CN111632309A - 一种新型多功能消防灭火器 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种新型多功能消防灭火器,包括灭火器本体和灭火器盖;灭火器盖盖设于灭火器本体上;灭火器盖上预设有一个冲槽,冲槽内预设有合金撞针,合金撞针的底部与冲槽的底部之间通过高能弹簧弹性连接;冲槽的端口处该设有一个保护盖,保护盖端口设有一个通孔,便于合金撞针从通孔弹出;从而提出一种兼具灭火、破窗功能以及安全带切割功能的新型多功能消防灭火器。
Description
技术领域
本发明涉及车用设备技术领域,尤其涉及一种新型多功能消防灭火器。
背景技术
随着生活水平提高,各地私家车的数量在逐渐攀升,车主和乘客的安全越来越成为被关注的重要问题。如今汽车自燃屡见不鲜,每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上,而高速公路上发生火灾次数则更多,并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废,甚至车毁人亡。随着电动汽车的推广,汽车火灾的比例还在不断增加。在汽车火灾发生时,前3分钟是最佳灭火时间,如果有车载灭火器,可在火源没有壮大之前,将其灭掉。为防范汽车火灾,车载灭火器已成为汽车上不可缺少的成员之一。如何让车载灭火器承担更多的责任,将成为研究设计开发的方向。
发明内容
本发明的目的在于提出一种兼具灭火、破窗功能以及安全带切割功能的新型多功能消防灭火器。
为达到上述目的,本发明提出一种新型多功能消防灭火器,包括灭火器本体和灭火器盖;所述灭火器盖盖设于所述灭火器本体上;
所述灭火器盖上预设有一个冲槽,所述冲槽内预设有合金撞针,所述合金撞针的底部与所述冲槽的底部之间通过高能弹簧弹性连接;所述冲槽的端口处该设有一个保护盖,所述保护盖端口设有一个通孔,便于所述合金撞针从所述通孔弹出。
优选的,所述冲槽四周的侧壁上均设有嵌合槽,所述嵌合槽靠近所述端口的一端为一个直角,形成一个锁止部;所述嵌合槽远离所述端口的一端为一个平滑的斜面;
所述保护盖插设于所述冲槽内,所述保护盖的外表面预设有一个凸块;所述凸块嵌合于所述嵌合槽内,与所述锁止部配合卡止限位;
所述合金撞针的包括从顶部至底部依次为:撞针顶部、限位部和连接部;所述限位部的直径大于所述撞针顶部的直径;所述合金撞针倾斜设置,使得所述限位部的外延靠设于所述嵌合槽内,并且所述限位部的上端面与所述保护盖侧边的下端面相互抵触。
优选的,所述连接部高能弹簧与所述合金撞针的底部弹性连接,所述高能弹簧的外周包裹有一圈大弹簧;所述大弹簧的劲度系数大于所述高能弹簧的劲度系数,所述高能弹簧搭接于所述大弹簧的外圈,使得高能弹簧发生弯折,从而使得所述高能弹簧带动所述合金撞针倾斜设置。
优选的,所述灭火器盖侧边的外沿设有一刀片,所述刀片与所述灭火器盖一体注塑成型。
与现有技术相比,本发明的优势之处在于:本发明通过在灭火器盖内安置合金撞针,当车遇到突发情况,无法打开门窗时,可取下灭火器的灭火器盖利用合金撞针将玻璃打碎后,即可逃生;
此外,本发明的灭火器盖与刀片一体注塑成型,当乘客遇到安全带解不开的突发情况,也可以利用刀片进行割开安全带进行逃生。
附图说明
图1为本发明多功能灭火器的结构示意图;
图2为本发明多功能灭火器盖的结构示意图;
图3为本发明多功能灭火器盖的剖面结构示意图,剖面方向为图2的A-A方向。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案作进一步地说明。
如图1所示,本发明提出一种新型多功能消防灭火器,包括灭火器本体1和灭火器盖2;灭火器盖2盖设于灭火器本体1上;
如图3所示,灭火器盖2上预设有一个冲槽21,冲槽21内预设有合金撞针3,合金撞针3的底部与冲槽21的底部之间通过高能弹簧5弹性连接;冲槽21的端口处该设有一个保护盖4,保护盖4端口设有一个通孔41,便于合金撞针3从通孔41弹出。
在本实施例中,冲槽21四周的侧壁上均设有嵌合槽22,嵌合槽22靠近端口的一端为一个直角,形成一个锁止部23;嵌合槽22远离端口的一端为一个平滑的斜面24;
保护盖4插设于冲槽21内,保护盖4的外表面预设有一个凸块41;凸块41嵌合于嵌合槽22内,与锁止部23配合卡止限位;
合金撞针3的包括从顶部至底部依次为:撞针顶部31、限位部32和连接部33;限位部32的直径大于撞针顶部31的直径;合金撞针3倾斜设置,使得限位部32的外延靠设于嵌合槽22内,并且限位部32的上端面与保护盖4侧边的下端面相互抵触。
在本实施例中,连接部33高能弹簧5与合金撞针3的底部弹性连接,高能弹簧5的外周包裹有一圈大弹簧6;大弹簧6的劲度系数大于高能弹簧5的劲度系数,高能弹簧5搭接于大弹簧6的外圈,使得高能弹簧5发生弯折,从而使得高能弹簧5带动合金撞针3倾斜设置。
如图2所示,在本实施例中,灭火器盖2侧边的外沿设有一刀片7,刀片7与灭火器盖2一体注塑成型,在遇到紧情况下,安全带无法解开,车内人员可以将刀片7的刃口对准安全带边,即可将安全带割断。
在本实施例中,多功能消防灭火器的工作原理为:灭火器本体1起到灭火的作用,当乘坐人员遇到紧急情况,汽车门窗无法打开的情况下,车内人员可以取下灭火器或者取下灭火器盖2,按压保护盖4,此时保护盖4利用侧边的下端面抵触合金撞针3的限位部32带动合金撞针3一起向下位移,压缩高能弹簧5;当限位部32的下端部被压缩至与冲槽21侧壁下端部的斜面24接触后,倾斜设置的合金撞针3顺着斜面24发生体位的更正,逐渐与冲槽21的长度方向水平,此时合金弹簧的限位部32的上端面与保护盖4侧边的下端面也开始之间的位置也发生偏移,直至两者完全没有相抵触的接触面后,合金撞针3顺着高能弹簧5的复位效果从保护盖4的通孔41顶出,冲碎玻璃;当玻璃撞碎后,车内人员只需要相应的拔出保护盖4,直至通孔41盖过合金撞针3,此时,合金撞针3在大弹簧6的弹性作用下,继续形成倾斜的安置角度,使得保护盖4侧边下端面继续抵触至合金撞针3限位部32的上端面,实现合金撞针3的收工作;重复上述步骤,可继续进行对玻璃的顶撞。
上述仅为本发明的优选实施例而已,并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员,在不脱离本发明的技术方案的范围内,对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动,均属未脱离本发明的技术方案的内容,仍属于本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型多功能消防灭火器,其特征在于,包括灭火器本体和灭火器盖;所述灭火器盖盖设于所述灭火器本体上;
所述灭火器盖上预设有一个冲槽,所述冲槽内预设有合金撞针,所述合金撞针的底部与所述冲槽的底部之间通过高能弹簧弹性连接;所述冲槽的端口处该设有一个保护盖,所述保护盖端口设有一个通孔,便于所述合金撞针从所述通孔弹出。
2.根据权利要求1所述的新型多功能消防灭火器,其特征在于,所述冲槽四周的侧壁上均设有嵌合槽,所述嵌合槽靠近所述端口的一端为一个直角,形成一个锁止部;所述嵌合槽远离所述端口的一端为一个平滑的斜面;
所述保护盖插设于所述冲槽内,所述保护盖的外表面预设有一个凸块;所述凸块嵌合于所述嵌合槽内,与所述锁止部配合卡止限位;
所述合金撞针的包括从顶部至底部依次为:撞针顶部、限位部和连接部;所述限位部的直径大于所述撞针顶部的直径;所述合金撞针倾斜设置,使得所述限位部的外延靠设于所述嵌合槽内,并且所述限位部的上端面与所述保护盖侧边的下端面相互抵触。
3.根据权利要求2所述的新型多功能消防灭火器,其特征在于,所述连接部高能弹簧与所述合金撞针的底部弹性连接,所述高能弹簧的外周包裹有一圈大弹簧;所述大弹簧的劲度系数大于所述高能弹簧的劲度系数,所述高能弹簧搭接于所述大弹簧的外圈,使得高能弹簧发生弯折,从而使得所述高能弹簧带动所述合金撞针倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的新型多功能消防灭火器,其特征在于,所述灭火器盖侧边的外沿设有一刀片,所述刀片与所述灭火器盖一体注塑成型。
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