CN111697746B - 适配器元件、传动驱动装置和用于制造适配器元件的模具 - Google Patents

适配器元件、传动驱动装置和用于制造适配器元件的模具 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于传动机构‑驱动装置（100）的适配器元件（10），该适配器元件具有由塑料构成的并且构造为注塑件的适配器本体（14），其中所述适配器本体（14）局部地包围电接触元件（16、17），所述电接触元件至少在对置的端部区域（21、22、23）上没有所述适配器本体（14）的塑料，其中所述接触元件（16、17）的第一端部区域（21）在所述适配器本体（14）的连接插头区域（12）的区域中终止并且第二端部区域（22、23）构造用于与电路基座（20）和/或其他部件进行电接触，并且其中所述适配器本体（14）具有至少一个由制造引起的分隔面（46、47）。

Description

适配器元件、传动驱动装置和用于制造适配器元件的模具
技术领域
本发明涉及一种用于如尤其用作车辆中的舒适驱动装置、例如车窗玻璃升降器驱动装置、座椅调节器驱动装置、活动车顶驱动装置等的组成部分一样的传动驱动装置的适配器元件。此外，本发明涉及一种在使用按本发明的适配器元件的情况下的传动驱动装置以及一种用于制造按本发明的适配器元件的模具。
背景技术
从本申请人的DE 10 2017 206 623 A1中已知一种根据本发明的用于传动驱动装置的适配器元件。已知的适配器元件用于操控与传动机构相耦合的电动马达并且接纳额外的加装件或者提供用于额外的加装件的加装可行方案。这些加装件尤其包括所谓的传感装置-电路板，即电路基座，它尤其承载霍尔传感器的组成部分并且必要时承载测评电子装置，以便检测电动马达的电枢轴的旋转方向以及角度位置。所述传感装置-电路板在适配器元件的完成状态中例如通过压入连接或者通过钎焊连接或熔焊连接与适配器元件的接触元件相连接。这些接触元件通常构造为具有矩形的或扁平的横截面的冲压件/弯曲件，这些接触元件局部地被适配器元件的适配器本体的材料(塑料)所包围。在此重要的是，所述适配器本体以注塑方法来制造，因而在将接触元件放入注塑模具中之后必须确保，所述接触元件的、紧接着通过单独的装配过程与传感装置-电路板相连接的端部区域没有被适配器本体的材料注塑包封。在此，成问题的是适配器元件，对于所述适配器元件来说与已知的适配器元件相比，在由塑料制成的适配器本体上存在着与所述接触元件的暴露的端部区域重叠或对齐的区域。对于由现有技术已知的用于制造这样的适配器元件的模具来说，为此总共需要至少三个模具部件：模具上部、模具下部以及附加的滑动部(Schieber)，该滑动部接纳所述接触元件的配属于传感装置-电路板的端部区域的区域或者防止塑料的渗入。在此重要的是，为了使模具脱模，需要使最后提到的滑动部沿着横向于脱模方向或横向于模具下部和模具上部的分隔面伸展的方向运动。由此，用于制造由现有技术已知的适配器元件的模具需要昂贵的运动控制并且由此也需要相对高的投资耗费。
发明内容
本公开文本中所记载的、用于传动驱动装置的按本发明的适配器元件拥有以下优点，即：其能够如此构成，使得其能够借助于注塑模具来进行制造，该注塑模具仅仅需要两个模具部件、尤其是模具下部和模具上部，它们为了构造适配器本体而能够相对于彼此定位到闭合的位置中并且为了使适配器本体脱模而被置于彼此隔开的位置中。由此，用于制造按本发明的适配器元件的模具相对于现有技术所产生的投资成本或制造成本得到降低。
为了获得这种优点，对于按本发明的适配器元件来说规定，所述接触元件的至少第二端部区域布置在平行于至少一个分隔面来布置的留空区域之内，并且所述适配器本体沿着垂直于至少一个分隔面并且垂直于留空区域来伸展的方向在与所述留空区域对齐的情况下具有穿孔，所述穿孔构造用于接纳模具的以下区段，所述区段用于构造所述留空区域。
沿着垂直于至少一个分隔面伸展的方向所述适配器本体在穿孔的区域中无材料地构成，由此能够实现这一点，即：所述接触元件的有待免含塑料的第二端部区域能够直接由两个模具部件、也就是说尤其是由模具下部和模具上部来保护并且为了脱模而能够彼此分离，并且不是如在现有技术中那样需要以滑动部等的形式构成的附加元件来保护所述接触元件。
在从属权利要求中列出了用于传动驱动装置的按本发明的适配器元件的有利的改进方案。
因为所述模具为了保护接触元件的端部区域而必须以一定的间距包围所述端部区域，以便防止塑料的渗入，所以需要将所述留空区域构造得比仅仅由于所述接触元件的第二端部区段的尺寸或者说大小所需要的程度大。因此，普遍的发明构思的一种改进方案规定，所述适配器本体中的留空区域以一间距包围接触元件的没有适配器本体的塑料的第二端部区域。
为了避免将多个(金属的)接触元件单独地放入到注塑模具中，在所述适配器元件的一种有利的改进方案或设计方案中规定，所述接触元件局部地被预注塑件的材料所包围。所述预注塑件在此如此包围接触元件，使得所述接触元件的位置在放入到注塑模具中时或在制成适配器元件或适配器本体时被预先给定或被预先确定并且尤其是通过在模具中的注塑过程而不再改变。因此，仅仅需要将唯一的、以将接触元件夹住的预注塑件的形式构成的结构单元而不是将每个接触元件单个地安置到模具中。
在最后提出的建议的改进方案中规定，所述接触元件的(配属于传感装置-电路板)第二端部区域从预注塑件的端侧中伸出来，并且所述预注塑件在端侧的区域中具有密封轮廓，该密封轮廓构造用于与(注塑)模具共同起作用。所述预注塑件的这样的构造尤其能够简化地构造所述构造用于对第二端部区域进行密封的(注塑)模具，因为对于多个接触元件来说所述接触元件再也不必单个地由模具下部或模具上部的相应的轮廓来包围或密封。更确切地说，足够的是，所述模具的相应的部件具有简化的密封轮廓，所述密封轮廓与预注塑件的所提到的密封轮廓共同起作用。此外，可以被视为这种结构上的解决方案的附加优点的是，布置在密封轮廓之内的第二端部区域的数量和布置能够可变地或者客户所特有地加以选择，而在此不需要在真正的模具上进行改变。
在最后提出的建议的再度优选的改进方案中规定，所述预注塑件上的密封轮廓是封闭的轮廓，该轮廓优选具有两个平行于分隔面地伸展的和两个垂直于分隔面地伸展的、分别直线地构成的密封面。这些密封面必要时能够为了简化注塑模具的制造或为了实现密封而至少部分地借助于倒圆部来彼此连接。
本发明也包括一种尤其是作为车辆中的舒适驱动装置的组成部分的传动驱动装置，该传动驱动装置具有基本上得到描述的按本发明的适配器元件。
最后，本发明也包括一种用于制造按本发明的适配器元件的(注塑)模具，其具有模具下部和模具上部，其中所述模具下部具有至少一个第一凹部并且所述模具上部具有至少一个第二凹部，其中所述凹部构造用于构造适配器本体，并且其中所述模具下部和模具上部在所述凹部的外部在彼此面对的侧面上具有接触面，所述接触面在模具的闭合状态中处于抵靠接触之中并且在适配器本体上限定至少一个分隔面，其中所述模具下部和所述模具上部以能相对于彼此运动的方式来布置，以便在模具的闭合位置中为了构成适配器本体而将塑料加入到凹部中并且在打开状态中能够实现适配器元件的脱模。
按本发明的模具的突出之处在于，为了在所述接触元件的第二端部区域的区域中构成不含塑料的适配器本体所述模具下部或模具上部具有用于接纳接触元件的第二端部区域的区段，所述第二端部区域局部地至少间接地相对于所述区段密封地布置，所述模具上部或模具下部在模具的闭合状态中为了对接触元件的第二端部区域进行密封以防止塑料的渗入而与所述区段共同起作用，并且所述区段构造用于在适配器本体上构成穿孔。
在基本上得到描述的按本发明的模具的改进方案中规定，所述模具的区段额外地具有用于接纳接触元件的第二端部区域的接纳腔，其中在所述接纳腔中所述第二端部区域被露出或彼此隔开地布置。
最后，在将预注塑件用于在模具上构造适配器本体时能够规定，所述接纳腔的形状局部地与预注塑件的密封轮廓的形状相匹配。
本发明的其它优点、特征和细节由以下对优选的实施例所作的描述中并且根据附图来得出。
附图说明
图1示出了具有按照现有技术的适配器元件的传动驱动装置的分解图，
图2以透视图示出了具有接触元件的预注塑件以及在使用在图2中所示出的预注塑件的情况下的按本发明的适配器元件，
图3示出了在安装传感器电路板时图2的适配器元件的前视图，
图4示出了图2的适配器元件的俯视图，
图5示出了图4的适配器元件的侧视图，
图6示出图4的适配器元件的底视图，
图7以透视图示出了图2的适配器元件的细节，
图8以透视图示出了用于制造适配器元件的模具下部，
图9同样以透视图示出了与图8的模具下部共同起作用的模具上部，
图10以透视图示出了图8的模具下部连同被放入的预注塑件和接触元件，并且
图11示出了图10的布置结构在构造适配器元件之后并且在使其从模具中脱模之前的图示。
在附图中，相同的或起相同作用的元件设有相同的附图标记。
具体实施方式
在图1中示出了如尤其用作车辆中的舒适驱动装置、例如车窗玻璃升降器驱动装置、座椅调节器驱动装置、活动车顶驱动装置等的组成部分一样的传动驱动装置100的主要部件。所述传动驱动装置100具有构造为直流马达的、拥有电枢101和马达壳体102的电动马达，所述马达壳体能够法兰连接到传动机构壳体103上。在马达壳体102与传动机构壳体103之间的连接区域中还布置有适配器元件105，该适配器元件构造为注塑件并且由作为基材的塑料构成。所述适配器元件105用于电操控传动驱动装置100并且具有连接插头区域107，该连接插头区域能够与车辆侧的配对插头或电缆束相接触。此外，所述适配器元件105用于布置或固定传感装置-电路板110，在所述传感装置-电路板上尤其布置有未详细示出的霍尔传感器的组成部分。所述传感装置-电路板110同样通过连接插头区域107与所述霍尔传感器电连接。尤其所述传感装置-电路板110的构件或霍尔传感器用于检测电枢101的电枢轴112的转角位置和转动方向，所述电枢轴用于至少间接地驱动有待调节的元件(车窗、座椅等)。至此描述的传动驱动装置100或者说传感装置-电路板110和适配器元件105及其工作原理也由现有技术已知并且因此不作进一步阐述。
在图2中示出了按本发明的适配器元件10，它除了例如在其连接插头区域12的布置和构造或几何形状方面的客户所特有的要求之外还以下面还要详细描述的方式方法有别于按照现有技术的适配器元件105。
所述适配器元件10具有适配器本体14，该适配器本体构造为由塑料材料构成的注塑件。所述适配器本体14除了构造连接插头区域12之外也用于接纳或布置接触元件16和17以及所谓的构造为注塑件的预注塑件18。所述预注塑件18与被固定在其上的接触元件16和17一起在图2的上部分中以单个图示来示出。
所述接触元件16和17尤其通过冲制和弯曲由板材件形成。它们一方面用于与在其它附图中未示出的电动马达或接地触头或其它构件进行电接触，并且另一方面用于与仅仅在附图3中可见的传感装置-电路板20进行电接触。为此，所述接触元件16和17具有第一端部区域21，所述第一端部区域布置在连接插头区域12的内部。此外，所述接触元件16具有第二端部区域22，所述第二端部区域销状地设有扁平的或矩形的横截面，并且所述第二端部区域构造用于与所述传感装置-电路板20的在图3中可见的通孔24共同起作用，以便与所述传感装置-电路板进行电接触。为此，所述第二端部区域22或通孔24能够(通过相应的金属化结构)构造用于构造压入连接。
所述接触元件17具有第二端部区域23，所述第二端部区域在位置上分开地布置或者说布置在与第二端部区域22不同的区域中。
所述接触元件16的第二端部区域22从所述预注塑件18的在实施例中基本上平坦的端侧26中伸出来。这个端侧26构造在所述预注塑件18的板状的区域27的区域中，其在那里具有一个上部的窄的密封面28、一个与上面的密封面28平行的下面的密封面29以及两个侧向布置的密封面31、32。所述密封面28、29以及31、32分别就其本身而言构造为直线形并且条形并且在所述区域27上构成基本上矩形的密封轮廓34，其中从所述下面的密封面29到两个侧向布置的密封面31、32的过渡区域从注塑模具的制造技术上来看分别构造为经过倒圆的结构。此外，在所述端侧26的区域中可见两个从该端侧中伸出来的定位元件35、36，所述定位元件与构造在适配器本体14上的斜面37、38一起能够实现所述传感装置-电路板20相对于适配器本体14的定位，如在图3中可见。
根据图2的图示，所述适配器本体14此外具有带有纵轴线42的通孔40。所述通孔40根据图1的图示用于使电枢101的部分区段或电枢轴112从通孔40中穿过。此外借助于图2能够看出，所述接触元件16的以一排的形式并排布置的第二端部区域22不仅没有预注塑件18的和适配器本体14的塑料，而且此外具有纵轴线43，所述纵轴线垂直于通孔40的纵轴线42来伸展。
如能够借助于图2、4和6的一览特别清楚地看出的那样，所述接触元件16的第二端部区域22布置在以虚线示出的留空区域45之内，该留空区域平行于适配器本体14的分隔面47来伸展。此外重要的是，所述适配器本体14沿着垂直于所述分隔面47或者说平行于所述留空区域45伸展的、平行于所述纵轴线42伸展的方向49没有所述适配器本体的塑料。为此，在所述适配器本体14上在通孔40的高度上设置有穿孔48，该穿孔在所示出的实施例中与通孔40相连接，其中所述穿孔48具有留空区域45的形状。
所述接触元件17的没有适配器本体14的塑料的第二端部区域23布置在相应具有大致矩形形状的穿孔51的区域中，该穿孔的限界同样形成留空区域53。如从图2、4、6和7中特别清楚地得知的那样，所述适配器本体14在穿孔51或留空区域53的区域中沿着垂直于穿孔51伸展的、平行于方向49伸展的方向52没有塑料。此外，在图7中在所述第二端部区域23的横截面减小的区域中可以看出上面的密封面54、侧面的密封面55和下面的密封面56，其中所述上面的密封面54在穿孔51的区域中在另一个与分隔面47平行的分隔面46的高度上伸展。
在图8中示出了模具下部201，其具有用于构造适配器本体14的部分区域的第一凹部202。所述模具下部201与在图9中示出的模具上部204共同起作用，所述模具上部204具有用于构造适配器本体14的第二凹部205。所述模具下部201和模具上部204一起形成用于构造适配器本体14的模具200。为此，所述模具200的两个部件、即模具下部201和模具上部204以其两个凹部202、205的彼此面对的侧面朝彼此移动，使得对置地布置的、平坦的并且作为密封面起作用的接触面207、208向外对模具200进行密封并且同时在适配器本体14上构成分隔面47，这一点如从现有技术中本身已知的那样并且因此不作详细描述。这也涉及在(注塑)模具200的凹部202、205的区域中的注入部位。
所述模具下部201根据图8具有从接触面207的平面中伸出来的、以凸起的形式构成的第一区段210，该第一区段构成槽形的接纳腔212，该槽形的接纳腔用于局部地接纳预注塑件18的区域27以及接触元件16的从区域27中伸出来的第二端部区域22。同时，所述第一区段210的外横截面不仅限定了所述留空区域45而且限定了所述适配器本体14上的穿孔48，其中所述穿孔48的形状通过第一区段210的外横截面来确定并且所述穿孔48通过第一区段210来构成。
此外，根据图10，所述第一区段210的、对接纳腔212的开口横截面进行限定的内壁214与所述预注塑件18的区域27上的密封轮廓34如此共同起作用，从而在模具200闭合的情况下在加入或注入塑料时没有塑料到达所述接纳腔212的区域中。
为了对所述预注塑件18上的密封轮廓34的上面的密封面28进行密封以防止塑料渗入到接纳腔212中，所述模具上部204具有在图9中可看出的、作为密封面起作用的平坦的底部区域216，该底部区域一方面对所述预注塑件18上的上面的密封面28进行密封，并且另一方面对限定模具下部201上的接纳腔212的上部的密封棱边218进行密封。
此外，所述模具下部201根据图8具有两个另外的以带有凹处220的凸起的形式构成的区段219，所述凹处用于接纳接触元件17的第二端部区域23。在所述凹处220的区域中设置有用于抵靠在接触元件17的第二端部区域23的上面的密封面54上的密封面221和用于抵靠在接触元件的第二端部区域的下面的密封面56上的侧面的密封面222。根据图9，所述模具上部204具有凹处224，所述凹处用于接纳接触元件17的、在第二端部区域23的上面的密封面54上方伸展的区段。
所述模具上部204具有作为密封面起作用的、平坦的接触面223，其用于抵靠在接触元件17的上面的密封面54上。在所述模具200的闭合状态下，所述模具上部204的接触面223在区段219的区域中处于模具下部201的接触面225上并且在穿孔51或者说留空区域53的区域中对模具200进行密封并且产生平行于分隔面47来伸展的分隔面46。
在图10中示出了以下状态，在所述状态中所述预注塑件18与接触元件16和17一起被放入模具下部201的第一凹部202中。接着，将所述模具上部204与所述模具下部201通过在接触面207、208上的抵靠闭合起来，由此尤其相对于周围环境对所述凹部202和205进行密封，以便如由现有技术本身已知的那样通过在高压下喷射液化的塑料的方式来构造适配器本体14。
最后，在图11中示出了以下状态，在所述状态中在构造适配器本体14之后又将模具上部204从模具下部201上取下，以便能够使适配器本体14脱模。在那里也可以看出所述适配器本体14上的、在接触面207的高度上的分隔面47的水平以及所述适配器本体14上的、在接触面225的高度上的分隔面46。
至此所描述的适配器元件10或适配器本体14同样像模具200一样能够以多种方式方法来改变或修改，而不偏离本发明的构思。重要的仅仅是，通过所述适配器元件10或适配器本体14的相应的几何构造能够借助于模具200来进行制造，所述模具仅仅需要两个模具部件，以便由此尤其构造接触元件16、17的、没有适配器本体14的材料的第二端部区域22、23。因此，例如能够规定，放弃所述预注塑件18，从而仅仅通过所述模具下部201或模具上部204上的相应的密封轮廓来对接触元件16、17的第二端部区域22、23进行密封。所述接触元件16的端部区域22的纵轴线43也不必垂直于纵轴线42或方向49来布置，而是例如也能够以倾斜的角度来伸展。

Claims (10)

1.用于传动驱动装置(100)的适配器元件(10)，具有由塑料构成的并且构造为注塑件的适配器本体(14)，其中所述适配器本体(14)局部地包围接触元件(16、17)，所述接触元件至少在对置的端部区域(21、22、23)上没有所述适配器本体(14)的塑料，其中所述接触元件(16、17)的第一端部区域(21)在所述适配器本体(14)的连接插头区域(12)的区域中终止并且第二端部区域(22、23)构造用于与电路基座和/或其他部件进行电接触，并且其中所述适配器本体(14)具有至少一个由制造引起的分隔面(46、47)，
其特征在于，
至少所述接触元件(16、17)的第二端部区域(22、23)布置在平行于至少一个分隔面(46、47)来布置的留空区域(45、53)之内，并且所述适配器本体(14)沿着垂直于至少一个分隔面(46、47)并且垂直于留空区域(45、53)伸展的方向(49)在与所述留空区域(45、53)对齐的情况下具有穿孔(48、51)，所述穿孔构造用于接纳用于构造留空区域(45、53)的模具(200)的区段(210、219)。
2.根据权利要求1所述的适配器元件，
其特征在于，
所述留空区域(45、53)以一间距包围所述接触元件(16、17)的、没有所述适配器本体(14)的塑料的第二端部区域(22、23)。
3.根据权利要求1或2所述的适配器元件，
其特征在于，
所述接触元件(16、17)部分地被预注塑件(18)的材料包围。
4.根据权利要求3所述的适配器元件，
其特征在于，
所述接触元件(16)的第二端部区域(22)从所述预注塑件(18)的一个端侧(26)伸出来，并且所述预注塑件(18)在所述端侧(26)的区域中具有密封轮廓(34)，所述密封轮廓构造用于与所述模具(200)共同起作用。
5.根据权利要求4所述的适配器元件，
其特征在于，
所述密封轮廓(34)是封闭的轮廓，所述封闭的轮廓具有两个平行于至少一个分隔面(46、47)伸展的以及两个垂直于至少一个分隔面(46、47)伸展的、分别直线地构成的密封面(28-29和31-32)，所述密封面借助于倒圆部彼此连接。
6.根据权利要求1所述的适配器元件，
其特征在于，
所述接触元件(16)的第二端部区域(22)布置在共同的行中并且具有平行于至少一个分隔面(46，47)伸展的纵轴线(43)。
7.传动驱动装置(100)，作为车辆中的舒适驱动装置的组成部分，具有根据权利要求1至6中任一项构成的适配器元件(10)。
8.用于制造根据权利要求1至6中任一项所述的适配器元件(10)的模具(200)，具有一个拥有至少一个第一凹部(202)的模具下部(201)和一个拥有至少一个第二凹部(205)的模具上部(204)，其中所述凹部(202、205)构造用于构造适配器本体(14)，并且其中所述模具下部(201)和模具上部(204)在所述凹部(202、205)的外部在彼此面对的侧面上具有接触面(207、208)，所述接触面在所述模具(200)的闭合状态中处于抵靠接触之中并且在所述适配器本体(14)上限定了至少一个分隔面(46，47)，其中所述模具下部(201)和所述模具上部(204)以能相对于彼此运动的方式来布置，以便在所述模具(200)的闭合位置中将用于构造所述适配器本体(14)的塑料加入到所述凹部(202、205)之中并且在打开状态中实现所述适配器元件(10)的脱模，
其特征在于，
为了在所述接触元件(16、17)的第二端部区域(22、23)的区域中构造无塑料的适配器本体(14)，所述模具下部(201)或模具上部(204)具有用于接纳接触元件(16、17)的第二端部区域(22、23)的区段(210、219)，所述第二端部区域(22、23)局部地至少间接地相对于所述区段(210、219)密封地布置，所述模具上部(204)或模具下部(201)在所述模具(200)的闭合状态中为了对所述接触元件(16、17)的第二端部区域(22、23)进行密封以防止塑料的渗入而与所述区段(210、219)共同起作用，并且所述区段(210、219)构造用于在适配器本体(14)上构造穿孔(48、51)。
9.根据权利要求8所述的模具，
其特征在于，
所述区段(210)具有用于接纳所述接触元件(16)的第二端部区域(22)的接纳腔(212)，其中在所述接纳腔(212)的内部使所述第二端部区域(22)露出。
10.根据权利要求9所述的模具，
其特征在于，
所述接纳腔(212)的形状局部地与预注塑件(18)的密封轮廓(34)的形状相匹配。
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