CN112660010A - 一种隧道病害快速修复工程车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及隧道施工技术领域，具体是一种隧道病害快速修复工程车，包括车架，车架的顶部设置有设备架，设备架的底部为安装基台，安装基台上设置有转向台，转向台包括位于底部的承载台和位于上方的活动台，活动台呈内中空结构并且整体盖合在承载台上，活动台与承载台的中线位置均设置有支撑轴承，上下端的支撑轴承之间设置有支撑轴，活动台上设置有位移架，位移架上设置有水平轨道，水平轨道内呈滑动时安装有滑动调节架，滑动调节架的顶部设置工具架，工具架的顶部设置有液压升降杆；本发明整体对于作业工具而言，可以呈转动式调节作业方向，呈线型滑动调节作业位置并且通过液压升降调节作业高度，适应其各类作业方位需求。

Description

一种隧道病害快速修复工程车

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体是一种隧道病害快速修复工程车。

背景技术

出于设计、施工、材料及地质因素等各方面的原因，大多隧道都存在不同程度的病害，且伴随着我国隧道保有量的不断攀升，隧道的各种病害也日渐增加，并成为困扰隧道运营安全的主要因素。隧道病害的持续发展会导致衬砌结构失稳破坏，严重危及行车安全。国内外隧道已多次发生因隧道病害而导致列车破损和脱轨等事件。日本西铁路公司曾为此对山阳新干线和铁路隧道进行了大量的病害检查和病害的加固工作。因此，对隧道渗漏及衬砌裂损的修复工作十分必要和迫切；目前我国隧道健康状况不容乐观，但是针对常见隧道病害的修复技术却是刚刚起步。修复设备笨重，移动不便，在需要紧急处理隧道病害的时候，不能及时将全部设备运到现场。而且施工设备较大，集成度低，往往占用大量场地，完成任务后撤出较慢，不适应快速修复的要求。

中国专利(授权公告号：CN202001024U)公布了一种对已运营隧道进行修复的工程车，作业箱连同设备可与工程车分离并单独吊装；具有供电、钻孔、切割、水泥注浆、高聚物喷涂、化学注浆。可以对隧道裂缝、渗漏水、背后空洞、衬砌裂损等常见病害进行快速修复。但是其实际作业存在一定的缺陷，供电、钻孔、切割、水泥注浆、高聚物喷涂、化学注浆、高空作业功能这类都是较为成熟的现有技术，但是其在隧道中进行实施其重要的缺陷是无法有效调节作业方位，这样对于施工人员来说，往往造成其作业多重不便，致使作业效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道病害快速修复工程车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种隧道病害快速修复工程车，包括车架，所述车架的顶部设置有设备架，所述设备架的底部为安装基台，所述安装基台上设置有转向台，所述转向台包括位于底部的承载台和位于上方的活动台，所述活动台呈内中空结构并且整体盖合在承载台上，所述活动台与承载台的中线位置均设置有支撑轴承，上下端的支撑轴承之间设置有支撑轴，所述活动台的内侧壁上设置有内圈齿纹，所述承载台的底部设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与内圈齿纹相啮合，所述活动台上设置有位移架，所述位移架上设置有水平轨道，所述水平轨道内呈滑动时安装有滑动调节架，所述滑动调节架的顶部设置工具架，所述工具架的顶部设置有液压升降杆，所述液压升降杆的升降端设置与工件安装头，所述工件安装头上设置有工具锁合架，所述水平轨道的内腔通过侧沿轴承安装有调节丝杆，所述滑动调节架的底端设置有衔接螺槽，所述调节丝杆穿设在衔接螺槽内并且与之呈内螺纹连接。

作为本发明进一步的方案：所述车架内置有工程厢，所述工程厢的侧壁上安装有攀爬栏。

作为本发明进一步的方案：所述工程厢的顶部设置有工程架，所述工程架的架设有电力、水力连接管道和工件。

作为本发明进一步的方案：所述水平轨道还配合设计有限位板，所述限位板的外端通过锁合栓与水平轨道边缘相对接，所述限位板的侧边通过内嵌胶条卡接在水平轨道轨道边线上。

作为本发明进一步的方案：所述设备架的两侧还分别设置有支撑轮架，所述支撑轮架的底部设置有支撑板件，所述支撑板件的底端通过活动轴安装在设备架的架板上平面，所述支撑轮架上设置有支撑基板，所述支撑基板上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有上置架，所述上置架与支撑基板之间再设置有支撑弹簧，支撑弹簧缠绕在伸缩杆上，所述上置架上再安装有横向支架，所述横向支架的两端安装有一级轮轴，所述一级轮轴上安装有三角架，所述三角架的顶角位置再通过二级轮轴安装有支撑辊。

作为本发明进一步的方案：所述支撑辊的辊面上设置有若干道条型凹槽。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑板件的侧边还设置有调节架，所述调节架的顶部呈滑动式安装有横向滑块，所述横向滑块的顶部还设置有支撑推杆，所述支撑推杆的顶端与支撑板件通过固定栓相连接，所述调节架内置有位移螺杆，所述位移螺杆上通过螺纹连接设置有调节块，所述调节块与横向滑块相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一.本申请设计可调节作业方位；活动台呈可转向式安装在承载台上，并且其中线位置通过支撑轴；作业是通过内置的齿轮传动带动活动台内边缘的齿纹，继而带动活动台转动即调节设备架的作业方向，其上方的位移架则用于调节水平向的位置，工具架通过滑动调节架安装在水平轨道内，通过调节丝杆为传动媒介带动其运动，继而调节工具架的水平位置；整体对于作业工具而言，可以呈转动式调节作业方向，呈线型滑动调节作业位置并且通过液压升降调节作业高度，适应其各类作业方位需求。

二.本申请水平轨道还配合设计有限位板，限位板设计有多种尺寸长度，所述限位板的外端通过锁合栓与水平轨道边缘相对接，所述限位板的侧边通过内嵌胶条卡接在水平轨道轨道边线上，继而用于缩短可调节的范围，在顶部区域工具架调节式，避免与侧边的隧道凸起位置或者向下倾斜的斜坡发生碰撞。

三.鉴于设备作业的稳定性问题，本申请还设计设备架两侧设置有支撑轮架，调节支撑轮架的角度朝向，使得支撑轮架能够朝向隧道的内壁位置进行支撑，使得不同区域的隧道地势，而支撑弹簧基于顶部的上置架外推的挤压力，横向支架的两端通过转轴安装有三角架，三角架的顶角位置再通过轮轴安装有支撑辊，三角架可以沿着隧道内壁适当滚动，并且三角架之间的间隙正好配合卡入至隧道内侧的凸起部分。从而能够在作业时，对隧道进行支撑，提高作业的稳定性，避免修复隧道时产生的作业振动，影响到隧道其他区域的病害部分，直接造成病害区域连锁反应的风险，保证作业安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中设备架的结构示意图。

图3为本发明中限位板的安装示意图。

图4为本发明中支撑轮架的结构示意图。

图5为本发明中支撑辊的结构示意图。

图中：1-车架、11-工程厢、12-攀爬栏、13-工程架、14-设备架、21-安装基台、22-转向台、23-承载台、24-活动台、25-支撑轴承、26-支撑轴、27-内圈齿纹、28-驱动齿轮、29-驱动电机、31-位移架、32-水平轨道、33-滑动调节架、34-工具架、35-侧沿轴承、36-调节丝杆、37-限位板、38-内嵌胶条、41-支撑轮架、42-支撑板件、43-活动轴、44-支撑基板、45-伸缩杆、46-上置架、47-横向支架、48-一级轮轴、49-三角架、51-支撑辊、52-条型凹槽、61-调节架、62-横向滑块、63-支撑推杆、64-固定栓、65-调节块、66-位移螺杆、71-液压升降杆、72-工件安装头、73-工具锁合架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1和图2，一种隧道病害快速修复工程车，包括车架1，所述车架1的顶部设置有设备架14，所述车架1内置有工程厢11，所述工程厢11的侧壁上安装有攀爬栏12，所述工程厢11的顶部设置有工程架13，所述工程架13的架设有电力、水力等连接管道和工件。本申请中设备架14用于修复设备的运转，工程架13用于与工程厢11进行对接用于输入电力，水利和工程材料等。

所述设备架14的底部为安装基台21，所述安装基台21上设置有转向台22，所述转向台22包括位于底部的承载台23和位于上方的活动台24，所述活动台24呈内中空结构并且整体盖合在承载台23上，所述活动台24与承载台23的中线位置均设置有支撑轴承25，上下端的支撑轴承25之间设置有支撑轴26，所述活动台24的内侧壁上设置有内圈齿纹27，所述承载台23的底部设置有驱动电机29，所述驱动电机29的驱动端安装有驱动齿轮28，所述驱动齿轮28与内圈齿纹27相啮合。

所述活动台24上设置有位移架31，所述位移架31上设置有水平轨道32，所述水平轨道32内呈滑动时安装有滑动调节架33，所述滑动调节架33的顶部设置工具架34，所述工具架34的顶部设置有液压升降杆71，所述液压升降杆71的升降端设置与工件安装头72，所述工件安装头72上设置有工具锁合架73，所述水平轨道32的内腔通过侧沿轴承35安装有调节丝杆36，所述滑动调节架33的底端设置有衔接螺槽33，所述调节丝杆36穿设在衔接螺槽33内并且与之呈内螺纹连接。

本申请作业时，工件安装头72用于安装钻孔、切割、水泥注浆等相关作业，工具锁合架73用于工具的锁紧对接，而为了提高作业的便捷度，本申请设计可调节作业方位；活动台24呈可转向式安装在承载台23上，并且其中线位置通过支撑轴26；作业是通过内置的齿轮传动带动活动台24内边缘的齿纹，继而带动活动台24转动即调节设备架14的作业方向，其上方的位移架31则用于调节水平向的位置，工具架34通过滑动调节架33安装在水平轨道32内，通过调节丝杆36为传动媒介带动其运动，继而调节工具架34的水平位置；整体对于作业工具而言，可以呈转动式调节作业方向，呈线型滑动调节作业位置并且通过液压升降调节作业高度，适应其各类作业方位需求。

实施例二：

请参阅图2和图3，本实施例作为实施例一进一步的优化，在其基础上，在作业方位的调节过程中也会存在撞击碰撞隧道的风险，由于不同作业区域的开阔空间不同，水平轨道32还配合设计有限位板37，限位板37设计有多种尺寸长度，所述限位板37的外端通过锁合栓38与水平轨道32边缘相对接，所述限位板37的侧边通过内嵌胶条38卡接在水平轨道32轨道边线上，继而用于缩短可调节的范围，在顶部区域工具架34调节式，避免与侧边的隧道凸起位置或者向下倾斜的斜坡发生碰撞。

实施例二：

请参阅图4和图5，本实施例作为实施例一进一步的优化，在其基础上，所述设备架14的两侧还分别设置有支撑轮架41，所述支撑轮架41的底部设置有支撑板件42，所述支撑板件42的底端通过活动轴43安装在设备架14的架板上平面，所述支撑轮架41上设置有支撑基板44，所述支撑基板44上设置有伸缩杆45，所述伸缩杆45的顶部设置有上置架46，所述上置架46与支撑基板44之间再设置有支撑弹簧45，支撑弹簧45缠绕在伸缩杆45上，所述上置架46上再安装有横向支架47，所述横向支架47的两端安装有一级轮轴48，所述一级轮轴48上安装有三角架49，所述三角架49的顶角位置再通过二级轮轴安装有支撑辊51。所述支撑板件42的侧边还设置有调节架61，所述调节架61的顶部呈滑动式安装有横向滑块62，所述横向滑块62的顶部还设置有支撑推杆63，所述支撑推杆63的顶端与支撑板件42通过固定栓64相连接，所述调节架61内置有位移螺杆66，所述位移螺杆66上通过螺纹连接设置有调节块65，所述调节块65与横向滑块62相连接。

鉴于设备作业的稳定性问题，本申请还设计设备架14两侧设置有支撑轮架41，作业时，通过调节架61内置安装的螺纹传动带动横向滑块62运动，继而带动支撑推杆63运动，即调节支撑轮架41的角度朝向，使得支撑轮架41能够朝向隧道的内壁位置进行支撑，使得不同区域的隧道地势，而支撑弹簧45基于顶部的上置架46外推的挤压力，保证支撑辊51能够与隧道内壁相贴合，隧道内壁为凸凹不平的环境，故而在横向支架47的两端通过转轴安装有三角架49，三角架49的顶角位置再通过轮轴安装有支撑辊51，三角架49可以沿着隧道内壁适当滚动，并且三角架49之间的间隙正好配合卡入至隧道内侧的凸起部分。从而能够在作业时，对隧道进行支撑，提高作业的稳定性，避免修复隧道时产生的作业振动，影响到隧道其他区域的病害部分，直接造成病害区域连锁反应的风险，保证作业安全性。

优选的，所述支撑辊51的辊面上设置有若干道条型凹槽52，正好与隧道内侧的凹凸不平的地势相吻合，提高契合度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种隧道病害快速修复工程车，包括车架(1)，所述车架(1)的顶部设置有设备架(14)，所述设备架(14)的底部为安装基台(21)，所述安装基台(21)上设置有转向台(22)，所述转向台(22)包括位于底部的承载台(23)和位于上方的活动台(24)，其特征在于，所述活动台(24)呈内中空结构并且整体盖合在承载台(23)上，所述活动台(24)与承载台(23)的中线位置均设置有支撑轴承(25)，上下端的支撑轴承(25)之间设置有支撑轴(26)，所述活动台(24)的内侧壁上设置有内圈齿纹(27)，所述承载台(23)的底部设置有驱动电机(29)，所述驱动电机(29)的驱动端安装有驱动齿轮(28)，所述驱动齿轮(28)与内圈齿纹(27)相啮合，所述活动台(24)上设置有位移架(31)，所述位移架(31)上设置有水平轨道(32)，所述水平轨道(32)内呈滑动时安装有滑动调节架(33)，所述滑动调节架(33)的顶部设置工具架(34)，所述工具架(34)的顶部设置有液压升降杆(71)，所述液压升降杆(71)的升降端设置与工件安装头(72)，所述工件安装头(72)上设置有工具锁合架(73)，所述水平轨道(32)的内腔通过侧沿轴承(35)安装有调节丝杆(36)，所述滑动调节架(33)的底端设置有衔接螺槽(33)，所述调节丝杆(36)穿设在衔接螺槽(33)内并且与之呈内螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的隧道病害快速修复工程车，其特征在于，所述车架(1)内置有工程厢(11)，所述工程厢(11)的侧壁上安装有攀爬栏(12)。

3.根据权利要求2所述的隧道病害快速修复工程车，其特征在于，所述工程厢(11)的顶部设置有工程架(13)，所述工程架(13)的架设有电力、水力连接管道和工件。

4.根据权利要求1所述的隧道病害快速修复工程车，其特征在于，所述水平轨道(32)还配合设计有限位板(37)，所述限位板(37)的外端通过锁合栓(38)与水平轨道(32)边缘相对接，所述限位板(37)的侧边通过内嵌胶条(38)卡接在水平轨道(32)轨道边线上。

5.根据权利要求1-4任一所述的隧道病害快速修复工程车，其特征在于，所述设备架(14)的两侧还分别设置有支撑轮架(41)，所述支撑轮架(41)的底部设置有支撑板件(42)，所述支撑板件(42)的底端通过活动轴(43)安装在设备架(14)的架板上平面，所述支撑轮架(41)上设置有支撑基板(44)，所述支撑基板(44)上设置有伸缩杆(45)，所述伸缩杆(45)的顶部设置有上置架(46)，所述上置架(46)与支撑基板(44)之间再设置有支撑弹簧(45)，支撑弹簧(45)缠绕在伸缩杆(45)上，所述上置架(46)上再安装有横向支架(47)，所述横向支架(47)的两端安装有一级轮轴(48)，所述一级轮轴(48)上安装有三角架(49)，所述三角架(49)的顶角位置再通过二级轮轴安装有支撑辊(51)。

6.根据权利要求5所述的隧道病害快速修复工程车，其特征在于，所述支撑辊(51)的辊面上设置有若干道条型凹槽(52)。

7.根据权利要求5所述的隧道病害快速修复工程车，其特征在于，所述支撑板件(42)的侧边还设置有调节架(61)，所述调节架(61)的顶部呈滑动式安装有横向滑块(62)，所述横向滑块(62)的顶部还设置有支撑推杆(63)，所述支撑推杆(63)的顶端与支撑板件(42)通过固定栓(64)相连接，所述调节架(61)内置有位移螺杆(66)，所述位移螺杆(66)上通过螺纹连接设置有调节块(65)，所述调节块(65)与横向滑块(62)相连接。

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