CN111594187A - 一种道路隧道工程建造施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种道路隧道工程建造施工方法，该道路隧道工程建造施工方法采用如下隧道工程建造施工装置，该隧道工程建造施工装置包括底板、转动电机、转轴、转动支板、弧形转板、转动连架和清理机构；所述的清理机构包括清理轮、清理轴、清理支板、滑动体、滑动弹簧、盖板和清理抬杆；采用上述隧道工程建造施工装置对道路隧道工程建造的施工方法，包括以下步骤：S1、底板放置；S2、隧道侧壁清理；S3、清理机构刮动；S4、清理抬杆抬升。本发明可以解决现有对隧道侧壁的浮石进行清理时存在的：人工对隧道的侧壁清理时会存在一定的安全隐患，且人工对浮石清理的效率较低，浮石清理不彻底等问题。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种道路隧道工程建造施工方法。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道是通过人工开凿的方式进行施工，隧道开凿完毕后，其侧壁需要进行浮石的清理，隧道侧壁的浮石会在隧道喷浆作业中掉落产生安全隐患。
隧道的侧壁进行浮石清理时多采用人工利用钎子将浮石进行刮落，现有对隧道侧壁的浮石进行清理时存在的问题如下：
人工对隧道的侧壁清理时会存在一定的安全隐患，且人工对浮石清理的效率较低，浮石清理不彻底，隧道侧壁的凹陷位置的浮石无法进行有效清理。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种道路隧道工程建造施工方法，该道路隧道工程建造施工方法采用如下隧道工程建造施工装置，该隧道工程建造施工装置包括底板、转动电机、转轴、转动支板、弧形转板、转动连架和清理机构，所述的底板的中部上方分布有转轴，转轴的前端通过联轴器与转动电机的输出轴相连接，转动电机通过电机套安装在底板的前端顶部上，转轴的后端通过轴承安装在转动支板的前侧面上，转动支板与底板的后端顶部相连接，转轴的前后两端均与一个转动连架的下端相连接，弧形转板安装在两个转动连架的上端，弧形转板的弧形结构与隧道的弧形结构相对应，弧形转板的外侧面沿其弧形结构均匀安装有清理机构，本发明能够对隧道侧壁的浮石进行清理，防止隧道的浮石在隧道侧壁喷将时发生掉落产生安全隐患，首先将底板放置在隧道的中部需要进行浮石清理的位置，通过转动电机的转动在转动连架的连接作用下能够带动弧形转板进行转动，以便弧形转板外侧面安装的清理机构对隧道侧壁的浮石进行清理。
所述的清理机构包括清理轮、清理轴、清理支板、滑动体、滑动弹簧、盖板和清理抬杆，清理轮位于弧形转板外侧，清理轮安装在清理轴的中部上，清理轴的前后两端均分布有一个清理支板，清理支板安装在弧形转板的外侧面上，且清理支板垂直于弧形转板布置，清理支板的中部设置有方槽，方槽的左右侧壁均开设有纵向布置的滑槽，滑动体位于方槽内，且滑动体的左右侧面上均设置有与方槽侧壁的滑槽相滑动配合的滑块；
滑动体的上下侧面均与一个滑动弹簧的内端相连接，滑动弹簧的外端安装在方槽的内壁上，清理轴的外端穿过滑动体，清理轴的前后侧面上均设置有一个盖板，盖板通过螺栓连接的方式安装在滑动体的外侧面上，每个清理支板的内侧均分布有一个清理抬杆，清理抬杆的上端安装在清理轴上，清理抬杆的中部穿过弧形转板，且清理抬杆垂直于弧形转板布置，具体工作时，清理机构在转动电机的带动下能够进行转动，使得转动的清理机构能够对隧道侧壁的浮石进行全面刮除清理，清理轴通过盖板连接在滑动体的外侧面上，使得清理轮能够随滑动体进行垂直方形的滑动，滑动体在滑动弹簧的作用下能够自动进行上下伸缩运动，以便隧道侧壁出现凸起位置时滑动体能够自动向下移动，隧道侧壁的浮石在清理轮的滚动作用下能够被刮动掉落到底板或者地面上，当隧道侧壁的凹陷位置出现浮石时，向上抬动清理抬杆能够带动清理轮向上移动，以便清理轮能够将隧道侧壁凹陷位置的浮石进行清理动作。
采用上述隧道工程建造施工装置对道路隧道工程建造的施工方法，包括以下步骤：
S1、底板放置：隧道基础工程开挖完成后，需要将隧道侧壁上的浮石进行去除，将底板放置在隧道的中部，并将底板的位置进行锁定；
S2、隧道侧壁清理：通过转动电机的转动能够带动弧形转板进行转动，弧形转板顶部的清理机构能够对隧道的侧壁的浮石进行清理；
S3、清理机构刮动：清理机构上的清理轮在滑动体与滑动弹簧的作用下能够进行上下移动，使得清理轮能够贴在隧道的侧壁将浮石进行挂落，刮落的浮石能够沿弧形转板掉落到底板或者地面上；
S4、清理抬杆抬升：当隧道的侧壁的凹陷位置存在浮石时，将清理抬杆向上抬升能够将隧道侧壁凹陷位置的浮石清理掉，隧道当前位置清理完毕后，移动底板到隧道的其他位置，以便将隧道侧壁的浮石进行全面清理。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述的转动连架之间分布有支撑架,支撑架的上端为弧形结构，且支撑架的弧形结构与弧形转板的弧形结构同轴布置，支撑架的下端安装在底板的顶部上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的支撑架的前后两端均设置有一个弧形槽，每个弧形槽的内壁上均设置有一个弧形滑槽，弧形结构的抬升架通过滑动配合的方式与弧形槽上的弧形滑槽相连接，抬升架的位置与清理抬杆的位置相对应，两个抬升架的左端之间通过U型结构的联动架相连接，抬升架能够对清理抬杆进行起到抬升动作，以便清理抬杆能够自动抬升使得隧道侧壁凹槽处的浮石得到清理。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的抬升架上沿其弧形结构均匀设置有通孔，抬升压块位于通孔内，抬升压块的内端与抬升弹簧的一端相连接，抬升弹簧的另一端通过U型架安装在抬升架的内侧面上，抬升压块的外端为弧形结构，所述的抬升弹簧的伸缩力大于滑动弹簧的伸缩力，当转动电机带动清理机构进行转动时，清理抬杆能够进行同步转动，由于抬升弹簧的伸缩力大于滑动弹簧的伸缩力，从而清理抬杆的下端与抬升压块相接触时能够带动清理轮向上移动，以便将隧道凹陷位置进行清理，当该位置无凹陷时清理轮会抵在隧道的侧壁，此时清理抬杆的下端能够带动抬升弹簧进行收缩，从而抬升压块不会影响清理机构的转动。
作为本发明的一种优选技术方案，位于支撑架前端的所述抬升架的前侧面上设置有圆杆，圆杆穿过支撑架，圆杆的前端位于空心套内，圆杆能够在空心套内进行左右滑动，空心套的后侧面与支撑架的前侧面之间为滑动配合，空心套的下侧面通过轴承与调节螺栓的上端相连接，调节螺栓的下端通过螺纹配合的方式安装在调节支板上，调节支板上安装在支撑架的左端前侧面上，通过拧动调节螺栓能够带动空心套进行上下移动，空心套能够通过圆杆带动抬升架在弧形槽滑动，抬升架在联动架的作用下能够进行同步移动，使得抬升架的位置得到调节，从而抬升架上的抬升压块能够带动清理抬杆在不同的位置进行抬升动作，增加隧道侧壁浮石的清理效果。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的清理抬杆的下侧面上设置有接触块,接触块的下侧面为弧形面，接触块的左右两端均设置有弧形倒角，接触块的弧形面与弧形倒角能够增加清理抬杆与抬升压块接触时的顺畅程度。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的弧形转板的前侧面上设置有导向板，导向板为弧形结构，导向板的前端向下倾斜布置，导向板能够对浮石进行导向，防止浮石掉落砸坏转动电机。
本发明的有益效果在于：
一、本发明能够在弧形结构的隧道开凿完毕后将其侧壁的浮石进行刮动清理，以便隧道进行喷浆作业时不会存在安全隐患，本发明采用可伸缩弹动的清理轮对隧道侧壁凸出与凹陷位置进行全面清理，增加本发明对隧道的清理效果；
二、本发明清理机构在转动电机的带动下能够进行转动，使得转动的清理机构能够对隧道侧壁的浮石进行全面刮除清理；
三、本发明清理抬杆的下端与抬升压块相接触时能够带动清理轮向上移动，以便将隧道凹陷位置进行清理，当该位置无凹陷时清理轮会抵在隧道的侧壁，此时清理抬杆的下端能够带动抬升弹簧进行收缩，从而抬升压块不会影响清理机构的转动；
四、本发明通过拧动调节螺栓使得抬升架在联动架的作用下能够进行同步移动，从而抬升架上的抬升压块能够带动清理抬杆在不同的位置进行抬升动作，增加隧道侧壁浮石的清理效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工艺流程图；
图2是本发明的第一结构示意图；
图3是本发明的第二结构示意图(从左往右看)；
图4是本发明去除底板之后的剖视图；
图5是本发明清理机构去除清理抬杆之后的结构示意图；
图6是本发明弧形转板与清理机构之间的剖视图；
图7是本发明支撑架的局部结构示意图；
图8是本发明支撑架的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图8所示，一种道路隧道工程建造施工方法，该道路隧道工程建造施工方法采用如下隧道工程建造施工装置，该隧道工程建造施工装置包括底板1、转动电机2、转轴3、转动支板4、弧形转板5、转动连架6和清理机构7，所述的底板1的中部上方分布有转轴3，转轴3的前端通过联轴器与转动电机2的输出轴相连接，转动电机2通过电机套安装在底板1的前端顶部上，转轴3的后端通过轴承安装在转动支板4的前侧面上，转动支板4与底板1的后端顶部相连接，转轴3的前后两端均与一个转动连架6的下端相连接，弧形转板5安装在两个转动连架6的上端，弧形转板5的弧形结构与隧道的弧形结构相对应，弧形转板5的外侧面沿其弧形结构均匀安装有清理机构7，本发明能够对隧道侧壁的浮石进行清理，防止隧道的浮石在隧道侧壁喷将时发生掉落产生安全隐患，首先将底板1放置在隧道的中部需要进行浮石清理的位置，通过转动电机2的转动在转动连架6的连接作用下能够带动弧形转板5进行转动，以便弧形转板5外侧面安装的清理机构7对隧道侧壁的浮石进行清理。
所述的清理机构7包括清理轮71、清理轴72、清理支板73、滑动体74、滑动弹簧75、盖板76和清理抬杆77，清理轮71位于弧形转板5外侧，清理轮71安装在清理轴72的中部上，清理轴72的前后两端均分布有一个清理支板73，清理支板73安装在弧形转板5的外侧面上，且清理支板73垂直于弧形转板5布置，清理支板73的中部设置有方槽731，方槽731的左右侧壁均开设有纵向布置的滑槽，滑动体74位于方槽731内，且滑动体74的左右侧面上均设置有与方槽731侧壁的滑槽相滑动配合的滑块；
滑动体74的上下侧面均与一个滑动弹簧75的内端相连接，滑动弹簧75的外端安装在方槽731的内壁上，清理轴72的外端穿过滑动体74，清理轴72的前后侧面上均设置有一个盖板76，盖板76通过螺栓连接的方式安装在滑动体74的外侧面上，每个清理支板73的内侧均分布有一个清理抬杆77，清理抬杆77的上端安装在清理轴72上，清理抬杆77的中部穿过弧形转板5，且清理抬杆77垂直于弧形转板5布置，具体工作时，清理机构7在转动电机2的带动下能够进行转动，使得转动的清理机构7能够对隧道侧壁的浮石进行全面刮除清理，清理轴72通过盖板76连接在滑动体74的外侧面上，使得清理轮71能够随滑动体74进行垂直方形的滑动，滑动体74在滑动弹簧75的作用下能够自动进行上下伸缩运动，以便隧道侧壁出现凸起位置时滑动体74能够自动向下移动，隧道侧壁的浮石在清理轮71的滚动作用下能够被刮动掉落到底板1或者地面上，当隧道侧壁的凹陷位置出现浮石时，向上抬动清理抬杆77能够带动清理轮71向上移动，以便清理轮71能够将隧道侧壁凹陷位置的浮石进行清理动作。
两个所述的转动连架6之间分布有支撑架8,支撑架8的上端为弧形结构，且支撑架8的弧形结构与弧形转板5的弧形结构同轴布置，支撑架8的下端安装在底板1的顶部上。
所述的支撑架8的前后两端均设置有一个弧形槽81，每个弧形槽81的内壁上均设置有一个弧形滑槽，弧形结构的抬升架82通过滑动配合的方式与弧形槽81上的弧形滑槽相连接，抬升架82的位置与清理抬杆77的位置相对应，两个抬升架82的左端之间通过U型结构的联动架相连接，抬升架82能够对清理抬杆77进行起到抬升动作，以便清理抬杆77能够自动抬升使得隧道侧壁凹槽处的浮石得到清理。
所述的抬升架82上沿其弧形结构均匀设置有通孔83，抬升压块84位于通孔83内，抬升压块84的内端与抬升弹簧85的一端相连接，抬升弹簧85的另一端通过U型架86安装在抬升架82的内侧面上，抬升压块84的外端为弧形结构，所述的抬升弹簧85的伸缩力大于滑动弹簧75的伸缩力，当转动电机2带动清理机构7进行转动时，清理抬杆77能够进行同步转动，由于抬升弹簧85的伸缩力大于滑动弹簧75的伸缩力，从而清理抬杆77的下端与抬升压块84相接触时能够带动清理轮71向上移动，以便将隧道凹陷位置进行清理，当该位置无凹陷时清理轮71会抵在隧道的侧壁，此时清理抬杆77的下端能够带动抬升弹簧85进行收缩，从而抬升压块84不会影响清理机构7的转动。
所述的清理抬杆77的下侧面上设置有接触块78,接触块78的下侧面为弧形面，接触块78的左右两端均设置有弧形倒角，接触块78的弧形面与弧形倒角能够增加清理抬杆77与抬升压块84接触时的顺畅程度。
位于支撑架8前端的所述抬升架82的前侧面上设置有圆杆87，圆杆87穿过支撑架8，圆杆87的前端位于空心套88内，圆杆87能够在空心套88内进行左右滑动，空心套88的后侧面与支撑架8的前侧面之间为滑动配合，空心套88的下侧面通过轴承与调节螺栓89的上端相连接，调节螺栓89的下端通过螺纹配合的方式安装在调节支板810上，调节支板810上安装在支撑架8的左端前侧面上，通过拧动调节螺栓89能够带动空心套88进行上下移动，空心套88能够通过圆杆87带动抬升架82在弧形槽81滑动，抬升架82在联动架的作用下能够进行同步移动，使得抬升架82的位置得到调节，从而抬升架82上的抬升压块84能够带动清理抬杆77在不同的位置进行抬升动作，增加隧道侧壁浮石的清理效果。
采用上述隧道工程建造施工装置对道路隧道工程建造的施工方法，包括以下步骤：
S1、底板1放置：隧道基础工程开挖完成后，需要将隧道侧壁上的浮石进行去除，将底板1放置在隧道的中部，并将底板1的位置进行锁定；
S2、隧道侧壁清理：通过转动电机2的转动能够带动弧形转板5进行转动，弧形转板5顶部的清理机构7能够对隧道的侧壁的浮石进行清理；
S3、清理机构7刮动：清理机构7上的清理轮71在滑动体74与滑动弹簧75的作用下能够进行上下移动，使得清理轮71能够贴在隧道的侧壁将浮石进行挂落，刮落的浮石能够沿弧形转板5掉落到底板1或者地面上；
S4、清理抬杆77抬升：当隧道的侧壁的凹陷位置存在浮石时，清理抬杆77的下端与抬升压块84相接触时能够带动清理轮71向上移动，以便将隧道凹陷位置进行清理，当该位置无凹陷时清理轮71会抵在隧道的侧壁，此时清理抬杆77的下端能够带动抬升弹簧85进行收缩，从而抬升压块84不会影响清理机构7的转动，通过拧动调节螺栓89使得抬升架82在联动架的作用下能够进行同步移动，从而抬升架82上的抬升压块84能够带动清理抬杆77在不同的位置进行抬升动作，增加隧道侧壁浮石的清理效果，隧道当前位置清理完毕后，移动底板1到隧道的其他位置，以便将隧道侧壁的浮石进行全面清理。
所述的弧形转板5的前侧面上设置有导向板51，导向板51为弧形结构，导向板51的前端向下倾斜布置，导向板51能够对浮石进行导向，防止浮石掉落砸坏转动电机2。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种道路隧道工程建造施工方法，该道路隧道工程建造施工方法采用如下隧道工程建造施工装置，该隧道工程建造施工装置包括底板(1)、转动电机(2)、转轴(3)、转动支板(4)、弧形转板(5)、转动连架(6)和清理机构(7)，其特征在于：所述的底板(1)的中部上方分布有转轴(3)，转轴(3)的前端通过联轴器与转动电机(2)的输出轴相连接，转动电机(2)通过电机套安装在底板(1)的前端顶部上，转轴(3)的后端通过轴承安装在转动支板(4)的前侧面上，转动支板(4)与底板(1)的后端顶部相连接，转轴(3)的前后两端均与一个转动连架(6)的下端相连接，弧形转板(5)安装在两个转动连架(6)的上端，弧形转板(5)的外侧面沿其弧形结构均匀安装有清理机构(7)；其中：
所述的清理机构(7)包括清理轮(71)、清理轴(72)、清理支板(73)、滑动体(74)、滑动弹簧(75)、盖板(76)和清理抬杆(77)，清理轮(71)位于弧形转板(5)外侧，清理轮(71)安装在清理轴(72)的中部上，清理轴(72)的前后两端均分布有一个清理支板(73)，清理支板(73)安装在弧形转板(5)的外侧面上，且清理支板(73)垂直于弧形转板(5)布置，清理支板(73)的中部设置有方槽(731)，方槽(731)的左右侧壁均开设有纵向布置的滑槽，滑动体(74)位于方槽(731)内，且滑动体(74)的左右侧面上均设置有与方槽(731)侧壁的滑槽相滑动配合的滑块；
滑动体(74)的上下侧面均与一个滑动弹簧(75)的内端相连接，滑动弹簧(75)的外端安装在方槽(731)的内壁上，清理轴(72)的外端穿过滑动体(74)，清理轴(72)的前后侧面上均设置有一个盖板(76)，盖板(76)通过螺栓连接的方式安装在滑动体(74)的外侧面上，每个清理支板(73)的内侧均分布有一个清理抬杆(77)，清理抬杆(77)的上端安装在清理轴(72)上，清理抬杆(77)的中部穿过弧形转板(5)，且清理抬杆(77)垂直于弧形转板(5)布置；
采用上述隧道工程建造施工装置对道路隧道工程建造的施工方法，包括以下步骤：
S1、底板(1)放置：隧道基础工程开挖完成后，需要将隧道侧壁上的浮石进行去除，将底板(1)放置在隧道的中部，并将底板(1)的位置进行锁定；
S2、隧道侧壁清理：通过转动电机(2)的转动能够带动弧形转板(5)进行转动，弧形转板(5)顶部的清理机构(7)能够对隧道的侧壁的浮石进行清理；
S3、清理机构(7)刮动：清理机构(7)上的清理轮(71)在滑动体(74)与滑动弹簧(75)的作用下能够进行上下移动，使得清理轮(71)能够贴在隧道的侧壁将浮石进行挂落，刮落的浮石能够沿弧形转板(5)掉落到底板(1)或者地面上；
S4、清理抬杆(77)抬升：当隧道的侧壁的凹陷位置存在浮石时，将清理抬杆(77)向上抬升能够将隧道侧壁凹陷位置的浮石清理掉，隧道当前位置清理完毕后，移动底板(1)到隧道的其他位置，以便将隧道侧壁的浮石进行全面清理。
2.根据权利要求1所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：两个所述的转动连架(6)之间分布有支撑架(8),支撑架(8)的上端为弧形结构，且支撑架(8)的弧形结构与弧形转板(5)的弧形结构同轴布置，支撑架(8)的下端安装在底板(1)的顶部上。
3.根据权利要求2所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：所述的支撑架(8)的前后两端均设置有一个弧形槽(81)，每个弧形槽(81)的内壁上均设置有一个弧形滑槽，弧形结构的抬升架(82)通过滑动配合的方式与弧形槽(81)上的弧形滑槽相连接，抬升架(82)的位置与清理抬杆(77)的位置相对应，两个抬升架(82)的左端之间通过U型结构的联动架相连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：所述的抬升架(82)上沿其弧形结构均匀设置有通孔(83)，抬升压块(84)位于通孔(83)内，抬升压块(84)的内端与抬升弹簧(85)的一端相连接，抬升弹簧(85)的另一端通过U型架(86)安装在抬升架(82)的内侧面上，抬升压块(84)的外端为弧形结构。
5.根据权利要求3所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：位于支撑架(8)前端的所述抬升架(82)的前侧面上设置有圆杆(87)，圆杆(87)穿过支撑架(8)，圆杆(87)的前端位于空心套(88)内，空心套(88)的后侧面与支撑架(8)的前侧面之间为滑动配合，空心套(88)的下侧面通过轴承与调节螺栓(89)的上端相连接，调节螺栓(89)的下端通过螺纹配合的方式安装在调节支板(810)上，调节支板(810)上安装在支撑架(8)的左端前侧面上。
6.根据权利要求4所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：所述的抬升弹簧(85)的伸缩力大于滑动弹簧(75)的伸缩力。
7.根据权利要求1所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：所述的清理抬杆(77)的下侧面上设置有接触块(78),接触块(78)的下侧面为弧形面，接触块(78)的左右两端均设置有弧形倒角。
8.根据权利要求1所述的一种道路隧道工程建造施工方法，其特征在于：所述的弧形转板(5)的前侧面上设置有导向板(51)，导向板(51)为弧形结构，导向板(51)的前端向下倾斜布置。
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