CN109177661A - 胎压监测方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及了一种胎压监测方法及装置，该胎压监测方法包括：通过汽车的OBD接口与汽车的OBD系统进行握手，以使OBD系统进行身份验证；在验证通过时，通过汽车的OBD接口向OBD系统发送胎压勾选指令，以对仪表显示配置表中的胎压显示选项进行勾选；获取轮胎的胎压值；根据所述胎压值生成胎压显示指令，并将所述胎压显示指令通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述胎压。实施本发明的技术方案，成本低，而且，不会影响仪控台的美观。

Description

胎压监测方法及装置
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种胎压监测方法及装置。
背景技术
随着汽车的普及，汽车的保有量越来越大，汽车的安全行驶问题变得越来越重要。轮胎是汽车行驶的重要部件，保证轮胎的安全是汽车安全行驶的前提条件，而气压是轮胎的命门，过高或过低都会影响轮胎的使用寿命。因此，人们希望在行车过程中能实时了解汽车的胎压，以避免汽车轮胎过压或欠压。
目前的胎压显示方式主要有前装式和后装式两种，对于前装式，汽车制造商在汽车出厂时就装配了胎压监测装置，并通过汽车的仪表盘进行胎压显示，但是，这种前装式的胎压监测装置目前一般是高端车才会配置，而同一系列的低端车是没有配置的；对于后装式，需要用户购买胎压监测装置并安装在汽车上，这种胎压监测装置由于自身带有显示屏，所以价格较高，而且，显示屏设置在汽车的仪控台上也影响美观。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种胎压监测方法及装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种胎压监测方法，包括以下步骤：
步骤S10.通过汽车的OBD接口与汽车的OBD系统进行握手，以使OBD系统进行身份验证；
步骤S20.在验证通过时，通过汽车的OBD接口向OBD系统发送胎压勾选指令，以对仪表显示配置表中的胎压显示选项进行勾选；
步骤S30.获取轮胎的胎压值；
步骤S40.根据所述胎压值生成胎压显示指令，并将所述胎压显示指令通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述胎压。
优选地，所述步骤S30包括：
通过设置在轮胎上的胎压传感器获取轮胎的胎压值。
优选地，所述步骤S30包括：
从汽车的OBD接口获取轮胎转速，并根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值。
优选地，根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值，包括：
根据预先建立的胎压计算模型来计算所述轮胎转速所对应的轮胎的胎压值。
优选地，根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值，包括：
根据预先建立的胎压检索表来查询所述轮胎转速所对应的轮胎的胎压值，所述胎压检索表为多组轮胎转速与轮胎的胎压值的对应关系表。
优选地，在所述步骤30与所述步骤S40之间，还包括：
步骤S50.从汽车的OBD接口获取汽车的下列至少一个行驶信息：速度、连续行驶时间、连续行驶路程、外界温度、驾驶状态，所述驾驶状态包括直行、拐弯、急刹；
步骤S60.根据所述行驶信息对步骤S30所确定的胎压进行修正，然后执行步骤S40。
优选地，在所述步骤S60中，根据所述行驶信息对步骤S30所确定的胎压进行修正，包括：
将所述行驶信息输入胎压修正模型，并获取所述胎压修正模型输出的胎压修正信息，且根据所述胎压修正信息确定修正后的胎压，其中，所述胎压修正模型为预先通过学习模式建立的行驶信息与胎压修正信息对应关系的模型。
优选地，所述步骤S40还包括：
判断所述胎压是否高于预设的上限值，并在高于所述上限值时，生成第一提示信号，并将所述第一提示信号通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述第一提示信号；
判断所述胎压是否低于预设的下限值，并在低于所述下限值时，生成第二提示信号，并将所述第二提示信号通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述第二提示信号。
本发明还构造一种胎压监测装置，包括处理器和存储器，所述处理器用于执行所述存储器中存储的程序时执行以上所述方法的步骤。
优选地，还包括用于为所述处理器供电的电源模块。
实施本发明的技术方案，对于未配置前装式胎压监测装置的低端车，使用本发明的胎压监测装置及方法，不仅可使用户获取到轮胎的胎压信息，而且，由于其直接通过汽车的仪表盘显示胎压，因此，不需要设置显示屏，成本低，而且，不会影响仪控台的美观。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：
图1是本发明胎压监测方法实施例一的流程图；
图2是本发明胎压监测方法实施例二的流程图。
具体实施方式
首先说明的是，对于某些汽车制造商，为了区分同一系列的高端车和低端车，会仅给其高端车配置胎压监测装置，该胎压监测装置通过直接式或间接式的方式来检测胎压，并在汽车的仪表盘上进行显示。但是，对于同一系列的低端车，并不会配置胎压监测装置。另外，研究发现，对于大多数的汽车制造商，为了节省开发成本及维护成本，同一系列的汽车使用的是相同的系统，这样的话，同一系列的高端车和低端车的系统中的仪表显示配置表的内容是一样的，只是对高端车的仪表显示配置表中的胎压显示选项进行了勾选，而低端车的仪表显示配置表中的胎压显示选项并未勾选。
图1是本发明胎压监测方法实施例一的流程图，该实施例的胎压监测方法应用在后装式的胎压监测装置中，该胎压监测装置设置有OBD接口，在使用前将其接入汽车的OBD接口，且可通过OBD接口与汽车的OBD系统进行CAN通讯，该实施例的胎压监测方法包括以下步骤：
步骤S10.通过汽车的OBD接口与汽车的OBD系统进行握手，以使OBD系统进行身份验证；
步骤S20.在验证通过时，通过汽车的OBD接口向OBD系统发送胎压勾选指令，以对仪表显示配置表中的胎压显示选项进行勾选；
步骤S30.获取轮胎的胎压值；
步骤S40.根据所述胎压值生成胎压显示指令，并将所述胎压显示指令通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述胎压。
关于该实施例，首先说明的是，对于汽车OBD系统的协议，不同的汽车制造商并不一样，因此，需要预先将监听器接入某款车的OBD接口，通过采集和读取CAN总线上的数据，并对这些数据进行分析，从而对所接入汽车的协议进行解析及识别，这样就可获取该款汽车的身份验证指令、胎压勾选指令、行驶信息指令、胎压显示指令的标识及格式。当用户将该实施例的胎压监测装置接入汽车的OBD接口时，首先，与汽车的OBD系统进行握手，以使OBD系统对该汽车进行身份验证，当验证通过后，通过汽车的OBD接口向OBD系统发送胎压勾选指令。汽车的OBD系统在收到胎压勾选指令后，对仪表显示配置表中的胎压显示选项进行勾选。然后，该胎压监测装置还检测轮胎的胎压值，而且，在确定出胎压值后，生成胎压显示指令，然后通过汽车的OBD接口发送至OBD系统。这样，当OBD系统对仪表显示配置表中的胎压显示选项进行勾选，而且，获取到了实时的胎压值后，就可通过加载仪表显示配置表(勾选了胎压显示选项)、胎压值等来生成显示界面，并在仪表盘上显示所生成的显示界面，用户就可通过仪表盘查看到轮胎的胎压信息。
实施该实施例的技术方案，对于未配置前装式胎压监测装置的低端车，使用本实施例的胎压监测方法，不仅可使用户获取到轮胎的胎压信息，而且，由于其直接通过汽车的仪表盘显示胎压，所以，不需要设置显示屏，不仅成本低，而且，不会影响仪控台的美观。
在本发明的一个可选实施例中，步骤S30包括：通过设置在轮胎上的胎压传感器获取轮胎的胎压值。在该实施例中，胎压监测装置包括监测主体及至少一个胎压传感器，监测主体通过OBD接口与OBD系统相连接，胎压传感器安装在轮胎上，该胎压传感器可为内置式或外置式的胎压传感器，用于实时检测所安装轮胎的胎压值，然后通过射频方式发送至监测主体。
在本发明的另一个可选实施例中，步骤S30包括：从汽车的OBD接口获取轮胎转速，并根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值。具体地，确定汽车轮胎的胎压的方式例如为：根据预先建立的胎压计算模型来计算所述轮胎转速所对应的轮胎的胎压值；确定汽车轮胎的胎压的方式例如还可为：根据预先建立的胎压检索表来查询所述轮胎转速所对应的轮胎的胎压值，所述胎压检索表为多组轮胎转速与轮胎的胎压值的对应关系表。
另外，在汽车行驶过程中对胎压进行监测时发现，如果仅根据轮胎转速来确定胎压，那么，有可能发生汽车在不同行驶状态所对应的胎压是相同的，例如，汽车刚启动时与行驶了100公里后，速度较慢与速度较快时，匀速直行与急刹车时，清晨温度较低与正午温度较高时，等等。但是，根据查理定律，当气体的体积保持不变，一定质量的气体，其压强与温度相关。因此，在确定胎压时有必要考虑轮胎内气体的温度因素，通过大量试验发现，轮胎内气体的温度至少与以下行驶信息相关：速度、连续行驶时间、连续行驶路程、外界温度、驾驶状态(直行、拐弯、急刹)。
基于此，结合图2，在上述实施例的基础上，在步骤30与步骤S40之间，还包括：
步骤S50.从汽车的OBD接口获取汽车的下列至少一个行驶信息：速度、连续行驶时间、连续行驶路程、外界温度、驾驶状态，所述驾驶状态包括直行、拐弯、急刹；
步骤S60.根据所述行驶信息对步骤S30所确定的胎压进行修正，然后执行步骤S40。
关于该实施例，首先，从汽车的OBD接口获取汽车的行驶信息，然后，根据该行驶信息对步骤S30所确定的胎压进行修正，从而使得修正后的胎压更接近真实值，而且，对于用户来讲，其在仪表盘所看到的胎压值会随着不同的行驶形态而变化，用户体验更好。
在一个优选实施例中，可根据以下方式对步骤S30所确定的胎压进行修正：将所述行驶信息输入胎压修正模型，并获取所述胎压修正模型输出的胎压修正信息，且根据所述胎压修正信息确定修正后的胎压，其中，所述胎压修正模型为预先通过学习模式建立的行驶信息与胎压修正信息对应关系的模型。
在该实施例中，在学习胎压修正模型时，可在汽车轮胎内设置胎压传感器，通过让汽车在不同的行驶形态下行驶，且同时获取不同行驶形态下的胎压，从而形成样本库。通过对样本库中的大量样本进行学习可获取胎压修正模型。
进一步地，步骤S40还包括：
判断所述胎压是否高于预设的上限值，并在高于所述上限值时，生成第一提示信号，并将所述第一提示信号通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述第一提示信号；
判断所述胎压是否低于预设的下限值，并在低于所述下限值时，生成第二提示信号，并将所述第二提示信号通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述第二提示信号。
本发明还构造一种胎压监测装置，包括处理器和存储器，而且，处理器用于执行存储器中存储的程序时执行以上胎压监测方法的步骤。
进一步地，本发明的胎压监测装置还包括用于为处理器供电的电源模块。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何纂改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种胎压监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S10.通过汽车的OBD接口与汽车的OBD系统进行握手，以使OBD系统进行身份验证；
步骤S20.在验证通过时，通过汽车的OBD接口向OBD系统发送胎压勾选指令，以对仪表显示配置表中的胎压显示选项进行勾选；
步骤S30.获取轮胎的胎压值；
步骤S40.根据所述胎压值生成胎压显示指令，并将所述胎压显示指令通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述胎压。
2.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述步骤S30包括：
通过设置在轮胎上的胎压传感器获取轮胎的胎压值。
3.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述步骤S30包括：
从汽车的OBD接口获取轮胎转速，并根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值。
4.根据权利要求3所述的胎压监测方法，其特征在于，根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值，包括：
根据预先建立的胎压计算模型来计算所述轮胎转速所对应的轮胎的胎压值。
5.根据权利要求3所述的胎压监测方法，其特征在于，根据所述轮胎转速获取轮胎的胎压值，包括：
根据预先建立的胎压检索表来查询所述轮胎转速所对应的轮胎的胎压值，所述胎压检索表为多组轮胎转速与轮胎的胎压值的对应关系表。
6.根据权利要求3-5任一项所述的胎压监测方法，其特征在于，在所述步骤30与所述步骤S40之间，还包括：
步骤S50.从汽车的OBD接口获取汽车的下列至少一个行驶信息：速度、连续行驶时间、连续行驶路程、外界温度、驾驶状态，所述驾驶状态包括直行、拐弯、急刹；
步骤S60.根据所述行驶信息对步骤S30所确定的胎压进行修正，然后执行步骤S40。
7.根据权利要求6所述的胎压监测方法，其特征在于，在所述步骤S60中，根据所述行驶信息对步骤S30所确定的胎压进行修正，包括：
将所述行驶信息输入胎压修正模型，并获取所述胎压修正模型输出的胎压修正信息，且根据所述胎压修正信息确定修正后的胎压，其中，所述胎压修正模型为预先通过学习模式建立的行驶信息与胎压修正信息对应关系的模型。
8.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述步骤S40还包括：
判断所述胎压是否高于预设的上限值，并在高于所述上限值时，生成第一提示信号，并将所述第一提示信号通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述第一提示信号；
判断所述胎压是否低于预设的下限值，并在低于所述下限值时，生成第二提示信号，并将所述第二提示信号通过汽车的OBD接口发送至OBD系统，以在汽车的仪表盘上显示所述第二提示信号。
9.一种胎压监测装置，包括处理器和存储器，其特征在于，所述处理器用于执行所述存储器中存储的程序时执行权利要求1-8任一项所述方法的步骤。
10.根据权利要求9所述的胎压监测装置，其特征在于，还包括用于为所述处理器供电的电源模块。
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