CN111561533A - 一种新型制动器活塞复位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型制动器活塞复位装置，属于活塞技术领域，包括制动器缸体、活塞、制动器摩擦片，制动器缸体内部设置有油缸孔，油缸孔的内部安装有活塞，活塞进行往复运动带动制动器摩擦片能够自动复位，活塞的下方安装有温度传感器，温度传感器能够感应到摩擦片进行制动后的温度，防止制动器摩擦片会因为长时间的制动而导致温度过高，本发明科学合理，使用安全方便，温度传感器的外侧安装有制动器摩擦片，活塞的下端两侧安装有小型强磁，小型强磁利用小平头螺钉进行固定，小型强磁能够吸附住制动器摩擦片，这样活塞就能带动制动器摩擦片进行运动，碟簧套杆的外侧套有有碟簧，碟簧的弹性能够将活塞带回原来的位置。

Description

一种新型制动器活塞复位装置

技术领域

本发明涉及活塞技术领域，具体是一种新型制动器活塞复位装置。

背景技术

一般生活中的众多机械都用到了制动器，而制动器是具有使运动部件或者运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。一般的制动器常见于汽车上的刹车、机器开关的闸等。

而目前的制动器主要存在着以下问题：容易在进行制动时易漏油，制动器的结构复杂且不易拆卸，当零部件损坏需要更换时不可拆卸进行更换，需要对整个制动器进行更换，更换的成本高，除此之外还有当制动器摩擦片因摩擦时间过长，温度过高的问题。针对以上情况，我们需要设计一种新型活塞自动复位装置，解决上述描述的各种问题。本发明的新型活塞复位装置结构合理简单巧妙，利用较少数量碟簧的弹力进行活塞的自动复位，不仅降低制动器使用过程中活塞的阻力，确保摩擦片的有效复位，还解决了制动器密封漏油问题，提高了搭载新型制动器的机械的运行的安全性，降低了维护成本和生产成本，延长了制动器的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型制动器活塞复位装置，以解决现有技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型制动器活塞复位装置，包括制动器缸体、活塞、制动器摩擦片，制动器缸体内部设置有油缸孔，油缸孔的内部安装有活塞，活塞进行往复运动带动制动器摩擦片能够自动复位，活塞的下方安装有温度传感器，温度传感器能够感应到制动器摩擦片进行制动后的温度，防止制动器摩擦片会因为长时间的制动而导致温度过高，温度传感器的外侧安装有制动器摩擦片，活塞的下端两侧安装有小型强磁，小型强磁利用小平头螺钉进行固定，小型强磁能够吸附住制动器摩擦片，这样活塞就能带动制动器摩擦片进行运动。

油缸孔的上方开设有螺纹孔，活塞内部安装有碟簧套杆，碟簧套杆内部安装有内六角圆柱头螺钉，内六角圆柱头螺钉的一端卡在碟簧套杆和活塞内部，内六角圆柱头螺钉的另一端与油缸孔上的螺纹孔利用螺纹进行固定，这样的活塞能够方便拆卸便于更换，不会在零部件故障时，需要更换整个制动器，节约了成本，内六角圆柱头螺钉能够固定住碟簧套杆的位置，使得活塞进行运动之后能够恢复原位。

碟簧套杆的外侧套有若干的碟簧，碟簧以对合的方式进行组合，对合组合之后的碟簧，可保证在缸体无油压作用时，能够通过弹簧压缩力弹力作用将活塞拉回油缸孔内，碟簧上方安装有重型卡簧，重型卡簧卡入活塞的内壁中，重型卡簧将碟簧对合组合限定在活塞孔内运动，阻止了碟簧的沿着碟簧套杆进行轴向运动，提高了装置操作的稳定性，碟簧对合组合之后套在碟簧套杆上，其一端顶在重型卡簧上，另一端顶在碟簧套杆端面上。

活塞的外侧安装有同轴密封圈，活塞的外侧安装有U型密封圈，U型密封圈安装在同轴密封圈的下方，U型密封圈和同轴密封圈能够给活塞进行运动时带来双重保障，防止液压油的泄露，同时同轴密封圈能够在活塞运动过程中减少一些摩擦系数。

油缸孔的内壁上开设有滚珠环形槽，滚珠环形槽的内部放置有滚珠，滚珠可沿着滚珠环形槽进行三百六十度的滚动，滚珠自身可在滚珠环形槽中进行三百六十度的转动，无论活塞是在通过旋转方式利用内六角圆柱头螺钉固定在缸体油缸孔内时还是活塞在被液压油推出或者因为碟簧恢复的弹力顶回原位置时，都能减少很多摩擦力。

制动器摩擦片的外侧安装有水管，水管呈环形，水管内侧连接有多个出水管的一端，出水管的另一端安装有喷头，水管利用输水管连接有阀门，阀门安装在储水罐的下方，温度传感器的输出端连接到阀门的输入端，温度传感器与阀门进行电性连接，当制动器摩擦片的温度非常高时，阀门打开由水管进行洒水降温。

水管的下方安装有散热管，散热管的下端安装有进风口，进风口下端宽上端窄，散热管的上端安装有出风口，出风口的一端宽另一端窄，窄的那端用于出风，当制动器摩擦片的温度不够高时，不需要洒水进行降温，就由散热管通过出风进行降温。

油缸孔的内壁顶面上开设有第一凹槽，第一凹槽内安装有缓冲弹簧，第一凹槽的两侧开设有小型凹槽，凹槽呈半圆形，缓冲弹簧能够在活塞进行复位时防止因为速度过快会对制动器缸体形成撞击，造成损坏。

活塞的上方安装有防撞头，防撞头呈半圆形，防撞头能够放入第一凹槽两侧的小型凹槽，防撞头利用紧固螺栓进行固定连接当缓冲弹簧不能够完全缓冲活塞的撞击力度时，可以由防撞头替代活塞直接撞上，防撞头是由塑胶制成的，具有一定的弹性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明使用了碟簧进行活塞的自动复位，当缸体不受液压油压力作用时，活塞受内部碟簧组件弹力作用复原，同时推动重型卡簧沿碟簧套杆向上方运动，确保了摩擦片的有效复位，自动复位的活塞降低了维护成本，同时如果零部件出现损坏时，方便拆卸替换，经济实用。

2、本发明给制动器摩擦片设置了降温装置，在制动器摩擦片进行摩擦之后如果温度过高的话会由温度传感器控制阀门进行洒水降温，如果温度没有那么高就会利用风力进行降温，延长了制动器摩擦片的使用寿命，节约了成本。

3、本发明在活塞的外侧，油缸孔的内壁上安装有滚珠，滚珠能够在活塞拧入油缸孔时，滚珠可以进行360的滚动，起到减少摩擦力的作用，当活塞进行上下往复运动时滚珠自身也可以在滚珠环形槽进行360转动，同样能够帮助减少摩擦力。

附图说明

图1为本发明一种新型制动器活塞复位装置的剖面主视结构示意图；

图2为本发明一种新型制动器活塞复位装置的活塞的主视结构示意图；

图3为本发明一种新型制动器活塞复位装置的防撞头的结构示意图；

图4为本发明一种新型制动器活塞复位装置的散热管俯视结构示意图；

图5为本发明一种新型制动器活塞复位装置的水管俯视结构示意图；

图6为本发明一种新型制动器活塞复位装置的滚珠环形槽的俯视结构示意图。

图中标号：1、制动器缸体；2、活塞；3、内六角圆柱头螺钉；4、碟簧套杆；5、重型卡簧；6、碟簧；7、同轴密封圈；8、U型密封圈；9、制动器摩擦片；10、油缸孔；11、小型强磁；12、温度传感器；13、第一凹槽；14、防撞头；15、防撞头；16、紧固螺栓；17、散热管；18、进风口；19、出风口；20、储水罐；21、阀门；22、水管；23、出水管；24、喷头；25、滚珠环形槽；26、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1～6所示，一种新型制动器活塞复位装置包括制动器缸体1、活塞2、制动器摩擦片9，制动器缸体1内部设置有油缸孔10，油缸孔10的内部安装有活塞2，活塞2进行往复运动带动制动器摩擦片9能够自动复位，活塞2的下方安装有温度传感器12，温度传感器12是现有技术，温度传感器12的型号SA1-RTD，温度传感器12能够感应到制动器摩擦片9进行制动后的温度，防止制动器摩擦片9会因为长时间的摩擦而导致温度过高，温度传感器12的外侧安装有制动器摩擦片9，活塞2的下端两侧安装有小型强磁11，小型强磁11利用小平头螺钉进行固定，小型强磁11能够吸附住制动器摩擦片9，这样活塞2就能带动制动器摩擦片9进行运动。

油缸孔10的上方开设有螺纹孔，活塞2内部安装有碟簧套杆4，碟簧套杆4内部安装有内六角圆柱头螺钉3，内六角圆柱头螺钉3的一端卡在碟簧套杆4和活塞2内部，内六角圆柱头螺钉3的另一端与油缸孔10上的螺纹孔利用螺纹进行固定，内六角圆柱头螺钉3能够固定住碟簧套杆4的位置，使得活塞2进行运动之后能够恢复原位，当液压油通过输油管进入活塞2内时，液压油会对重型卡簧5产生向下的压力，重型卡簧5会在这样向下挤压的力下向下运动，重型卡簧5因为是卡在活塞2的内壁中的，所以活塞2是随着重型卡簧5一起运动的，所以当重型卡簧5被液压油挤压向下运动时会带着活塞2一起向下运动，因为碟簧套杆4被六角圆柱头螺钉3固定住了位置，所以碟簧套杆4在活塞2进行运动时，不会移动位置，碟簧6被重型卡簧5挤压之后会沿着碟簧套杆4的轴向方向向下挤压，这样活塞2就带着制动器摩擦片9一起被推出去了。

碟簧套杆4的外侧套有若干的碟簧6，碟簧6以对合的方式进行组合，碟簧6能够利用自身的弹性将活塞2带回原来的位置，碟簧6上方安装有重型卡簧5，重型卡簧5卡入活塞2的内壁中，重型卡簧5将碟簧6对合组合限定在活塞孔内运动，阻止了碟簧6的沿着碟簧套杆4进行轴向运动，提高了装置操作的稳定性，碟簧6对合组合之后套在碟簧套杆4上，其一端顶在重型卡簧5上，另一端顶在碟簧套杆4端面上，当缸体内不受液压油的作用时，碟簧6会因为自身的弹性，将重型卡簧5向上顶回去，重型卡簧5被向上顶的同时也带动着活塞2向上运动，活塞2就会在小型强磁11的吸附作用被带回去。

活塞2的外侧安装有同轴密封圈7，活塞2的外侧安装有U型密封圈8，U型密封圈8安装在同轴密封圈7的下方，U型密封圈8和同轴密封圈7能够给活塞2进行运动时带来双重保障，防止液压油的泄露，同时同轴密封圈7能够在活塞2运动过程中减少一些摩擦力。

油缸孔10的内壁上开设有滚珠环形槽25，滚珠环形槽25的内部放置有滚珠26，滚珠26可沿着滚珠环形槽25进行三百六十度的滚动，滚珠26自身可在滚珠环形槽25中进行三百六十度的转动，当活塞2通过旋转利用内六角圆柱头螺钉3固定时，活塞2会与滚珠26进行接触，然后转动活塞2，活塞2就会因为摩擦力带动滚珠26沿着滚珠环形槽25内部进行三百六十度的滚动，在活塞2在被液压油推出或者因为碟簧6恢复原位置时，活塞2会因为摩擦力到带动滚珠26自身在滚珠环形槽25中进行三百六十度的转动。

制动器摩擦片9的外侧安装有水管22，水管22呈环形，水管22内侧连接有多个出水管23的一端，出水管23的另一端安装有喷头24，水管22利用输水管连接有阀门21，阀门21安装在储水罐20的下方，温度传感器12的输出端连接到阀门21的输入端，温度传感器12与阀门21进行电性连接，当温度传感器12感应到制动器摩擦片9的温度非常高时，阀门21就会打开，水会通过阀门21由水管22进行洒水降温。

水管22的下方安装有散热管17，散热管17的下端安装有进风口18，进风口18下端宽上端窄，散热管17的上端安装有出风口19，出风口19的一端宽另一端窄，窄的那端用于出风，当制动器摩擦片9的温度不够高时，不需要洒水进行降温，就由散热管17通过出风进行降温，当搭载这种新型制动器的物体运转起来时，风会进风口18灌入，从出风口19离开，由于出风口形状的设计会使得在出风口19时风的流速加快使得周围气体的温度降低，对制动器摩擦片9进行降温，防止温度过高，对零件造成损坏。

油缸孔10的内壁顶面上开设有第一凹槽13，第一凹槽13内安装有缓冲弹簧14，第一凹槽13的两侧开设有小型凹槽，凹槽呈半圆形，缓冲弹簧14能够在活塞2进行复位时起到缓冲作用防止因为速度过快会对制动器缸体1形成撞击，造成损坏。

活塞2的上方安装有防撞头15，防撞头15呈半圆形，防撞头15能够放入第一凹槽13两侧的小型凹槽，防撞头15利用紧固螺栓16进行固定连接当缓冲弹簧14不能够完全缓冲活塞2的撞击力度时，可以由防撞头15替代活塞2直接撞上，防撞头15是由塑胶制成的，具有一定的弹性，所以对油缸造成的撞击的力度会比活塞2直接撞上去的力度要小。

工作原理：当需要本发明的新型制动器进行制动时，缸体内部开始涌入液压油，液压油会对液压油会对重型卡簧5产生向下的压力，对重型卡簧5向下挤压，重型卡簧5因为是卡在活塞2的内壁中的，所以重型卡簧5向下运动时会带着活塞2一起向下运动，因为碟簧套杆4被六角圆柱头螺钉3固定住了位置，所以碟簧套杆4在活塞2进行运动时，不会移动位置。活塞2向下运动的同时会带着制动器摩擦片9一起向下运动，当制动器摩擦片9进行制动时，制动器摩擦片9的温度会升高，这时需要温度传感器12对温度进行监测，如果温度过高阀门21打开，水从储水罐20流进水管22，由喷头24对制动器摩擦片9进行喷水降温，同时风会进风口18灌入，从出风口19离开，由于出风口形状的设计会使得，在出风口19时风的流速加快使得周围气体的温度降低，对制动器摩擦片9进行降温。

当缸体内不受液压油的作用时，碟簧6会因为自身的弹性，将重型卡簧5向上顶回去，重型卡簧5被向上顶的同时也带动着活塞2向上运动，活塞2上方的安装的缓冲弹簧14能够对活塞2产生一个缓冲的力，当缓冲弹簧14无法完全缓冲掉活塞的冲击力时，就会由防撞头15将剩余冲击的力度抵消掉。

当活塞2在进行运动时，安装在油缸孔10内壁上的同轴密封圈7和U型密封圈都会保证油缸的密封性，不会让油漏出来，油缸孔10内壁上安装的滚珠26也能够让运动中的活塞2较少摩擦力，运动得更加顺畅。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：包括制动器缸体(1)、活塞(2)、制动器摩擦片(9)，所述制动器缸体(1)内部设置有油缸孔(10)，所述油缸孔(10)的内部安装有活塞(2)，所述活塞(2)的下方安装有制动器摩擦片(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述油缸孔(10)的上方开设有螺纹孔，所述活塞(2)内部安装有碟簧套杆(4)，所述碟簧套杆(4)内部安装有内六角圆柱头螺钉(3)，所述内六角圆柱头螺钉(3)的一端卡在碟簧套杆(4)和活塞(2)内部，所述内六角圆柱头螺钉(3)的另一端与油缸孔(10)上的螺纹孔利用螺纹进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述碟簧套杆(4)的外侧套有若干的碟簧(6)，所述碟簧(6)以对合的方式进行组合，所述碟簧(6)上方安装有重型卡簧(5)，所述重型卡簧(5)卡入活塞(2)的内壁中，所述碟簧(6)对合组合之后套在碟簧套杆(4)上，其一端顶在重型卡簧(5)上，另一端顶在碟簧套杆(4)底端的面上。

4.根据权利要求1所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述活塞(2)的下端两侧安装有小型强磁(11)，所述活塞(2)的外侧安装有同轴密封圈(7)，所述活塞(2)的外侧安装有U型密封圈(8)，所述U型密封圈(8)安装在同轴密封圈(7)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述油缸孔(10)的内壁上开设有滚珠环形槽(25)，所述滚珠环形槽(25)的内部放置有滚珠(26)，所述滚珠(26)可沿着滚珠环形槽(25)进行三百六十度的滚动，所述滚珠(26)自身可在滚珠环形槽(25)中进行三百六十度的转动。

6.根据权利要求1所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述制动器摩擦片(9)的外侧安装有水管(22)，所述水管(22)呈环形，所述水管(22)内侧连接有多个出水管(23)的一端，所述出水管(23)的另一端安装有喷头(24)。

7.根据权利要求6所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述活塞(2)与制动器摩擦片(9)之间安装有温度传感器(12)，所述水管(22)利用输水管连接有阀门(21)，所述阀门(21)安装在储水罐(20)的下方，所述温度传感器(12)的输出端连接到阀门(21)的输入端，所述温度传感器(12)与阀门(21)进行电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述水管(22)的下方安装有散热管(17)，所述散热管(17)的下端安装有进风口(18)，所述进风口(18)下端宽上端窄，所述散热管(17)的上端安装有出风口(19)，所述出风口(19)的一端宽,所述出风口(19)的另一端窄，窄的那端用于出风。

9.根据权利要求8所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述油缸孔(10)的内壁顶面上开设有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)内安装有缓冲弹簧(14)，所述第一凹槽(13)的两侧开设有小型凹槽，所述小型凹槽呈半圆形。

10.根据权利要求8所述的一种新型制动器活塞复位装置，其特征在于：所述活塞(2)的上方安装有防撞头(15)，所述防撞头(15)呈半圆形，所述防撞头(15)能够放入第一凹槽(13)两侧的小型凹槽，所述防撞头(15)利用紧固螺栓(16)进行固定连接在活塞(2)上。

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