成。本公开按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对检测部件的检测项目进行排序，在接下来对检测项目对应的检测工位进行配准时，有利于节省程序，提高配准的速率。
在一种可能的实现方式中，所述步骤S301，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上，包括：
步骤S3011，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
步骤S3012，若所述检测部件在所述检测工位前未安装完成，则判断与所述检测工位相邻的下一检测工位进行部件安装的判断。
本公开实施例中，判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，如果没有安装完成，则判断与检测工位相邻的下一检测工位。在一个示例中，比如，判断检测项目2所对应的检测部件2是否在检测工位19前已经安装完成，如果检测部件2在检测工位19前没有安装完成，则判断检测部件2在检测工位20前是否安装完成，若没有安装完成，则判断检测部件2在检测工位21前是否安装完成，直到满足检测部件2在检测工位之前已经安装完成。
在一种可能的实现方式中，所述检测项目包括软件版本更新及参数配置：
所述步骤S204，按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测，包括：
步骤S2041，向所述车辆的待检测部件发送与所述车辆相匹配的软件版本更新文件以及参数配置文件；
步骤S2042，利用所述软件版本更新文件对所述待检测部件进行版本更新和参数配置。
本公开实施例中，所述软件版本更新文件包括部件的数据更新文件，如电子控制单元(electronic control unit,ECU)的数据更新文件，在一个示例中，所述软件版本更新文件的个数为多个，可以从中选择最新版本的软件版本更新文件。所述软件版本的更新需要考虑部件的种类信息，部件的硬件信息以及已有的软件信息。在另一个示例中，可以利用ECU的启动加载程序(bootLoader)功能，接收所述目标版本的数据更新文件，解析其地址和数据代码，运行相应的驱动程序，将其编程到存储器中，从而完成ECU的版本更新。
本公开实施例中，所述参数配置文件包括与所述车辆相匹配的部件的各个参数，比如：发动机的排量，1.0L、1.6L、2.0L和2.5L，如电池管理系统的率容量50Ah、60Ah、75Ah等。需要将与所述车辆相匹配的发动机排量，如与车型A相匹配的发动机排量2.0L、电池管理系统的率容量60Ah，设置对应的部件ECU中。在一个示例中，将所述参数转换成ECU可以识别的如二进制表达的参数配置值，在进行参数配置的时候，可以直接将所述参数配置值写入ECU指定的内存地址。
图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆检测设备300的框图。参照图3，该装置包括：
第一获取模块301，用于获取车辆的标识信息以及位置信息；
第二获取模块302，用于根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；
确定模块303，根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；
检测模块304，按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测。
在一种可能的实现方式中，所述预设的检测项目库被设置为按照如下方式获取：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成，则判断对所述检测部件的检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位的停留时间；
若所述检测时间小于或等于所述停留时间，则将所述检测工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
在一种可能的实现方式中，在所述依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上之前，还包括：
按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对所述检测部件的检测项目进行排序。
在一种可能的实现方式中，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上，包括：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前未安装完成，则判断与所述检测工位相邻的下一检测工位进行部件安装的判断。
在一种可能的实现方式中，所述检测项目包括软件版本更新及参数配置：
所述检测模块包括：
发送子模块，用于向所述车辆的待检测部件发送与所述车辆相匹配的软件版本更新文件以及参数配置文件；
更新子模块，用于利用所述软件版本更新文件对所述待检测部件进行版本更新和参数配置。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
在一种可能的实现方式中，提供一种车辆检测系统，包括：
多台车辆，
所述多台车辆上设有通信模块，用于与车辆检测设备进行通信连接；
根据本公开任一实施例所述的车辆检测设备，所述车辆检测设备通过获取车辆的标识信息和位置信息，确定车辆的目标监测工位，并执行与所述目标检测工位相匹配的检测项目。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：
终端设备，所述终端设备与所述车辆检测设备电性连接，
用于接收用户的修改指令；
响应于所述修改指令，对所述车辆检测设备中的检测项目库进行修改。
本公开实施例中，由于车厂车型的升级或增加一款新的车型或出于其他修改需求，需要对车辆的检测项目进行修改，与之相对应的，与检测项目相对应的检测工位也会发生变化，可以通过接收用户修改指令的方式，对检测项目库进行更新。本公开实施例中，所述终端设备可以包括笔记本电脑、平板电脑、手机、台式电脑、智能眼镜等。本公开实施例中增加了终端设备，可实现上述目的，所述终端设备用于接收用户的修改指令；响应于所述修改指令，对所述车辆检测设备中的检测项目库进行修改。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：
终端设备，所述终端设备与所述多台车辆电性连接，
用于接收用户对所述车辆完成指定功能的操作指令；
响应于所述操作指令，控制所述车辆完成所述指定功能。
本公开实施例中，考虑到有些检测部件的功能需要人工交互才能完成。在一个示例中，需要检测车辆中控区域各个控件的功能，比如导航、广播、蓝牙连接等功能；在另一示例中，需要检测指示灯的控件与指示灯的对应关系是否匹配等，需要说明的是，车辆的人工交互完成的功能不限于上述举例，所属领域技术人员在本申请技术精髓的启示下，还可能做出其它变更，但只要其实现的功能和效果与本申请相同或相似，均应涵盖于本申请保护范围内。故在系统中增加了终端设备，本公开实施例中，所述终端设备可以包括笔记本电脑、平板电脑、手机、台式电脑等。可实现上述目的，所述终端设备用于接收用户对所述车辆完成指定功能的操作指令；响应于所述操作指令，控制所述车辆完成所述指定功能。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：
显示器，用于显示所述多台车辆的检测状况。方便技术人员查看检测进度，对异常情况进行监测。
在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器804，上述指令可由装置800的处理器820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (13)
1.一种车辆检测方法，其特征在于，包括：
获取车辆的标识信息以及位置信息；
根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；
根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；
按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测；
其中，所述预设的检测项目库被设置为按照如下方式获取：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成，则判断对所述检测部件的检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位的停留时间；
若所述检测时间小于或等于所述停留时间，则将所述检测工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上之前，还包括：
按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对所述检测部件的检测项目进行排序。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上，包括：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前未安装完成，则判断与所述检测工位相邻的下一检测工位进行部件安装的判断。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测项目包括软件版本更新及参数配置：
所述按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测，包括：
向所述车辆的待检测部件发送与所述车辆相匹配的软件版本更新文件以及参数配置文件；
利用所述软件版本更新文件对所述待检测部件进行版本更新和参数配置。
5.一种车辆检测设备，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取车辆的标识信息以及位置信息；
第二获取模块，用于根据所述标识信息，从预设的检测项目库中获取与所述标识信息相匹配的多个检测工位；
确定模块，根据所述位置信息，从所述多个检测工位中确定所述车辆所在的目标检测工位；
检测模块，按照与所述目标检测工位相匹配的检测项目对所述车辆进行检测；
其中，所述预设的检测项目库被设置为按照如下方式获取：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前已经安装完成，则判断对所述检测部件的检测时间是否小于或等于所述车辆在所述检测工位的停留时间；
若所述检测时间小于或等于所述停留时间，则将所述检测工位确定为与所述检测项目匹配的检测工位。
6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，在所述依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上之前，还包括：
按照检测部件在生产流水线上的安装顺序，对所述检测部件的检测项目进行排序。
7.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上，包括：
依次判断车辆的检测项目所对应的检测部件是否在检测工位前已经安装完成，所述检测工位被依次设置在生产流水线上；
若所述检测部件在所述检测工位前未安装完成，则判断与所述检测工位相邻的下一检测工位进行部件安装的判断。
8.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述检测项目包括软件版本更新及参数配置：
所述检测模块包括：
发送子模块，用于向所述车辆的待检测部件发送与所述车辆相匹配的软件版本更新文件以及参数配置文件；
更新子模块，用于利用所述软件版本更新文件对所述待检测部件进行版本更新和参数配置。
9.一种车辆检测系统，其特征在于，包括：
多台车辆，
所述多台车辆上设有通信模块，用于与车辆检测设备进行通信连接；
根据权利要求5-8中任一项所述的车辆检测设备，所述车辆检测设备通过获取车辆的标识信息和位置信息，确定车辆的目标监测工位，并执行与所述目标检测工位相匹配的检测项目。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括：
终端设备，所述终端设备与所述车辆检测设备电性连接，
用于接收用户的修改指令；
响应于所述修改指令，对所述车辆检测设备中的检测项目库进行修改。
11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括：
终端设备，所述终端设备与所述多台车辆电性连接，
用于接收用户对所述车辆完成指定功能的操作指令；
响应于所述操作指令，控制所述车辆完成所述指定功能。
12.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括：
显示器，用于显示所述多台车辆的检测状况。
13.一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由处理器执行时，使得处理器能够执行根据权利要求1-4中任一项所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010446536.1A CN111707477B (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种车辆检测方法、设备及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010446536.1A CN111707477B (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种车辆检测方法、设备及系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111707477A CN111707477A (zh) | 2020-09-25 |
| CN111707477B true CN111707477B (zh) | 2022-07-05 |
Family
ID=72538758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010446536.1A Active CN111707477B (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种车辆检测方法、设备及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111707477B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112149621B (zh) * | 2020-10-15 | 2024-04-05 | 珠海格力智能装备有限公司 | 蛋卷产量的检测方法、装置、设备、系统及可读存储介质 |
| CN112213119B (zh) * | 2020-10-27 | 2022-12-27 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 检测功能设置方法、装置及诊断设备 |
| CN113487047B (zh) * | 2021-07-01 | 2022-11-08 | 石家庄华燕交通科技有限公司 | 机动车检验业务智能引导系统 |
| CN115100600A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-23 | 苏州市新方纬电子有限公司 | 一种电池包的产线智能检测方法及系统 |
| CN116148583B (zh) * | 2023-04-14 | 2023-07-14 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种基于ecu版次更替的整车检测方法及装置 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000085649A (ja) * | 1998-07-17 | 2000-03-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両の組立ライン |
| CN105301383A (zh) * | 2015-09-15 | 2016-02-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车检测方法及系统 |
| CN106525446A (zh) * | 2015-09-14 | 2017-03-22 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车载终端检测方法以及系统 |
| CN107202683A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-26 | 天津英创汇智汽车技术有限公司 | 汽车esc中液压控制单元低压性能检测方法、装置和系统 |
| CN108663218A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-16 | 武汉理工大学 | 一种48v轻型混合动力汽车下线检测系统及方法 |
| CN109470490A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-03-15 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | 车辆下线检测系统及车辆检测系统 |
| CN110162001A (zh) * | 2018-03-14 | 2019-08-23 | 谢鑫钰 | 基于物联网的自修正汽车部装零件生产线检测系统 |
| CN110806894A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 汽车零部件软件版本管理方法、设备、存储介质及装置 |
| CN111026096A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 车辆诊断方法、装置、系统、设备及计算机可读存储介质 |
| CN111177168A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-19 | 优信拍（北京）信息科技有限公司 | 一种车辆检测方法及装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107733942A (zh) * | 2016-08-10 | 2018-02-23 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | 一种车载终端的检测方法、装置及系统 |
| CN106706335B (zh) * | 2016-12-14 | 2019-12-10 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 车辆检测方法及装置 |
| CN107817786A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-03-20 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 车辆下线检测方法及系统 |
-
2020
- 2020-05-25 CN CN202010446536.1A patent/CN111707477B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000085649A (ja) * | 1998-07-17 | 2000-03-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両の組立ライン |
| CN106525446A (zh) * | 2015-09-14 | 2017-03-22 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车载终端检测方法以及系统 |
| CN105301383A (zh) * | 2015-09-15 | 2016-02-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车检测方法及系统 |
| CN107202683A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-26 | 天津英创汇智汽车技术有限公司 | 汽车esc中液压控制单元低压性能检测方法、装置和系统 |
| CN110162001A (zh) * | 2018-03-14 | 2019-08-23 | 谢鑫钰 | 基于物联网的自修正汽车部装零件生产线检测系统 |
| CN108663218A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-16 | 武汉理工大学 | 一种48v轻型混合动力汽车下线检测系统及方法 |
| CN109470490A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-03-15 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | 车辆下线检测系统及车辆检测系统 |
| CN110806894A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 汽车零部件软件版本管理方法、设备、存储介质及装置 |
| CN111177168A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-19 | 优信拍（北京）信息科技有限公司 | 一种车辆检测方法及装置 |
| CN111026096A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 车辆诊断方法、装置、系统、设备及计算机可读存储介质 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 浅谈整车下线检测设备原理及应用;袁金苹;《汽车实用技术》;20191231(第18期);第206-207页 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111707477A (zh) | 2020-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111707477B (zh) | 一种车辆检测方法、设备及系统 | |
| US7788003B2 (en) | Remote troubleshooting system | |
| CN100565446C (zh) | 车辆配置系统和配置系统的至少一个控制单元的配置方法 | |
| US20150331686A1 (en) | Over-the-air vehicle issue resolution | |
| CN102213962A (zh) | 基于OSGi的远程实时汽车诊断系统 | |
| CN109542077A (zh) | 基于车联网的汽车控制器远程升级方法 | |
| CN109842676B (zh) | 空中下载控制方法、电子设备、汽车及可读存储介质 | |
| KR20150064474A (ko) | 차량 제어기 소프트웨어 업그레이드 방법 | |
| US10703383B1 (en) | Systems and methods for detecting software interactions for individual autonomous vehicles | |
| CN115578051A (zh) | 车辆资产管理方法及装置 | |
| US11662732B1 (en) | Systems and methods for evaluating autonomous vehicle software interactions for proposed trips | |
| CN111158350A (zh) | 基于诊断的质量监控平台及系统 | |
| CN113011852A (zh) | 车辆保养提醒方法、装置、车载设备及存储介质 | |
| CN112653726A (zh) | 车载终端及其操作方法、计算机可读存储介质及处理器 | |
| CN116540666A (zh) | 一种基于tbox的车辆诊断系统、方法、电子设备及介质 | |
| US20220237961A1 (en) | Systems and methods for detecting software interactions for autonomous vehicles within changing environmental conditions | |
| CN116448090A (zh) | 地图远程升级方法、系统、可读存储介质及计算机 | |
| CN110779522A (zh) | 一种定位漂移处理方法及车载定位终端 | |
| CN115550176A (zh) | 一种车联网车辆硬件升级方法、装置及电子设备 | |
| EP4361798A1 (en) | Method for updating electronic control unit (ecu), ecu, and terminal | |
| CN116048055A (zh) | 车辆故障检测方法、装置和存储介质 | |
| CN115291907A (zh) | 车辆升级方法、装置及系统 | |
| CN109177661A (zh) | 胎压监测方法及装置 | |
| CN115469899A (zh) | 固件升级方法、装置、设备、介质及车载系统 | |
| CN114801632A (zh) | 一种悬架高度调节方法、装置、设备及存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |