CN111591197A - 液压折叠厢式车辆及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了液压折叠厢式车辆及其使用方法，属于车厢结构技术领域。包括相装配的车头体和车厢体；车厢体包括中心底板、中心顶板、定位板以及山尖板，所述中心底板的底端设有支撑液压杆；中心底板的顶端设有顶升液压杆，顶升液压杆与中心顶板固定连接，中心底板的两端分别转动设有折叠顶板；所述折叠顶板转动设有折叠侧板；中心底板上转动设有第一折叠液压杆，第一折叠液压杆转动设有折叠底板；折叠底板与折叠侧板传动连接；中心底板上转动设有定位板，定位板的顶端转动设有山尖板。该装置能够借助车头体带动车厢体运输至既定位置，并通过车厢体展开形成可同时适用于多人餐饮的大型场所，有效提升了灵活性及功能实用性。

Description

液压折叠厢式车辆及其使用方法

技术领域

本发明涉及车厢结构技术领域，具体涉及一种液压折叠厢式车辆及其使用方法。

背景技术

目前，一般饭店或酒店等均设置在固定场所内，客人通常需要到固定的地点进行就餐，对于一些离饭店较远的人员来讲，尤其在没有饭店的农村或者在市郊饭店条件不足的地方，到达市区饭店很是不便。

现有技术中的车厢结构通常为固定式结构，也有展厅式结构，但展开后的使用面积较小，而没有一种能提供较大就餐场地的流动式折叠餐饮车厢。

针对上述已有技术状况，本发明申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

为此，本发明提供了液压折叠厢式车辆及其使用方法，以解决现有技术中车厢结构的展开后面积较小，不能有效作为大型餐饮场所的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

液压折叠厢式车辆，包括相装配的车头体和车厢体；

所述车厢体包括中心底板、中心顶板、折叠顶板、折叠侧板、折叠底板、定位板以及山尖板，其中，所述中心底板的底端设有若干个支撑液压杆；

所述中心底板的顶端固定设有顶升液压杆，所述顶升液压杆的输出端与所述中心顶板固定连接，所述中心底板的两端分别转动设有所述折叠顶板；两组所述折叠顶板在远离所述中心顶板的一端分别转动设有所述折叠侧板；

所述中心底板上在朝向两端分别转动设有第一折叠液压杆，两组所述第一折叠液压杆的输出端分别转动设有所述折叠底板，用以实现所述折叠底板以所述中心底板为基础转动；所述折叠底板在远离所述中心底板的一端与所述折叠侧板在远离所述折叠顶板的一端相传动连接；

所述中心底板上在垂直于所述折叠侧板的前后两侧还转动设有定位板，所述定位板的顶端转动设有山尖板。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步地，所述中心顶板的两端分别设有第一折叠合页，两组所述折叠顶板分别经所述第一折叠合页与所述中心顶板的两端一一对应转动连接；

所述折叠顶板在远离所述中心顶板的一端分别设有第二折叠合页，两组所述折叠侧板分别经所述第二折叠合页与两组所述折叠顶板一一对应转动连接。

进一步地，所述第一折叠液压杆的输出端分别转动设有连接臂，所述连接臂与所述折叠底板一体固定连接，且所述连接臂在远离所述第一折叠液压杆的一端与所述中心底板转动连接。

进一步地，所述折叠底板在远离所述中心底板的一端分别与所述折叠侧板在远离所述折叠顶板的一端之间设有连接绳索。

进一步地，所述中心底板在垂直于所述折叠侧板的前后两侧顶端分别设有餐厅入口门；

所述定位板分别转动设置在所述餐厅入口门的两侧端。

进一步地，所述中心顶板在垂直于所述折叠侧板的前后两侧底端分别设有滑动挡板；

所述滑动挡板与所述餐厅入口门相滑动设置。

进一步地，所述定位板的内侧转动设有第二折叠液压杆，所述山尖板的内侧转动设有第一联动杆，所述第二折叠液压杆的输出端与所述第一联动杆远离所述山尖板的一端相转动连接。

进一步地，所述定位板的内侧转动设有位于所述第二折叠液压杆上方的限位杆，所述限位杆上远离所述定位板的一端与所述第二折叠液压杆的输出端相转动连接。

进一步地，所述中心底板上转动设有第三折叠液压杆，所述定位板的内侧转动设有第二联动杆，所述第二联动杆远离所述定位板的一端与所述第三折叠液压杆的输出端相转动连接。

液压折叠厢式车辆的使用方法，具体包括以下步骤：

S1：展开时，启动若干个支撑液压杆，将车厢体撑起；

S2：启动顶升液压杆，此时中心顶板向上位移，同时中心顶板分别带动两侧折叠顶板的一端向上位移，而折叠顶板的另一端在折叠侧板的限位作用下带动折叠侧板一同抬起；

S3：启动第一折叠液压杆，第一折叠液压杆的输出端带动折叠底板在中心底板的基础上向下转动，从而折叠底板带动折叠侧板一同展开；

S4：按先后顺序依次展开定位板和山尖板，即可。

本发明具有如下优点：

该装置能够借助车头体带动车厢体运输至既定位置，并通过车厢体展开形成可同时适用于多人餐饮的大型场所，有效提升了灵活性及功能实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为本发明实施例中车厢体展开后的整体结构示意图；

图3为本发明实施例中车厢体展开时顶升液压杆的安装位置示意图；

图4为本发明实施例中车厢体展开后的内部结构示意图；

图5为本发明实施例中车厢体在伸展/折叠过程中的内部结构示意图；

图6为本发明实施例中车厢体折叠后的内部结构示意图；

图7为本发明实施例中定位板与山尖板之间的安装结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

车头体1、车厢体2、中心底板3、支撑液压杆31、顶升液压杆32、第一折叠液压杆33、餐厅入口门34、中心顶板4、第一折叠合页41、滑动挡板42、折叠顶板5、第二折叠合页51、折叠侧板6、连接绳索61、折叠底板7、连接臂71、定位板8、第三折叠合页81、第四折叠合页82、第二折叠液压杆83、第一联动杆84、限位杆85、山尖板9。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-7所示，本发明实施例提供了一种液压折叠厢式车辆，包括相装配的车头体1和车厢体2，所述车厢体2采用折叠式厢体结构，用以可借助车头体1带动车厢体2运输至既定位置，并通过车厢体2展开形成可同时适用于多人餐饮的大型场所，提升了灵活性及功能实用性。具体设置如下：

所述车厢体2包括中心底板3、中心顶板4、折叠顶板5、折叠侧板6、折叠底板7、定位板8以及山尖板9，其中，所述中心底板3的底端分别设有车轮以及若干个支撑液压杆31，用以在行驶至既定位置后，可控制打开支撑液压杆31将车厢体2撑起至预定高度，防止人员进入时轮胎过度承压爆胎。

如图4-6所示，所述中心底板3的顶端固定设有两组顶升液压杆32，两组所述顶升液压杆32的输出端均与所述中心顶板4固定连接，用以借助顶升液压杆32将中心顶板4顶起至既定高度；所述中心顶板4的两端分别设有第一折叠合页41，所述折叠顶板5设有两组，且两组所述折叠顶板5分别经所述第一折叠合页41与所述中心顶板4的两端一一对应转动连接，用以使折叠顶板5可在中心顶板4的基础上转动折叠；两组所述折叠顶板5在远离所述中心顶板4的一端分别设有第二折叠合页51，所述折叠侧板6设有两组，且两组所述折叠侧板6分别经所述第二折叠合页51与两组所述折叠顶板5一一对应转动连接，用以使折叠侧板6可在折叠顶板5的基础上转动折叠。

所述中心底板3的底端转动设有分别朝向两端的两组第一折叠液压杆33，两组所述第一折叠液压杆33的输出端分别转动设有连接臂71，所述连接臂71与所述折叠底板7一体固定连接，且所述连接臂71在远离所述第一折叠液压杆33的一端与所述中心底板3转动连接，用以使第一折叠液压杆33在伸缩时，可有效带动连接臂71在中心底板3的基础上转动，进而带动折叠底板7转动折叠或展开；两组所述折叠底板7在远离所述中心底板3的一端分别与两组所述折叠侧板6在远离所述折叠顶板5的一端之间一一对应设有连接绳索61，用以可在折叠侧板6与折叠底板7之间起到连接带动的作用，同时可在折叠转动时不至于互相阻碍影响，提升了结构的自适应性。

如图1-2所示，所述中心底板3在垂直于所述折叠侧板6的两侧顶端分别设有餐厅入口门34，所述中心顶板4在垂直于所述折叠侧板6的两侧底端分别设有滑动挡板42，所述滑动挡板42滑动设于所述餐厅入口门34的内侧，用以可在中心顶板4顶起展开时，经餐厅入口门34形成出入口，并能利用滑动挡板42有效阻挡餐厅入口门34与中心顶板4之间的部分。

如图2、7所示，所述定位板8在所述车厢体2的前后两侧分别设有两组，且两组所述定位板8分别位于所述餐厅入口门34的两侧，具体的是，所述定位板8与所述餐厅入口门34的两侧之间分别设有第三折叠合页81，用以使定位板8能够以餐厅入口门34为基础向内折叠；所述山尖板9在所述车厢体2的前后两侧分别设有两组，且两组所述山尖板9分别位于所述滑动挡板42的两侧，所述山尖板9与所述定位板8之间设有第四折叠合页82，用以使山尖板9可在定位板8的基础上向下折叠，进而随定位板8一并向内折叠，使得厢体可完全展开形成大型餐厅，也可完全折叠成小型厢体更加便于运输，大大提升了功能实用性；此外需要说明的是，前后侧中位于同一侧的两组所述第四折叠合页82的高度不同，用以使同侧的两组山尖板9折叠后能够更好的错开。

优选地，所述定位板8的内侧转动设有第二折叠液压杆83，所述山尖板9的内侧转动设有第一联动杆84，所述第二折叠液压杆83的输出端与所述第一联动杆84远离所述山尖板9的一端相转动连接，用以使山尖板9可在第二折叠液压杆83的驱动以及第一联动杆84的传动作用下沿定位板8折叠。

所述中心底板3上转动设有第三折叠液压杆，所述定位板8的内侧转动设有第二联动杆，所述第二联动杆远离所述定位板8的一端与所述第三折叠液压杆的输出端相转动连接，用以实现定位板8的自动化折叠。

进一步优选地，所述定位板8的内侧还转动设有位于所述第二折叠液压杆83上方的限位杆85，所述限位杆85上远离所述定位板8的一端与所述第二折叠液压杆83的输出端相转动连接，用以通过限位杆85限定第二折叠液压杆83输出端的转动轨迹，从而使山尖板9能够更稳定地下折至与所述定位板8接近垂直的状态，进而随定位板8一并向内折叠。

需要说明的是，所述车厢体2展开后的宽度范围为5-7米，所述车厢体2的长度可以根据实际的车长任意设置。

液压折叠厢式车辆的使用方法，具体包括以下步骤：

S1：展开时，首先将车厢体2与车头体1分离，并启动若干个支撑液压杆31，将车厢体2撑起；

S2：参考图5，启动顶升液压杆32，此时中心顶板4带动滑动挡板42向上位移，同时中心顶板4分别带动两侧折叠顶板5的一端向上位移，而折叠顶板5的另一端在折叠侧板6的限位作用下带动折叠侧板6一同抬起；

S3：参考图4，启动第一折叠液压杆33，第一折叠液压杆33的输出端带动连接臂71及折叠底板7在中心底板3的基础上向下转动，从而折叠底板7带动折叠侧板6一同展开；

S4：启动第三折叠液压杆，第三折叠液压杆驱动定位板8展开至餐厅入口门34的两侧；

S5：启动第二折叠液压杆83，第二折叠液压杆83驱动山尖板9展开至定位板8的上方，即可。

S6：折叠时，沿S5-S1的步骤反向操作，即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.液压折叠厢式车辆，其特征在于：包括相装配的车头体和车厢体；

所述车厢体包括中心底板、中心顶板、折叠顶板、折叠侧板、折叠底板、定位板以及山尖板，其中，所述中心底板的底端设有若干个支撑液压杆；

所述中心底板的顶端固定设有顶升液压杆，所述顶升液压杆的输出端与所述中心顶板固定连接，所述中心底板的两端分别转动设有所述折叠顶板；两组所述折叠顶板在远离所述中心顶板的一端分别转动设有所述折叠侧板；

所述中心底板上在朝向两端分别转动设有第一折叠液压杆，两组所述第一折叠液压杆的输出端分别转动设有所述折叠底板，用以实现所述折叠底板以所述中心底板为基础转动；所述折叠底板在远离所述中心底板的一端与所述折叠侧板在远离所述折叠顶板的一端相传动连接；

所述中心底板上在垂直于所述折叠侧板的前后两侧还转动设有定位板，所述定位板的顶端转动设有山尖板。

2.如权利要求1所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述中心顶板的两端分别设有第一折叠合页，两组所述折叠顶板分别经所述第一折叠合页与所述中心顶板的两端一一对应转动连接；

所述折叠顶板在远离所述中心顶板的一端分别设有第二折叠合页，两组所述折叠侧板分别经所述第二折叠合页与两组所述折叠顶板一一对应转动连接。

3.如权利要求1所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述第一折叠液压杆的输出端分别转动设有连接臂，所述连接臂与所述折叠底板一体固定连接，且所述连接臂在远离所述第一折叠液压杆的一端与所述中心底板转动连接。

4.如权利要求1所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述折叠底板在远离所述中心底板的一端分别与所述折叠侧板在远离所述折叠顶板的一端之间设有连接绳索。

5.如权利要求1所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述中心底板在垂直于所述折叠侧板的前后两侧顶端分别设有餐厅入口门；

所述定位板分别转动设置在所述餐厅入口门的两侧端。

6.如权利要求5所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述中心顶板在垂直于所述折叠侧板的前后两侧底端分别设有滑动挡板；

所述滑动挡板与所述餐厅入口门相滑动设置。

7.如权利要求1所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述定位板的内侧转动设有第二折叠液压杆，所述山尖板的内侧转动设有第一联动杆，所述第二折叠液压杆的输出端与所述第一联动杆远离所述山尖板的一端相转动连接。

8.如权利要求7所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述定位板的内侧转动设有位于所述第二折叠液压杆上方的限位杆，所述限位杆上远离所述定位板的一端与所述第二折叠液压杆的输出端相转动连接。

9.如权利要求1所述的液压折叠厢式车辆，其特征是，所述中心底板上转动设有第三折叠液压杆，所述定位板的内侧转动设有第二联动杆，所述第二联动杆远离所述定位板的一端与所述第三折叠液压杆的输出端相转动连接。

10.如权利要求1-9任一项所述的液压折叠厢式车辆的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：展开时，启动若干个支撑液压杆，将车厢体撑起；

S2：启动顶升液压杆，此时中心顶板向上位移，同时中心顶板分别带动两侧折叠顶板的一端向上位移，而折叠顶板的另一端在折叠侧板的限位作用下带动折叠侧板一同抬起；

S3：启动第一折叠液压杆，第一折叠液压杆的输出端带动折叠底板在中心底板的基础上向下转动，从而折叠底板带动折叠侧板一同展开；

S4：按先后顺序依次展开定位板和山尖板，即可。

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