CN111573420A - 一种船舶用卷绳收卷装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶用卷绳收卷装置，属于卷绳收卷技术领域，该船舶用卷绳收卷装置包括底座，底座的上端固定有两个立板，两个立板之间通过两个第一转轴转动连接有收卷筒，收卷筒的圆周表面左右两侧均固定有揽绳限位板，两个揽绳限位板的圆周表面均开凿有环槽，收卷筒的下方设置有反向锁死机构，反向锁死机构包括锁块、卡块、锁死转杆、限位盘、限位挡板、复位弹簧、十字块、手动转筒和内十字卡槽，锁块设置有多个，卡块、限位盘、限位挡板和复位弹簧均设置有两个，多个锁块均匀固定于环槽的圆周内壁上，两个卡块分别设置在两个环槽内，且两个卡块分别与多个锁块相匹配，两个限位盘分别固定于两个立板上的相靠近一端。

Description

一种船舶用卷绳收卷装置

技术领域

本发明属于卷绳收卷技术领域，具体涉及一种船舶用卷绳收卷装置。

背景技术

船舶上用的缆绳主要用于船舶配备、渔业捕捞、港口装卸、电力施工、石油勘探、军工、体育用品等领域。结构分为三股、八股、十二股船用缆绳，产品使用广泛，具有强度高、伸长低、耐磨损、柔软光滑、操作方便等特点。

揽绳的广泛应用也伴随着揽绳卷收的问题，以往，人们都是通过人工或者简单的转轮来对船用揽绳进行卷收，但此种方式不仅人力需求大，且由于船用揽绳的重量比较大，人工操作劳动强度过高，且卷收后的揽绳再次使用时会出现绳索之间相互打结，使用起来比较麻烦，现在广泛应用于市场的揽绳卷收装置大多通过旋转电机来对揽绳进行卷收，但此种方式，在遇到特殊情况，如电机断电或者电机的扭力不足使电机反转损坏了电机内部结构，从而造成卷收器在对揽绳进行卷收时揽绳的中途反转，卷绳效率不高，情况严重时，可能还会对操作人员造成安全上的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用卷绳收卷装置，旨在解决现有技术中的通过人工或者简单的转轮来对船用揽绳进行卷收不仅人力需求大，且由于船用揽绳的重量比较大，人工操作劳动强度过高，且卷收后的揽绳再次使用时会出现绳索之间相互打结，使用起来比较麻烦，普通结构简单的通过旋转电机来对揽绳进行卷收时遇到特殊情况，如电机断电或者电机的扭力不足使电机反转损坏了电机内部结构，从而造成卷收器在对揽绳进行卷收时揽绳的中途反转，卷绳效率不高，情况严重时，可能还会对操作人员造成安全上的隐患等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船舶用卷绳收卷装置包括底座，所述底座的上端固定有两个立板，两个所述立板之间通过两个第一转轴转动连接有收卷筒，所述收卷筒的圆周表面左右两侧均固定有揽绳限位板，两个所述揽绳限位板的圆周表面均开凿有环槽，所述收卷筒的下方设置有反向锁死机构，所述反向锁死机构包括锁块、卡块、锁死转杆、限位盘、限位挡板、复位弹簧、十字块、手动转筒和内十字卡槽，所述锁块设置有多个，所述卡块、限位盘、限位挡板和复位弹簧均设置有两个，多个所述锁块均匀固定于环槽的圆周内壁上，两个所述卡块分别设置在两个环槽内，且两个卡块分别与多个锁块相匹配，两个所述限位盘分别固定于两个立板上的相靠近一端，所述锁死转杆转动连接于两个限位盘之间，且锁死转杆贯穿右侧限位盘和立板并向外延伸，两个所述卡块分别固定于锁死转杆的圆周表面左右两侧，且两个卡块分别位于两个环槽内并与多个锁块相匹配，所述十字块固定于锁死转杆的向外延伸的右端，所述手动转筒活动插接于十字块上，所述内十字卡槽开凿于立板的右端，且内十字卡槽与手动转筒相匹配，位于左侧所述立板的左端固定有电机盒，所述电机盒内设置有第一步正反转步进电机和第二正反转步进电机，所述第一步进电机的输出端贯穿立板并与位于左侧的第一转轴固定，所述收卷筒的后方设置有导向机构，所述收卷筒的上方设置有助力机构。

作为本发明一种优选的，所述导向机构包括螺纹孔、连接盘、第一螺杆、 L形连接板、弧形块、限位杆和导向筒，所述螺纹孔和第一螺杆设置有多个，所述连接盘、L形连接板、和弧形块均设置有两个，多个所述螺纹孔分别开凿于两个立板上的相远离端，两个所述连接盘均通过多个第一螺杆螺纹连接于两个立板上的相远离端，两个所述L形连接板分别固定于两个连接盘上的相远离端，两个所述弧形块分别固定于两个L形连接板的上端，所述导向筒通过两个第二转轴转动连接于两个弧形块之间，所述限位杆固定于两个弧形块之间，且限位杆位于导向筒的上方。

作为本发明一种优选的，所述助力机构包括副齿轮、主齿轮和第二正反转步进电机，所述副齿轮设置有多个，多个所述副齿轮分别固定于揽绳限位板的圆周表面，所述主齿轮通过两个第三转轴转动力连接与两个立板之间，且主齿轮与多个副齿轮啮合，所述第二正反转步进电机的输出端贯穿位于左侧的立板并与位于左侧的第三转轴固定。

作为本发明一种优选的，所述底座通过多个第二螺杆与连接船体固定，两个所述立板的上端固定有顶棚。

作为本发明一种优选的，位于右侧所述第一转轴贯穿位于右侧的立板并固定有转杆。所述转杆的右端固定有手摇杆，所述手摇杆的右端固定有转把。

作为本发明一种优选的，所述转把的圆周表面套设有转套，且转套的圆周内壁与转把之间设置有限位块。

作为本发明一种优选的，多个所述第一螺杆之间呈正方形分布，多个所述螺纹孔之间的距离均设为此正方形边长。

作为本发明一种优选的，所述导向筒的圆周表面设置有向内的圆弧面。

作为本发明一种优选的，所述收卷筒的圆周表面设置有向内的圆弧面。

作为本发明一种优选的，两个所述第一转轴与两个第二转轴的长度均相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本方案中，在使用装置时，可以将船舶揽绳通过导向机构固定在收卷筒上，通过电机盒内第一正反转步进电机带动收卷筒做逆时针转动，实现船舶揽绳在收卷筒圆周上的缠绕，完成对船舶揽绳的卷收工作，当电机意外损坏或者较小型的船舶无供电设备时，也可以通过人工操作转把转动转杆从而带动收卷筒的逆时针转动完成对船舶揽绳的收卷工作，非常便捷，同时可以应用于各种突发情况，实用性强，在装置内还设置有反向锁死机构，可以在收卷揽绳时，电机扭力不足意外损坏时让装置内的收卷筒固定，不会将收卷进来的船舶揽绳放出，在环槽内的多个锁块是与卡块向匹配的，在揽绳收卷时，揽绳限位板的逆时针转动可以让多个锁块逐个接触卡块并将卡块向下压动，由于连接两个卡块的的复位弹簧弹力的作用下，卡块会一直与锁块处于相嵌的状态，一但突发状况发生，由于卡块与锁块倾斜角度的设置，以及连接卡块的两个限位挡板和限位盘的位置关系，卡块会牢牢卡住锁块的位置，不会发生收卷筒顺时针反向转动，实现反向锁死的功能，当装置相将内部卷收完成的揽绳放出时，可以通过操作顺时针转动手动转筒从而带动十字块以及连接十字块的锁死转杆顺时针转动，让卡块转出环槽内脱离锁块的锁死位置，在将手动转筒插入与之相匹配的内十字卡槽内，实现手动转筒及十字块的固定，然后打开电机带动收卷筒顺时针转动完成放绳，结构设置巧妙，且操作简单，实用性非常高。

2、本方案中，在装置后方还设置有导向机构，导向机构的设置可以让装置更好的进行揽绳卷收作业，使其更省力，提高了揽绳卷收的工作效率，将揽绳穿过导向筒与限位杆之间，找到合适的揽绳卷收角度，通过两个连接盘固定住导向机构的位置，同时多个第一螺杆之间呈正方形分布，并且设置在两个立板上的多个螺纹孔之间的距离均设为此正方形边长，可以实现导向机构位置的横向及纵向变化，且操作非常简单。

3、本方案中，当卷收揽绳的电机扭力需求过高时，也可以打开装置的助力机构中第二正反转步进电机，带动收卷筒上方的主齿轮转动，从让主齿轮配合与之相啮合的多个副齿轮来带动收卷筒的转动，来实现增加装置卷收揽绳的扭力，实现了装置的功能多样化。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中A处局部图；

图3为本发明中的主视图；

图4为本发明图3中B-B的剖视图；

图5为本发明中的立体图；

图6为本发明图5中B处局部图。

图中：1-底座；2-立板；3-收卷筒；4-揽绳限位板；5-副齿轮；6-锁块；61-卡块；62-锁死转杆；63-限位盘；64-限位挡板；65-复位弹簧；66-十字块；67-手动转筒；68-内十字卡槽；7-环槽；8-电机盒；9-转杆；10-手摇杆； 11-转把；12-主齿轮；13-顶棚；14-第二螺杆；15-螺纹孔；151-连接盘；152- 第一螺杆；153-L形连接板；154-弧形块；155-限位杆；156-导向筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供以下技术方案：一种船舶用卷绳收卷装置包括底座1，底座1的上端固定有两个立板2，两个立板2之间通过两个第一转轴转动连接有收卷筒3，收卷筒3的圆周表面左右两侧均固定有揽绳限位板4，两个揽绳限位板4的圆周表面均开凿有环槽7，收卷筒3的下方设置有反向锁死机构，反向锁死机构包括锁块6、卡块61、锁死转杆62、限位盘63、限位挡板64、复位弹簧65、十字块66、手动转筒67和内十字卡槽68，锁块6设置有多个，卡块61、限位盘63、限位挡板64和复位弹簧65 均设置有两个，多个锁块6均匀固定于环槽7的圆周内壁上，两个卡块61分别设置在两个环槽7内，且两个卡块61分别与多个锁块6相匹配，两个限位盘63分别固定于两个立板2上的相靠近一端，锁死转杆62转动连接于两个限位盘63之间，且锁死转杆62贯穿右侧限位盘63和立板2并向外延伸，两个卡块61分别固定于锁死转杆62的圆周表面左右两侧，且两个卡块61分别位于两个环槽7内并与多个锁块6相匹配，十字块66固定于锁死转杆62的向外延伸的右端，手动转筒67活动插接于十字块66上，内十字卡槽68开凿于立板2的右端，且内十字卡槽68与手动转筒67相匹配，位于左侧立板2 的左端固定有电机盒8，电机盒8内设置有第一步正反转步进电机和第二正反转步进电机，第一步进电机的输出端贯穿立板2并与位于左侧的第一转轴固定，收卷筒3的后方设置有导向机构，收卷筒3的上方设置有助力机构。

在本发明的具体实施例中，在使用装置时，可以将船舶揽绳通过导向机构固定在收卷筒3上，通过电机盒8内第一正反转步进电机带动收卷筒3做逆时针转动，实现船舶揽绳在收卷筒3圆周上的缠绕，完成对船舶揽绳的卷收工作，当电机意外损坏或者较小型的船舶无供电设备时，也可以通过人工操作转把 11转动转杆9从而带动收卷筒3的逆时针转动完成对船舶揽绳的收卷工作，非常便捷，同时可以应用于各种突发情况，实用性强，在装置内还设置有反向锁死机构，可以在收卷揽绳时，电机扭力不足意外损坏时让装置内的收卷筒3固定，不会将收卷进来的船舶揽绳放出，在环槽7内的多个锁块6是与卡块61 向匹配的，在揽绳收卷时，揽绳限位板4的逆时针转动可以让多个锁块6逐个接触卡块61并将卡块61向下压动，由于连接两个卡块61的的复位弹簧65弹力的作用下，卡块61会一直与锁块6处于相嵌的状态，一但突发状况发生，由于卡块61与锁块6倾斜角度的设置，以及连接卡块61的两个限位挡板64和限位盘 63的位置关系，卡块61会牢牢卡住锁块6的位置，不会发生收卷筒3顺时针反向转动，实现反向锁死的功能，当装置相将内部卷收完成的揽绳放出时，可以通过操作顺时针转动手动转筒67从而带动十字块66以及连接十字块66的锁死转杆62顺时针转动，让卡块61转出环槽7内脱离锁块6的锁死位置，在将手动转筒67插入与之相匹配的内十字卡槽68内，实现手动转筒67及十字块66的固定，然后打开电机带动收卷筒3顺时针转动完成放绳，结构设置巧妙，且操作简单，实用性非常高在装置中的第一正反转步进电机和第二正反转步进电机均与外部电源电性连接，对于本领域技术人员而言，上述均为现有技术，不作过多赘述。

具体的请结合图图5和图6所示，导向机构包括螺纹孔15、连接盘151、第一螺杆152、L形连接板153、弧形块154、限位杆155和导向筒156，螺纹孔15和第一螺杆152设置有多个，连接盘151、L形连接板153、和弧形块 154均设置有两个，多个螺纹孔15分别开凿于两个立板2上的相远离端，两个连接盘151均通过多个第一螺杆152螺纹连接于两个立板2上的相远离端，两个L形连接板153分别固定于两个连接盘151上的相远离端，两个弧形块 154分别固定于两个L形连接板153的上端，导向筒156通过两个第二转轴转动连接于两个弧形块154之间，限位杆155固定于两个弧形块154之间，且限位杆155位于导向筒156的上方。

本实施例中：在装置后方还设置有导向机构，导向机构的设置可以让装置更好的进行揽绳卷收作业，使其更省力，提高了揽绳卷收的工作效率，将揽绳穿过导向筒156与限位杆155之间，找到合适的揽绳卷收角度，通过两个连接盘151固定住导向机构的位置，同时多个第一螺杆152之间呈正方形分布，并且设置在两个立板2上的多个螺纹孔15之间的距离均设为此正方形边长，可以实现导向机构位置的横向及纵向变化，且操作非常简单。

具体的请结合图1所示，助力机构包括副齿轮5、主齿轮12和第二正反转步进电机，副齿轮5设置有多个，多个副齿轮5分别固定于揽绳限位板4 的圆周表面，主齿轮12通过两个第三转轴转动力连接与两个立板2之间，且主齿轮12与多个副齿轮5啮合，第二正反转步进电机的输出端贯穿位于左侧的立板2并与位于左侧的第三转轴固定。

本实施例中：当卷收揽绳的电机扭力需求过高时，也可以打开装置的助力机构中第二正反转步进电机，带动收卷筒3上方的主齿轮12转动，从让主齿轮12配合与之相啮合的多个副齿轮5来带动收卷筒3的转动，来实现增加装置卷收揽绳的扭力，实现了装置的功能多样化。

具体的请结合图1和图5所示，底座1通过多个第二螺杆14与连接船体固定，两个立板2的上端固定有顶棚13。

本实施例中：螺杆固定装置与船体会更加稳固，顶棚13的设置可以让装置内部零器件避免直接接触到雨水和阳光，提高装置的使用寿命。

具体的请结合图1所示，位于右侧第一转轴贯穿位于右侧的立板2并固定有转杆9。转杆9的右端固定有手摇杆10，手摇杆10的右端固定有转把11。

本实施例中：电机意外损坏或者较小型的船舶无供电设备时，也可以通过人工操作转把11转动转杆9从而带动收卷筒3的逆时针转动完成对船舶揽绳的收卷工作，非常便捷，同时可以应用于各种突发情况，实用性强。

具体的，转把11的圆周表面套设有转套，且转套的圆周内壁与转把11 之间设置有限位块。

本实施例中：转把11圆周表面转套的设置让手动操作的操作者操作舒适度更高。

具体的请结合图1所示，多个第一螺杆152之间呈正方形分布，多个螺纹孔15之间的距离均设为此正方形边长。

本实施例中：多个第一螺杆152之间呈正方形分布，并且设置在两个立板2上的多个螺纹孔15之间的距离均设为此正方形边长，可以任意更换两个连接盘151的位置从而可以实现导向机构位置的横向及纵向变化，且操作非常简单。

具体的请结合图5所示，导向筒156的圆周表面设置有向内的圆弧面。

本实施例中：导向筒156的圆周表面设置有向内的圆弧面可以减小导向筒156与船舶揽绳摩擦力，使装置卷收揽绳更加省力，同时也提高了揽绳和导向机构的使用寿命。

具体的请结合图1所示，收卷筒3的圆周表面设置有向内的圆弧面。

本实施例中：将收卷筒3的圆周表面设置有向内的圆弧面可以让揽绳在卷收过程中更加整齐防止内部揽绳打结，影响卷收效果。

具体的请结合图3所示，两个第一转轴与两个第二转轴的长度均相同。

本实施例中：将两个第一转轴与两个第二转轴的长度设置相同可以让主齿轮12更好的配合多个副齿轮5进行揽绳卷收的助力作用。

本发明的工作原理及使用流程：在使用装置时，可以将船舶揽绳通过导向机构固定在收卷筒3上，通过电机盒8内第一正反转步进电机带动收卷筒3 做逆时针转动，实现船舶揽绳在收卷筒3圆周上的缠绕，完成对船舶揽绳的卷收工作，当电机意外损坏或者较小型的船舶无供电设备时，也可以通过人工操作转把11转动转杆9从而带动收卷筒3的逆时针转动完成对船舶揽绳的收卷工作，非常便捷，同时可以应用于各种突发情况，实用性强，在装置内还设置有反向锁死机构，可以在收卷揽绳时，电机扭力不足意外损坏时让装置内的收卷筒3固定，不会将收卷进来的船舶揽绳放出，在环槽7内的多个锁块6是与卡块61向匹配的，在揽绳收卷时，揽绳限位板4的逆时针转动可以让多个锁块6逐个接触卡块61并将卡块61向下压动，由于连接两个卡块 61的的复位弹簧65弹力的作用下，卡块61会一直与锁块6处于相嵌的状态，一但突发状况发生，由于卡块61与锁块6倾斜角度的设置，以及连接卡块61 的两个限位挡板64和限位盘63的位置关系，卡块61会牢牢卡住锁块6的位置，不会发生收卷筒3顺时针反向转动，实现反向锁死的功能，当装置相将内部卷收完成的揽绳放出时，可以通过操作顺时针转动手动转筒67从而带动十字块66以及连接十字块66的锁死转杆62顺时针转动，让卡块61转出环槽7内脱离锁块6的锁死位置，在将手动转筒67插入与之相匹配的内十字卡槽68内，实现手动转筒67及十字块66的固定，然后打开电机带动收卷筒3 顺时针转动完成放绳，结构设置巧妙，且操作简单，实用性非常高，在装置后方还设置有导向机构，导向机构的设置可以让装置更好的进行揽绳卷收作业，使其更省力，提高了揽绳卷收的工作效率，将揽绳穿过导向筒156与限位杆155之间，找到合适的揽绳卷收角度，通过两个连接盘151固定住导向机构的位置，同时多个第一螺杆152之间呈正方形分布，并且设置在两个立板2上的多个螺纹孔15之间的距离均设为此正方形边长，可以实现导向机构位置的横向及纵向变化，且操作非常简单，当卷收揽绳的电机扭力需求过高时，也可以打开装置的助力机构中第二正反转步进电机，带动收卷筒3上方的主齿轮12转动，从让主齿轮12配合与之相啮合的多个副齿轮5来带动收卷筒3的转动，来实现增加装置卷收揽绳的扭力，实现了装置的功能多样化。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端固定有两个立板(2)，两个所述立板(2)之间通过两个第一转轴转动连接有收卷筒(3)，所述收卷筒(3)的圆周表面左右两侧均固定有揽绳限位板(4)，两个所述揽绳限位板(4)的圆周表面均开凿有环槽(7)，所述收卷筒(3)的下方设置有反向锁死机构，所述反向锁死机构包括锁块(6)、卡块(61)、锁死转杆(62)、限位盘(63)、限位挡板(64)、复位弹簧(65)、十字块(66)、手动转筒(67)和内十字卡槽(68)，所述锁块(6)设置有多个，所述卡块(61)、限位盘(63)、限位挡板(64)和复位弹簧(65)均设置有两个，多个所述锁块(6)均匀固定于环槽(7)的圆周内壁上，两个所述卡块(61)分别设置在两个环槽(7)内，且两个卡块(61)分别与多个锁块(6)相匹配，两个所述限位盘(63)分别固定于两个立板(2)上的相靠近一端，所述锁死转杆(62)转动连接于两个限位盘(63)之间，且锁死转杆(62)贯穿右侧限位盘(63)和立板(2)并向外延伸，两个所述卡块(61)分别固定于锁死转杆(62)的圆周表面左右两侧，且两个卡块(61)分别位于两个环槽(7)内并与多个锁块(6)相匹配，所述十字块(66)固定于锁死转杆(62)的向外延伸的右端，所述手动转筒(67)活动插接于十字块(66)上，所述内十字卡槽(68)开凿于立板(2)的右端，且内十字卡槽(68)与手动转筒(67)相匹配，位于左侧所述立板(2)的左端固定有电机盒(8)，所述电机盒(8)内设置有第一步正反转步进电机和第二正反转步进电机，所述第一步进电机的输出端贯穿立板(2)并与位于左侧的第一转轴固定，所述收卷筒(3)的后方设置有导向机构，所述收卷筒(3)的上方设置有助力机构。

2.根据权利要求1所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：所述导向机构包括螺纹孔(15)、连接盘(151)、第一螺杆(152)、L形连接板(153)、弧形块(154)、限位杆(155)和导向筒(156)，所述螺纹孔(15)和第一螺杆(152)设置有多个，所述连接盘(151)、L形连接板(153)、和弧形块(154)均设置有两个，多个所述螺纹孔(15)分别开凿于两个立板(2)上的相远离端，两个所述连接盘(151)均通过多个第一螺杆(152)螺纹连接于两个立板(2)上的相远离端，两个所述L形连接板(153)分别固定于两个连接盘(151)上的相远离端，两个所述弧形块(154)分别固定于两个L形连接板(153)的上端，所述导向筒(156)通过两个第二转轴转动连接于两个弧形块(154)之间，所述限位杆(155)固定于两个弧形块(154)之间，且限位杆(155)位于导向筒(156)的上方。

3.根据权利要求2所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：所述助力机构包括副齿轮(5)、主齿轮(12)和第二正反转步进电机，所述副齿轮(5)设置有多个，多个所述副齿轮(5)分别固定于揽绳限位板(4)的圆周表面，所述主齿轮(12)通过两个第三转轴转动力连接与两个立板(2)之间，且主齿轮(12)与多个副齿轮(5)啮合，所述第二正反转步进电机的输出端贯穿位于左侧的立板(2)并与位于左侧的第三转轴固定。

4.根据权利要求3所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：所述底座(1)通过多个第二螺杆(14)与连接船体固定，两个所述立板(2)的上端固定有顶棚(13)。

5.根据权利要求4所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：位于右侧所述第一转轴贯穿位于右侧的立板(2)并固定有转杆(9)。所述转杆(9)的右端固定有手摇杆(10)，所述手摇杆(10)的右端固定有转把(11)。

6.根据权利要求5所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：所述转把(11)的圆周表面套设有转套，且转套的圆周内壁与转把(11)之间设置有限位块。

7.根据权利要求6所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：多个所述第一螺杆(152)之间呈正方形分布，多个所述螺纹孔(15)之间的距离均设为此正方形边长。

8.根据权利要求7所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：所述导向筒(156)的圆周表面设置有向内的圆弧面。

9.根据权利要求8所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：所述收卷筒(3)的圆周表面设置有向内的圆弧面。

10.根据权利要求9所述的船舶用卷绳收卷装置，其特征在于：两个所述第一转轴与两个第二转轴的长度均相同。

Images