CN111674207A - 一种带缓冲层的胎圈部位结构 - Google Patents

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陆炯
赵江华
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Abstract

本发明涉及一种带缓冲层的胎圈部位结构，本结构轮胎胎圈部位依次包括内衬层、钢丝子口、胎体、三角部、钢丝圈、耐磨胶体和低生热胎圈缓冲层；低生热胎圈缓冲层压制出指定形状后贴合设置于钢丝子口和胎体之间，贴合好的低生热胎圈缓冲层可填补钢丝子口与胎体弯折处留下的空隙。本胎圈新增的缓冲层结构，具有生热低、安全的特性，适合用于所有规格全钢子午线载重型轮胎，尤其适用于需要长时间高速行驶的轮胎。

Description

一种带缓冲层的胎圈部位结构
技术领域
本发明属于轮胎胎圈结构技术领域，具体涉及一种带缓冲层的胎圈部位结构。
背景技术
随着国内发展的加速，公路修的更好，物流行业也越来越发达，车辆行驶速度逐渐加快，距离也逐渐加长，因此对于轮胎来说，安全可靠的行驶是每个轮胎企业需要考虑的问题。
正常轮胎的胎圈部位结构：钢丝子口位于胎体外侧，用于加强轮胎的承载性能；高速行驶的轮胎，轮胎生热较大，因此钢丝帘线的温度上升较大，尤其是胎圈部位，钢丝子口、胎体的端点都位于这块区域，如果散热不好的话很容易造成子口空、子口裂现象。
其实这对整个轮胎企业都是一个难题，轮胎既想要承载又想要高速，这是非常矛盾的，承载好的胎胎圈部位较厚，散热较差，而跑高速的轮胎需要胎圈薄一点，更有利于散热。
所以如何生产一款既能保证一定胎圈承载性能又可以适应一定高速的轮胎是轮胎企业追求的一个方向。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型轮胎胎圈部位的缓冲层结构，该结构使用特定的型辊压出部件，在成型贴合处理。
具体的技术方案是： 一种带缓冲层的胎圈部位结构，其特征在于，
本结构轮胎胎圈部位依次包括内衬层、钢丝子口、胎体、三角部、钢丝圈、耐磨胶体和低生热胎圈缓冲层；
低生热胎圈缓冲层压制出指定形状后贴合设置于钢丝子口和胎体之间，贴合好的低生热胎圈缓冲层可填补钢丝子口与胎体弯折处留下的空隙。
进一步地，所述低生热胎圈缓冲层材质为生热低的粘合性胶料。
进一步地，所述低生热胎圈缓冲层两端为阶梯尖角状型胶，且两端阶梯状结构宽度大于钢丝子口的宽度。
有益效果
（1）低生热缓冲层定位精度高，位于胎体及钢丝子口间、生热低；
（2）胎圈部位生热较高的耐磨胶厚度减薄，生热更低；
（3）填补了正常轮胎胎圈部位钢丝弯折所存在的空隙，材料过渡更均匀，预防子口空、子口裂等问题；
（4）缓冲层作为硬-软-硬组合更好的降低生热、提升强度；
（5）本发明易于实现，只需增加特定形状口型板，其余步骤不变，在生产效率不变的情况下提升了轮胎整体的承载性能。
附图说明
图1是现有技术的轮胎胎圈部位示意图。
图2 为本发明轮胎胎圈部位示意图。
图3是低生热胎圈缓冲层生成示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施对本发明作进一步说明。
图1为正常轮胎胎圈部位示意图：轮胎胎圈部位由里到外依次为：内衬层1、钢丝子口2、胎体3、三角体4、钢丝圈5及耐磨胶6、空隙8；
图2为本发明轮胎胎圈部位示意图：依次为内衬层1、钢丝子口2、胎体3、三角体4、钢丝圈5、耐磨胶6、低生热胎圈缓冲层7。如图2所示，在轮胎胎圈部位使用低生热胎圈缓冲层7后，其一填补钢丝子口、胎体弯折处留下的空隙8，
一种带缓冲层的胎圈部位结构，本结构轮胎胎圈部位依次包括内衬层1、钢丝子口2、胎体3、三角部4、钢丝圈5、耐磨胶体6和低生热胎圈缓冲层7；
低生热胎圈缓冲层7压制出指定形状后贴合设置于钢丝子口2和胎体2之间，贴合好的低生热胎圈缓冲层7可填补钢丝子口与胎体弯折处留下的空隙。正常轮胎胎圈部位钢丝弯折区域不可避免存在一定的空隙，本缓冲层可以填充该区域的材料，使材料过渡均匀，增加强度。
低生热胎圈缓冲层7材质为生热低的粘合性胶料。
所述低生热胎圈缓冲层7两端为阶梯尖角状型胶，在与钢丝子口两个端点处可以更好的过渡、防止其他部位不同胶料流入，且两端阶梯状结构宽度大于钢丝子口2的宽度。
低生热缓冲层属于硬-软-硬组合结构，具体的该缓冲层位于胎体与钢丝子口之间，钢丝子口和胎体是属于钢丝类，硬度较高，而缓冲层属于橡胶类，因此质地较软，所以是硬-软-硬组合，这样过渡的话生热会更低。
防止普通轮胎出现的钢丝子口与胎体间硬硬组合带来的生热过高、缓冲不够的问题。
增加该缓冲层后，把耐磨胶减薄，因此整个胎圈宽度W未变，而把生热较大的耐磨胶减薄后，可以进一步降低生热。
图3为低生热胎圈缓冲层生成示意图：半成品部件由特定形状的口型板压出，注意宽度与钢丝子口宽度适配，确保缓冲层可以包覆住钢丝子口。
本发明经过轮胎室内机床试验以及外部的路试，兼顾轮胎承载能力及高速行驶时的散热性能，能更好的延长轮胎的使用寿命，预防各类问题的发生。此专利工序易于实现，而且适用于所有全钢子午线载重型轮胎，不致于增加轮胎生产时间，从而可以很好的推广利用。
以上所述的实施仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种带缓冲层的胎圈部位结构，其特征在于，
本结构轮胎胎圈部位依次包括内衬层(1)、钢丝子口（2）、胎体（3）、三角部（4）、钢丝圈（5）、耐磨胶体（6）和低生热胎圈缓冲层（7）；
低生热胎圈缓冲层（7）压制出指定形状后贴合设置于钢丝子口（2）和胎体（2）之间，贴合好的低生热胎圈缓冲层（7）可填补钢丝子口与胎体弯折处留下的空隙。
2.如权利要求1所述的一种带缓冲层的胎圈部位结构，其特征在于，
所述低生热胎圈缓冲层（7）材质为生热低的粘合性胶料。
3.根据权利要求1所述的一种带缓冲层的胎圈部位结构，其特征在于，
所述低生热胎圈缓冲层（7）两端为阶梯尖角状型胶，且两端阶梯状结构宽度大于钢丝子口（2）的宽度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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