CN111676854B - 一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备 - Google Patents

一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，包括移动架、定位装置与安装辅助装置，所述移动架上安装有定位装置，定位装置上方布置有安装辅助装置，安装辅助装置安装在移动架侧壁上,移动架下端设置有行走轮，安装辅助装置包括定位杆、安装板、电动滑块、伸缩杆、转动电机、连接板、钻头、升降气缸、挤压杆与导钉管。本发明通过定位装置预先对待安装的减速带进行排列、固定，因此在安装过程中减速带不会产生位置变动，保证了安装位置的准确，通过安装辅助装置进行开孔工作，相比于人工开孔方式，开孔位置偏移程度减小，无需重复对工作位置进行调整，工作质量及工作效率均得到有效提高。

Description

一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备
技术领域
本发明涉及市政领域，具体的说是一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备。
背景技术
减速带是安装在路面上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，用于降低机动车与非机动车行驶速度。
目前减速带多依靠人工方式进行安装，其中在对停车场闸口道路的减速带进行安装的过程中普遍存在以下问题:
(1)停车场闸口处的道路多为斜面结构，将减速带放置在斜面上后易产生滑动，导致原本按照顺序排列的减速带排列不再整齐，在安装过程中需要工人频繁对减速带位置进行校正，延缓了整体工作进度；
(2)在将减速带固定在路面之前，需要工人手持电钻在减速带上开设固定孔，由于电钻工作时的震动较大，且人工操作时难免出现误差，导致固定孔的实际位置与预计位置之间存在较大偏差。
为了解决上述问题，本发明提供了一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，包括移动架、定位装置与安装辅助装置，所述移动架上安装有定位装置，定位装置上方布置有安装辅助装置，安装辅助装置安装在移动架侧壁上,移动架下端设置有行走轮；其中：
所述定位装置包括连接杆、定位架、承托板、连接弹簧、平移块、升降块与升降杆，定位架左右两端均安装有连接杆，连接杆与移动架侧壁之间通过滑动配合方式相连接，需要在定位装置内放置减速带时，可先将定位架向前抽出，定位架为框型结构，定位架左右两侧均为空心结构，定位架下端左右内壁上均开设有滑动槽，定位架顶端左右对称开设有升降孔，滑动槽内通过滑动配合方式安装有承托板，承托板与定位架内壁之间连接有连接弹簧，承托板上端安装有平移块，平移块内壁为斜面结构，且平移块从上往下厚度逐渐增大，平移块内壁通过滑动配合方式与升降块外壁相接触，升降块外壁为斜面结构，升降块从上往下厚度逐渐减小，升降块上端与升降杆下端相连接，升降杆通过滑动配合方式安装在升降孔内；安装工作开始前，先将待安装的减速带一一放置在定位架内，并使得减速带下端面与承托板上端面相贴，然后将定位装置移动至指定工作位置，使得定位架下端与路面相贴，接着启动钻孔装置，在钻孔过程中升降杆受到钻孔装置向下的推力，从而带动升降块向下运动，升降块向下运动过程中，对平移块产生向外的推力，使得平移块能够带动承托板向外运动，失去承托板的承托后，减速带便向下滑落至与路面贴合。
所述安装辅助装置包括定位杆、安装板、电动滑块、伸缩杆、转动电机、连接板、钻头、升降气缸、挤压杆与导钉管，安装板左右两端对称安装有定位杆，定位杆与移动架之间通过卡接方式相连接，安装板中部左右对称开设有滑动槽，滑动槽前后两侧通过滑动配合方式对称安装有电动滑块，电动滑块下端安装有伸缩杆，伸缩杆下端通过电机座安装有转动电机，转动电机输出轴侧壁通过轴承与连接板侧壁相连接，转动电机输出轴下端通过联轴器与钻头上端相连接，连接板与安装板之间安装有升降气缸，连接板左右两侧均安装有挤压杆，挤压杆位置与升降杆位置一一对应，连接板前端安装有导钉管；通过钻头在减速带及路面指定位置上开设出固定孔后，通过电动滑块带动钻头移动至下一工作位置，此时导钉管下端管口与之前开设的固定孔位置相对，工作人员便可将螺钉投入导钉管内，使得螺钉能够落入固定孔中，起到对减速带位置进行初步固定的作用。
优选的，所述移动架包括固定板、移动板、安装杆与连接把手，固定板数量为二，两个固定板左右对称布置，固定板前后两侧对称安装有安装杆，安装杆通过滑动配合方式与移动板侧壁上开设的连接孔相连接，安装杆通过螺栓固定在移动板上，左右相对布置的移动板之间通过连接把手相连接。
优选的，所述定位架包括中部、端部与拆卸部三部分，定位架中部前后两端均通过螺栓安装有拆卸部，拆卸部另一端通过螺栓安装有端部，可根据实际需要选用对应尺寸、数量的拆卸部，以在路面上安装相应长度的减速带。
优选的，所述定位架中部、端部与拆卸部左右内壁与承托板上均设置有橡胶垫片，安装在定位架上的橡胶垫片主要起到减小减速带滑落速度的作用，安装在承托板上的橡胶垫片主要起到减小钻孔时减速带受到的震动的作用。
优选的，所述安装板包括主体部、延长部与定位部三部分，主体部前后两端均通过螺栓安装有延长部，延长部另一端通过螺栓安装有定位部。
优选的，所述连接板前端为前后可伸缩结构，以根据减速带的实际尺寸对导钉管位置做出适应性调整。
优选的，所述移动架外壁上设置有存料架，用于存放待安装的减速带。
本发明的有益效果是：
1.本发明通过定位装置预先对待安装的减速带进行排列、固定，因此在安装过程中减速带不会产生位置变动，保证了安装位置的准确，通过安装辅助装置进行开孔工作，相比于人工开孔方式，开孔位置偏移程度减小，无需重复对工作位置进行调整，工作质量及工作效率均得到有效提高。
2.本发明设计的定位装置，能够防止减速带在安装过程中发生移动，在钻孔过程中升降杆受到钻孔装置向下的推力，从而带动升降块向下运动，升降块向下运动过程中，对平移块产生向外的推力，使得平移块能够带动承托板向外运动，失去承托板的承托后，减速带便向下滑落至与路面贴合。
3.本发明设计的安装辅助装置，通过钻头在减速带及路面指定位置上开设出固定孔后，通过电动滑块带动钻头移动至下一工作位置，此时导钉管下端管口与之前开设的固定孔位置相对，工作人员便可将螺钉投入导钉管内，使得螺钉能够落入固定孔中，起到对减速带位置进行初步固定的作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的俯视图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明的右视图；
图4是本发明定位装置的正向剖视图；
图5是本发明定位装置的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1到图5所示，一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，包括移动架1、定位装置2与安装辅助装置3，所述移动架1上安装有定位装置2，定位装置2上方布置有安装辅助装置3，安装辅助装置3安装在移动架1侧壁上,移动架1下端设置有行走轮，移动架1外壁上设置有存料架，用于存放待安装的减速带；其中：
所述移动架1包括固定板11、移动板12、安装杆13与连接把手14，固定板11数量为二，两个固定板11左右对称布置，固定板11前后两侧对称安装有安装杆13，安装杆13通过滑动配合方式与移动板12侧壁上开设的连接孔相连接，安装杆13通过螺栓固定在移动板12上，左右相对布置的移动板12之间通过连接把手14相连接。
所述定位装置2包括连接杆21、定位架22、承托板23、连接弹簧24、平移块25、升降块26与升降杆27，定位架22左右两端均安装有连接杆21，连接杆21与移动架1侧壁之间通过滑动配合方式相连接，需要在定位装置2内放置减速带时，可先将定位架向前抽出，定位架22为框型结构，定位架22左右两侧均为空心结构，定位架22下端左右内壁上均开设有滑动槽，定位架22顶端左右对称开设有升降孔，滑动槽内通过滑动配合方式安装有承托板23，承托板23与定位架22内壁之间连接有连接弹簧24，承托板23上端安装有平移块25，平移块25内壁为斜面结构，且平移块25从上往下厚度逐渐增大，平移块25内壁通过滑动配合方式与升降块26外壁相接触，升降块26外壁为斜面结构，升降块26从上往下厚度逐渐减小，升降块26上端与升降杆27下端相连接，升降杆27通过滑动配合方式安装在升降孔内；安装工作开始前，先将待安装的减速带一一放置在定位架22内，并使得减速带下端面与承托板23上端面相贴，然后将定位装置2移动至指定工作位置，使得定位架22下端与路面相贴，接着启动钻孔装置，在钻孔过程中升降杆27受到钻孔装置向下的推力，从而带动升降块26向下运动，升降块26向下运动过程中，对平移块25产生向外的推力，使得平移块25能够带动承托板23向外运动，失去承托板23的承托后，减速带便向下滑落至与路面贴合。
所述定位架22包括中部221、端部222与拆卸部223三部分，定位架22中部221前后两端均通过螺栓安装有拆卸部223，拆卸部223另一端通过螺栓安装有端部222，可根据实际需要选用对应尺寸、数量的拆卸部223，以在路面上安装相应长度的减速带。
所述定位架22中部221、端部222与拆卸部223左右内壁与承托板23上均设置有橡胶垫片，安装在定位架22上的橡胶垫片主要起到减小减速带滑落速度的作用，安装在承托板23上的橡胶垫片主要起到减小钻孔时减速带受到的震动的作用。
所述安装辅助装置3包括定位杆31、安装板32、电动滑块33、伸缩杆34、转动电机35、连接板36、钻头37、升降气缸38、挤压杆39与导钉管310，安装板32左右两端对称安装有定位杆31，定位杆31与移动架1之间通过卡接方式相连接，安装板32中部左右对称开设有滑动槽，滑动槽前后两侧通过滑动配合方式对称安装有电动滑块33，电动滑块33下端安装有伸缩杆34，伸缩杆34下端通过电机座安装有转动电机35，转动电机35输出轴侧壁通过轴承与连接板36侧壁相连接，转动电机35输出轴下端通过联轴器与钻头37上端相连接，连接板36与安装板32之间安装有升降气缸38，连接板36左右两侧均安装有挤压杆39，挤压杆39位置与升降杆位置一一对应，连接板36前端安装有导钉管310；通过钻头37在减速带及路面指定位置上开设出固定孔后，通过电动滑块33带动钻头37移动至下一工作位置，此时导钉管310下端管口与之前开设的固定孔位置相对，工作人员便可将螺钉投入导钉管310内，使得螺钉能够落入固定孔中，起到对减速带位置进行初步固定的作用。
所述安装板32包括主体部321、延长部322与定位部323三部分，主体部321前后两端均通过螺栓安装有延长部322，延长部322另一端通过螺栓安装有定位部323。
所述连接板36前端为前后可伸缩结构，以根据减速带的实际尺寸对导钉管310位置做出适应性调整。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，包括移动架(1)、定位装置(2)与安装辅助装置(3)，其特征在于：所述移动架(1)上安装有定位装置(2)，定位装置(2)上方布置有安装辅助装置(3)，安装辅助装置(3)安装在移动架(1)侧壁上,移动架(1)下端设置有行走轮；其中：
所述定位装置(2)包括连接杆(21)、定位架(22)、承托板(23)、连接弹簧(24)、平移块(25)、升降块(26)与升降杆(27)，定位架(22)左右两端均安装有连接杆(21)，连接杆(21)与移动架(1)侧壁之间通过滑动配合方式相连接，需要在定位装置( 2) 内放置减速带时，可先将定位架向前抽出，定位架(22)为框型结构，定位架(22)左右两侧均为空心结构，定位架(22)下端左右内壁上均开设有滑动槽，定位架(22)顶端左右对称开设有升降孔，滑动槽内通过滑动配合方式安装有承托板(23)，承托板(23)与定位架(22)内壁之间连接有连接弹簧(24)，承托板(23)上端安装有平移块(25)，平移块(25)内壁为斜面结构，且平移块(25)从上往下厚度逐渐增大，平移块(25)内壁通过滑动配合方式与升降块(26)外壁相接触，升降块(26)外壁为斜面结构，升降块(26)从上往下厚度逐渐减小，升降块(26)上端与升降杆(27)下端相连接，升降杆(27)通过滑动配合方式安装在升降孔内；
所述安装辅助装置(3)包括定位杆(31)、安装板(32)、电动滑块(33)、伸缩杆(34)、转动电机(35)、连接板(36)、钻头(37)、升降气缸(38)、挤压杆(39)与导钉管(310)，安装板(32)左右两端对称安装有定位杆(31)，定位杆(31)与移动架(1)之间通过卡接方式相连接，安装板(32)中部左右对称开设有滑动槽，滑动槽前后两侧通过滑动配合方式对称安装有电动滑块(33)，电动滑块(33)下端安装有伸缩杆(34)，伸缩杆(34)下端通过电机座安装有转动电机(35)，转动电机(35)输出轴侧壁通过轴承与连接板(36)侧壁相连接，转动电机(35)输出轴下端通过联轴器与钻头(37)上端相连接，连接板(36)与安装板(32)之间安装有升降气缸(38)，连接板(36)左右两侧均安装有挤压杆(39)，挤压杆(39)位置与升降杆位置一一对应，连接板(36)前端安装有导钉管(310)。
2.根据权利要求1所述的一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，其特征在于：所述移动架(1)包括固定板(11)、移动板(12)、安装杆(13)与连接把手(14)，固定板(11)数量为二，两个固定板(11)左右对称布置，固定板(11)前后两侧对称安装有安装杆(13)，安装杆(13)通过滑动配合方式与移动板(12)侧壁上开设的连接孔相连接，安装杆(13)通过螺栓固定在移动板(12)上，左右相对布置的移动板(12)之间通过连接把手(14)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，其特征在于：所述定位架(22)包括中部(221)、端部(222)与拆卸部(223)三部分，定位架(22)中部(221)前后两端均通过螺栓安装有拆卸部(223)，拆卸部(223)另一端通过螺栓安装有端部(222)，可根据实际需要选用对应尺寸、数量的拆卸部(223) 。
4.根据权利要求1所述的一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，其特征在于：所述定位架(22)中部(221)、端部(222)与拆卸部(223)左右内壁与承托板(23)上均设置有橡胶垫片。
5.根据权利要求1所述的一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，其特征在于：所述安装板(32)包括主体部(321)、延长部(322)与定位部(323)三部分，主体部(321)前后两端均通过螺栓安装有延长部(322)，延长部(322)另一端通过螺栓安装有定位部(323)。
6.根据权利要求1所述的一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，其特征在于：所述连接板(36)前端为前后可伸缩结构。
7.根据权利要求1所述的一种停车场闸口道路减速带辅助安装设备，其特征在于：所述移动架(1)外壁上设置有存料架。
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