CN111674306B - 汽车箱式扶手盖无级调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车箱式扶手盖无级调节装置，包括箱式基架、扶手内架、外套扶手及受力组件，箱式基架后上端固定有受力组件，受力组件包括固定连接轴及固定在其下侧的受力挡件；扶手内架左右的连接件的后端轴接在固定连接轴上，扶手内架中固定安装有无级调节机构，无级调节机构包括调节顶件及单向锁止件，调节顶件的后端接触在受力挡件的前侧。无级调节机构还包括调节基架，调节基架的一侧设置有顶件滑槽及一个以上的单向锁止槽，顶件滑槽中活动设置有调节顶件，单向锁止槽中活动设置有单向锁止件，单向锁止件使调节顶件可以向后伸展而无法向前回缩。本发明的优点在于：在相对角度内可无级调节，无噪音；结构简单，安装方便，实用性更好。

Description

汽车箱式扶手盖无级调节装置

技术领域

本发明涉及一种座椅扶手，尤其是涉及一种汽车驾驶员右侧中岛箱式扶手盖高度的调节，可承受较大压力，半自动、无级、无噪音，结构简单、功能稳定的无级调节装置。

背景技术

随着汽车制造业的发展，对汽车零部件领域的技术要求也迅速提高。车辆驾驶员右侧的箱式中岛，既可放置物品或杯子，又可作扶手使用，但扶手盖高低的调节，对驾驭员的舒适性较为重要。

现有座椅扶手的调节技术，一般采用卡簧抱紧转轴时产生的摩擦力来对扶手的定位，此技术虽然简单，但会出现磨损后卡簧无法抱紧而失灵情况，也有棘轮式调节。

如公告号为CN207433397U公开了一种扶手式箱盖组件，及公告号为CN206012371U公开的一种汽车座椅扶手调节齿轮组件；其结构并不合理，如利用齿轮式来调节，在调节时就会发出齿轮嗒嗒的噪音，在现有的车辆中也安装此技术的箱式扶手盖，在使用时都会发出嗒嗒的噪音，且不是无级调节。

又如申请公布号为CN108778830A公开了用于机动车座椅的扶手组件及申请公布号为CN110626238A公开的用于机动车辆的扶手装置，二者都采用相似的技术方案，其利用螺杆的旋转伸缩原理的调节元件与支架结构之间的配合来实施对扶手的调节，虽然此技术方案可使扶手有更大的承重力，也可实现无级调节，但螺杆在压缩时的稳定性不够，结构也过于复杂，这就会增加故障的发生率。且需要开关的控制，属于全手动装置。

有鉴于此，本发明申请试图开发一种结构、制作、安装简单方便，承受力大，使用安全，可实现无级调节、无噪音的箱式扶手盖无级调节装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可承受较大压力，结构简单、功能稳定的汽车箱式扶手盖无级调节装置。

一种汽车箱式扶手盖无级调节装置，包括箱式基架、扶手内架、外套扶手及受力组件，其特征在于所述的箱式基架后上端的左右两侧各固定连接有连接固定件，所述的受力组件固定设置在左右两侧所述的连接固定件中，所述的受力组件包括固定连接轴及固定在其下侧的受力挡件；

所述的扶手内架包括两侧的连接件及上、下安装板，左右所述的连接件的后端轴接在所述的固定连接轴上，所述的扶手内架中固定安装有无级调节机构，所述的无级调节机构包括调节顶件及单向锁止件，所述的调节顶件的后端被阻挡在所述受力挡件的前侧；

所述的无级调节机构还包括调节基架，所述调节基架的一侧设置有顶件滑槽及一个以上的单向锁止槽，所述的顶件滑槽中活动设置有所述的调节顶件，所述的单向锁止槽后端的高度高于前端，成前小后大形，所述的单向锁止槽中活动设置有单向锁止件，所述单向锁止件的前后长度小于所述单向锁止槽的前后长度；

所述的单向锁止件的下侧与所述调节顶件的上侧接触；

所述单向锁止槽的后端设置有自锁弹簧孔，所述单向锁止件的后端与所述的自锁弹簧孔之间设置有自锁弹簧，所述的自锁弹簧始终将所述的单向锁止件向前弹出，使单向锁止件卡在所述调节顶件的上侧与所述单向锁止槽的上侧之间，使所述的调节顶件无法向前回缩。

本发明的进一步优选方案为：所述调节顶件的前端设置有伸展弹簧孔，所述顶件滑槽的前端与所述的伸展弹簧孔之间设置有调节伸展弹簧，所述调节伸展弹簧的伸展力大于自锁弹簧的伸展力，在无外力的作用下，所述的调节顶件在所述的调节伸展弹簧的作用下，可顶开所述单向锁止件对其的向前锁止，自由向后伸展。

本发明的进一步优选方案为：所述顶件滑槽的外侧设置有下侧限位滑件，所述下侧限位滑件的上侧设置有距离限位槽；

所述调节顶件与所述的距离限位槽相对应处固定设置有距离限位销，所述的调节顶件可在所述的距离限位槽的距离内前后移。

本发明的进一步优选方案为：二个所述的单向锁止件的外侧固定设置有锁止件连接条，所述锁止件连接条的后下侧固定设置有单向解锁扣件，与所述单向解锁扣件相对应的所述调节基架上固定设置有解锁固定扣，所述单向解锁扣件的后下侧及所述解锁固定扣的前上侧为斜面；

所述调节基架的一侧固定有上侧限位件，所述的锁止件连接条可在所述的上侧限位件的限位下前后移动。

本发明的进一步优选方案为：所述调节顶件的前上侧固定设置有解锁推件，所述的解锁推件与所述锁止件连接条前端之间的距离小于所述的距离限位销与所述距离限位槽后端之间的距离，所述的调节顶件在所述的调节伸展弹簧的作用下，联动所述的解锁推件向后移动相对距离时，触碰并继续推动所述的锁止件连接条及所述的单向锁止件向后移动，使设置在所述锁止件连接条后下侧的所述单向解锁扣件扣在所述解锁固定扣的后侧，使所述的单向锁止件对所述的调节顶件实施解锁，此时，所述的调节顶件在外力的作用下可自由向前回缩。

本发明的进一步优选方案为：所述受力挡件的一侧与所述锁止件连接条后端相对应处固定设置有连接条解锁件，所述连接条解锁件的前上侧呈斜面，所述的无级调节机构前端向下调节过程中，所述的锁止件连接条的后端在所述的连接条解锁件斜面的作用下被向上顶起，使所述的单向解锁扣件脱离所述的解锁固定扣的限制，在所述自锁弹簧的作用下，所述的单向锁止件及所述的锁止件连接条向前移动，恢复对所述调节顶件的单向卡死作用。

本发明的进一步优选方案为：所述下侧限位滑件的外侧固定设置有阻尼安装件，所述的阻尼安装件上设置有阻尼器，所述的调节顶件与所述的阻尼器相对应处设置有阻尼齿条，并相啮合。

本发明的进一步优选方案为：所述固定连接轴的左右两端各固定设置有安装方轴，左右所述的连接固定件中设置有与所述安装方轴相吻合的安装固定孔；

所述的扶手内架后端的所述连接件与所述的固定连接轴之间设置有摩擦装置，所述的摩擦装置使所述的扶手内架与所述的固定连接轴之间产生相对的摩擦力。

本发明的进一步优选方案为：所述的外套扶手中设置有与所述扶手内架相吻合的伸缩套槽，所述的外套扶手利用所述的伸缩套槽活动套接在所述的扶手内架上，所述的伸缩套槽与所述的扶手内架之间设置有限位装置；

所述外套扶手的前下侧设置有手拉槽。

本发明的优点在于：可使箱式扶手盖在相对高度内无级调节，无噪音；也可完全折起。箱式扶手盖超过调节高度时，单向锁止件自动解锁，可使调节顶件在箱式扶手盖关闭时处于自由回缩状态。在箱式扶手盖完全闭合时，连接条解锁件将锁止件连接条的后端向上顶起，完成解锁，恢复单向锁止件对调节顶件的单向锁止，也方便箱式扶手盖向上调节。其结构简单，安装方便，具有更好的实用性。

附图说明

图1为本发明的箱式基架与扶手闭合示意图；

图2为本发明的外套扶手伸展后的调节示意图；

图3为本发明的外套扶手伸展后向上折起的立体图；

图4为本发明的分解示意图；

图5为本发明的外套扶手与扶手内架分解侧仰剖视立体结构图；

图6为本发明的扶手内架调节过程一侧剖视侧视立体结构图；

图7为本发明的无级调节机构中的调节顶件可自由回缩时的剖视侧视立体图；

图8为本发明的无级调节机构下压时的单向锁止件恢复自锁功能时的过程立体图；

图9为本发明的无级调节机构前侧视立体结构图；

图10为本发明的调节顶件被单向锁止件单向锁止时的侧视立体结构图；

图11为本发明的无级调节机构局部分解立体结构图；

图12为本发明的无级调节机构分解立体结构图；

图13为本发明的无级调节机构后端部分立体结构图；

图14为本发明的无级调节机构截面立体图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本发明范围的限制。此外，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造，并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。这些描述仅为描述性的、示例性的，不应被解释为限定本发明的保护范围。

还需要说明的是：术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”顺时针、逆时针等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有待定的方位、以特定的方位构造和操作，因此也不能理解为对本发明的限制。

如图所示：A为前端，B为后端，C为水平线，E为上，F为下；

1.无级调节机构， 4.箱式基架，5.外套扶手；

11.扶手内架，12.调节基架，13.顶件滑槽，14.单向锁止槽，15.调节顶件，16.调节伸展弹簧，17.解锁固定扣（固定在调节基架12后端），18.伸展弹簧孔，19.自锁弹簧孔；

21.单向锁止件，22.自锁弹簧，23.锁止件连接条，24.单向解锁扣件（固定在锁止连接条23后下侧），25.上侧限位滑件，26.下侧限位滑件，27.距离限位槽，28.距离限位销，29.解锁推件；

31. 阻尼器32.阻尼齿条，33.阻尼安装件；

41.固定连接轴，42.受力挡件，43.连接条解锁件，44.安装方轴，46.连接固定件，47.安装固定孔；

51.伸缩套槽，52.手拉槽。

如图2至6、11所示：一种汽车箱式扶手盖无级调节装置，包括箱式基架4、扶手内架11、外套扶手5及受力组件，箱式基架4后上端的左右两侧各固定连接有连接固定件46，受力组件固定设置在左右两侧的连接固定件46中，受力组件包括固定连接轴41及固定在其下侧的受力挡件42；

扶手内架11包括两侧的连接件及上、下安装板，左右的连接件的后端轴接在固定连接轴41上，扶手内架11中固定安装有无级调节机构1，无级调节机构1包括调节顶件15及单向锁止件21，调节顶件15的后端被阻挡在受力挡件42的前侧。

受力组件与箱式基架4为固定设置，而扶手内架11利用左右两侧的连接件46与固定连接轴41活动轴接，所以扶手内架11可利用固定的无级调节机构1中的调节顶件15的伸缩来调节箱式扶手盖的高低舒适度。

如图5至14所示：无级调节机构1还包括调节基架12，调节基架12的一侧设置有顶件滑槽13及一个以上的单向锁止槽14，顶件滑槽13中活动设置有所述的调节顶件15，单向锁止槽14后端的高度高于前端，成前小后大形，单向锁止槽14中活动设置有单向锁止件21，单向锁止件21的前后长度小于单向锁止槽14的前后长度；

单向锁止件21的下侧与调节顶件15的上侧接触；

单向锁止槽14的后端设置有自锁弹簧孔19，单向锁止件21的后端与自锁弹簧孔19之间设置有自锁弹簧22，自锁弹簧22始终将单向锁止件21向前弹出，使单向锁止件21卡在调节顶件15的上侧与单向锁止槽14的上侧之间，使调节顶件15无法向前回缩。

顶件滑槽13及单向锁止槽14为上下连通，在顶件滑槽13中安装上调节顶件15后，单向锁止件21的下侧与调节顶件15的上侧接触，而单向锁止件21为前端的高度小于后端的高度，与单向锁止槽14的中段相吻合，成塞子形；单向锁止件21安装在单向锁止槽14中，前后端都留有相对的空间，单向锁止件21在自锁弹簧19的作用下向前移动时，即可制动、卡住调节顶件15向前回缩；即箱式扶手盖只能向上调节，而无法向下转动。

如图10、11、12所示：调节顶件15的前端设置有伸展弹簧孔18，顶件滑槽13的前端与伸展弹簧孔18之间设置有调节伸展弹簧16，调节伸展弹簧16的伸展力大于自锁弹簧22的伸展力，在无外力的作用下，调节顶件15在调节伸展弹簧16的作用下，可顶开单向锁止件21对其的向前锁止，自由向后伸展。

自锁弹簧22的伸展力可以很小，而调节伸展弹簧16的伸展力可相对较大；因扶手内架11连接在固定连接轴41时，它们相互之间设置有相对的摩擦力，也就是箱式扶手盖在用手转动时需相对的拉力或压力才可调节；所以：调节伸展弹簧16的伸展力只要不会将箱式扶手盖自动顶起即可。如图12所示：顶件滑槽13前端的凸出点为调节伸展弹簧16前端的固定件，可限位在调节伸展弹簧16的内侧。

如图6、7、8、12所示：顶件滑槽13的外侧设置有下侧限位滑件26，下侧限位滑件26的上侧设置有距离限位槽27；

调节顶件15与距离限位槽27相对应处固定设置有距离限位销28，调节顶件15可在距离限位槽27的距离内前后移。

箱式扶手盖的调节范围一般在20度内，调节顶件15伸展距离只需在12毫米左右即可，如箱式扶手盖需完全向上折起时（如需在箱式的盒内取物），则调节顶件15的后端离开受力挡件42，如图3、7所示。

如图10、11、12、13所示：二个单向锁止件21的外侧固定设置有锁止件连接条23，锁止件连接条23的后下侧固定设置有单向解锁扣件24，与单向解锁扣件24相对应的调节基架12上固定设置有解锁固定扣17，单向解锁扣件24的后下侧及解锁固定扣17的前上侧为斜面；

调节基架12的一侧固定有上侧限位件25，锁止件连接条23可在上侧限位件25的限位下前后移动。

如图6、7、8、9所示：调节顶件15的前上侧固定设置有解锁推件29，解锁推件29与锁止件连接条23前端之间的距离小于距离限位销28与距离限位槽27后端之间的距离，调节顶件15在调节伸展弹簧16的作用下，联动解锁推件29向后移动相对距离时，触碰并继续推动锁止件连接条23及单向锁止件21向后移动，使设置在锁止件连接条23后下侧的单向解锁扣件24扣在解锁固定扣17的后侧，也使单向锁止件21对调节顶件15实施解锁，此时，调节顶件15在外力的作用下可自由向前回缩。

受力挡件42的一侧与锁止件连接条23后端相对应处固定设置有连接条解锁件43，连接条解锁件43的前上侧呈斜面，无级调节机构1前端向下调节过程中，即箱式扶手盖向下闭合时，锁止件连接条23的后端在连接条解锁件43斜面的作用下被向上顶起，使单向解锁扣件24脱离解锁固定扣17的限制，在自锁弹簧22的作用下，单向锁止件21及锁止件连接条23向前移动，恢复对调节顶件15的单向自动制动卡住作用。

调节顶件15在距离限位槽27限制下，向后伸展的距离，要大于或等于解锁推件29与锁止件连接条23前端之间的距离加上单向解锁扣件24扣在解锁固定扣17后侧的距离，即：箱式扶手盖在向上折起时，调节伸展弹簧16推动调节顶件15及解锁推件29渐渐向后移动，直至锁止件连接条23后下侧的单向解锁扣件24扣在解锁固定扣17的后侧，此时，距离限位销28也触碰到了距离限位槽27的后端，调节顶件15无法再向后伸展；而此时的单向锁止件21对调节顶件15呈解锁状态，如图7所示。

箱式扶手盖在向下关闭时，锁止件连接条23的后端也渐渐触碰到连接条解锁件43的前上侧斜面，在箱式扶手盖完全闭合时，连接条解锁件43将锁止件连接条23的后端向上顶起，完成单向解锁扣件24扣与解锁固定扣17的解锁，使锁止件连接条23在自锁弹簧22的及连接条解锁件43斜面的作用下，向前移动，恢复单向锁止件21对调节顶件15的单向锁止。

箱式扶手盖板的下侧或箱式基架4的上侧可以安装有弹性的密封圈或弹力密封带，这样的设计效果会更好，箱式扶手盖关闭时的闭合性也会更好。

如图6、8、9、12所示：下侧限位滑件26的外侧固定设置有阻尼安装件33，阻尼安装件33上设置有阻尼器31，调节顶件15与阻尼器31相对应处设置有阻尼齿条32，并相啮合。

阻尼器31的设置，可以使调节顶件15在伸缩时更加平缓。阻尼器31为现有技术，本发明不作过多阐述。

如图4所示：固定连接轴41的左右两端各固定设置有安装方轴44，左右连接固定件46中设置有与安装方轴44相吻合的安装固定孔47；

扶手内架11后端的连接件与固定连接轴41之间设置有摩擦装置，摩擦装置使扶手内架11与固定连接轴41之间产生相对的摩擦力。

摩擦装置也可安装在扶手内架11的两侧与连接固定件46之间，其效果是为了使箱式扶手盖在开合时需相对的人工拉力或压力，这样会使箱式扶手盖闭合或调节时更稳定，车辆在行驶时也不会有噪音发出。

如图1、2、5所示：外套扶手5中设置有与扶手内架11相吻合的伸缩套槽51，外套扶手5利用伸缩套槽51活动套接在扶手内架11上，伸缩套槽51与扶手内架11之间设置有限位装置；

外套扶手5的前下侧设置有手拉槽52。

外套扶手5与扶手内架11也有相对的摩擦力，需要加长时，可以按需要拉出，增长扶手；摩擦力可使外套扶手5停留在不同的位置上，而不会轻易移动。限位装置可使外套扶手5在伸展不会脱离扶手内架11。

以上对本发明所进行的详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想，对于本技术领域的普通技术员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干的改进，这些改进也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车箱式扶手盖无级调节装置，包括箱式基架、扶手内架、外套扶手及受力组件，其特征在于：所述的箱式基架后上端的左右两侧各固定连接有连接固定件，所述的受力组件固定设置在左右两侧所述的连接固定件中，所述的受力组件包括固定连接轴及固定在其下侧的受力挡件；

所述的扶手内架包括两侧的连接件及上、下安装板，左右所述的连接件的后端轴接在所述的固定连接轴上，所述的扶手内架中固定安装有无级调节机构，所述的无级调节机构包括调节顶件及单向锁止件，所述的调节顶件的后端被阻挡在所述受力挡件的前侧；

所述的无级调节机构还包括调节基架，所述调节基架的一侧设置有顶件滑槽及一个以上的单向锁止槽，所述的顶件滑槽中活动设置有所述的调节顶件，所述的单向锁止槽后端的高度高于前端，成前小后大形，所述的单向锁止槽中活动设置有单向锁止件，所述单向锁止件的前后长度小于所述单向锁止槽的前后长度；

所述的单向锁止件的下侧与所述调节顶件的上侧接触；

所述单向锁止槽的后端设置有自锁弹簧孔，所述单向锁止件的后端与所述的自锁弹簧孔之间设置有自锁弹簧，所述的自锁弹簧始终将所述的单向锁止件向前弹出，使所述的单向锁止件卡在所述调节顶件的上侧与所述单向锁止槽的上侧之间，使所述的调节顶件无法向前回缩。

2.根据权利要求1所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于：所述调节顶件的前端设置有伸展弹簧孔，所述顶件滑槽的前端与所述的伸展弹簧孔之间设置有调节伸展弹簧，所述调节伸展弹簧的伸展力大于自锁弹簧的伸展力，在无外力的作用下，所述的调节顶件在所述的调节伸展弹簧的作用下，可顶开所述单向锁止件对其的向前锁止，自由向后伸展。

3.根据权利要求2所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于所述顶件滑槽的外侧设置有下侧限位滑件，所述下侧限位滑件的上侧设置有距离限位槽；

所述调节顶件与所述的距离限位槽相对应处固定设置有距离限位销，所述的调节顶件可在所述的距离限位槽的距离内前后移。

4.根据权利要求3所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于二个所述的单向锁止件的外侧固定设置有锁止件连接条，所述锁止件连接条的后下侧固定设置有单向解锁扣件，与所述单向解锁扣件相对应的所述调节基架上固定设置有解锁固定扣，所述单向解锁扣件的后下侧及所述解锁固定扣的前上侧为斜面；

所述调节基架的一侧固定有上侧限位件，所述的锁止件连接条可在所述的上侧限位件的限位下前后移动。

5.根据权利要求4所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于所述调节顶件的前上侧固定设置有解锁推件，所述的解锁推件与所述锁止件连接条前端之间的距离小于所述的距离限位销与所述距离限位槽后端之间的距离，所述的调节顶件在所述的调节伸展弹簧的作用下，联动所述的解锁推件向后移动相对距离时，触碰并继续推动所述的锁止件连接条及所述的单向锁止件向后移动，使设置在所述锁止件连接条后下侧的所述单向解锁扣件扣在所述解锁固定扣的后侧，使所述的单向锁止件对所述的调节顶件实施解锁，此时，所述的调节顶件在外力的作用下可自由向前回缩。

6.根据权利要求5所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于所述受力挡件的一侧与所述锁止件连接条后端相对应处固定设置有连接条解锁件，所述连接条解锁件的前上侧呈斜面，所述的无级调节机构前端向下调节过程中，所述的锁止件连接条的后端在所述的连接条解锁件斜面的作用下被向上顶起，使所述的单向解锁扣件脱离所述的解锁固定扣的限制，在所述自锁弹簧的作用下，所述的单向锁止件及所述的锁止件连接条向前移动，恢复对所述调节顶件的单向卡死作用。

7.根据权利要求3所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于所述下侧限位滑件的外侧固定设置有阻尼安装件，所述的阻尼安装件上设置有阻尼器，所述的调节顶件与所述的阻尼器相对应处设置有阻尼齿条，并相啮合。

8.根据权利要求1所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于所述固定连接轴的左右两端各固定设置有安装方轴，左右所述的连接固定件中设置有与所述安装方轴相吻合的安装固定孔；

所述的扶手内架后端的所述连接件与所述的固定连接轴之间设置有摩擦装置，所述的摩擦装置使所述的扶手内架与所述的固定连接轴之间产生相对的摩擦力。

9.根据权利要求3所述的汽车箱式扶手盖无级调节装置，其特征在于所述的外套扶手中设置有与所述扶手内架相吻合的伸缩套槽，所述的外套扶手利用所述的伸缩套槽活动套接在所述的扶手内架上，所述的伸缩套槽与所述的扶手内架之间设置有限位装置；

所述外套扶手的前下侧设置有手拉槽。

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