CN111670301B - 燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

燃料供给装置(10)具备凸缘(14)、泵单元(11)、支柱(15)、以及凸台(33)。凸缘(14)安装于燃料箱(5)的开口部(25)。支柱(15)将副箱(12)支承为能够相对于凸缘(14)接近以及分离。凸台(33)固定于凸缘(14)，嵌插有支柱(15)的端部(43)，由与凸缘(14)不同的材料构成，并具有若轴正交方向的规定以上的力施加于支柱(15)的端部(31)则被选择性地破坏的应力集中部(40)。

Description

燃料供给装置

相关申请的相互参照

本申请基于2018年2月1日申请的日本专利申请号2018－16355号、2019年1月25日申请的日本专利申请号2019－11338号，此处引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及燃料供给装置。

背景技术

以往，已知在具备设于燃料箱内的燃料泵的燃料供给装置中，利用支柱连结作为燃料箱的盖的凸缘与包含燃料泵的泵单元。在专利文献1的燃料供给装置中，支柱压入到凸缘的内筒中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4359806号公报

发明内容

然而，若由于车辆碰撞等对燃料箱施加较大的冲击力，则较大的惯性力作用于泵单元。若除了该惯性力之外，周围的燃料摆动带来的负载经由支柱施加于凸缘，则有凸缘破损的可能性。此时，若在凸缘中产生贯通燃料箱内外那样的龟裂，则有产生燃料泄漏的隐患。在专利文献1中，凸缘的内筒与凸缘主体一同由树脂一体成形。因此，有在内筒的根部产生的龟裂贯通至燃料箱外的可能性。

本公开鉴于上述方面而完成，其目的是提供一种能够抑制向燃料箱外的燃料泄漏的燃料供给装置。

本公开的燃料供给装置具备凸缘、泵单元、支柱以及凸台。凸缘安装于燃料箱的开口部。泵单元设于燃料箱内，并将燃料朝向燃料箱外排出。支柱将凸缘与泵单元相连。凸台固定于凸缘，嵌插有支柱的一端部。

将与支柱的轴向正交的方向设为轴正交方向。在本公开的第一方式中，凸台由与凸缘不同的材料构成。在本公开的第二方式中，凸台由独立于凸缘的另一部件构成。另外，凸台具有若轴正交方向的规定以上的力施加于支柱的另一端部则被选择性地破坏的应力集中部。

如此将应力集中部设于凸台，使得在施加了过度的负载时，凸台先于凸缘被破坏。而且，通过由不同种类材料或者分别独立的部件构成凸缘与凸台，使得在应力集中部产生的龟裂的进展在凸台与凸缘的界面停止。因此，可抑制在凸缘产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱外的燃料泄漏。

附图说明

关于本公开的上述目的及其他目的、特征及优点，参照附图并通过下述详细的叙述会变得更明确。该附图为，

图1是第一实施方式的燃料供给装置以及安装有其的燃料箱的剖面图，

图2是图1的II局部放大图，

图3是凸台的材料以及凸缘的材料的应力－应变线图，

图4是表示第二实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图5是表示第三实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图6是表示第四实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图7是表示第五实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图8是表示第六实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图9是表示第一个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图10是表示第二个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图11是表示第三个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图12是表示第四个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图13是表示第五个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，

图14是表示第六个其他实施方式的燃料供给装置的凸缘、凸台以及支柱的立体图，

图15是图14的XV－XV线剖面图，

图16是表示图14的凸台周边的剖面图，

图17是表示第七个其他实施方式的燃料供给装置的燃料供给管部周边的剖面图，

图18是表示图17的燃料供给管部的成形时的情形的剖面图，

图19是表示图17的L字形配管倾斜的状态的剖面图，

图20是表示比较方式的燃料供给装置的燃料供给管部周边的剖面图，

图21是表示图20的L字形配管倾斜的状态的剖面图。

具体实施方式

以下，基于附图对多个实施方式进行说明。在实施方式彼此中，对于实质上相同的构成标注相同的附图标记而省略说明。附图为了易于理解构成而示意地表示。各部的尺寸、角度以及尺寸比并不一定准确。

[第一实施方式]

在图1中示出第一实施方式的燃料供给装置。燃料供给装置10搭载于车辆的燃料箱5，向燃料箱5外供给燃料。图1表示燃料供给装置10的搭载状态，图1的上下方向与铅垂方向实质上一致。

(基本构成)

首先，对燃料供给装置10的基本构成进行说明。如图1所示，燃料供给装置10具备泵单元11、凸缘14、支柱15、以及弹簧16。泵单元11包含副箱12以及燃料泵13。

副箱12设于燃料箱5内，具有壳体21以及盖体22。壳体21设置于燃料箱5的底部23上。燃料箱5内的燃料流入副箱12。燃料泵13收容于副箱12内，朝向燃料箱5外排出燃料。

凸缘14利用树脂形成为圆盘状。凸缘14安装于燃料箱5的顶部24的开口部25，将开口部25液密地封堵。凸缘14具有燃料供给管26以及电连接器27。燃料供给管26经由柔性管28连接于燃料泵13的排出口29，将从燃料泵13排出的燃料导向燃料箱5外。电连接器27在内包含用于将燃料泵13以及未图示的余量检测器与外部电连接的端子。

支柱15例如是金属制，将凸缘14与泵单元11相连。支柱15的泵单元11侧的端部31插入到副箱12的通孔32中。支柱15将副箱12支承为能够相对于凸缘14接近以及分离。弹簧16设于支柱15的外侧，将副箱12朝向燃料箱5的底部23施力。由此，副箱12相对于燃料箱5的底部23的位置不受制造误差、变形等的影响而稳定。

(支柱的固定构造)

接下来，参照图1、图2对燃料供给装置10的特征部分即支柱15的固定构造进行说明。

凸缘14是燃料箱5的箱盖。箱盖向燃料箱5外露出，因此对箱盖要求耐药品性(特别是耐酸性)。另一方面，对支柱15的固定位置要求耐冲击性。以往，箱盖以及支柱固定部位由同一部件一体地构成。由此，需要兼备耐药品性及耐冲击性的材料。但是，实际上没有具备两种特性的适当的材料，因此存在一方的特性受损的问题。

对此，在本实施方式中，作为支柱固定部位，还具备由独立于凸缘14的另一部件构成的凸台(boss)33，从而解决了上述问题。而且，作为箱盖的凸缘14的材料采用了耐药品性以及阻燃性优异的高刚性的材料，另外，凸台33的材料采用阻燃性优异的高韧性的材料。作为凸缘14的材料，例如可列举PPS－GF(玻璃纤维)、PPA－GF、PPS、PPS－I(弹性体)、PPA等。作为凸台33的材料，例如可列举PPS、PPS－I、PPA、POM等。由此，例如能够防止酸性溶液的覆盖所引起的凸缘14的破裂，另外，能够提高凸台33对于来自外部的冲击的耐久性。

另外，在本实施方式中，采取了用于抑制在车辆碰撞等所引起的负载经由支柱15施加到凸台33以及凸缘14的情况下、在凸缘14中产生贯通燃料箱5内外那样的龟裂的对策。以后详细地说明包含该对策所用的构成的凸台33等的构成。

凸台33设于凸缘14的泵单元11侧。凸台33具有凸缘固定部34以及支柱固定部35。

凸缘固定部34固定于凸缘14的保持部36。在第一实施方式中，凸缘固定部34在凸缘14的成形时，通过嵌入成形与凸缘14一体化。凸缘固定部34被埋入保持部36。保持部36相对于凸缘14的主体部位于泵单元11侧，并以包围凸缘固定部34的外周的方式形成为筒状。保持部36的根部为圆弧形状(即，在纵剖面上成为曲面的形状)。

凸缘固定部34具有大径部37和相对于大径部37位于泵单元11侧的小径部38。凸缘固定部34的外径在泵单元11侧变小。保持部36具有朝向小径部38的外周面向内侧突出的内侧环状突起39。大径部37与小径部38之间的角部47为圆弧形状。角部47在支柱15的轴向上在朝向泵单元11的一侧成为与内侧环状突起39卡合的卡合部。凸台33通过角部47卡定于内侧环状突起39而得以防脱。以下，将支柱15的轴向简单记载为轴向。

凸缘固定部34具有从凸缘14侧沿轴向延伸突出的凹部48。通过设置该凹部48，尽可能地消除凸台33的壁厚之差，提高了凸台33的成形性。凸缘14具有向凹部48内突出的凸部49。

支柱固定部35从凸缘固定部34向泵单元11侧突出。支柱固定部35具有在泵单元11侧的凸台端面41开口的嵌插孔42。支柱15的凸缘14侧的端部43嵌插到嵌插孔42中。在第一实施方式中，嵌插孔42的内壁面形成为锥状，另外，支柱15的端部43形成为枞树(Fir tree)形状。枞树形状指的是多个锥状的台阶部在轴向上相连的形状。支柱15通过端部43压入嵌插孔42而被固定于凸台33。嵌插孔42的底面与端部43的端面之间存在空洞44。

支柱固定部35的凸缘固定部34侧的外径比小径部38的外径大。在支柱固定部35与凸缘固定部34之间存在台阶45。台阶45成为在轴向上在朝向与泵单元11相反的一侧抵接于保持部36的凸缘端面46的抵接部。

将凸台33与支柱15的外周的接触部中的最靠泵单元11侧的部位设为第一接触部位P1。将凸台33与凸缘14的接触部中的最靠泵单元11侧的部位设为第二接触部位P2。将凸台33与支柱15的外周的接触部中的最靠凸缘14侧的部位设为第三接触部位P3。第一接触部位P1以及第三接触部位P3在轴向上位于比第二接触部位P2靠泵单元11侧。另外，空洞44在轴向上位于从第三接触部位P3到第二接触部位P2之间。

凸台33由与凸缘14不同的材料的树脂构成。凸台33的材料以及凸缘14的材料被选定为满足以下(A)～(E)的材料。关于(B)～(E)，参照图3。

(A)凸台33的材料的熔点为凸缘14的材料的熔点以上。

(B)凸台33的材料的断裂强度σ2比凸缘14的材料的断裂强度σ1小。

(C)凸台33的材料的弹性模量E2比凸缘14的材料的弹性模量E1小。

(D)凸台33的材料的断裂伸长率ε2比凸缘14的材料的断裂伸长率ε1大。

(E)凸台33的材料的断裂伸长率ε2比规定断裂伸长率ε3大。规定断裂伸长率ε3是为了防止支柱15的压入时的破裂以及支柱15的拉出力降低而被要求的值。

这里，考虑由于车辆碰撞等而对燃料箱5施加较大的冲击力的情况。若施加这种冲击力，则除了作用于泵单元11的惯性力之外，还在轴正交方向上对支柱15的端部31施加泵单元11的周围以及内部的燃料摆动所带来的负载。由此，支柱15将要以端部43侧为支点倾倒，结果，力波及到作为端部43的固定部分的凸台33以及凸缘14。凸台33具有若轴正交方向的规定以上的力施加于支柱15的端部31、则被选择性地破坏的应力集中部40。

在第一实施方式中，若轴正交方向的力作用于端部31，则由于相对于应力集中部40位于与泵单元11相反的一侧的角部47与内侧环状突起39卡合，使得大径部37对于支柱15的倾倒进行抵抗。另外，台阶45抵接于保持部36的凸缘端面46，使得凸缘固定部34(即，凸台33中的比台阶45靠凸缘14侧的部分)与保持部36难以倾倒。另外，第三接触部位P3在轴向上位于比第二接触部位P2以及应力集中部40靠泵单元11侧。另外，在轴向上，在第三接触部位P3与第二接触部位P2之间存在空洞44。由此，凸台33被作用以台阶45中的惯性力作用方向侧的角部附近为支点而要弯曲的力。因此，应力集中于相对于弯曲支点位于与惯性力作用方向相反的一侧且凸台33的支柱压入范围外中的外径最小的部分(以下，外径最小部)、并且与台阶45的角部对应的应力集中部40。支柱压入范围外指的是在轴向上不与支柱15的压入部位重叠的范围。除了上述之外，还由于所述(B)、(C)的材料选定，若端部31被施加轴正交方向的规定以上的力，则凸台33的应力集中部40先于凸缘14被破坏。

(效果)

如以上说明那样，在第一实施方式中，燃料供给装置10具备副箱12、燃料泵13、凸缘14、支柱15以及凸台33。凸缘14安装于燃料箱5的开口部25。支柱15将副箱12支承为能够相对于凸缘14接近以及分离。凸台33固定于凸缘14，嵌插有支柱15的端部43。另外，凸台由与凸缘14不同的材料构成，具有若支柱15的端部31被施加轴正交方向的规定以上的力、则选择性地被破坏的应力集中部40。

如此将应力集中部40设于凸台33，使得在施加了过度的负载时，凸台33先于凸缘14被破坏。而且，通过用不同材料构成凸缘14与凸台33，使得在应力集中部40产生的龟裂的进展在凸台33与凸缘14的界面上停止。因此，可抑制在凸缘14产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱5外的燃料泄漏。

另外，在第一实施方式中，凸台33的材料的熔点为凸缘14的材料的熔点以上。因此，在将凸台33嵌入并且成形于凸缘14时，能够抑制凸台33熔融而变形。因此，能够使在应力集中部40产生的龟裂的进展在凸台33与凸缘14的界面上停止。

另外，在第一实施方式中，凸台33的材料的断裂强度σ2比凸缘14的材料的断裂强度σ1小。因此，能够对于碰撞能量选择性地破坏凸台33。

另外，在第一实施方式中，凸台33的材料的弹性模量E2比凸缘14的材料的弹性模量E1小。因此，能够使凸台33先变形，以避免对凸缘14施加过大的应力。

另外，在第一实施方式中，凸台33的材料的断裂伸长率ε2比凸缘14的材料的断裂伸长率ε1大。因此，可抑制支柱15的压入时的破裂以及支柱15的拉出力降低。另外，通过确保耐冲击性，提高设计自由度。

另外，在第一实施方式中，第一接触部位P1位于比第二接触部位P2靠泵单元11侧。而且，第三接触部位P3也位于比第二接触部位P2靠泵单元11侧。由此，在轴正交方向的力作用于支柱15的端部31时，凸台33被作用成以相对于第一接触部位P1以及第三接触部位P3而言第二接触部位P2侧为支点弯曲。因此，在施加了过度的负载时，能够破坏凸台33。

另外，在第一实施方式中，应力集中部40是凸台33的支柱压入范围外中的外径最小部、并且是台阶45的角部。由此，在轴正交方向的力作用于支柱15的端部31时，使以台阶45中的惯性力作用方向侧的角部附近为支点弯曲那样的力作用于凸台33，能够使应力集中于相对于弯曲支点位于与惯性力作用方向相反的一侧的台阶45的角部所对应的应力集中部40。

另外，在第一实施方式中，凸台33在轴向上相对于应力集中部40与泵单元11相反的一侧具有在朝向泵单元11的一侧与凸缘14卡合的角部47。因此，在轴正交方向的力作用于端部31时，角部47与内侧环状突起39卡合，大径部37对于支柱15的倾倒进行抵抗。由此，凸台33在支柱压入部分与大径部37之间弯曲，在施加了过度的负载时，能够破坏凸台33。

另外，在第一实施方式中，凸台33具有埋入凸缘14的保持部36的凸缘固定部34、以及从保持部36向泵单元11侧突出的支承固定部35。支承固定部35具有在轴向上在朝向与泵单元11相反的一侧抵接于保持部36的凸缘端面46的台阶45。因此，若轴正交方向的力作用于端部31，则台阶45抵接于保持部36的凸缘端面46，从而凸缘固定部34以及保持部36难以倾倒。由此，凸台33以台阶45中的惯性力作用方向侧的角部附近为支点弯曲。因此，能够使应力集中于相对于弯曲支点位于与惯性力作用方向相反的一侧的台阶45的角部。另外，由于凸台33弯曲而并非倾倒，因此可减少凸缘14的保持部36的应力，能够相对减小保持部36的壁厚。

[第二实施方式]

在第二实施方式中，如图4所示，凸台53的支柱固定部55的外径与小径部38的外径大致相同。在支柱固定部55与小径部38之间没有台阶。在这种凸台53中，若轴正交方向的力作用于支柱15的端部31，则由于角部47与内侧环状突起39卡合，使得大径部37对于支柱15的倾倒进行抵抗。由此，凸台53在支柱压入部分与大径部37之间曲。而且，能够使应力集中于凸台53的支柱压入部分以外(即，比第三接触部位P3靠凸缘59侧)中的外径为最小的轴向范围所对应的应力集中部50。凸缘59的保持部56为了承受凸台53的倾倒而使壁厚变得相对较大。在第二实施方式中，也与第一实施方式相同，可抑制在凸缘59产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱5外的燃料泄漏。

[第三实施方式]

在第三实施方式中，如图5所示，凸台63的支柱固定部65具有形成于外壁的环状的缺口61。在这种凸台63中，若轴正交方向的力作用于支柱15的端部31，则由于角部47与内侧环状突起39卡合，使得大径部67对于支柱15的倾倒进行抵抗。由此，凸台63在支柱压入部分与大径部67之间弯曲。而且，能够使应力集中于凸台63的支柱压入部分以外中的外径最小部、并且是缺口61的底部所对应的应力集中部60。应力集中部60以及空洞44在轴向上位于第三接触部位P3到第二接触部位P2之间。凸台63为了抑制形成缺口61所引起的耐冲击性的降低，使缺口61所对应的位置的直径变得相对较大。配合于此，凸缘固定部64的大径部67、小径部68、以及凸缘69的保持部66的直径也变得相对较大。凸缘固定部64具有从凸缘69侧在轴向上延伸突出的环状的凹部58。凸缘69具有向凹部58内突出的环状的凸部79。在第三实施方式中，也与第一实施方式相同，可抑制在凸缘69产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱5外的燃料泄漏。

[第四实施方式]

在第四实施方式中，如图6所示，凸台73的支柱固定部75的外径小于小径部68。在支柱固定部75与小径部68之间存在台阶71。在这种凸台73中，若轴正交方向的力作用于支柱15的端部31，则由于角部47与内侧环状突起39卡合，使得大径部67对于支柱15的倾倒进行抵抗。由此，凸台73在支柱压入部分与大径部67之间弯曲。而且，能够使应力集中于凸台73的支柱压入部分以外之中外径最小部、并且是支柱固定部75与小径部68的台阶71的角部所对应的应力集中部70。应力集中部70以及空洞44在轴向上位于第三接触部位P3到第二接触部位P2之间。在第四实施方式中，与第一实施方式相同，可抑制在凸缘69中产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱5外的燃料泄漏。

[第五实施方式]

在第五实施方式中，如图7所示，凸台83的凸缘固定部84被压入凸缘89的保持部86的嵌合孔82。在凸缘固定部84与支柱固定部75之间存在台阶71。在这种凸台83中，若轴正交方向的力作用于支柱15的端部31，则凸台83以凸缘固定部84与支柱固定部75的台阶71的角部为支点弯曲。因此，能够使应力集中于凸台83的支柱压入部分以外之中的外径最小部、并且是台阶71的角部所对应的应力集中部80。应力集中部80以及空洞44在轴向上位于第三接触部位P3到第二接触部位P2之间。在第五实施方式中，也与第一实施方式相同，可抑制在凸缘89中产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱5外的燃料泄漏。

[第六实施方式]

在第六实施方式中，如图8所示，凸台93的凸缘固定部94通过熔接固定于凸缘99。凸缘固定部94的外径与支柱固定部95的外径大致相同。在凸缘固定部94与支柱固定部95之间没有台阶。在这种凸台93中，若轴正交方向的力作用于支柱15的端部31，则能够使应力集中于凸缘固定部94的熔接部。该熔接部成为应力集中部90。在第六实施方式中，也与第一实施方式相同，可抑制在凸缘99中产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱5外的燃料泄漏。

[其他实施方式]

其他实施方式中，如图9所示，凸台103也可以通过将凸缘109的保持部106埋入凸缘固定部104而固定于凸缘109。凸缘固定部104以包围保持部106的外周的方式形成为筒状。凸缘固定部104的内壁部具有在轴向上与保持部106卡合的卡合部。应力集中部100由凸缘固定部104与支柱固定部105的台阶101的角部构成。

在其他实施方式中，如图10所示，凸台113通过将凸缘119的保持部116压入或者熔接于凸缘固定部114的嵌合孔112而固定于凸缘119。凸缘固定部114以包围保持部116的外周的方式形成为筒状。应力集中部110由凸缘固定部114与支柱固定部105的台阶101的角部构成。

在其他实施方式中，如图11所示，也可以以第一实施方式为基础，使凸台123的凸缘固定部124具有从凸缘129侧沿轴向延伸突出的凸部125。凸部125比凸缘129的上表面126向外部侧突出。凸缘129具有以包围凸部125的外周以及前端的方式形成为筒状的突出部127。

在其他实施方式中，也可以如图12所示，凸台133的凸缘固定部134被压入凸缘139的保持部136的嵌合孔132，保持部136以覆盖于凸台133的凸缘部131的方式被热铆接。

在其他实施方式中，也可以如图13所示，凸台143的凸缘固定部144被压入凸缘149的保持部146的嵌合孔142，并且例如利用E型环等卡环141得以防脱。

在其他实施方式中，也可以如图14、图15所示，支柱(以下，上外壳151)由树脂部件构成。相对于上外壳151在泵单元侧设有下外壳152。下外壳152能够相对于上外壳151接近以及分离地进行相对移动。在上外壳151与下外壳152之间设有弹簧16。如图16所示，上外壳151通过卡扣装配部157固定于凸台153的支柱固定部155。凸台153设有两个，并嵌入成形于凸缘159的保持部156。在凸台153的固定构造中可采用与前述的实施方式相同的构造。

在其他实施方式中，如图17所示，在凸缘169的燃料供给管部161组装有L字形配管162。在燃料供给管部161的外侧形成有筒状的卡夹保持部163，L字形配管162利用设于卡夹保持部163的卡夹164得以防脱。

L字形配管162具有插入到燃料供给管部161与卡夹保持部163之间的筒部165和从筒部165的端部突出的连接部166。在筒部165的中间部形成有凸缘部167。另外，在筒部165的插入侧端部168的内侧从插入侧起依次设有隔件171以及O型环172。

如图18所示，燃料供给管部161在其一端具有模具对接部173。即，成形时的模具175、176的对接位置设定于燃料供给管部161的一端。由此，与模具的对接位置设定于燃料供给管部161的中间部的情况相比，成形后的去毛刺变得容易。特别是，在凸缘169的材料中采用了PPS等容易产生毛刺的材料的情况下，制造上的效果较大。

这里，通过与图20、图21所示的比较方式的比较来说明图17、图19所示的燃料供给管部161的其他有利点。以下，将图17、图19所示的方式记载为“本实施方式”。在比较方式中，在荷重F作用于L字形配管182而如图21所示那样L字形配管182倾斜时，L字形配管182的筒部185的内壁与燃料供给管部181的前端部接触，在燃料供给管部181产生过大力矩。在对燃料供给管部181采用了PPS等断裂伸长率小的材料的情况下，可能会因破损导致燃料泄漏。

与此相对，在本实施方式中，燃料供给管部161与L字形配管162的间隙G1与比较方式的g1相比设定得更大，燃料供给管部161的突出高度H1与比较方式的h1相比设定得更低，另外，插入侧端部168与L字形配管162的间隙G2与比较方式的g2相比设定得更小。由此，在荷重F作用于L字形配管162而如图19所示那样L字形配管162倾斜、凸缘部167和插入侧端部168抵接于L字形配管162的内壁的情况下，燃料供给管部161不会与L字形配管162的内壁接触。因此，可抑制燃料供给管部161中产生过大力矩。

另外，卡夹164的厚度与比较方式相比变大，由此提高了卡夹164的强度。另外，隔件171的长度在插入侧端部168的端侧变短，由此，抑制了在L字形配管162倾斜时隔件171接触燃料供给管部161的前端侧。

在其他实施方式中，也可以以第五实施方式为基础，将凸台的凸缘固定部在凸缘的保持部上熔接于嵌合孔。另外，在其他实施方式中，也可以以第五实施方式为基础，由缺口构成应力集中部。另外，在其他实施方式中，也可以以第六实施方式为基础，由台阶的角部或者缺口的底部构成应力集中部。

在其他实施方式中，凸台也可以与凸缘为同种材料，但同时由独立于凸缘的另一部件构成。据此，在应力集中部产生的龟裂的进展在凸台与凸缘的界面停止，可抑制在凸缘产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱外的燃料泄漏。作为凸台以及凸缘的材料，例如可列举POM彼此、PPS彼此、PPS－I彼此、PPA彼此、PPS－GF彼此、PPA－GF彼此这样的组合。

在其他实施方式中，也可以不设置凸台的凸缘固定部以及凸缘中的一方所具有的凹部、以及另一方所具有的凸部。

在其他实施方式中，支柱的端部不限于枞树形状。另外，也可以不是锥状。

在其他实施方式中，泵单元也可以不包含副箱。泵单元只要包含燃料泵即可。另外，在其他实施方式中，燃料供给装置也可以不具备弹簧，而例如为悬吊式(即，从凸缘悬吊泵单元的形式)等其他形式。

本公开基于实施方式而记述。然而，本公开并不限定于该实施方式以及构造。本公开也包含各种变形例及等效范围内的变形。另外，各种组合以及方式、进而是在它们之中包含仅一个要素、一个要素以上、或一个要素以下的其他组合及方式也落入本公开的范畴和思想范围内。

Claims (18)

1.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：

凸缘(14、59、69、89、99、109、119、129、139、149、159)，安装于燃料箱(5)的开口部；

泵单元(11)，设置于所述燃料箱内，将燃料朝向所述燃料箱外排出；

支柱(15、151)，将所述凸缘与所述泵单元相连；以及

凸台(33、53、63、73、83、93、103、113、123、133、143、153)，固定于所述凸缘，所述支柱的一端部(43)嵌插于该凸台，

在将与所述支柱的轴向正交的方向设为轴正交方向时，

所述凸台由与所述凸缘不同的材料构成，并具有应力集中部(40、50、60、70、80、90、100、110)，若所述支柱的另一端部(31)被施加所述轴正交方向的规定值以上的力，则该应力集中部被选择性地破坏。

2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台的材料的熔点为所述凸缘的材料的熔点以上。

3.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台的材料的断裂强度比所述凸缘的材料的断裂强度小。

4.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台的材料的弹性模量比所述凸缘的材料的弹性模量小。

5.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台的材料的断裂伸长率比所述凸缘的材料的断裂伸长率大。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料供给装置，其中，

在所述支柱的轴向上，所述凸台与所述支柱的外周的接触部中的最靠所述泵单元侧的部位(P1)相比于所述凸台与所述凸缘的接触部中的最靠所述泵单元侧的部位(P2)位于所述泵单元侧。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料供给装置，其中，

在所述支柱的轴向上，所述凸台与所述支柱的外周的接触部中的最靠所述凸缘侧的部位(P3)相比于所述凸台与所述凸缘的接触部中的最靠所述泵单元侧的部位(P2)位于所述泵单元侧。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料供给装置，其中，

所述应力集中部(40、50、60、70、80、90、100、110)是所述凸台的支柱压入范围外中的外径最小的部分。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料供给装置，其中，

所述应力集中部(40、50、60、70、80、100、110)是所述凸台的支柱压入范围外中的外径最小的部分，并且是台阶(45、71、101)的角部或者缺口(61)的底部。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台(33、53、63、73、103、123)在所述支柱的轴向上相对于所述应力集中部而言与所述泵单元相反的一侧具有在朝向所述泵单元的一侧与所述凸缘卡合的卡合部(47)。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台(33、123)具有埋入于所述凸缘的凸缘固定部(34、124)和从所述凸缘向所述泵单元侧突出的支柱固定部(35)，

所述支柱固定部具有在所述支柱的轴向上在朝向与所述泵单元相反的一侧与所述凸缘抵接的抵接部(45)。

12.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：

凸缘(14、59、69、89、99、109、119、129)，安装于燃料箱(5)的开口部；

泵单元(11)，设置于所述燃料箱内，将燃料朝向所述燃料箱外排出；

支柱(15)，将所述凸缘与所述泵单元相连；以及

凸台(33、53、63、73、83、93、103、113、123)，固定于所述凸缘，所述支柱的一端部(43)嵌插于该凸台，

在将与所述支柱的轴向正交的方向设为轴正交方向时，

所述凸台由独立于所述凸缘的另一部件构成，并具有应力集中部(40、50、60、70、80、90、100、110)，若所述支柱的另一端部(31)被施加所述轴正交方向的规定值以上的力，则该应力集中部被选择性地破坏。

13.根据权利要求12所述的燃料供给装置，其中，

在所述支柱的轴向上，所述凸台与所述支柱的外周的接触部中的最靠所述泵单元侧的部位(P1)相比于所述凸台与所述凸缘的接触部中的最靠所述泵单元侧的部位(P2)位于所述泵单元侧。

14.根据权利要求12所述的燃料供给装置，其中，

在所述支柱的轴向上，所述凸台与所述支柱的外周的接触部中的最靠所述凸缘侧的部位(P3)相比于所述凸台与所述凸缘的接触部中的最靠所述泵单元侧的部位(P2)位于所述泵单元侧。

15.根据权利要求12所述的燃料供给装置，其中，

所述应力集中部(40、50、60、70、80、90、100、110)是所述凸台的支柱压入范围外中的外径最小的部分。

16.根据权利要求12所述的燃料供给装置，其中，

所述应力集中部(40、50、60、70、80、100、110)是所述凸台的支柱压入范围外中的外径最小的部分，并且是台阶(45、71、101)的角部或者缺口(61)的底部。

17.根据权利要求12所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台(33、53、63、73、103、123)在所述支柱的轴向上相对于所述应力集中部而言与所述泵单元相反的一侧具有在朝向所述泵单元的一侧与所述凸缘卡合的卡合部(47)。

18.根据权利要求12所述的燃料供给装置，其中，

所述凸台(33、123)具有埋入于所述凸缘的凸缘固定部(34、124)和从所述凸缘向所述泵单元侧突出的支柱固定部(35)，

所述支柱固定部具有在所述支柱的轴向上在朝向与所述泵单元相反的一侧与所述凸缘抵接的抵接部(45)。

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