CN217808344U - 一种吊装龙门架 - Google Patents

Abstract

一种吊装龙门架，包括：架体结构、运输轮结构和电动葫芦，运输轮结构与架体结构底部连接，电动葫芦与架体结构顶部连接。其中，架体结构包括：立柱、第一封头板、第二封头板、横梁、双面加筋板、矩管、顶丝和连接板。本实用新型与传统技术相比，通过设计增设新型龙门架架体结构，减小了吊装作业的占用空间，方便拆装，实现小空间的吊装作业，并在吊装龙门架底壁加装定向轮和万向轮，实现三脚架在吊装过程中可以移动。

Description

一种吊装龙门架

技术领域

本实用新型涉及钢铁吊装领域，具体涉及一种吊装龙门架。

背景技术

在钢结构吊装工程中，经常需要在原有的混凝土结构内部安装钢结构梁、柱等等；在工业建筑中，除上述构件需要安装外，还有大量的各种工艺管道，化学气体或液体管道等等，这些设施的安装除去一部分安装空间较大、高度较低的采用吊车进行安装外，其余大部分是采用一些非常规的安装方式。

传统的安装方式虽然在钢结构安装工程中已有一定的实践经验，但是还是存在较多的安全隐患及空间限制，包括：1、在楼板开洞进行吊装，这需要对原结构进行破坏，并在吊装完成后需要对原结构进行修补，影响原结构的安全性能；2、采用三脚架进行吊装，较低的构件安装可以使用，但是贴近楼板的构件就无法安装，同时当重量较重时三脚架就很难实现了，其原因是由于葫芦及吊索会占用较大的一部分空间；3、采用扒杆吊装，由于市场上并未对扒杆吊装进行明确规定，所以扒杆吊装的安全隐患很大，同时在吊装过程中很容易出现失稳；4、采用吊车吊装，由于部分结构内部的空间不大，吊车的吊装空间受到很大的限制，吊车并不能将构件吊装至设计高度。同时在二层及以上的楼层时，吊车的吊装就很难实现。

因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种吊装龙门架，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种吊装龙门架，包括：架体结构、运输轮结构和电动葫芦，所述运输轮结构与架体结构底部连接，所述电动葫芦与架体结构顶部连接；

其中，所述架体结构包括：立柱、第一封头板、第二封头板、横梁、双面加筋板、矩管、顶丝和连接板，所述立柱顶部和底部通过螺栓与连接板连接，所述立柱顶部通过连接板与横梁连接，所述横梁侧面与第一封头板连接，所述横梁与电动葫芦连接，所述双面加筋板与横梁连接，所述立柱底部通过连接板与矩管连接，所述矩管两端与第二封头板连接，所述矩管下端与运输轮结构连接，所述顶丝与运输轮结构连接，所述立柱为4根，所述横梁为工字钢。

进一步，所述立柱包括：槽钢和角钢，所述角钢横向与槽钢焊接连接。

进一步，所述运输轮结构包括：第一定向轮、第二定向轮、第一万向轮和第二万向轮，所述第一定向轮和第二定向轮与立柱后侧连接，所述第一万向轮和第二万向轮与立柱前侧连接，所述第一定向轮和第二定向轮边靠内侧设置有顶丝。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过设计增设新型龙门架架体结构，减小了吊装作业的占用空间，方便拆装，实现小空间的吊装作业，并在吊装龙门架底壁加装定向轮和万向轮，实现三脚架在吊装过程中可以移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的底视图。

附图标记：

架体结构100、立柱110、槽钢111、角钢112、第一封头板120、第二封头板130、横梁140、双面加筋板150、矩管160、顶丝170和连接板180。

运输轮结构200、第一定向轮210、第二定向轮220、第一万向轮230、第二万向轮240和电动葫芦300。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的侧视图。图3为本实用新型的底视图。

如图1～3所示，一种吊装龙门架，包括：架体结构100、运输轮结构200和电动葫芦300，运输轮结构200与架体结构100底部连接，电动葫芦300与架体结构100顶部连接；

其中，架体结构100包括：立柱110、第一封头板120、第二封头板130、横梁140、双面加筋板150、矩管160、顶丝170和连接板180，立柱110顶部和底部通过螺栓与连接板180连接，立柱110顶部通过连接板180与横梁140连接，横梁140侧面与第一封头板120连接，横梁140与电动葫芦300连接，双面加筋板150与横梁140连接，立柱110底部通过连接板180与矩管160连接，矩管160两端与第二封头板130连接，矩管160下端与运输轮结构200连接，顶丝170与运输轮结构200连接，立柱110为4根，横梁140为工字钢。

立柱110包括：槽钢111和角钢112，角钢112横向与槽钢111焊接连接。

运输轮结构200包括：第一定向轮210、第二定向轮220、第一万向轮230和第二万向轮240，第一定向轮210和第二定向轮220与立柱110后侧连接，第一万向轮230和第二万向轮240与立柱110前侧连接，第一定向轮210和第二定向轮220边靠内侧设置有顶丝170。

本实用新型的工作原理是，设计新型龙门架架体结构100，首先根据现场情况，先将构件大致移动至需要安装位置，将吊装龙门架通过输送轮结构200移动至构件边，根据构件重量设置配重，采用卷尺对构件进行测量，并标出中点，将电动葫芦300吊装挂钩伸至构件中，并挂好吊装挂钩，提升构件进行试吊，确保构件在吊装过程中始终处于平衡状态，使用架体结构100对构件进行吊装，并在吊装过程中采用缆风绳对构件位置进行微调。同时在微调过程中也可移动吊装龙门架对构件位置进行调整，确保能够移动至设计位置，移动至设计位置后将构件采用焊机、螺栓连接等方式固定至主架体结构100上，当构件固定到位后方可松掉吊装龙门架上电动葫芦300的挂钩，按照以上步骤继续安装其他构件。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (3)

1.一种吊装龙门架，其特征在于，包括：架体结构(100)、运输轮结构(200)和电动葫芦(300)，所述运输轮结构(200)与架体结构(100)底部连接，所述电动葫芦(300)与架体结构(100)顶部连接；

其中，所述架体结构(100)包括：立柱(110)、第一封头板(120)、第二封头板(130)、横梁(140)、双面加筋板(150)、矩管(160)、顶丝(170)和连接板(180)，所述立柱(110)顶部和底部通过螺栓与连接板(180)连接，所述立柱(110)顶部通过连接板(180)与横梁(140)连接，所述横梁(140)侧面与第一封头板(120)连接，所述横梁(140)与电动葫芦(300)连接，所述双面加筋板(150)与横梁(140)连接，所述立柱(110)底部通过连接板(180)与矩管(160)连接，所述矩管(160)两端与第二封头板(130)连接，所述矩管(160)下端与运输轮结构(200)连接，所述顶丝(170)与运输轮结构(200)连接，所述立柱(110)为4根，所述横梁(140)为工字钢。

2.根据权利要求1所述的一种吊装龙门架，其特征在于：所述立柱(110)包括：槽钢(111)和角钢(112)，所述角钢(112)横向与槽钢(111)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种吊装龙门架，其特征在于：所述运输轮结构(200)包括：第一定向轮(210)、第二定向轮(220)、第一万向轮(230)和第二万向轮(240)，所述第一定向轮(210)和第二定向轮(220)与立柱(110)后侧连接，所述第一万向轮(230)和第二万向轮(240)与立柱(110)前侧连接，所述第一定向轮(210)和第二定向轮(220)边靠内侧设置有顶丝(170)。

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