CN111615088A - 车辆救援系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆救援系统及方法，该系统包括设置于车辆上的车机、移动终端以及后台服务器；车机与车辆的预设部分连接，用于采集车辆的故障信息和状态信息，并将采集的故障信息和状态信息通过预设方式发送给移动终端；移动终端用于根据状态信息进行位置定位得到定位信息，并将定位信息和车辆故障信息发送给后台服务器；后台服务器，用于根据定位信息和故障信息安排救援。本发明在没有内置通信模块和GPS定位模块的低配车辆中，在不增加成本的前提下提供紧急救援服务，提升了产品的竞争力。

Description

车辆救援系统及方法
技术领域
本发明属于车辆救援技术领域，具体涉及一种车辆救援系统及方法。
背景技术
目前车辆上的设备越来越完备，很多新型车辆上均具有向外发送车辆状态及救援信号的装置，以实现当车辆发生碰撞等事故时可自动向外发出救援信号，及时获得相应的救助。
但是现有市场上仍然存在有很多配置较低的车辆，车机无法实现现有车辆的多个功能，例如很多低配置车辆的车机仅有音乐收音机等简单的功能，一些车辆无法通过无线传输的方式向外发送信号，以及一些车辆的车辆导航仪为后续配置上的，无法实现自动定位的功能。因此在很多低配置的车辆上设置救援系统时，就无法借助车辆自带的无线传输模块向外发送救援信息，以及无法使用车辆导航仪中的GPS定位系统进行定位。上述问题在以结构简单，成本较低的前提下，为设计低配车辆的救援信号发送装置带来诸多不便。
为了解决上述问题，亟需一种可实现低配车辆向外发出救援信号的车辆救援系统或方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有市场上的低配车辆不具有无线传输功能以及自动定位功能，在车辆出现碰撞时无法实现自动向外界发送救援信号。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆救援系统及方法。
根据本发明的一个方面，提供了一种车辆救援系统，包括：设置于车辆上的车机、移动终端以及后台服务器；
所述车机，与车辆的预设部分连接，用于采集车辆的故障信息和状态信息，并将采集的所述故障信息和状态信息通过预设方式发送给所述移动终端；
所述移动终端，用于根据所述状态信息进行位置定位得到定位信息，并通过将所述定位信息和所述车辆故障信息发送给所述后台服务器；
所述后台服务器，用于根据所述定位信息和所述故障信息安排救援。
优选地，所述移动终端为智能手机。
优选地，所述车机还用于通过预设方式向所述移动终端发送通话信号，以使得所述移动终端与所述后台服务器实现通话连接。
优选地，所述车机通过屏幕图标或设置于方向盘上的按键触发向所述移动终端发出所述通话信号。
优选地，所述预设方式为蓝牙传输。
优选地，所述车辆的预设部分包括：安全气囊部分、制动状态部分、引擎管理部分、车身控制管理部分和胎压控制部分。
优选地，所述车辆的预设模块与所述车机通过CAN总线或硬线信号连接。
根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆救援方法，包括：
车机根据所述车辆的预设部分反馈的信息采集车辆的状态信心和故障信息，并将采集到的所述状态信心和故障信息通过预设方式发送给所述移动终端；
所述移动终端判断接收到的所述状态信息是否为发生碰撞状态，若是则所述移动终端进行位置定位得到定位信息，并将所述定位信息和所述故障信息发送给所述后台服务器，否则所述移动终端对所述故障信息进行提示；
所述后台服务器接收到所述定位信息和所述故障信息后，根据所述定位信息和所述故障信息采取安排救援。
优选地，车辆救援方法还包括：当所述移动终端判断接收到的所述状态信息为发生碰撞状态，则所述车机通过预设方式向所述移动终端发送通话信号，以使得所述移动终端与所述后台服务器进行通话连接。
优选地，所述车机通过屏幕图标或设置于方向盘上的按键触发向所述移动终端发出所述通话信号。
与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：
应用本发明实施例提供的车辆救援系统，通过无线连接将车机与移动终端连接，以将车机采集到的车辆故障信息和车辆状态信息通过移动终端的无线传输装置传输给后台服务器，实现当低配车辆发生碰撞等事故时，具有自动向外界发出救援信号的能力。同时本发明实施例提供的车辆救援系统还可通过车机直接与后台服务器进行通话，以使得后台服务人员更加了解事故现场的状况，进而对应采取相应的措施。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1示出了本发明实施例一车辆救援系统的信号传递示意图；
图2示出了本发明实施例一车辆救援系统的结构示意图；
图3示出了本发明实施例一车辆救援系统的车机与车辆预设部分连接结构示意图；
图4示出了本发明实施例二车辆救援系统的一种步骤示意图；
图5示出了本发明实施例二车辆救援方法的另一种步骤示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
目前车辆的智能化已逐渐完善，但市场上仍存在一些低配置车辆，低配置车辆不具有无线发送功能，以及很多低配车辆上的车辆导航仪为后续配置上的，无法实现自动定位的功能，因此在为低配车辆设计救援信号发送装置时，存在诸多不便。同时若为低配置车辆设计的救援信号发送装置价格略高，结构较复杂，则很可能会不利于市场销售。
实施例一
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供了一种车辆救援系统。
图1示出了本发明实施例一车辆救援系统的信号传递示意图；图2示出了本发明实施例一车辆救援系统的结构示意图；图3示出了本发明实施例一车辆救援系统的车机与车辆预设部分连接结构示意图；参考图1-图3，本发明实施例车辆救援系统包括设置于车辆上的车机、移动终端以及后台服务器。车机与移动终端通过预设方式连接，以实现车机与移动终端之间实现数据传输。
车机为车辆上配置的可用于播放音乐、收音机等的车辆配件，现有低配置车辆的车机较为简单，通常仅有音乐收音机等简单的功能，不具有无线传输和导航等功能。本实施例车辆救援系统中的车机可直接使用车辆上原本安装的车机。具体将车机与车辆的预设部分通过CAN总线和硬线连接，以使得车机可接收到预设模块反馈的信息，进而通过反馈信息获取车辆的状态信息和车辆的故障信息。优选地，车辆的预设部分包括安全气囊部分、制动状态部分、引擎管理部分、车身控制管理部分和胎压控制部分。车机根据安全气囊部分反馈信息判断车辆状态为正常状态或发生碰撞状态。车机根据制动状态部分、引擎管理部分、车身控制管理部分和胎压控制部分反馈的信息中确定车辆的故障信息。车机还用于将采集的故障信息和状态信息通过预设方式发送给移动终端。优选地，预设方式为蓝牙传输。
移动终端为具有无线传输功能和定位功能的终端，移动终端用于根据车辆的状态信息进行位置定位得到定位信息，并通过无线传输的方式将定位信息和车辆故障信息发送给后台服务器。优选地，移动终端为智能电话。若智能电话接收到的车辆的状态信息为发生碰撞状态时，智能电话利用自身的定位系统对自身位置进行定位，得到定位信息；而后将定位信息和车辆故障信息通过无线传输方式发送给后台服务器。若智能电话接收到的车辆的状态信息为正常状态，则智能电话仅对故障信息进行显示，以提示车主车辆存在的问题。
需要说明的是，由于车机与移动终端之间通过蓝牙连接，因此移动终端确定的位置通常即为车辆的位置，或者移动终端的位置在车辆位置的附件，因此可通过将定位信息发送给后台服务器，来使得后台服务器根据定位信息来确定发生碰撞车辆的位置，进而采取相应的措施。
车机还用于通过预设方式向移动终端发送通话信号，以使得移动终端与后台服务器实现通话连接。具体车机通过车机上的屏幕图标或设置于方向盘上的按键触发向移动终端发出通话信号，移动终端接收到通话信号后与后台服务器进行通话连接，而后利用车机上的麦克风和喇叭实现通过车机与后台服务器进行通话。该种方式可使后台服务器更准确的获取碰撞车辆的情况，以使得后台工作人员可以提供更加专业有效的帮助。
后台服务器用于根据定位信息和故障信息安排相应救援。
具体地，当后台服务器接收到移动终端发送的定位信息和车辆的故障信息后，后台服务器根据定位信息安排紧急救援服务，并根据车辆的故障信息大致了解发生碰撞的车辆的损坏程度，并安排相应的车辆维修或托运服务。
应用本发明实施例车辆救援系统，在没有内置通信模块和GPS定位模块的低配车辆中在不增加成本的前提下提供紧急救援服务，提升了产品的竞争力。同时无需用户手动拨打紧急救援电话，直接可以根据碰撞信号自动触发，上传车辆故障信息和位置信息，同时使用车辆自带的麦克风和喇叭，实现直接与后台服务器通话。
实施例二
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明实施例还提供了一种车辆救援方法。
图4示出了本发明实施例一车辆救援系统的一种步骤示意图；图5示出了本发明实施例二车辆救援方法的另一种步骤示意图。参考图4和图5，本发明实施例车辆救援方法包括如下步骤。
步骤S101：车机根据车辆的预设部分反馈的信息采集车辆的状态信心和故障信息，并将采集到的状态信心和故障信息通过预设方式发送给移动终端。
具体地，车辆的预设部分包括安全气囊部分、制动状态部分、引擎管理部分、车身控制管理部分和胎压控制部分。车机通过采集车辆的安全气囊部分的信息来确定车辆的状态信息，具体当安全气囊部分中的安全气囊弹开，则车机判断车辆的状态信息为发生碰撞状态。同时车机通过采集车辆的制动状态部分、引擎管理部分、车身控制管理部分以及胎压控制部分反馈的信息采集车辆的故障信息。车机采集到车辆的状态信息和故障信息后，通过蓝牙传输方式将车辆的状态信息和故障信息传输给移动终端。
需要说明的是，车机与移动终端之间通过蓝牙进行连接，可设置为在移动终端处于蓝牙可连接范围内时自动连接，也可设置为在需要进行数据传输时进行连接。
步骤S102：移动终端判断接收到的状态信息是否为发生碰撞状态；若是则转到步骤S103，否则转到步骤S104。步骤S103：移动终端进行位置定位得到定位信息，并将定位信息和故障信息发送给后台服务器。步骤S104：移动终端显示故障信息。
具体地，移动终端优选为智能手机。当智能手机接收到车辆的状态信息和故障信息后，判断接收到的车辆的状态信息是否为发生碰撞状态，若是则移动终端通过自身的定位装置对自身位置进行定位，并将得到的定位信息和车辆的故障信息通过移动终端的无线通信功能发送后台服务器。否则移动终端仅显示故障信息，以对车主进行提示。进一步地，参考图5在步骤S103中，移动终端进行位置定位得到定位信息，并将定位信息和故障信息发送给后台服务器后，还可包括车机通过蓝牙传输的方式向移动终端发送通话信号，以使得移动终端与后台服务器进行通话连接。具体地，车机通过屏幕图标或设置于方向盘上的按键触发向移动终端发出通话信号。
步骤S105：后台服务器接收到定位信息和故障信息后，根据定位信息和故障信息安排救援。
具体地，当后台服务器接收到移动终端发送的定位信息和车辆的故障信息后，后台服务器根据定位信息安排紧急救援服务，并根据车辆的故障信息大致了解发生碰撞的车辆的损坏程度，并安排的车辆维修或托运服务。
应用本发明实施例提供的车辆救援方法，通过蓝牙功能将车机与移动终端连接，以将车机采集到的车辆故障信息和车辆状态信息通过移动终端的无线传输装置传输给后台服务器，实现当低配车辆发生碰撞等事故时，具有自动向外界发出救援信号的能力。同时本发明实施例提供的车辆救援系统还可通过车机直接与后台服务器进行通话，以使得后台服务人员更加了解事故现场的状况，进而对应采取的措施。
虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆救援系统，包括：
设置于车辆上的车机、移动终端以及后台服务器；
所述车机，与车辆的预设部分连接，用于采集车辆的故障信息和状态信息，并将采集的所述故障信息和状态信息通过预设方式发送给所述移动终端；
所述移动终端，用于根据所述状态信息进行位置定位得到定位信息，并通过将所述定位信息和所述车辆故障信息发送给所述后台服务器；
所述后台服务器，用于根据所述定位信息和所述故障信息安排救援。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述移动终端包括智能手机。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车机还用于通过预设方式向所述移动终端发送通话信号，以使得所述移动终端与所述后台服务器实现通话连接。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车机通过屏幕图标或设置于方向盘上的按键触发向所述移动终端发出所述通话信号。
5.根据权利要求1或3所述的系统，其特征在于，所述预设方式包括蓝牙传输。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆的预设部分包括：安全气囊部分、制动状态部分、引擎管理部分、车身控制管理部分和胎压控制部分。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆的预设模块与所述车机通过CAN总线或硬线信号连接。
8.一种车辆救援方法，包括：
车机根据所述车辆的预设部分反馈的信息采集车辆的状态信心和故障信息，并将采集到的所述状态信心和故障信息通过预设方式发送给所述移动终端；
所述移动终端判断接收到的所述状态信息是否为发生碰撞状态，若是则所述移动终端进行位置定位得到定位信息，并将所述定位信息和所述故障信息发送给所述后台服务器，否则所述移动终端对所述故障信息进行提示；
所述后台服务器接收到所述定位信息和所述故障信息后，根据所述定位信息和所述故障信息采取安排救援。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
还包括：当所述移动终端判断接收到的所述状态信息为发生碰撞状态，则所述车机通过预设方式向所述移动终端发送通话信号，以使得所述移动终端与所述后台服务器进行通话连接。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述车机通过屏幕图标或设置于方向盘上的按键触发向所述移动终端发出所述通话信号。
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