CN108755479A - 一种减速带安装装置 - Google Patents

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    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
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Abstract

本发明公开了一种减速带安装装置，有效的解决了现在的减速带进行安装时，安装效率低和劳动强度大，不利于工人的身体健康和耽误安装进度的问题，其包括安装架，所述安装架一侧中部固定有增压气缸，增压气缸底端固定有打孔组件，打孔组件底部内侧固定有隔板，打孔组件内侧贯穿隔板中部安装有电机，电机底端固定有第一齿轮，第一齿轮两端均连接有第二齿轮，第二齿轮底端中部贯穿打孔组件底端固定有电转头，打孔组件底端中部固定有伸缩杆，伸缩杆底端安装有弧形板，伸缩杆外侧位于打孔组件与弧形板之间位置处套接有弹簧，所述安装架中部安装有螺钉箱，安装架另一侧上部固定有液压缸，液压缸底端安装有电动转盘。

Description

一种减速带安装装置
技术领域
本发明涉及减速带装置技术领域，具体为一种减速带安装装置。
背景技术
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全，现在的减速带进行安装，都是人工进行打孔，安装螺钉，以及将螺钉锤入减速带和路面内，进行固定，这样虽然能进行安装减速带，但是安装效率低和劳动强度大，不利于工人的身体健康和耽误安装进度。
所以，如何设计一种减速带安装装置，成为我们当前要解决的问题。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种减速带安装装置，有效的解决了现在的减速带进行安装时，安装效率低和劳动强度大，不利于工人的身体健康和耽误安装进度的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括安装架，所述安装架一侧中部固定有增压气缸，增压气缸底端固定有打孔组件，打孔组件底部内侧固定有隔板，打孔组件内侧贯穿隔板中部安装有电机，电机底端固定有第一齿轮，第一齿轮两端均连接有第二齿轮，第二齿轮底端中部贯穿打孔组件底端固定有电转头，打孔组件底端中部固定有伸缩杆，伸缩杆底端安装有弧形板，伸缩杆外侧位于打孔组件与弧形板之间位置处套接有弹簧；
所述安装架中部安装有螺钉箱，安装架另一侧上部固定有液压缸，液压缸底端安装有电动转盘，电动转盘底部安装有锤头，锤头两端中部均设置有隔磁槽，隔磁槽内侧底端固定有磁铁，安装架底端四角均固定有支架，支架底部安装有车轮，安装架一端中部固定有把手。
本发明结构简单，从打孔到固定减速带，全部采用机器进行工作，提高了安装效率，降低了劳动强度，便于保护工人的身体健康和保证正常的安装进度。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明整体结构示意图；
图2是本发明图1中A的局部放大视图；
图3是本发明打孔组件结构示意图；
图4是本发明锤头结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本发明的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-4给出，本发明包括安装架1，安装架1一侧中部固定有MPT63增压气缸2，MPT63增压气缸2底端固定有打孔组件3，打孔组件3底部内侧固定有隔板31，打孔组件3内侧贯穿隔板31中部安装有GSR7.2-1电机32，GSR7.2-1电机32底端固定有第一齿轮33，第一齿轮33两端均连接有第二齿轮34，第二齿轮34底端中部贯穿打孔组件3底端固定有电转头35，打孔组件3底端中部固定有伸缩杆4，伸缩杆4底端安装有弧形板5，伸缩杆4外侧位于打孔组件3与弧形板5之间位置处套接有弹簧6；
安装架1中部安装有螺钉箱7，安装架1另一侧上部固定有HOB63液压缸8，HOB63液压缸8底端安装有电动转盘9，电动转盘9底部安装有锤头10，锤头10两端中部均设置有隔磁槽101，隔磁槽101内侧底端固定有磁铁102，安装架1底端四角均固定有支架11，支架11底部安装有车轮12，安装架1一端中部固定有把手13。
为了便于MPT63增压气缸2、GSR7.2-1电机32、HOB63液压缸8和电动转盘9的控制，以便于使用，安装架1另一侧顶部嵌有控制面板，MPT63增压气缸2、GSR7.2-1电机32、HOB63液压缸8和电动转盘9均与控制面板电性连接。
为了便于打孔组件3打孔工作的正常进行，以便于减速带的正常固定，第一齿轮33数量为一个，第二齿轮34和电转头35数量均为四个，电转头35之间的距离和减速带固定孔之间的距离相同，电转头35外侧与打孔组件3连接处套接有轴承。
为了便于螺钉箱7内螺钉的取出和使用，螺钉箱7底部一端靠近锤头10一侧开设有出口，隔磁槽101之间的距离和减速带固定孔之间的距离相同。
为了便于保护弹簧6，弹簧6外侧套有防锈套。
为了便于使用时进行减震，支架11与车轮12连接处设置有减震垫。
为了便于把手13的使用，把手13外侧开设有防滑纹。
工作原理：本发明使用时，先将减速带排放在路面的指定位置，然后将打孔组件3移到减速带正上方位置处，通过控制面板控制MPT63增压气缸2进行伸缩，MPT63增压气缸2的伸缩带动打孔组件3和伸缩杆4都往下移动，打孔组件3往下移动使最下面的电转头35与减速带上的固定孔接触，再通过控制面板控制GSR7.2-1电机32进行工作，GSR7.2-1电机32的工作通过第一齿轮33和第二齿轮34的齿轮啮合带动电转头35进行转动，电转头35的转动以进行打孔工作，同时通过伸缩杆4的往下移动带动弧形板5进行向下移动，使弧形板5与减速带接触，通过弹簧6的挤压，以便于减速带的固定，便于打孔工作的进行；
当打孔工作完成后，通过控制面板控制MPT63增压气缸2进行回缩，以便于打孔组件3和弧形板5回到原来的位置，控制电动转盘9进行转动，电动转盘9的转动带动锤头10进行转动，当锤头10一端的隔磁槽101转到螺钉箱7底部的出口处时，控制电动转盘9停止转动，通过隔磁槽101内的磁铁102磁性，将螺钉箱7内的螺钉吸入到隔磁槽101内，然后控制电动转盘9进行转动，电动转盘9的转动带动锤头10一端的螺钉转动到与HOB63液压缸8平行处，控制电动转盘9停止转动，推动把手13，以便于移动，当锤头10上的螺钉移动到减速带固定孔上方时，停止推动把手13，控制HOB63液压缸8进行下降，HOB63液压缸8的下降通过电动转盘9和锤头10使螺钉进入到之前打好的孔内，当HOB63液压缸8再下降一段距离时，使螺钉进入孔的距离产生的固定力大于磁铁102产生的吸力，以便于螺钉与锤头10的脱离，控制HOB63液压缸8进行回缩，HOB63液压缸8的回缩带动锤头10与螺钉脱离，使螺钉留在孔内，然后控制电动转盘9进行转动，便于锤头10调整方向，以便于锤头10的使用，当锤头10上的隔磁槽101转向水平时，即锤面朝下后，通过反复控制HOB63液压缸8进行伸缩，以便于锤头10对螺钉进行锤打，以便于减速带的固定。
本发明与现有技术相比具有以下益处：从打孔到固定减速带，全部采用机器进行工作，提高了安装效率，降低了劳动强度，便于保护工人的身体健康和保证正常的安装进度。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种减速带安装装置，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）一侧中部固定有增压气缸（2），增压气缸（2）底端固定有打孔组件（3），打孔组件（3）底部内侧固定有隔板（31），打孔组件（3）内侧贯穿隔板（31）中部安装有电机（32），电机（32）底端固定有第一齿轮（33），第一齿轮（33）两端均连接有第二齿轮（34），第二齿轮（34）底端中部贯穿打孔组件（3）底端固定有电转头（35），打孔组件（3）底端中部固定有伸缩杆（4），伸缩杆（4）底端安装有弧形板（5），伸缩杆（4）外侧位于打孔组件（3）与弧形板（5）之间位置处套接有弹簧（6）；
所述安装架（1）中部安装有螺钉箱（7），安装架（1）另一侧上部固定有液压缸（8），液压缸（8）底端安装有电动转盘（9），电动转盘（9）底部安装有锤头（10），锤头（10）两端中部均设置有隔磁槽（101），隔磁槽（101）内侧底端固定有磁铁（102），安装架（1）底端四角均固定有支架（11），支架（11）底部安装有车轮（12），安装架（1）一端中部固定有把手（13）。
2.根据权利要求1所述的一种减速带安装装置，其特征在于：所述安装架（1）另一侧顶部嵌有控制面板，增压气缸（2）、电机（32）、液压缸（8）和电动转盘（9）均与控制面板电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速带安装装置，其特征在于：所述第一齿轮（33）数量为一个，第二齿轮（34）和电转头（35）数量均为四个，电转头（35）之间的距离和减速带固定孔之间的距离相同，电转头（35）外侧与打孔组件（3）连接处套接有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种减速带安装装置，其特征在于：所述螺钉箱（7）底部一端靠近锤头（10）一侧开设有出口，隔磁槽（101）之间的距离和减速带固定孔之间的距离相同。
5.根据权利要求1所述的一种减速带安装装置，其特征在于：所述弹簧（6）外侧套有防锈套。
6.根据权利要求1所述的一种减速带安装装置，其特征在于：所述支架（11）与车轮（12）连接处设置有减震垫。
7.根据权利要求1所述的一种减速带安装装置，其特征在于：所述把手（13）外侧开设有防滑纹。
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