CN111534727A - 一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法，其铝合金材料是由90‑95％的铝合金基料和5‑10％的增强辅料组成，铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2‑2.6％、Si：8‑12％、Fe：0.5‑2.8％、Ni：1.2‑2.7％、Cr：0.8‑1.3％、Mg：0.8‑1.3％、Co：0.3‑0.7％、Mo：1.1‑1.6％、V：0.04‑0.1％、W：0.1‑0.17％、Mn：0.7‑1.2％、Ti：0.07‑0.29％和Al余量，本发明涉及材料生产技术领域。该高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法，大大提高了采用铝合金材料制成的车灯部件的强度、硬度、抗疲劳性能和抗冲击性能，使铝合金材料不仅具有很好的导热性能，而且对于一些对车灯机械性能要求较高的使用场合也能适用，不会出现车灯铝合金结构开裂或破损，保证车灯的正常使用，从而对车灯的长期使用十分有益。

Description

一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法

技术领域

本发明涉及材料生产技术领域，具体为一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分(1)近光灯、(2)远光灯、(3)前转向灯、(4)前位灯(又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯)，前雾灯，雾灯国家法规未强制要求，所有车型基本都配备。轿车灯散热底座铝合金压铸件属薄壁深孔结构，其表面分布有流线型散热槽，底部开设有螺孔，整体呈不规则的圆台状，由于轿车车灯在长时间工作条件下发热严重，为保障车灯使用寿命，铸件要求压铸合金必须具备一定的热导率，保证车灯热量能够快速散发；此外，合金的压铸工艺性能必须良好，压铸件要求尺寸精确并且表面光洁，无各类压铸缺陷，为了保证车灯的散热效果，需要使用铝合金材料作为车灯的生产部件材料。

目前采用铝合金材料制成的车灯部件的强度、硬度、抗疲劳性能以及抗冲击性能较差，单一的采用铝合金材料只能提高材料的导热性能，而对于一些对车灯机械性能要求较高的使用场合不适用，例如一些需要越野车辆上的车灯或一些在路况恶劣的道路上行驶车辆的车灯，易出现车灯铝合金结构开裂或破损，从而不能保证车灯的正常使用，不能实现通过在铝合金材料中加入钴铬钼合金，来提升铝合金的机械强度和抗疲劳性能，无法达到通过在铝合金材料中添加无机增强填料，来增强铝合金材料的硬度以及抗冲击性能的目的，从而对车灯的长期使用十分不利。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法，解决了现有的采用铝合金材料制成的车灯部件的强度、硬度、抗疲劳性能以及抗冲击性能较差，单一的采用铝合金材料只能提高材料的导热性能，而对于一些对车灯机械性能要求较高的使用场合不适用，易出现车灯铝合金结构开裂或破损，从而不能保证车灯的正常使用，不能实现通过在铝合金材料中加入钴铬钼合金，来提升铝合金的机械强度和抗疲劳性能，无法达到通过在铝合金材料中添加无机增强填料，来增强铝合金材料的硬度以及抗冲击性能目的的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高强度车灯专用铝合金材料，其铝合金材料是由90-95％的铝合金基料和5-10％的增强辅料组成，所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2-2.6％、Si：8-12％、Fe：0.5-2.8％、Ni：1.2-2.7％、Cr：0.8-1.3％、Mg：0.8-1.3％、Co：0.3-0.7％、Mo：1.1-1.6％、V：0.04-0.1％、W：0.1-0.17％、Mn：0.7-1.2％、Ti：0.07-0.29％和Al余量。

所述增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼30-40份、碳酸钙5-10份、硅灰石5-10份、天然矿石10-20份、纳米蒙脱土5-10份和玻璃微珠5-10份。

优选的，所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：2％、Si：10％、Fe：1.3％、Ni：2％、Cr：1％、Mg：1％、Co：0.5％、Mo：1.3％、V：0.07％、W：0.13％、Mn：0.9％、Ti：0.15％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼35份、碳酸钙7份、硅灰石7份、天然矿石15份、纳米蒙脱土7份和玻璃微珠7份。

优选的，所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2％、Si：8％、Fe：0.5％、Ni：1.2％、Cr：0.8％、Mg：0.8％、Co：0.3％、Mo：1.1％、V：0.04％、W：0.1％、Mn：0.7％、Ti：0.07％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼30份、碳酸钙10份、硅灰石10份、天然矿石10份、纳米蒙脱土10份和玻璃微珠10份。

优选的，所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：2.6％、Si：12％、Fe：2.8％、Ni：2.7％、Cr：1.3％、Mg：1.3％、Co：0.7％、Mo：1.6％、V：0.1％、W：0.17％、Mn：1.2％、Ti：0.29％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼40份、碳酸钙5份、硅灰石5份、天然矿石20份、纳米蒙脱土5份和玻璃微珠5份。

优选的，所述天然矿石为磁铁矿、石英或方解石中的一种或多种的组合。

优选的，所述玻璃微珠为实心微珠或空心微珠中的一种。

本发明还公开了一种高强度车灯专用铝合金材料的制备方法，具体包括以下步骤：

S1、铝合金铸锭基料的熔炼：将铝锭、铝铁中间合金、紫铜、金属硅、铝镍中间合金、铝铬中间合金、镁锭、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料作为铝合金中的各元素原料进行均匀化熔炼处理后得到铝合金铸锭基料；

S2、增强辅料的制备：通过配料设备分别称量所需重量比份的碳化硼、碳酸钙、硅灰石、天然矿石、纳米蒙脱土和玻璃微珠，并将量取的各组分依次通过研磨筛选设备进行研磨筛选处理，将各组分研磨成粒度为300-400目的粉末微粒，然后将各粉末微粒进行混合，即可得到增强辅料；

S3、铝合金熔料的混合：将步骤S2制得的增强辅料倒入步骤S1的铝合金铸锭基料铝合金熔炼设备中，保持熔体温度控制在730-740℃，熔体中通入氩气、精炼剂混合气体对熔体进行精炼并搅拌，精炼完后清除熔体表面浮渣，静置30min，即可得到铝合金熔料；

S4、车灯专用铝合金型材的浇铸：将步骤S3得到的铝合金熔料经在线过滤后在深井浇铸机中浇铸成车灯专用铝合金型材；

S5、后处理：将步骤S4得到的车灯专用铝合金型材依次进行打磨清洗，然后对车灯专用铝合金型材表面进行等离子熔覆处理，得到陶瓷涂层，冷却至室温，再对其进行激光重熔，空冷至室温，然后在110-130℃保温3-4h，冷却至室温后得到所述高强度车灯专用铝合金材料。

优选的，所述步骤S1中铝合金铸锭基料均匀化熔炼的方法具体如下：

T1、首先将金属铝、紫铜、金属硅、铝铁中间合金、铝镍中间合金、铝铬中间合金、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料依次投入熔炼炉，炉膛温度设定800℃，熔炼温度760-780℃进行熔炼；

T2、炉温在760-780℃维持1h，待所有合金元素完全熔解后炉温降至730-740℃，加入镁锭继续熔炼1-2h后，即可得到铝合金铸锭基料。

(三)有益效果

本发明提供了一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法。与现有技术相比具备以下有益效果：该高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法，其铝合金材料是由90-95％的铝合金基料和5-10％的增强辅料组成，铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2-2.6％、Si：8-12％、Fe：0.5-2.8％、Ni：1.2-2.7％、Cr：0.8-1.3％、Mg：0.8-1.3％、Co：0.3-0.7％、Mo：1.1-1.6％、V：0.04-0.1％、W：0.1-0.17％、Mn：0.7-1.2％、Ti：0.07-0.29％和Al余量，增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼30-40份、碳酸钙5-10份、硅灰石5-10份、天然矿石10-20份、纳米蒙脱土5-10份和玻璃微珠5-10份，可实现通过在铝合金材料中加入钴铬钼合金，来提升铝合金的机械强度和抗疲劳性能，很好的达到了通过在铝合金材料中添加无机增强填料，来增强铝合金材料的硬度以及抗冲击性能的目的，从而大大提高了采用铝合金材料制成的车灯部件的强度、硬度、抗疲劳性能以及抗冲击性能，使铝合金材料不仅具有很好的导热性能，而且对于一些对车灯机械性能要求较高的使用场合也能适用，不会出现车灯铝合金结构开裂或破损，保证了车灯的正常使用，从而对车灯的长期使用十分有益。

附图说明

图1为本发明制备方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例提供三种技术方案：一种高强度车灯专用铝合金材料及其制备方法，具体包括以下实施例：

实施例1

一种高强度车灯专用铝合金材料，铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：2％、Si：10％、Fe：1.3％、Ni：2％、Cr：1％、Mg：1％、Co：0.5％、Mo：1.3％、V：0.07％、W：0.13％、Mn：0.9％、Ti：0.15％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼35份、碳酸钙7份、硅灰石7份、天然矿石15份、纳米蒙脱土7份和玻璃微珠7份，天然矿石为磁铁矿、石英和方解石的组合物，玻璃微珠为实心微珠。

一种高强度车灯专用铝合金材料的制备方法，具体包括以下步骤：

S1、铝合金铸锭基料的熔炼：将铝锭、铝铁中间合金、紫铜、金属硅、铝镍中间合金、铝铬中间合金、镁锭、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料作为铝合金中的各元素原料进行均匀化熔炼处理后得到铝合金铸锭基料，铝合金铸锭基料均匀化熔炼的方法具体如下：

T1、首先将金属铝、紫铜、金属硅、铝铁中间合金、铝镍中间合金、铝铬中间合金、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料依次投入熔炼炉，炉膛温度设定800℃，熔炼温度770℃进行熔炼；

T2、炉温在770℃维持1h，待所有合金元素完全熔解后炉温降至735℃，加入镁锭继续熔炼1.5h后，即可得到铝合金铸锭基料；

S2、增强辅料的制备：通过配料设备分别称量所需重量比份的碳化硼、碳酸钙、硅灰石、天然矿石、纳米蒙脱土和玻璃微珠，并将量取的各组分依次通过研磨筛选设备进行研磨筛选处理，将各组分研磨成粒度为350目的粉末微粒，然后将各粉末微粒进行混合，即可得到增强辅料；

S3、铝合金熔料的混合：将步骤S2制得的增强辅料倒入步骤S1的铝合金铸锭基料铝合金熔炼设备中，保持熔体温度控制在735℃，熔体中通入氩气、精炼剂混合气体对熔体进行精炼并搅拌，精炼完后清除熔体表面浮渣，静置30min，即可得到铝合金熔料；

S4、车灯专用铝合金型材的浇铸：将步骤S3得到的铝合金熔料经在线过滤后在深井浇铸机中浇铸成车灯专用铝合金型材；

S5、后处理：将步骤S4得到的车灯专用铝合金型材依次进行打磨清洗，然后对车灯专用铝合金型材表面进行等离子熔覆处理，得到陶瓷涂层，冷却至室温，再对其进行激光重熔，空冷至室温，然后在150℃保温3.5h，冷却至室温后得到高强度车灯专用铝合金材料。

实施例2

一种高强度车灯专用铝合金材料，铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2％、Si：8％、Fe：0.5％、Ni：1.2％、Cr：0.8％、Mg：0.8％、Co：0.3％、Mo：1.1％、V：0.04％、W：0.1％、Mn：0.7％、Ti：0.07％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼30份、碳酸钙10份、硅灰石10份、天然矿石10份、纳米蒙脱土10份和玻璃微珠10份，天然矿石为磁铁矿和石英的组合物，玻璃微珠为空心微珠。

一种高强度车灯专用铝合金材料的制备方法，具体包括以下步骤：

S1、铝合金铸锭基料的熔炼：将铝锭、铝铁中间合金、紫铜、金属硅、铝镍中间合金、铝铬中间合金、镁锭、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料作为铝合金中的各元素原料进行均匀化熔炼处理后得到铝合金铸锭基料，铝合金铸锭基料均匀化熔炼的方法具体如下：

T1、首先将金属铝、紫铜、金属硅、铝铁中间合金、铝镍中间合金、铝铬中间合金、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料依次投入熔炼炉，炉膛温度设定800℃，熔炼温度760℃进行熔炼；

T2、炉温在760℃维持1h，待所有合金元素完全熔解后炉温降至730℃，加入镁锭继续熔炼1h后，即可得到铝合金铸锭基料；

S2、增强辅料的制备：通过配料设备分别称量所需重量比份的碳化硼、碳酸钙、硅灰石、天然矿石、纳米蒙脱土和玻璃微珠，并将量取的各组分依次通过研磨筛选设备进行研磨筛选处理，将各组分研磨成粒度为300目的粉末微粒，然后将各粉末微粒进行混合，即可得到增强辅料；

S3、铝合金熔料的混合：将步骤S2制得的增强辅料倒入步骤S1的铝合金铸锭基料铝合金熔炼设备中，保持熔体温度控制在730℃，熔体中通入氩气、精炼剂混合气体对熔体进行精炼并搅拌，精炼完后清除熔体表面浮渣，静置30min，即可得到铝合金熔料；

S4、车灯专用铝合金型材的浇铸：将步骤S3得到的铝合金熔料经在线过滤后在深井浇铸机中浇铸成车灯专用铝合金型材；

S5、后处理：将步骤S4得到的车灯专用铝合金型材依次进行打磨清洗，然后对车灯专用铝合金型材表面进行等离子熔覆处理，得到陶瓷涂层，冷却至室温，再对其进行激光重熔，空冷至室温，然后在110℃保温3h，冷却至室温后得到高强度车灯专用铝合金材料。

实施例3

一种高强度车灯专用铝合金材料，铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：2.6％、Si：12％、Fe：2.8％、Ni：2.7％、Cr：1.3％、Mg：1.3％、Co：0.7％、Mo：1.6％、V：0.1％、W：0.17％、Mn：1.2％、Ti：0.29％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼40份、碳酸钙5份、硅灰石5份、天然矿石20份、纳米蒙脱土5份和玻璃微珠5份，天然矿石为石英和方解石的组合物，玻璃微珠为实心微珠。

一种高强度车灯专用铝合金材料的制备方法，具体包括以下步骤：

S1、铝合金铸锭基料的熔炼：将铝锭、铝铁中间合金、紫铜、金属硅、铝镍中间合金、铝铬中间合金、镁锭、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料作为铝合金中的各元素原料进行均匀化熔炼处理后得到铝合金铸锭基料，铝合金铸锭基料均匀化熔炼的方法具体如下：

T1、首先将金属铝、紫铜、金属硅、铝铁中间合金、铝镍中间合金、铝铬中间合金、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料依次投入熔炼炉，炉膛温度设定800℃，熔炼温度780℃进行熔炼；

T2、炉温在780℃维持1h，待所有合金元素完全熔解后炉温降至740℃，加入镁锭继续熔炼2h后，即可得到铝合金铸锭基料；

S2、增强辅料的制备：通过配料设备分别称量所需重量比份的碳化硼、碳酸钙、硅灰石、天然矿石、纳米蒙脱土和玻璃微珠，并将量取的各组分依次通过研磨筛选设备进行研磨筛选处理，将各组分研磨成粒度为400目的粉末微粒，然后将各粉末微粒进行混合，即可得到增强辅料；

S3、铝合金熔料的混合：将步骤S2制得的增强辅料倒入步骤S1的铝合金铸锭基料铝合金熔炼设备中，保持熔体温度控制在740℃，熔体中通入氩气、精炼剂混合气体对熔体进行精炼并搅拌，精炼完后清除熔体表面浮渣，静置30min，即可得到铝合金熔料；

S4、车灯专用铝合金型材的浇铸：将步骤S3得到的铝合金熔料经在线过滤后在深井浇铸机中浇铸成车灯专用铝合金型材；

S5、后处理：将步骤S4得到的车灯专用铝合金型材依次进行打磨清洗，然后对车灯专用铝合金型材表面进行等离子熔覆处理，得到陶瓷涂层，冷却至室温，再对其进行激光重熔，空冷至室温，然后在130℃保温4h，冷却至室温后得到高强度车灯专用铝合金材料。

对比实验

某汽车配件生产企业采用本发明实施例1-3的制备方法分别制得三组高强度车灯专用铝合金材料，并且依次标记为A、B、C组，同时选取市场上同类型的车灯专用铝合金材料最为对照组，记为D组，然后分别对A、B、C、D四组车灯专用铝合金材料进行硬度和抗冲击测试，测试结果如表1所示。

表1对比实验测试数据表

由表1可知，采用本发明实施例1的制备方法制得的A组高强度车灯专用铝合金材料的硬度和承受最大冲击载荷均最大，因此实施例1为最佳方法，而采用本发明实施例和和实施例3的制备方法制得的B组和C组高强度车灯专用铝合金材料的硬度和承受最大冲击载荷均比对照组D组的大，所以本发明相对于现有技术，可实现通过在铝合金材料中加入钴铬钼合金，来提升铝合金的机械强度和抗疲劳性能，很好的达到了通过在铝合金材料中添加无机增强填料，来增强铝合金材料的硬度以及抗冲击性能的目的，从而大大提高了采用铝合金材料制成的车灯部件的强度、硬度、抗疲劳性能以及抗冲击性能，使铝合金材料不仅具有很好的导热性能，而且对于一些对车灯机械性能要求较高的使用场合也能适用，不会出现车灯铝合金结构开裂或破损，保证了车灯的正常使用，从而对车灯的长期使用十分有益。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高强度车灯专用铝合金材料，其特征在于：其铝合金材料是由90-95％的铝合金基料和5-10％的增强辅料组成，所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2-2.6％、Si：8-12％、Fe：0.5-2.8％、Ni：1.2-2.7％、Cr：0.8-1.3％、Mg：0.8-1.3％、Co：0.3-0.7％、Mo：1.1-1.6％、V：0.04-0.1％、W：0.1-0.17％、Mn：0.7-1.2％、Ti：0.07-0.29％和Al余量；

所述增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼30-40份、碳酸钙5-10份、硅灰石5-10份、天然矿石10-20份、纳米蒙脱土5-10份和玻璃微珠5-10份。

2.根据权利要求1所述的一种高强度车灯专用铝合金材料，其特征在于：所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：2％、Si：10％、Fe：1.3％、Ni：2％、Cr：1％、Mg：1％、Co：0.5％、Mo：1.3％、V：0.07％、W：0.13％、Mn：0.9％、Ti：0.15％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼35份、碳酸钙7份、硅灰石7份、天然矿石15份、纳米蒙脱土7份和玻璃微珠7份。

3.根据权利要求1所述的一种高强度车灯专用铝合金材料，其特征在于：所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：1.2％、Si：8％、Fe：0.5％、Ni：1.2％、Cr：0.8％、Mg：0.8％、Co：0.3％、Mo：1.1％、V：0.04％、W：0.1％、Mn：0.7％、Ti：0.07％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼30份、碳酸钙10份、硅灰石10份、天然矿石10份、纳米蒙脱土10份和玻璃微珠10份。

4.根据权利要求1所述的一种高强度车灯专用铝合金材料，其特征在于：所述铝合金基料的组成元素按质量百分比包括：Cu：2.6％、Si：12％、Fe：2.8％、Ni：2.7％、Cr：1.3％、Mg：1.3％、Co：0.7％、Mo：1.6％、V：0.1％、W：0.17％、Mn：1.2％、Ti：0.29％和Al余量，且增强辅料的原料按重量比份包括：碳化硼40份、碳酸钙5份、硅灰石5份、天然矿石20份、纳米蒙脱土5份和玻璃微珠5份。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种高强度车灯专用铝合金材料，其特征在于：所述天然矿石为磁铁矿、石英或方解石中的一种或多种的组合。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种高强度车灯专用铝合金材料，其特征在于：所述玻璃微珠为实心微珠或空心微珠中的一种。

7.一种如权利要求1-4任意一项所述的高强度车灯专用铝合金材料的制备方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

S1、铝合金铸锭基料的熔炼：将铝锭、铝铁中间合金、紫铜、金属硅、铝镍中间合金、铝铬中间合金、镁锭、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料作为铝合金中的各元素原料进行均匀化熔炼处理后得到铝合金铸锭基料；

S2、增强辅料的制备：通过配料设备分别称量所需重量比份的碳化硼、碳酸钙、硅灰石、天然矿石、纳米蒙脱土和玻璃微珠，并将量取的各组分依次通过研磨筛选设备进行研磨筛选处理，将各组分研磨成粒度为300-400目的粉末微粒，然后将各粉末微粒进行混合，即可得到增强辅料；

S3、铝合金熔料的混合：将步骤S2制得的增强辅料倒入步骤S1的铝合金铸锭基料铝合金熔炼设备中，保持熔体温度控制在730-740℃，熔体中通入氩气、精炼剂混合气体对熔体进行精炼并搅拌，精炼完后清除熔体表面浮渣，静置30min，即可得到铝合金熔料；

S4、车灯专用铝合金型材的浇铸：将步骤S3得到的铝合金熔料经在线过滤后在深井浇铸机中浇铸成车灯专用铝合金型材；

S5、后处理：将步骤S4得到的车灯专用铝合金型材依次进行打磨清洗，然后对车灯专用铝合金型材表面进行等离子熔覆处理，得到陶瓷涂层，冷却至室温，再对其进行激光重熔，空冷至室温，然后在110-130℃保温3-4h，冷却至室温后得到所述高强度车灯专用铝合金材料。

8.根据权利要求7所述的一种高强度车灯专用铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中铝合金铸锭基料均匀化熔炼的方法具体如下：

T1、首先将金属铝、紫铜、金属硅、铝铁中间合金、铝镍中间合金、铝铬中间合金、钴铬钼中间合金以及含有钒钨锰钛合金原料依次投入熔炼炉，炉膛温度设定800℃，熔炼温度760-780℃进行熔炼；

T2、炉温在760-780℃维持1h，待所有合金元素完全熔解后炉温降至730-740℃，加入镁锭继续熔炼1-2h后，即可得到铝合金铸锭基料。

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