CN111668758A - 一种电缆敷设轨道车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种电缆敷设轨道车，属于电缆敷设技术领域，包括车架、支撑架和导向架，所述车架位于行驶方向的两组车轮之间设有凹槽，用于容纳电缆筒；支撑架设于所述车架上，所述支撑架与电缆筒的中心孔连接，所述支撑架用于支撑并驱动所述电缆筒转动；导向架设于所述车架上，所述导向架设有多个，多个所述导向架的高度不同，用于对电缆进行不同高度的架设。本发明提供的电缆敷设轨道车，解决了现有技术中在地铁电缆敷设时，轨道车无法盛装大直径电缆筒以及现有电缆支架与电缆筒拆装不便的问题。
Description
技术领域
本发明属于电缆敷设技术领域，更具体地说，是涉及一种电缆敷设轨道车。
背景技术
为保证地铁内部的正常供电，在地铁区间的隧道内需要进行电缆敷设，电缆一般沿着隧道的延伸方向设置。为提高电缆布线的效率和降低布线的劳动强度，一般采用可沿着隧道内轨道运动的轨道车作为电缆敷设设备的载体。但现有轨道车大多底板位于车轮上部，由于地铁隧道高度限制，对于直径较大的电缆筒无法通过轨道车完成运输和敷设。同时，由于敷设电缆时需要在不同的高度进行敷设，而电缆质量较重，托举和拉拽电缆十分费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电缆敷设轨道车，旨在解决现有技术中在地铁电缆敷设时，轨道车无法盛装大直径电缆筒以及现有电缆支架与电缆筒拆装不便的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种电缆敷设轨道车，包括：
车架，所述车架位于行驶方向的两组车轮之间设有凹槽，用于容纳电缆筒；
支撑架，设于所述车架上，所述支撑架与电缆筒的中心孔连接，用于支撑所述电缆筒，并驱动所述电缆筒转动；以及
导向架，设于所述车架上，所述导向架设有多个，多个所述导向架的高度不同，用于对电缆进行不同高度的架设。
作为本申请另一实施例，所述支撑架包括：
升降机构，所述升降机构与所述车架连接，并设于所述电缆筒的两侧；
连接机构，所述连接机构与所述升降机构连接，所述升降机构驱动所述连接机构升降；以及
卡装机构，所述卡装机构与所述连接机构转动连接，所述连接机构用于调节所述卡装机构与所述电缆筒之间的距离所述卡装机构用于卡装于所述电缆筒的中心孔，并驱动所述电缆筒转动。
作为本申请另一实施例，所述卡装机构包括：
卡盘体，所述卡盘体为中空结构，所述卡盘体朝向电缆筒的一侧设有多个滑槽，每个所述滑槽均沿所述卡盘体的径向设置，所述卡盘体的一侧与所述连接机构转动连接，所述连接机构上设有用于驱动所述卡盘体转动的第一电机；
转盘，所述转盘同轴转动设于所述卡盘体内，所述转盘朝向电缆筒的一侧设有螺旋形的导向槽，所述转盘与第二电机的输出轴连接，所述第二电机固接于所述卡盘体；以及
卡爪，与所述滑槽滑动连接，且与所述滑槽一一对应，所述卡爪的侧壁设有卡齿，所述卡齿与所述导向槽啮合，所述卡爪用于伸入所述电缆筒的中心孔并与所述中心孔卡接。
作为本申请另一实施例，所述卡爪上设有用于与中心孔端部设置的固定架卡接的卡槽。
作为本申请另一实施例，所述连接机构为伸缩杆，所述卡盘体通过转动件与伸缩杆的端部转动连接。
作为本申请另一实施例，所述转动件包括外接件和内接件，并与所述内接件转动配合，所述连接机构上设有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述外接件传动连接，以驱动所述外接件转动。
作为本申请另一实施例，所述导向架包括导向辊和两根支杆，两根所述支杆之间沿所述支杆的轴向设有多个导向辊，所述导向辊与所述支杆转动连接。
作为本申请另一实施例，所述导向辊包括内杆和外杆，所述外杆套装于所述内杆外，并与所述内杆转动连接，所述内杆的端部通过卡接件与所述支杆可拆卸连接。
作为本申请另一实施例，所述卡接件为具有开口部的环形件，所述支杆沿自身轴向设有多个定位件，所述定位件用于承托所述卡接件，所述内杆的端部与所述卡接件连接。
作为本申请另一实施例，所述卡接件包括两个卡片，两个所述卡片的一端分别与所述内杆的端部固接，所述卡片上具有与所述支杆相适配的弧面，两个所述卡片的另一端通过螺栓连接。
本发明提供的电缆敷设轨道车的有益效果在于：与现有技术相比，本发明电缆敷设轨道车上设置有凹槽，使车架底板与地铁隧道之间的高度增大，将直径较大的电缆筒放置于车架上的凹槽处，能够将大直径的电缆筒放置于车架上并对电缆进行敷设。支撑架与电缆筒的中心孔连接，使电缆筒稳定的支撑于车架上，避免电缆筒在轨道车运行时发生转动。支撑架与驱动机构连接，旋转支撑架从而使电缆筒转动，将电缆释放，释放的电缆搭设在导向架上。导向架具有不同的高度，导向架的高度根据搭设电缆的高度设定，提高了搭设电缆过程中的工作效率。本发明结构简单，能够对不同尺寸的电缆筒进行装载，防止运输大直径电缆筒超限，扩展了轨道车对电缆筒的运载范围，同时支撑架能对电缆筒进行支撑并驱动电缆筒转动，避免了电缆筒在轨道车运行时发生转动，同时通过支撑架驱动电缆筒转动使电缆释放，避免了人工拉拽电缆容易造成电缆损坏的现象，减少了劳动强度，提高了工作效率。多个导向架的高度根据电缆搭设的高度设置，将电缆搭设在导向架上后进行施工，操作简单，工作效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的电缆敷设轨道车的结构示意图；
图2为图1所示的电缆敷设轨道车的侧视图；
图3为本发明实施例一提供的支撑架与电缆筒的连接示意图；
图4为本发明实施例一提供的卡装机构的结构示意图；
图5为图2所示的导向架的侧示图；
图6为本发明实施例一提供的导向架的结构示意图；
图7为图6所示的卡接件的俯视图；
图8为本发明实施例二提供的导向架的结构示意图；
图9为图8所示的卡接件的结构示意图；
图10为本发明实施例一提供的支撑架的结构示意图；
图11为本发明实施例二提供的转动件的结构示意图；
图12为本发明实施例一提供的卡爪与固定架连接的结构示意图。
图中：1、电缆筒；1-1、中心孔；1-2、固定架；2、支撑架；2-1、卡装机构；2-11、卡盘体；2-12、卡爪；2-13、滑槽；2-14、转盘；2-15、导向槽；2-16、卡槽；2-2、升降机构；2-3、连接机构；3、车架；4、导向架；4-1、支杆；4-2、导向辊；4-21、内杆；4-22、外杆；4-3、定位件；4-4、卡接件；4-41、卡片；5、凹槽；6、第一电机；7、第二电机；8、转动件；8-1、外接件，8-2、内接件；9、齿轮。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请一并参阅图1及图2，现对本发明提供的电缆敷设轨道车进行说明。电缆敷设轨道车，包括车架3、支撑架2和导向架4，车架3位于行驶方向的两组车轮之间设有凹槽5，用于容纳电缆筒1；支撑架2设于车架3上，支撑架2与电缆筒1的中心孔1-1连接，用于支撑电缆筒1，并驱动电缆筒1转动；导向架4设于车架3上，导向架4设有多个，多个导向架4的高度不同，用于对电缆进行不同高度的架设。
具体的，多个导向架4之间通过连接绳连接，提高导向架4的稳定性。
本发明提供的电缆敷设轨道车，与现有技术相比，本发明电缆敷设轨道车上设置有凹槽5，使车架3底板与地铁隧道之间的高度增大，将直径较大的电缆筒1放置于车架3上的凹槽5处，能够将大直径的电缆筒1放置于车架3上并对电缆进行敷设。支撑架2与电缆筒1的中心孔1-1连接，使电缆筒1稳定的支撑于车架3上，避免电缆筒1在轨道车运行时发生转动。支撑架2与驱动机构连接，旋转支撑架2从而使电缆筒1转动，将电缆释放，释放的电缆搭设在导向架4上。导向架4具有不同的高度，导向架4的高度根据搭设电缆的高度设定，提高了搭设电缆过程中的工作效率。本发明结构简单，能够对不同尺寸的电缆筒1进行装载，防止运输大直径电缆筒超限，扩展了轨道车对电缆筒1的运载范围，同时支撑架2能对电缆筒1进行支撑并驱动电缆筒1转动，避免了电缆筒1在轨道车运行时发生转动，同时通过支撑架2驱动电缆筒1转动使电缆释放，避免了人工拉拽电缆容易造成电缆损坏的现象，减少了劳动强度，提高了工作效率。多个导向架4的高度根据电缆搭设的高度设置，将电缆搭设在导向架4上后进行施工，操作简单，工作效率高。
作为本发明提供的电缆敷设轨道车的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，支撑架2包括升降机构2-2、连接机构2-3和卡装机构2-1，升降机构2-2与车架3连接，并设于电缆筒1的两侧；连接机构2-3与升降机构2-2连接，升降机构2-2驱动连接机构2-3升降；卡装机构2-1与连接机构2-3转动连接，连接机构2-3用于调节卡装机构2-1与电缆筒1之间的距离；卡装机构2-1用于卡装于电缆筒1的中心孔1-1，并驱动电缆筒1转动。
具体的，同一电缆筒1的中心孔1-1两侧分别设有支撑架2。
本实施例中先将升降机构2-2下降至合适位置，调节连接机构2-3使两组卡装机构2-1之间的距离大于电缆筒1的轴向长度。将电缆筒1放置于两个卡装机构2-1之间，调节连接机构2-3之间的距离，使卡装机构2-1伸入电缆筒1的中心孔1-1内并对中心孔1-1进行卡装，调节升降机构2-2使电缆筒1悬空。此时，可以驱动卡装机构2-1旋转，使电缆筒1释放电缆。采用本结构，能够方便对电缆筒1进行拆装，操作简单，减少了劳动强度，提高了工作效率。采用升降机构2-2能够方便的在电缆筒1拆装时对电缆筒1进行升降，避免了将电缆筒1与支撑架2连接时需要人工将电缆筒1抬起，需要耗费大量人力的问题。利用连接机构2-3调节卡装机构2-1与电缆筒1之间的距离，方便将电缆筒1与卡装机构2-1分离。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图3至图4，以及图10，卡装机构2-1包括卡盘体2-11、转盘2-14和卡爪2-12，卡盘体2-11为中空结构，卡盘体2-11朝向电缆筒1的一侧设有多个滑槽2-13，每个滑槽2-13均沿卡盘体2-11的径向设置，卡盘体2-11的一侧与连接机构2-3转动连接，连接机构2-3上设有用于驱动卡盘体2-11转动的第一电机6；转盘2-14同轴设于卡盘体2-11内，转盘2-14朝向电缆筒1的一侧设有螺旋形的导向槽2-15，转盘2-14与第二电机7的输出轴连接，第二电机7固接于卡盘体2-11；卡爪2-12与滑槽2-13滑动连接，且与滑槽2-13一一对应，卡爪2-12的侧壁设有卡齿，卡齿与导向槽2-15啮合，卡爪2-12用于伸入电缆筒1的中心孔1-1并与中心孔1-1卡接。
转盘2-14设于卡盘体2-11内，转盘2-14的中心与第二电机7连接，第二电机7设于卡盘体2-11内。
启动第二驱动电机7使转盘2-4旋转，转盘2-4上螺旋形的导向槽2-5旋转，与导向槽2-5啮合的卡齿沿转盘2-4径向移动，使卡爪2-2沿滑槽2-3向卡盘体2-1外侧滑动，直至卡爪2-2与中心孔2-10的内壁抵接卡紧。此时，打开第一驱动电机6，第一驱动电机6驱动卡盘体2-1转动，卡盘体2-1带动电缆筒1转动，释放电缆。同理，拆卸电缆筒1时，停止第一驱动电机6，使第二驱动电机7驱动转盘2-4反向转动，卡爪2-2远离中心孔2-10的内壁，然后使连接机构2-8带动卡盘体2-1向升降机构2-7靠近。
通过卡爪2-12向卡盘体2-11外滑动对中心孔1-1内壁进行卡装，即可完成对电缆筒1的卡装。在电缆筒1的两侧分别对其进行卡装即可，无需使用连接轴贯穿电缆筒1的中心孔1-1，使电缆筒1的拆卸更加方便。本装置可以对不同尺寸的电缆筒1进行卡装，使用范围广，避免了传统的卡装机构2-1必须根据电缆筒1的尺寸定制多种卡装机构2-1，造成生产成本高的问题。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，参阅图3和图4，以及图11，卡爪2-12上设有用于与中心孔1-1端部设置的固定架1-2卡接的卡槽2-16。
电缆筒1的中心孔1-1端部外侧通常设有环状固定架1-2，由于电缆筒1体积大、质量大，驱动电缆筒1转动时容易发生卡接失效的问题。在卡爪2-12上设置卡槽2-16，在卡爪2-12端部与中心孔1-1内壁抵接的同时，使卡槽2-16卡装于固定架1-2上，提高了卡装的稳定性。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图3，连接机构2-3为伸缩杆，卡盘体2-11通过转动件8与伸缩杆的端部转动连接，。
通过伸缩杆调节卡装机构2-1与电缆筒1之间的距离，可以完成对电缆筒1的拆装，无需移动电缆筒1即为完成卡装机构2-1与电缆筒1的分离，然后将电缆筒1移除即可，简化了装置的结构，操作简单，使用方便。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图10，转动件8包括内接件8-2和外接件8-1，内接件8-2固接于连接机构2-3上，外接件8-1套装于内接件8-2外，并与内接件8-2转动配合，外接件8-1还与卡盘体2-11固定连接，连接机构2-3上设有第一电机6，第一电机6的输出轴与外接件8-1传动连接，以驱动外接件8-1转动。
具体的，第一电机6通过固定组件与连接机构2-3固接，第一电机6的输出轴通过皮带机或齿轮9与外接件8-1连接，通过驱动外接件8-1使卡盘体2-11转动.
具体的，外接件8-1外周设有齿牙，第一电机6输出轴上固接有与齿牙啮合的传动的齿轮9。
具体的，内接件8-2和外接件8-1设有滚珠，用于减少内接件8-2和外接件8-1转动时的摩擦力。
具体的，外接件8-1上设有转向槽，内接件8-2上设有与转向槽相适配的凸环，转向槽与凸环配合对外接件8-1转动时起导向作用。
当卡盘体2-11转动时，与卡盘体2-11固定连接的外接件8-1同步转动，内接件8-2不动。当连接机构2-3移动时，套装于连接机构2-3外的转动件8驱动卡盘体2-11移动。采用此种结构，实现了卡盘体2-11在连接机构2-3的驱动下完成与电缆筒1之间的距离变化，同时能够实现卡盘体2-11转动时不影响连接机构2-3。本结构简单，同时转动件8与卡盘体2-11的中心连接，即使连接机构2-3在移动过程中卡盘体2-11发生轻微晃动，也不影响本装置的使用。在卡盘体2-11到达中心孔1-1的指定位置后，停止连接机构2-3，然后驱动转盘2-14转动并对中心孔1-1内壁卡接，继而驱动卡盘体2-11转动。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图2及图5，导向架4包括导向辊4-2和两根支杆4-1，两根支杆4-1之间沿支杆4-1的轴向设有多个导向辊4-2，导向辊4-2与支杆4-1转动连接。
在支杆4-1上设置多个导向辊4-2，可以对不同高度要求的电缆进行敷设，提高了导向架4的使用范围。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图5至图9，导向辊4-2内杆4-21和外杆4-22，所述外杆4-22套装于所述内杆4-21外，并与所述内杆4-21转动连接，所述内杆4-21通过卡接件4-4与所述支杆4-1可拆卸连接。
将内杆4-21通过卡接件4-4与支杆4-1可拆卸连接，根据需要调节导向辊4-2的高度，提高了导向架4使用的灵活性。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图6至图7，卡接件4-4为具有开口部的环形件，支杆4-1沿自身轴向设有多个定位件4-3，定位件4-3用于承托卡接件4-4，内杆4-21与卡接件4-4连接。
将开口部对准支杆4-1并将卡接件4-4卡装入支杆4-1上，当电缆设于导辊上时，由于电缆具有一定的自重，卡接件4-4在重力作用下容易沿支杆4-1向下滑动，在支杆4-1上设置多个定位件4-3，卡接件4-4设于定位件4-3上部，定位件4-3避免卡接件4-4受力后滑动，提高了导辊的稳定性。且采用此种结构拆卸方便，能够快速更换导向辊4-2的位置。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图8至图9，卡接件4-4包括两个卡片4-41，两个卡片4-41的一端分别与内杆4-21的端面固接，卡片4-41上具有与支杆4-1相适配的弧面，两个卡片4-41的另一端通过螺栓连接。
两个卡片4-41的一侧与内杆4-21连接，可采用焊接或粘结等方法，另一侧具有开口，使支杆4-1从卡片4-41的开口处穿过，两个卡片4-41的弧面贴合于支杆4-1外侧，然后通过螺栓将两个卡片4-41连接。螺栓能够调节两个卡片4-41之间的紧密度，采用此种结构拆卸方便，能够快速更换导向辊4-2的位置。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电缆敷设轨道车，其特征在于，包括：
车架，所述车架位于行驶方向的两组车轮之间设有凹槽，用于容纳电缆筒；
支撑架，设于所述车架上，所述支撑架与电缆筒的中心孔连接，用于支撑所述电缆筒，并驱动所述电缆筒转动；以及
导向架，设于所述车架上，所述导向架设有多个，多个所述导向架的高度不同，用于对电缆进行不同高度的架设。
2.如权利要求1所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述支撑架包括：
升降机构，所述升降机构与所述车架连接，并设于所述电缆筒的两侧；
连接机构，所述连接机构与所述升降机构连接，所述升降机构驱动所述连接机构升降；以及
卡装机构，所述卡装机构与所述连接机构转动连接，所述连接机构用于调节所述卡装机构与所述电缆筒之间的距离所述卡装机构用于卡装于所述电缆筒的中心孔，并驱动所述电缆筒转动。
3.如权利要求2所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述卡装机构包括：
卡盘体，所述卡盘体为中空结构，所述卡盘体朝向电缆筒的一侧设有多个滑槽，每个所述滑槽均沿所述卡盘体的径向设置，所述卡盘体的一侧与所述连接机构转动连接，所述连接机构上设有用于驱动所述卡盘体转动的第一电机；
转盘，所述转盘同轴转动设于所述卡盘体内，所述转盘朝向电缆筒的一侧设有螺旋形的导向槽，所述转盘与第二电机的输出轴连接，所述第二电机固接于所述卡盘体；以及
卡爪，与所述滑槽滑动连接，且与所述滑槽一一对应，所述卡爪的侧壁设有卡齿，所述卡齿与所述导向槽啮合，所述卡爪用于伸入所述电缆筒的中心孔并与所述中心孔卡接。
4.如权利要求3所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述卡爪上设有用于与中心孔端部设置的固定架卡接的卡槽。
5.如权利要求3所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述连接机构为伸缩杆，所述卡盘体通过转动件与伸缩杆的端部转动连接，所述转动件与第一电机连接，用于驱动卡盘体转动。
6.如权利要求5所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述转动件包括外接件和内接件，并与所述内接件转动配合，所述连接机构上设有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述外接件传动连接，以驱动所述外接件转动。
7.如权利要求1所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述导向架包括导向辊和两根支杆，两根所述支杆之间沿所述支杆的轴向设有多个导向辊，所述导向辊与所述支杆转动连接。
8.如权利要求7所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述导向辊包括内杆和外杆，所述外杆套装于所述内杆外，并与所述内杆转动连接，所述内杆的端部通过卡接件与所述支杆可拆卸连接。
9.如权利要求8所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述卡接件为具有开口部的环形件，所述支杆沿自身轴向设有多个定位件，所述定位件用于承托所述卡接件，所述内杆的端部与所述卡接件连接。
10.如权利要求8所述的电缆敷设轨道车，其特征在于，所述卡接件包括两个卡片，两个所述卡片的一端分别与所述内杆的端部固接，所述卡片上具有与所述支杆相适配的弧面，两个所述卡片的另一端通过螺栓连接。
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2020
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