CN111621608A - 高炉下降管喷涂施工装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车和提拉机构，载人小车包括上端开口的车厢，车厢上设置有吊耳，车厢底部设置有承重杆，承重杆下方设置有车轮，提拉机构设置在下降管顶部，提拉机构通过钢丝绳与吊耳连接。本发明还提供了高炉下降管喷涂施工装置的施工方法。本发明的高炉下降管喷涂施工装置结构简单、能在高炉下降管内活动，施工方法安全高效，施工质量好，适用性广。

Description

高炉下降管喷涂施工装置及施工方法

技术领域

本发明涉及管道喷涂施工领域，特别是一种高炉下降管喷涂施工装置及施工方法。

背景技术

高炉在进行生产时，下降管的内衬要承受高温煤气流的冲刷和化学侵蚀，很容易受到破损，因此必须采用喷涂料对其内壁进行提前防护。然而，目前高炉下降管喷涂料施工时，仍然采取传统较笨拙的施工方法，利用下降管的检修孔进入并在下降管内搭设临时施工平台供施工人员在管内作业。现有施工技术存在以下缺点：(1)高炉下降管均属于大直径且倾斜角度较大的煤气管道，在里面搭设施工平台不利于施工安全控制；(2)搭设临时性施工平台数量多，平台无法移动，且不易拆卸，造成施工工期延长，不利于进度控制；(3)工期延长导致人工费增加，辅材用量大，导致材料费用增加，不能很好的节约施工成本；(4)施工平台不能满铺管道，导致施工人员施工面不足，无法保证施工质量。

发明内容

本发明针对上述技术问题，提供一种结构简单、能在高炉下降管内活动的高炉下降管喷涂施工装置及施工方法。

为达到以上目的，本发明的装置通过以下技术方案实现：

一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车和提拉机构，载人小车包括上端开口的车厢，车厢上设置有吊耳，车厢底部设置有承重杆，承重杆下方设置有车轮，提拉机构设置在下降管顶部，提拉机构通过钢丝绳与吊耳连接。

采用上述技术方案的装置，与现有技术相比，有益效果是：本发明的高炉下降管喷涂施工装置结构简单，载人小车依靠提拉机构拉动顺着下降管上下滑动，操作者站在载人小车内进行管道喷涂作业，安全高效，保证施工效率与施工质量。

进一步地，承重杆包括上承重杆和下承重杆，上承重杆与车厢底部焊接连接，上承重杆与下承重杆螺栓连接。

进一步地，车厢由矩形框架和底板构成。

进一步地，车厢的底板上设置有踏步板。

进一步地，矩形框架采用钢管或钢筋焊接而成。

进一步地，车轮采用橡胶轮。

进一步地，提拉机构包括卷扬机和滑轮组，卷扬机和滑轮组设置在下降管顶部，钢丝绳一端与车厢上吊耳连接，钢丝绳另一端经滑轮组与卷扬机连接。

本发明采用如上所述的高炉下降管喷涂施工装置的施工方法，按如下步骤进行：

1)操作者通过下降管检修人孔进入，在管道内组装、拼接好载人小车，并将载人小车与提拉机构通过钢丝绳连接；

2)操作者进入车厢内，载人小车依靠提拉机构拉动顺着下降管上下滑动，操作者对下降管内衬进行喷涂作业。

采用上述技术的施工方法，与现有技术相比，有益效果是：本发明的施工方法简单、易操作，施工周期缩短，节省大量施工时间与施工成本，适于推广应用。

附图说明

图1为本发明实施例中高炉下降管喷涂施工装置结构示意图。

图2为本发明实施例中载人小车的立体结构示意图。

图3为本发明实施例中载人小车的俯视结构示意图。

图4为图3中A-A剖视图。

图5为图3中B-B剖视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明，下面将结合附图及具体实施例对本发明技术方案进行清楚、完整的描述。

请参阅图1至图5，一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车10和提拉机构20。其中，载人小车10包括上端开口的车厢11，车厢上设置有吊耳12，为了保证施工安全性，吊耳12采用带孔钢板焊接在车厢上。车厢11底部设置有承重杆13，承重杆13下方设置有车轮14，提拉机构20设置在下降管顶部，提拉机构20通过钢丝绳30与吊耳12连接。载人小车10依靠提拉机构20拉动顺着下降管上下滑动，操作者站在载人小车10的车厢11内进行管道喷涂作业，安全高效，保证施工效率与施工质量。

承重杆13包括上承重杆13-1和下承重杆13-2，上承重杆13-1与车厢11底部焊接连接，上承重杆13-1与下承重杆13-2螺栓连接，以方便装置在管道内进行拆卸。承重杆13采用方钢制作而成，方钢上钻孔，用于穿过螺栓。

车厢11由矩形框架11-1和底板11-2构成，车厢的底板11-2上设置有踏步板，踏步板采用花纹板制作而成，踏步板的设置要根据下降管的倾斜角度而定，保证操作者站在车厢11内时处于直立状态。

矩形框架11-1采用钢管或钢筋焊接而成。具体地，矩形框架11-1的主体骨架采用方钢管焊接而成，主体骨架上焊接的横向栏杆采用圆钢管或钢筋，起到安全防护作用。

车轮14采用橡胶轮，以增大车轮14与管道的摩擦系数。

提拉机构20包括卷扬机21和滑轮组22，卷扬机21和滑轮组22设置在下降管顶部，钢丝绳30一端与车厢上吊耳12连接，钢丝绳30另一端经滑轮组22与卷扬机21连接。

本发明采用上述实施例的高炉下降管喷涂施工装置的施工方法，按如下步骤进行：

1)操作者通过下降管检修人孔进入，在管道内组装、拼接好载人小车10，并将载人小车10与提拉机构20通过钢丝绳30连接。

2)操作者进入车厢11内，载人小车10依靠提拉机构20拉动顺着下降管上下滑动，操作者对下降管内衬进行喷涂作业。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车和提拉机构，其特征在于，载人小车包括上端开口的车厢，车厢上设置有吊耳，车厢底部设置有承重杆，承重杆下方设置有车轮，提拉机构设置在下降管顶部，提拉机构通过钢丝绳与吊耳连接。

2.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，承重杆包括上承重杆和下承重杆，上承重杆与车厢底部焊接连接，上承重杆与下承重杆螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，车厢由矩形框架和底板构成。

4.根据权利要求3所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，车厢的底板上设置有踏步板。

5.根据权利要求3所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，矩形框架采用钢管或钢筋焊接而成。

6.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，车轮采用橡胶轮。

7.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，提拉机构包括卷扬机和滑轮组，卷扬机和滑轮组设置在下降管顶部，钢丝绳一端与车厢上吊耳连接，钢丝绳另一端经滑轮组与卷扬机连接。

8.一种采用如权利要求1-7任一项所述的高炉下降管喷涂施工装置的施工方法，其特征在于，按如下步骤进行：

1)操作者通过下降管检修人孔进入，在管道内组装、拼接好载人小车，并将载人小车与提拉机构通过钢丝绳连接；

2)操作者进入车厢内，载人小车依靠提拉机构拉动顺着下降管上下滑动，操作者对下降管内衬进行喷涂作业。

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