CN111573577A - 既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，涉及管道施工的技术领域，包括以下步骤：S1、人行通道安装；S2、安装第一定滑轮；S3、吊篮安装：分别利用钢丝绳一端拉接在吊篮上，另一端绕过第一定滑轮与设置在地面或者桥墩系梁上的电动卷扬机连接；同时利用两道沿桥梁长度方向平行的钢索穿过吊篮上的第二定滑轮，启动电动卷扬机将吊篮吊起，并拉紧和固定钢索；在吊篮上方的人行通道上设置一伸出人行通道两侧的挑梁，挑梁的两端分别安装有手拉葫芦，手拉葫芦与吊篮拉接；S4、支架梁安装；S5、随桥管道安装。本发明具有不对桥面交通产生影响、施工成本低，并且可多跨同时施工，提高施工效率，缩短施工周期的优点。

Description

既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法
技术领域
本发明涉及管道施工的技术领域，尤其是涉及一种既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法。
背景技术
目前，随桥设置的热力或者燃气管道一般是利用吊篮式检测车和桁架式桥梁检测车辅助进行安装，检测车可以随时移动位置，能够安全、快速、高效的让工作人员进入作业位置进行施工。但是由于检测车在使用时停在桥面上，对桥面的交通会产生严重的影响，同时其租赁费用较高。因此，需要一种对桥面交通影响小、成本低、快速和高效的施工方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，具有不对桥面交通产生影响、成本低、施工周期短的优点。
本发明是通过以下技术方案得以实现的：
一种既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，包括以下步骤：
S1、人行通道安装：在桥梁设置管道一侧的T型梁的横隔板上安装人行通道；
S2、安装第一定滑轮：在人行通道两侧的腹板上分别固定安装第一定滑轮；
S3、吊篮安装：分别利用钢丝绳一端拉接在吊篮上，另一端绕过第一定滑轮与设置在地面或者桥墩系梁上的电动卷扬机连接；同时利用两道沿桥梁长度方向平行的钢索穿过吊篮上的第二定滑轮，启动电动卷扬机将吊篮吊起，并拉紧和固定钢索；在吊篮上方的人行通道上设置一伸出人行通道两侧的挑梁，挑梁的两端分别安装有手拉葫芦，手拉葫芦与吊篮拉接；
S4、支架梁安装：在吊篮内对支架梁进行安装；然后施工人员离开吊篮，解除手拉葫芦对吊篮的吊装，并沿着钢索将吊篮移动至下一待安装支架梁位置，重新安装挑梁和手拉葫芦，将吊篮吊起，进行下一道支架梁安装，待每跨桥梁之间的支架梁安装完成之后，利用手拉葫芦将吊篮下放至地面；
S5、随桥管道安装。
通过采用上述技术方案，充分的利用桥梁的横隔板设置临时人行通道，配合随桥移动的吊篮，创造性的利用“缆车”的原理在桥下对支架、管道和管托进行安装，与传统的吊篮检测车的作业方式相比，降低了施工成本，不对桥面交通产生影响，不受机械设备的影响；同时移动吊篮可多跨同时施工，提高施工效率，节约施工时间。
本发明进一步设置为：步骤S1包括利用至少两根钢管架设在横隔板上，然后在钢管上铺设走道板形成人行通道。
通过采用上述技术方案，利用钢管作为吊篮和人的主要承力构件，避免走道板在受力时发生弯曲。
本发明进一步设置为：步骤S3中收紧手拉葫芦使吊篮顶面贴合在腹板底部。
通过采用上述技术方案，保证施工人员在吊篮内工作时吊篮的稳定性，避免其发生晃动，安全性和稳定性更高。
本发明进一步设置为：步骤S4中利用S3中的电动卷扬机将支架梁吊放至安装位置。
通过采用上述技术方案，利用电动卷扬机对支架梁进行吊装，可实现在桥下对支架进行吊装，不影响桥面交通，且和吊篮同用一个电动卷扬机，节约施工成本。
本发明进一步设置为：所述吊篮顶面的两条长边上于两对第二定滑轮之间固设有两对主起吊点和两对副起吊点，电动卷扬机与主起吊点连接，手拉葫芦与副起吊点连接。
通过采用上述技术方案，通过电动卷扬机与主起吊点进行连接将吊篮提升，提升至施工位置之后，利用手拉葫芦与副起吊点连接，从而替换电动卷扬机将吊篮吊起，解除电动卷扬机吊装。
本发明进一步设置为：步骤S2中还包括探测腹板内部钢筋位置，定位并放线出支架安装位置，打孔，安装支架的内侧钢板。
通过采用上述技术方案，有效避开腹板内的钢筋，避免打孔对腹板造成破坏。
本发明进一步设置为：步骤S3中，钢索的两端分别缠绕固定在盖梁上。
通过采用上述技术方案，便于控制和固定钢索，操作方便。
本发明进一步设置为：步骤S4中还包括施工人员进入吊篮内对支架的外侧钢板和底部钢板进行安装，然后安装支架梁。
通过采用上述技术方案，站在吊篮内对外侧钢板和底部钢板进行安装，安全性更高且施工方便。
本发明进一步设置为：步骤S8管道安装包括在桥面上将管道吊放至支架梁上进行焊接，然后安装管托以及保温层。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
充分的利用桥梁的横隔板设置临时人行通道，配合随桥移动的吊篮，创造性的利用“缆车”的原理在桥下对支架、管道和管托进行安装，与传统的吊篮检测车的作业方式相比，降低了施工成本，不对桥面交通产生影响，不受机械设备的影响；同时移动吊篮可多跨同时施工，提高施工效率，节约施工时间。
附图说明
图1是本发明的吊篮升起结构示意图；
图2是本发明的吊篮未升起结构示意图；
图3是图1中隐藏T型梁顶板显示人行通道内部的结构示意图；
图4是图3中A部分的放大示意图；
图5是图1中B部分的放大示意图。
图中，1、T型梁；11、横隔板；12、腹板；2、人行通道；21、钢管；22、走道板；3、第一定滑轮；4、支架；41、内侧钢板；42、外侧钢板；43、底部钢板；44、支架梁；5、吊篮；51、第二定滑轮；52、主起吊点；53、副起吊点；54、钢丝绳；55、钢索；6、电动卷扬机；7、挑梁；8、手拉葫芦。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1，为本发明公开的一种既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，包括以下步骤：
S1、人行通道安装：
结合图1和图3，在桥梁待设置管道一侧的T型梁1的横隔板11上放置三根沿着桥梁长度方向设置的钢管21，钢管21沿着横隔板11的宽度方向间隔均匀设置，在钢管21上铺设走道板22形成位于横隔板11上方的人行通道2，且人行通道2和两侧的T型梁1的腹板12之间留有供施工人员进出人行通道2的空间。
S2、安装第一定滑轮3：
参照图5，每两个桥墩之间设置四个用于架设管道的支架4，支架4包括内侧钢板41、外侧钢板42、底部钢板43和支架梁44。结合图3和图4，施工人员进入人行通道2内并将走道板22作为驻脚点对腹板12内的钢筋进行探测，在腹板12内侧定位放线出第一定滑轮3和内侧钢板41的位置，并打孔。其中第一定滑轮3设置多对，分别设置在靠近腹板12安装支架4的位置处，每对第一定滑轮3分别通过膨胀螺栓固定在人行通道2两侧的腹板12上。同时在人行通道2内根据放线位置安装设在腹板12内侧的内侧钢板41，内侧钢板41通过化学锚栓固定在腹板12上。
S3、吊篮5安装：
结合图1和图2，加工吊篮5，在吊篮5的顶面于两条长边上分别焊接固定有两对第二定滑轮51，两对第二定滑轮51沿着桥梁的长度方向平行设置，并且两对第二定滑轮51关于吊篮5长边的中轴线对称设置。同时在两对第二定滑轮51之间于吊篮5的两条长边上焊接有两对主起吊点52和两对副起吊点53，主起吊点52和副起吊点53关于吊篮5长边的中轴线对称设置。
安装吊篮5，先将吊篮5移至靠近桥墩的第一个支架4工作面下方，利用两根钢丝绳54一端拉接在吊篮5的主起吊点52上，另一端绕过第一定滑轮3与设置在地面或者桥墩系梁上的电动葫芦或者电动卷扬机6或者手动葫芦连接，电动葫芦等可以缠绕固定在桥墩上或者固定在桥墩系梁上。然后在两桥墩盖梁之间拉接两道相互平行的钢索55，两道钢索55分别穿过相对应的两对第二定滑轮51，且钢索55的两端缠绕固定在盖梁上，同时在起吊吊篮5之前，钢索55处理松弛状态。启动电动葫芦，将吊篮5提升至T型梁1底，吊篮5在提升的过程中，逐步将钢索55收紧并最终固定在盖梁上，为后期吊篮5移动位置提供条件。
参照图4，在吊篮5上方的人行通道2上设置一根伸出人行通道2两侧的挑梁7，挑梁7的两端和两对副起吊点53之间设置有手拉葫芦8，手拉葫芦8一端与副起吊点53拉接，另一端与挑梁7拉接，收紧手拉葫芦8，使手拉葫芦8承担吊篮5的重量，并将吊篮5的顶面抵接在腹板12的底部，从而保证站在吊篮5内施工时，吊篮5的稳定性，然后解除电动葫芦和主起吊点52的连接。
S4、支架梁安装：
参照图5，施工人员从人行通道2内进入吊篮5内，进行腹板12处的外侧钢板42和底部钢板43的安装。然后利用提升吊篮5的电动葫芦对支架梁44提升至安装位置，进行支架梁44的安装和焊接。支架梁44安装完成之后，施工人员进入人行通道2内，解除手拉葫芦8对吊篮5的吊装，然后沿着钢索55将吊篮5移动至下一待安装支架4的位置，重新安装挑梁7和手拉葫芦8，利用手拉葫芦8将吊篮5吊起固定，重复上述过程进行外侧钢板42和底部钢板43的安装；然后将电动葫芦的钢丝绳54穿过对应支架4安装位置的第一定滑轮3，利用电动葫芦进行支架梁44的吊装。待每跨桥梁之间的支架4安装完成之后，施工人员离开吊篮5利用手拉葫芦8将吊篮5垂直下放至地面。重复S1-S5进行下一跨支架4安装，同时本方案也可多跨同时进行施工，提高施工效率，节约施工时间。
S5、管道安装：
管道从桥面上进行吊装，吊装管道前对相应的车道进行封闭和组织交通疏导，管道吊装完成之后对相邻管道进行焊接，并对每个焊口进行无损检测，检测合格后，利用千斤顶将管道顶起，进行管托的安装。管托安装完成之后进行管道保温层的安装。
本发明通过在桥下设置可移动吊篮5，施工人员站在吊篮5内对支架4和管道进行安装，与传统的吊篮5检测车的作业方式相比，降低了施工成本，不对桥面交通产生影响，不受机械设备的影响；同时移动吊篮5可多跨同时施工，提高施工效率，节约施工时间。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、人行通道安装：在桥梁设置管道一侧的T型梁(1)的横隔板(11)上安装人行通道(2)；
S2、安装第一定滑轮：在人行通道(2)两侧的腹板(12)上分别固定安装第一定滑轮(3)；
S3、吊篮安装：分别利用钢丝绳(54)一端拉接在吊篮(5)上，另一端绕过第一定滑轮(3)与设置在地面或者桥墩系梁上的电动卷扬机(6)连接；同时利用两道沿桥梁长度方向平行的钢索(55)穿过吊篮(5)上的第二定滑轮(51)，启动电动卷扬机(6)将吊篮(5)吊起，并拉紧和固定钢索(55)；在吊篮(5)上方的人行通道(2)上设置一伸出人行通道(2)两侧的挑梁(7)，挑梁(7)的两端分别安装有手拉葫芦(8)，手拉葫芦(8)与吊篮(5)拉接；
S4、支架梁安装：在吊篮(5)内对支架梁（44）进行安装；然后施工人员离开吊篮(5)，解除手拉葫芦(8)对吊篮(5)的吊装，并沿着钢索(55)将吊篮(5)移动至下一待安装支架梁（44）位置，重新安装挑梁(7)和手拉葫芦(8)，将吊篮(5)吊起，进行下一道支架梁（44）安装，待每跨桥梁之间的支架梁（44）安装完成之后，利用手拉葫芦(8)将吊篮(5)下放至地面；
S5、随桥管道安装。
2.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S1包括利用至少两根钢管(21)架设在横隔板(11)上，然后在钢管(21)上铺设走道板(22)形成人行通道(2)。
3.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S3中收紧手拉葫芦(8)使吊篮(5)顶面贴合在腹板(12)底部。
4.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S4中利用S3中的电动卷扬机(6)将支架梁（44）吊放至安装位置。
5.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：所述吊篮(5)顶面的两条长边上于两对第二定滑轮(51)之间固设有两对主起吊点(52)和两对副起吊点(53)，电动卷扬机(6)与主起吊点(52)连接，手拉葫芦(8)与副起吊点(53)连接。
6.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S2中还包括探测腹板(12)内部钢筋位置，定位并放线出支架(4)安装位置，打孔，安装支架(4)的内侧钢板(41)。
7.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S3中，钢索(55)的两端分别缠绕固定在盖梁上。
8.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S4中还包括施工人员进入吊篮(5)内对支架(4)的外侧钢板(42)和底部钢板(43)进行安装，然后安装支架梁（44）。
9.根据权利要求1所述的既有桥梁侧面新增管道挂设施工方法，其特征在于：步骤S8管道安装包括在桥面上将管道吊放至支架梁（44）上进行焊接，然后安装管托以及保温层。
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