CN111648181A - 无需信号灯彻底解决路口拥堵的不占地环形道高低立交桥 - Google Patents

Abstract

不占地环形道高低立交桥，无需信号灯，还能使路口各车辆畅通无阻，能够彻底解决城市的交通拥堵问题。该立交桥分三层，上层是高架桥，走直行车，中层是地面层，地面层又有三个方形环形道，分别走大型车和一条道路的左转车，行人，摩托车等。底层是地下层，走直行车和该道路左转车，各掉头车辆分别在未到路口的地方掉头。右转车和平常一样走右侧车道右转。

Description

无需信号灯彻底解决路口拥堵的不占地环形道高低立交桥

技术领域：

解决交通拥堵问题

背景技术：

为了解决交通拥堵，现在一般都是在路口安装信号灯，或者修建高架桥路。但现在这些都只能起缓解作用，不能彻底解决交通拥堵，并且建高架桥路不但耗资大，而且占地面积也大，在城市里无法普遍修建。

发明内容：

不占地环形道高低立交桥，无需信号灯，能够彻底解决路口的交通拥堵问题，使城市交通畅通无阻，且节约土地使用面积。

附图说明：

图1是本发明的示意图

具体实施方式：

不占地环形道高低立交桥分三层。如图：上层是高架桥走东西道路直行车，中层是地面层，是三个由外向内的方形环形道，公交车等大型车辆以及东西道路的左转弯车走外环形道，行人走中间环形道，摩托车等走最里面环形道。外环形道两边的中间部分11-12和13-14分别是低架桥，桥两头的桥下面是里面两环形道的通道，通道的空间高是2米，图中四个角的

是里面两环形道的进出口，行人走辅道或店面前的道路，摩托车等走辅道分别通过桥下通道进入两环形道。底层是地下层，走南北道路的直行车和该道路两方向的左转弯车。南方向左转弯路线：1-2-3-4-5。即南方向左转车行驶到坡底1左转进入隧道到2到3 到4.在4上坡到5并入主道完成左转。北方向左转弯路线：：6-7-8-9-10。即北方向左转车行驶到坡底6 左转进入隧道到7到8到9，在9上坡到10并入主道完成左转。

南北道路掉头车如图分别走右侧车道在未到路口的地方在地面层掉头，东西道路掉头车分别走右侧车道，在未到路口的高架桥下掉头。右转车和平常一样走右侧车道右转。

到这里，各方向所有车的行驶路线都已完成，所有的车基本没有交叉会车的地方，完全不需要信号灯，畅通无阻。

不占地环形道高低立交桥有以下几大好处。一、能彻底解决城市的交通拥堵问题。二、不占地，车辆行驶基本上都在主道上，辅道甚至辅道上的绿化带都可以不要动，保持原样，适合城市大多数公路的改造。三、由于各车辆各行其道，互不干涉。真正做到了机动车、非机动车、行人隔离分道，这样可以极大地降低交通事故的发生。四、由于地面不占地方，且地下层专走小型车，工程量小，公路造价低。五、隧道上面有的地方和桥下空地可以做停车场，方便有些出门办事因一时找不到停车位而到处徘徊的车临时停靠，这样从一定程度上也减少了道路上的车辆，减轻了拥堵。最值得一提的是。不占地环形道高低立交桥，使我们以后出门不再有等红灯拥堵的烦恼，会更快、更方便。很值得推广。

Claims (5)

1.不占地环形道高低立交桥的技术特点。

该立交桥分三层：上层是高架桥。中层也是地面层是三个由外往内的方形环形道，底层是地下层，直行车走高架桥和地下层。中层外环形道走公交车等大型车和高架桥路的左转弯车，行人走中间环形道，摩托车走最里面环形道，外环形道两边的中间部分分别是低架桥，桥两头的桥下面是里面两环形道的通道。路口下穿道路的左转弯车走地下层。

2.三个环形道。中层地面层三个环形道是三个由外往内的方形环形道，直线行驶，适合人们的行驶习惯，且不占地方。

3.三座桥。路口高架桥下面两旁的右侧车道上分别有一座低架桥。即该立交桥有一座高架桥和两座低架桥。

4.公交车等大型车和高架桥路的左转弯车走地面层环形道，这些车平时流量小，又是专用道，不容易引起拥堵。如果建两条同向车道，就更加畅通。

5.分流路口下穿道路的左转弯车走地下层，这样就减少了地面外环形道上的车辆，从而使该环形道不容易拥堵。

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