CN209336935U - 一种防打结的船舶用系泊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防打结的船舶用系泊装置，包括底座、支架、转轴、绕线轮、手把、绳索、履直机构和履绳套，所述支架的底部与底座的顶部固定连接，所述转轴的两端分别穿插在支架的两侧，所述转轴上套接有绕线轮，所述转轴的一端与手把的一端固定连接，所述绳索缠绕在绕线轮上，所述履直机构的底部与底座的顶部固定连接，所述绳索穿插在履直机构内，所述履绳套的一侧与履直机构的一侧固定连接，所述履直机构包括支撑块，所述支撑块的顶部与圆套的底部固定连接，所述圆套内壁的四周均开设有圆槽。该实用新型中转动手把，使绳索从履绳套和圆套内穿过，能够将缠绕起来的绳索履直，此时，能够避免绳索出现打结的现象。

Description

一种防打结的船舶用系泊装置

技术领域

本实用新型涉及船舶系泊技术领域，具体为一种防打结的船舶用系泊装置。

背景技术

系泊，是指运用系缆设备使船停于泊位的作业过程。包括系靠码头、栈桥式泊位、桩柱、系泊浮筒和并靠他船等。系泊前必须充分考虑风、流、泊位的长度、方向及其特点等外界条件，还应掌握本船特性，预先做好全盘系泊计划。系泊使船、浮标、平台等安全停留于锚或沉块、岸或系泊浮筒的系统或过程。

现有的一些船舶是用系船缆将船的一头绑住，能够使船停靠在岸边，虽然该缆绳能够起到重要的作用，但是有时候船会在水面上飘动，导致缆绳会扭曲在一起，由于未将缆绳履直，会导致缆绳出现打结的情况。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防打结的船舶用系泊装置，解决了由于缆绳在收卷的过程不履直而导致打结的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防打结的船舶用系泊装置，包括底座、支架、转轴、绕线轮、手把、绳索、履直机构和履绳套，所述支架的底部与底座的顶部固定连接，所述转轴的两端分别穿插在支架的两侧，所述转轴上套接有绕线轮，所述转轴的一端与手把的一端固定连接，所述绳索缠绕在绕线轮上，所述履直机构的底部与底座的顶部固定连接，所述绳索穿插在履直机构内，所述履绳套的一侧与履直机构的一侧固定连接。

所述履直机构包括支撑块，所述支撑块的底部与底座的顶部固定连接，所述支撑块的顶部与圆套的底部固定连接，所述圆套内壁的四周均开设有圆槽，所述圆槽内套接有滑珠，所述滑珠表面的一侧穿过圆槽裸露在圆套内，所述履绳套的一侧与圆套的一侧固定连接并相通，所述绳索穿插在圆套和履绳套内，且滑珠的表面搭接在绳索的表面。

所述履绳套内部的上下两侧均设有增压履绳器。

所述增压履绳器包括滑腔，所述滑腔开设在履绳套内，所述滑腔内套接有活塞，所述活塞的底部与压轴的顶端固定连接，所述压轴的底端贯穿履绳套且与其内部的压板的外侧壁固定连接，且压板包裹在绳索上，所述压轴上套接有增压弹簧，所述增压弹簧的两端分别与滑腔内壁的底部和活塞的底部固定连接，所述活塞的顶部与调节轴的底端固定连接，所述调节轴的顶端贯穿履绳套且与其外部的通孔球的表面固定连接，所述通孔球内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧通过滑杆连接，所述滑槽内且套接在滑杆上滑动连接有滑块，所述通孔球内穿插有卡轴，且两个滑块相对的一侧分别与卡轴表面的两侧固定连接，所述卡轴的一端插接在圆套一侧开设的卡孔内。

优选的，所述卡轴的另一端固定连接有拉环。

优选的，所述压板的形状为弧形，且两个压板分别包裹在绳索的上半部分和下半部分,所述压板的直径为2cm。

优选的，所述压板的内壁上固定连接有耐磨层。

优选的，所述压轴上套接有增压弹簧，所述增压弹簧的两端分别与滑腔内壁的底部和活塞的底部固定连接。

优选的，所述卡孔的数量为八个，且八个卡孔以四个为一组一字垂直开设在圆套一侧的上方和下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防打结的船舶用系泊装置。具备以下有益效果：

(1)、转动手把，使绳索从履绳套和圆套内穿过，能够将缠绕起来的绳索履直，此时，能够避免绳索出现打结的现象。

(2)、调节卡轴插入不同卡孔内的位置，能够调节两个压板之间开口的大小，此时，能够将绳索拧在一起的小结履直，并且能够将绳索的表面整理平整。

(3)、绳索由两个压板之间的开口内穿过时，能够对压板施加推力，此时，能够使压板有向两侧移动的趋势，而增压弹簧能够通过其弹力推动压板始终搭接在绳索上，从而能够使压板一直对绳索进行履直。

附图说明

图1为本实用新型结构侧面的局部剖视图；

图2为本实用新型结构圆套正面的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处结构的放大图；

图4为本实用新型图1中B处结构的放大图；

图5为本实用新型结构压板的正视图。

图中：1底座、2支架、3转轴、4绕线轮、5手把、6绳索、7履直机构、71支撑块、72圆套、73圆槽、74滑珠、8履绳套、9增压履绳器、901滑腔、902活塞、903压轴、904压板、905增压弹簧、906调节轴、907通孔球、908滑槽、909滑杆、910滑块、911卡轴、912卡孔、913拉环、914耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防打结的船舶用系泊装置，包括底座1、支架2、转轴3、绕线轮4、手把5、绳索6、履直机构7和履绳套8，支架2的底部与底座1的顶部固定连接，转轴3的两端分别穿插在支架2的两侧，转轴3上套接有绕线轮4，转轴3的一端与手把5的一端固定连接，绳索6缠绕在绕线轮4上，履直机构7的底部与底座1的顶部固定连接，绳索6穿插在履直机构7内，履绳套8的一侧与履直机构7的一侧固定连接，履直机构7包括支撑块71，支撑块71的底部与底座1的顶部固定连接，支撑块71的顶部与圆套72的底部固定连接，圆套72内壁的四周均开设有圆槽73，圆槽73内套接有滑珠74，滑珠74表面的一侧穿过圆槽73裸露在圆套72内，履绳套8的一侧与圆套72的一侧固定连接并相通，绳索6穿插在圆套72和履绳套8内，且滑珠74的表面搭接在绳索6的表面，当绳索6的表面在滑珠74上移动时，能够减少绳索6与圆套72之间的摩擦力，从而方便收卷绳索6，履绳套8内部的上下两侧均设有增压履绳器9，增压履绳器9包括滑腔901，滑腔901开设在履绳套8内，滑腔901内套接有活塞902，活塞902的底部与压轴903的顶端固定连接，压轴903的底端贯穿履绳套8且与其内部的压板904的外侧壁固定连接，压轴903的两端分别位于活塞902和压板904相对一侧的中部，此时，活塞902通过压轴903能够稳定带动压板904移动，且压板904包裹在绳索6上，压板904的形状为弧形，且两个压板904分别包裹在绳索6的上半部分和下半部分，压板904的直径为2cm，压板904的内壁上固定连接有耐磨层914，压板904的形状能够适应绳索6的形状，并且耐磨层914一方面能够减少绳索6的损坏，另一方面能够增加与绳索6之间的摩擦力，压轴903上套接有增压弹簧905，增压弹簧905的两端分别与滑腔901内壁的底部和活塞902的底部固定连接，活塞902的顶部与调节轴906的底端固定连接，调节轴906的顶端贯穿履绳套8且与其外部的通孔球907的表面固定连接，通孔球907内壁的两侧均开设有滑槽908，滑槽908内壁的两侧通过滑杆909连接，滑槽908内且套接在滑杆909上滑动连接有滑块910，通孔球907内穿插有卡轴911，且两个滑块910相对的一侧分别与卡轴911表面的两侧固定连接，卡轴911的一端插接在圆套72一侧开设的卡孔912内，卡孔912的数量为八个，且八个卡孔912以四个为一组一字垂直开设在圆套72一侧的上方和下方，不同位置的卡孔912，能够调节两个压板904之间的位置关系，从而能够调节两个压板904之间组成圆口的大小，卡轴911的另一端固定连接有拉环913，拉环913方便拉动卡轴911移动。

工作原理：当需要将绳索6收回时，只需转动手把5，能够使转轴3带动绕线轮4转动，此时，能够缠绕绳索6，绳索6会由履直套和圆套72内滑过，从而能够将盘在一起的绳索6履直，并且拉动卡轴911，根据绳索6表面小结的大小，插入相应的卡孔912内，调节两个压板904之间开口的大小，能够增加压板904对绳索6表面的压力，从而绳索6由两个压板904之间穿过时，能够将绳索6表面的小结履直。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：包括底座(1)、支架(2)、转轴(3)、绕线轮(4)、手把(5)、绳索(6)、履直机构(7)和履绳套(8)，所述支架(2)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述转轴(3)的两端分别穿插在支架(2)的两侧，所述转轴(3)上套接有绕线轮(4)，所述转轴(3)的一端与手把(5)的一端固定连接，所述绳索(6)缠绕在绕线轮(4)上，所述履直机构(7)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述绳索(6)穿插在履直机构(7)内，所述履绳套(8)的一侧与履直机构(7)的一侧固定连接；

所述履直机构(7)包括支撑块(71)，所述支撑块(71)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述支撑块(71)的顶部与圆套(72)的底部固定连接，所述圆套(72)内壁的四周均开设有圆槽(73)，所述圆槽(73)内套接有滑珠(74)，所述滑珠(74)表面的一侧穿过圆槽(73)裸露在圆套(72)内，所述履绳套(8)的一侧与圆套(72)的一侧固定连接并相通，所述绳索(6)穿插在圆套(72)和履绳套(8)内，且滑珠(74)的表面搭接在绳索(6)的表面；

所述履绳套(8)内部的上下两侧均设有增压履绳器(9)；

所述增压履绳器(9)包括滑腔(901)，所述滑腔(901)开设在履绳套(8)内，所述滑腔(901)内套接有活塞(902)，所述活塞(902)的底部与压轴(903)的顶端固定连接，所述压轴(903)的底端贯穿履绳套(8)且与其内部的压板(904)的外侧壁固定连接，且压板(904)包裹在绳索(6)上，所述活塞(902)的顶部与调节轴(906)的底端固定连接，所述调节轴(906)的顶端贯穿履绳套(8)且与其外部的通孔球(907)的表面固定连接，所述通孔球(907)内壁的两侧均开设有滑槽(908)，所述滑槽(908)内壁的两侧通过滑杆(909)连接，所述滑槽(908)内且套接在滑杆(909)上滑动连接有滑块(910)，所述通孔球(907)内穿插有卡轴(911)，且两个滑块(910)相对的一侧分别与卡轴(911)表面的两侧固定连接，所述卡轴(911)的一端插接在圆套(72)一侧开设的卡孔(912)内。

2.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述卡轴(911)的另一端固定连接有拉环(913)。

3.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述压板(904)的形状为弧形，且两个压板(904)分别包裹在绳索(6)的上半部分和下半部分，所述压板(904)的直径为2cm。

4.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述压板(904)的内壁上固定连接有耐磨层(914)。

5.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述压轴(903)上套接有增压弹簧(905)，所述增压弹簧(905)的两端分别与滑腔(901)内壁的底部和活塞(902)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防打结的船舶用系泊装置，其特征在于：所述卡孔(912)的数量为八个，且八个卡孔(912)以四个为一组一字垂直开设在圆套(72)一侧的上方和下方。