CN111601260A - 用于车联网的短控制信息传输方法及系统 - Google Patents

用于车联网的短控制信息传输方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于车联网的短控制信息传输方法，包括如下步骤：由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息，并将短控制信息发送给基站；由基站向车载移动终端广播系统信息；响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式；如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息；响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码寻呼消息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列。

Description

用于车联网的短控制信息传输方法及系统
技术领域
本发明是关于车联网技术领域，特别是关于一种用于车联网的短控制信息传输方法及系统。
背景技术
车联网在国外起步较早。在20世纪60年代，日本就开始研究车间通信。2000年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目，旨在推动车间网联系统的发展。
现有技术CN107508927B公开了一种基于云的未来车联网数据通信方法，所述车联网包括接入节点和车辆节点两种节点；车辆节点具有路由转发功能，接入节点与互联网相连；每个接入节点的地理坐标具有唯一性；车辆节点通过距离自己最近的接入节点实现通信，一个接入节点以及通过该接入节点实现通信的所有车辆节点构成一个子网。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车联网的短控制信息传输方法及系统，其能够克服现有技术的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种用于车联网的短控制信息传输方法，包括如下步骤：由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息；由车辆控制服务器将短控制信息发送给基站；由基站向车载移动终端广播系统信息，其中，系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息；响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式；如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息中包括短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第一运行模式中运行；响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息包括短控制信息；如果判断基站的运行模式为第二运行模式，则由基站向车载移动终端发送第二寻呼消息，其中，第二寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第二运行模式中运行。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源；响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息；响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：如果判断基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列以及第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息，其中，第二前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端请求短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第三运行模式中运行；由基站向车载移动终端发送第三寻呼消息，其中，第三寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收短控制信息；如果判断需要接收短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第二前导码序列集合中的前导码序列；响应于接收到第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向车载移动终端发送PDCCH消息，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源；响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
本发明还提供了一种用于车联网的短控制信息传输系统，包括：用于由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息的单元；用于由车辆控制服务器将短控制信息发送给基站的单元；用于由基站向车载移动终端广播系统信息的单元，其中，系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息；用于响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式的单元；用于如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息中包括短控制信息的单元，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第一运行模式中运行；用于响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息的单元；用于如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果判断不能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；用于如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送寻呼消息的单元，其中，寻呼消息包括短控制信息；用于如果判断基站的运行模式为第二运行模式，则由基站向车载移动终端发送第二寻呼消息的单元，其中，第二寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第二运行模式中运行。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于响应于接收到第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息的单元，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；用于响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源的单元；用于响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息的单元，其中，PDSCH信息包括短控制信息；用于响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息的单元；用于如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；用于如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息的单元。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于如果判断基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息的单元，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列以及第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息，其中，第二前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端请求短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第三运行模式中运行；用于由基站向车载移动终端发送第三寻呼消息的单元，其中，第三寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于响应于接收到第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收短控制信息的单元；用于如果判断需要接收短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第二前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于响应于接收到第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向车载移动终端发送PDCCH消息的单元，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；用于响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源的单元；用于响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息的单元，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息的单元；用于如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；用于如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息的单元。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：众所周知的是，汽车是20世纪一项伟大的发明，然而自从汽车问世以来，特别是随着汽车越来越普及之后，交通事故也接踵而至。统计数据显示，很多交通事故的发生都是由于司机疏忽大意导致，例如由于司机疲劳驾驶导致的高速公路上的恶性交通事故，再比如由于司机疏于对车辆的养护，导致车辆爆胎导致的交通事故，更恶劣的是某些司机故意制造交通事故以达到非法目的。事实证明，通过严格立法的方式根本难以杜绝交通事故，反而立法越严格，司机逃避法律责任的动机也越强，这种心态往往导致更严重的事故。真正能够根治交通事故的方法要依靠车联网，今后的车联网系统可以自动判断车与车、车与人、车与建筑物的距离，车辆速度，制动影响因素等等，并自动做出车辆控制的判断，然后通过车联网将这种命令发送给汽车，汽车接收到命令之后可以自动做出响应而无需司机进行反应，这样就有望能够杜绝大部分交通事故。为了实现上述设想，就需要建立车联网系统，本发明提出了一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法及系统。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的用于车联网的短控制信息传输系统结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的用于车联网的短控制信息传输方法流程图。
图3是根据本发明一实施方式的信息传输和信息结构示意图。
图4是根据本发明一实施方式的信息传输和信息结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。本申请的随机接入前导码是一系列序列，该序列是LTE和5G标准中定义的序列，本申请不再赘述，关于随机接入响应的、但是本申请未提及的具体细节可以参见LTE和5G标准，关于被调度消息、争用解决消息的、但是本申请未提及的具体细节可以参见LTE和5G标准。
图1是根据本发明一实施方式的用于车联网的短控制信息传输系统结构示意图。如图所示，本发明的用于车联网的短控制信息传输系统包括多个车载移动终端、基站以及车辆控制服务器，其中，车载移动终端位于汽车内，经由基站，车载移动终端能够与车辆控制服务器通信。在车联网通信中，很多服务器发出的控制信息是尺寸很小的控制消息，例如在V2P(车到人)的车联网场景中，服务器可能给车辆发送紧急制动消息，该消息在理论最优化情况下仅需要一个比特就可以发送(例如：“1”指示紧急刹车，“0”指示正常)。
图2是根据本发明一实施方式的用于车联网的短控制信息传输方法流程图。如图所示，本发明的用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
步骤101：由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息；
步骤102：由车辆控制服务器将短控制信息发送给基站；
步骤103：由基站向车载移动终端广播系统信息，其中，系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息；
步骤104：响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式；
步骤105：如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息中包括短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第一运行模式中运行；
步骤106：响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息；
步骤107：如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；
步骤108：如果判断不能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；
步骤109：如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；
步骤110：如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息包括短控制信息；
步骤111：如果判断基站的运行模式为第二运行模式，则由基站向车载移动终端发送第二寻呼消息，其中，第二寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第二运行模式中运行。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源；响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息；响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：如果判断基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列以及第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息，其中，第二前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端请求短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第三运行模式中运行；由基站向车载移动终端发送第三寻呼消息，其中，第三寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰.
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收短控制信息；如果判断需要接收短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第二前导码序列集合中的前导码序列；响应于接收到第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向车载移动终端发送PDCCH消息，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源；响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息；如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列；如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
本发明还提供了一种用于车联网的短控制信息传输系统，包括：用于由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息的单元；用于由车辆控制服务器将短控制信息发送给基站的单元；用于由基站向车载移动终端广播系统信息的单元，其中，系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息；用于响应于接收到短控制信息，由基站判断基站的运行模式的单元；用于如果判断基站的运行模式为第一运行模式，则由基站向车载移动终端发送寻呼消息，其中，寻呼消息中包括短控制信息的单元，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第一运行模式中运行；用于响应于接收到寻呼消息，由车载移动终端判断能否成功解码寻呼消息以获得短控制信息的单元；用于如果判断能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果判断不能够成功解码寻呼消息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；用于如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送寻呼消息的单元，其中，寻呼消息包括短控制信息；用于如果判断基站的运行模式为第二运行模式，则由基站向车载移动终端发送第二寻呼消息的单元，其中，第二寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第二运行模式中运行。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于响应于接收到第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息的单元，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；用于响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源的单元；用于响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息的单元，其中，PDSCH信息包括短控制信息；用于响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息的单元；用于如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；用于如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息的单元。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于如果判断基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息的单元，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输第一前导码序列集合中的前导码序列以及第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，第一前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端成功接收短控制信息，其中，第二前导码序列集合中的前导码序列用于向基站指示车载移动终端请求短控制信息，其中，基站通过系统信息通知车载移动终端在第三运行模式中运行；用于由基站向车载移动终端发送第三寻呼消息的单元，其中，第三寻呼消息中包括对于基站要向车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，PDCCH信道扰码用于对基站向车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰.
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于响应于接收到第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收短控制信息的单元；用于如果判断需要接收短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第二前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于响应于接收到第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向车载移动终端发送PDCCH消息的单元，其中，PDCCH信息是由PDCCH信道扰码加扰的；用于响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源的单元；用于响应于确定PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息的单元，其中，PDSCH信息包括短控制信息。
在一优选的实施方式中，用于车联网的短控制信息传输系统包括：用于响应于接收到PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码PDSCH信息以获得短控制信息的单元；用于如果判断能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果判断不能够成功解码PDSCH信息以获得短控制信息，则车载移动终端不向基站发送第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；用于如果在预定时间内接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；用于如果在预定时间内没有接收到第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向车载移动终端发送PDSCH信息，其中，PDSCH信息包括短控制信息的单元。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息；
由所述车辆控制服务器将所述短控制信息发送给基站；
由所述基站向车载移动终端广播系统信息，其中，所述系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息；
响应于接收到所述短控制信息，由所述基站判断所述基站的运行模式；
如果判断所述基站的运行模式为第一运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息中包括所述短控制信息，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第一运行模式中运行；
响应于接收到所述寻呼消息，由所述车载移动终端判断能否成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息；
如果判断能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则由所述车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果判断不能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则所述车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站判断消息发送成功；
如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站重新向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息包括所述短控制信息；
如果判断所述基站的运行模式为第二运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送第二寻呼消息，其中，所述第二寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第二运行模式中运行。
2.如权利要求1所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
响应于接收到所述第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息，其中，所述PDCCH信息是由所述PDCCH信道扰码加扰的；
响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源；
响应于确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在所述PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息；
响应于接收到所述PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息；
如果判断能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果判断不能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；
如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向所述车载移动终端发送PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。
3.如权利要求2所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
如果判断所述基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列以及所述第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息，其中，所述第二前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端请求所述短控制信息，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第三运行模式中运行；
由基站向所述车载移动终端发送第三寻呼消息，其中，所述第三寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰。
4.如权利要求3所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
响应于接收到所述第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收所述短控制信息；
如果判断需要接收所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第二前导码序列集合中的前导码序列；
响应于接收到所述第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向所述车载移动终端发送PDCCH消息，其中，所述PDCCH信息是由所述PDCCH信道扰码加扰的；
响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源；
响应于确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在所述PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。
5.如权利要求4所述的用于车联网的短控制信息传输方法，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输方法包括如下步骤：
响应于接收到所述PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息；
如果判断能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果判断不能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列；
如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功；
如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向所述车载移动终端发送PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。
6.一种用于车联网的短控制信息传输系统，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输系统包括：
用于由车辆控制服务器生成用于控制车辆的短控制信息的单元；
用于由所述车辆控制服务器将所述短控制信息发送给基站的单元；
用于由所述基站向车载移动终端广播系统信息的单元，其中，所述系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息；
用于响应于接收到所述短控制信息，由基站判断所述基站的运行模式的单元；
用于如果判断所述基站的运行模式为第一运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送寻呼消息，其中，所述寻呼消息中包括所述短控制信息的单元，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第一运行模式中运行；
用于响应于接收到所述寻呼消息，由所述车载移动终端判断能否成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息的单元；
用于如果判断能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则由所述车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于如果判断不能够成功解码所述寻呼消息以获得所述短控制信息，则所述车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站判断消息发送成功的单元；
用于如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则所述基站重新向所述车载移动终端发送寻呼消息的单元，其中，所述寻呼消息包括所述短控制信息；
用于如果判断所述基站的运行模式为第二运行模式，则由所述基站向所述车载移动终端发送第二寻呼消息的单元，其中，所述第二寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第二寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第二运行模式中运行。
7.如权利要求6所述的用于车联网的短控制信息传输系统，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输系统包括：
用于响应于接收到所述第二寻呼消息，由车载移动终端监听由基站发送的PDCCH信息的单元，其中，所述PDCCH信息是由所述PDCCH信道扰码加扰的；
用于响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源的单元；
用于响应于确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在所述PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息的单元，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息；
用于响应于接收到所述PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息的单元；
用于如果判断能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于如果判断不能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；
用于如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向所述车载移动终端发送PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息的单元。
8.如权利要求7所述的用于车联网的短控制信息传输系统，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输系统包括：
用于如果判断所述基站的运行模式为第三运行模式，则由基站首先更新系统信息的单元，其中，更新的系统信息中包括对于第一前导码序列集合的指示、对于第二前导码序列集合的指示以及对于用于传输所述第一前导码序列集合中的前导码序列以及所述第二前导码序列集合中的前导码序列的PRACH资源的指示，其中，所述第一前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端成功接收所述短控制信息，其中，所述第二前导码序列集合中的前导码序列用于向所述基站指示所述车载移动终端请求所述短控制信息，其中，所述基站通过所述系统信息通知所述车载移动终端在所述第三运行模式中运行；
用于由基站向所述车载移动终端发送第三寻呼消息的单元，其中，所述第三寻呼消息中包括对于所述基站要向所述车载移动终端发送短控制信息的指示，其中，所述第三寻呼消息中还包括对PDCCH信道扰码的指示，其中，所述PDCCH信道扰码用于对所述基站向所述车载移动终端发送的PDCCH信息进行加扰。
9.如权利要求8所述的用于车联网的短控制信息传输系统，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输系统包括：
用于响应于接收到所述第三寻呼消息，由车载移动终端判断是否需要接收所述短控制信息的单元；
用于如果判断需要接收所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第二前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于响应于接收到所述第二前导码序列集合中的前导码序列，由基站向所述车载移动终端发送PDCCH消息的单元，其中，所述PDCCH信息是由所述PDCCH信道扰码加扰的；
用于响应于监听到由基站发送的PDCCH信息，由车载移动终端确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源的单元；
用于响应于确定所述PDCCH信息中指示的PDSCH资源，由车载移动终端在所述PDCCH信息指示的PDSCH资源上监听由基站发送的PDSCH信息的单元，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息。
10.如权利要求9所述的用于车联网的短控制信息传输系统，其特征在于，所述用于车联网的短控制信息传输系统包括：
用于响应于接收到所述PDSCH信息，由车载移动终端判断能否成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息的单元；
用于如果判断能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则由车载移动终端使用所指示的PRACH资源向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于如果判断不能够成功解码所述PDSCH信息以获得所述短控制信息，则车载移动终端不向所述基站发送所述第一前导码序列集合中的前导码序列的单元；
用于如果在预定时间内接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站判断消息发送成功的单元；
用于如果在预定时间内没有接收到所述第一前导码序列集合中的前导码序列，则基站重新向所述车载移动终端发送PDSCH信息，其中，所述PDSCH信息包括所述短控制信息的单元。
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