CN111676853A - 一种智能减速带 - Google Patents

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    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种智能减速带，包括基座，所述基座的内底部固定有支撑架，所述支撑架的上端通过多个收缩弹簧连接有减速板，所述减速板的底部固定有多个压杆，所述基座的内底部通过多个支撑弹簧连接有支撑板，所述支撑板的上端固定有变化袋，所述支撑架的上端贯穿开设有升降槽，所述变化袋贯穿升降槽与压杆相抵。优点在于：通过在变化袋中设置非牛顿流体，使得车辆在缓慢经过减速带时，车辆对减速板的挤压是缓慢进行的，从而使得压杆缓慢与变化袋接触，进而使得非牛顿流体在缓慢挤压下而向内凹陷，不会阻碍压杆的下移，从而使得减速板在车辆的挤压下能够缓慢下移，从而使得缓速通过的车辆受到的颠簸较小，使得缓速通过的车辆行车更加舒适。

Description

一种智能减速带
技术领域
本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种智能减速带。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
现有的减速带不具有变通能力，对过往车辆起到相同的效果，在车辆缓慢通过时仍会受到较大的颠簸，给需要平稳行驶的载货车辆带来麻烦，无法根据车辆的形式速度有效的改变自身形态，使得减速带的设置不够智能，无法满足人们的需求，从而影响市民的出行，因此亟需一种智能减速带来改变不便的现状。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中减速带不够智能的问题，而提出的一种智能减速带。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种智能减速带，包括基座，所述基座的内底部固定有支撑架，所述支撑架的上端通过多个收缩弹簧连接有减速板，所述减速板的底部固定有多个压杆，所述基座的内底部通过多个支撑弹簧连接有支撑板，所述支撑板的上端固定有变化袋，所述支撑架的上端贯穿开设有升降槽，所述变化袋贯穿升降槽与压杆相抵。
在上述的智能减速带中，所述支撑架的上端固定有多个压电陶瓷块，所述基座的内底部固定有蓄电池，所述基座的内底部固定有两个对称设置的推杆，所述基座的内底部固定有自锁开关，所述自锁开关位于支撑板的正下方。
在上述的智能减速带中，所述减速板的上端开设有敞开槽，所述敞开槽的内部固定有光敏电阻，所述减速板的上端开设有多个点亮槽，每个所述点亮槽的内部均设有灯泡。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明中，通过在变化袋中设置非牛顿流体，使得车辆在缓慢经过减速带时，车辆对减速板的挤压是缓慢进行的，从而使得压杆缓慢与变化袋接触，进而使得非牛顿流体在缓慢挤压下而向内凹陷，不会阻碍压杆的下移，从而使得减速板在车辆的挤压下能够缓慢下移，从而使得缓速通过的车辆受到的颠簸较小，使得缓速通过的车辆行车更加舒适；
2、本发明中，在车辆通过减速带的速度较快时，减速板带动压杆快速下移，从而使得变化袋内部的非牛顿流体受到瞬间高速冲击，从而对压杆产生阻碍，使得压杆推动变化袋下移而不是陷入变化袋，而变化袋下移的距离有限，因此车辆通过时将遇到较大的阻碍而减速，避免车速过快；
3、本发明中，在减速板下移的过程中将会对压电陶瓷块形成挤压，从而使得而压电陶瓷块向蓄电池供电储能，将车辆损失的动能转化为可利用的电能，使得减速带的用电自给自足，减少能源损耗；
4、本发明中，在变化袋受压下移时，支撑板将受压推动自锁开关，从而使得推杆得电伸长，使得车辆前轮经过后减速板得到升高，对高速行驶的车辆的后轮起到更强的阻碍，使得车辆得到有效的减速，并且使得车辆获得更大的颠簸，使得驾驶员能够有意识的降速通过减速带；
5、本发明中，在减速板上设置光敏电阻，在夜间光线较暗时，能够降低自身电阻从而使得灯泡得电点亮，从而使得减速带所在位置更加明显，用于提示驾驶员减速通过，避免意外的发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种智能减速带的结构示意图；
图2为本发明提出的一种智能减速带的侧剖视图；
图3为本发明提出的一种智能减速带另一实施例的结构示意图。
图中1基座、2支撑架、3收缩弹簧、4减速板、5压杆、6支撑弹簧、7支撑板、8变化袋、9升降槽、10压电陶瓷块、11蓄电池、12自锁开关、13推杆、14敞开槽、15光敏电阻、16点亮槽、17灯泡。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
参照图1-2，一种智能减速带，包括基座1，基座1的内底部固定有支撑架2，支撑架2的上端通过多个收缩弹簧3连接有减速板4，减速板4的底部固定有多个压杆5，基座1的内底部通过多个支撑弹簧6连接有支撑板7，支撑板7的上端固定有变化袋8，支撑架2的上端贯穿开设有升降槽9，变化袋8贯穿升降槽9与压杆5相抵，变化袋8内部填充有非牛顿流体。
支撑架2的上端固定有多个压电陶瓷块10，基座1的内底部固定有蓄电池11，压电陶瓷10受压后将对蓄电池11供电，将电能储存，基座1的内底部固定有两个对称设置的推杆13，基座1的内底部固定有自锁开关12，自锁开关12位于支撑板7的正下方，自锁开关12受到支撑板7的少次挤压后将启动，使得推杆13得电伸长，在支撑板7再次挤压后关闭，推杆13断电收缩，从而复原。
本发明中，在车辆经过减速带时，车辆将直接压在减速板4上，由于减速板4凸出对面将对形成阻碍而使其减速，当车辆进过减速板4的速度较慢时，减速板4受压下移的速度将较为缓慢，从而使得压杆5与变化袋8的接触时间较长，而不是瞬间的高速碰撞，因此变化袋8内部的非牛顿流体将在压杆5的挤压下而凹陷，从而使得压杆5持续下移，此状态下，收缩弹簧3收缩对减速板4起到主要的支撑作用，由于变化袋8的凹陷，使得压杆5对变化袋8的压力不会过大，因此不会对支撑板7产生较大的压力，从而使得支撑弹簧6形变量较小，支撑板7不会与自锁开关12接触，而收缩弹簧3的收缩将使得减速板4整体下移，进而使得车辆前轮缓速经过后，后轮经过减速板4不会因减速板过于凸出地面而过度颠簸，从而使得缓速行驶的车辆能够更加的平稳；
在减速板4下移的过程中将对压电陶瓷块10产生较大的压力，从而使得压电陶瓷块10对蓄电池11充电，从而使得车辆损失的动能部分转化为电能，使得能源得到充分利用，蓄电池11所储电能使得减速带用电自给自足，降低能源损耗；
在车辆经过减速板4速度较快时，减速板4将瞬间接收到车轮给予的冲击而快速下移，从而使得以非常快速的速度冲击变化袋8，依据非牛顿流体的特性可知，瞬间高速的冲击将使得非牛顿流体对压杆5起到良好的支撑作用而不会向下凹陷，从而使得支撑板7接收到较强的压力，进而使得支撑弹簧6收缩，支撑板7下移对自锁开关12形成挤压，使得自锁开关12启动，使得蓄电池11开始对推杆13供电，进而使得推杆13迅速伸长，从而将减速板4顶起超越原来高度，在车辆后轮经过时受到更加强烈的阻碍减速，使得车辆的速度得到降低，避免车速过快；
经过减速带的车辆速度越慢车辆越平稳，车速越快的车辆经过减速带时将受到较强的阻碍而被迫减速，车辆整体更加颠簸，通过奖惩机制让驾驶员能够主动的减速。
实施例2
参照图1-2，本实施例与实施例1的区别在于减速板4的上端开设有敞开槽14，敞开槽14的内部固定有光敏电阻15，敞开槽14上端可设置透明的塑料防护板(图中未示出)，用以保护光敏电阻15，减速板4的上端开设有多个点亮槽16，每个点亮槽16的内部均设有灯泡17，光敏电阻15与蓄电池11及灯泡17电性连接，在光线较暗时光敏电阻15阻值较低，灯泡17被点亮；
在夜间减速带附近光线较暗时，光敏电阻15所接收到的光照强度较小，从而使得光敏电阻15的阻值非常小，使得蓄电池11能够对灯泡17正常供电，从而使得亮起的灯泡17将减速板点亮，使得减速带能够在夜间光线较暗时轻易的被驾驶员发现，使得驾驶员能够提前减速，避免出现事故。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种智能减速带，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的内底部固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端通过多个收缩弹簧(3)连接有减速板(4)，所述减速板(4)的底部固定有多个压杆(5)，所述基座(1)的内底部通过多个支撑弹簧(6)连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的上端固定有变化袋(8)，所述支撑架(2)的上端贯穿开设有升降槽(9)，所述变化袋(8)贯穿升降槽(9)与压杆(5)相抵。
2.根据权利要求1所述的一种智能减速带，其特征在于，所述支撑架(2)的上端固定有多个压电陶瓷块(10)，所述基座(1)的内底部固定有蓄电池(11)，所述基座(1)的内底部固定有两个对称设置的推杆(13)，所述基座(1)的内底部固定有自锁开关(12)，所述自锁开关(12)位于支撑板(7)的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种智能减速带，其特征在于，所述减速板(4)的上端开设有敞开槽(14)，所述敞开槽(14)的内部固定有光敏电阻(15)，所述减速板(4)的上端开设有多个点亮槽(16)，每个所述点亮槽(16)的内部均设有灯泡(17)。
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