CN111531779A - 一种滑板车板身注塑方法及滑板车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及注塑加工技术领域，具体涉及一种滑板车板身注塑方法及滑板车，首先制作用于滑板车板身注塑的模具，根据滑板车的承重需求选择加强型塑胶材料，将模具安装到注塑设备上，将塑胶材料放置到注塑设备的进料桶中，启动注塑设备进行滑板车板身的注塑，注塑完成后，进行保压、冷却并脱模，脱模后对滑板车板身进行测试。本发明的整个工艺过程步骤较为简洁，便于实施，注塑加工出来的滑板车板身可以替代传统的金属板身，降低了滑板车板身的生产成本，同时注塑加工使得滑板车板身表面的复杂纹路也可一次成型，加工便捷。另外，本发明对滑板车板身进行多个性能的测试，保证了滑板车板身性能的可靠性，避免因滑板车板身质量问题导致的安全事故。

Description

一种滑板车板身注塑方法及滑板车
技术领域
本发明涉及注塑加工技术领域，具体涉及一种滑板车板身注塑方法及滑板车。
背景技术
注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。滑板是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来，滑板最初是20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的，随着时间的推移滑板运动越来越受大众喜爱。滑板是在轮子上固定一个供人体足部踩踏的板材构成的，多年的发展中滑板也渐渐演变出多种形态，如活力板、滑板车等。传统的滑板车板身为了强度等需求，一般都是采用铝合金等金属一次压铸而成，这种板身虽然各项性能可靠，但其本身生产成本较高。随着技术的发展，塑料的种类越来越多，其中不乏综合性能优异的加强型塑料，为了节省生产成本，越来越多的产品开始采用注塑成型，因此需要能够生产板身的注塑工艺。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种滑板车板身注塑方法，还提供了一种应用前述滑板车板身注塑方法的滑板车。
本发明采用如下方案实现：
一种滑板车板身注塑方法，包括以下步骤：首先制作用于滑板车板身注塑的模具，根据滑板车的承重需求选择加强型塑胶材料，将模具安装到注塑设备上，将塑胶材料放置到注塑设备的进料桶中，启动注塑设备进行滑板车板身的注塑，注塑完成后，进行保压、冷却并脱模，脱模后待滑板车板身冷却后进行测试。
进一步的，所述制作用于滑板车板身注塑的模具包括以下步骤：
S1，根据滑板车板身的尺寸绘制模具加工图纸；
S2，将加工图纸的数据导入到计算机中，计算机将数据转化成可供加工设备读取的编程语言；
S3，提供用于加工模具的金属材料，并将金属材料装夹到加工设备上；
S4，计算机将编程语言导入加工设备，加工设备对金属材料进行粗加工，得到粗加工模具；
S5，对粗加工模具进行测量，将测得的数据与设计的标准数据对比，计算各个数据之间的差值；
S6，根据差值进行精加工；
S7，加工结束，得到滑板车板身的注塑模具。
进一步的，所述步骤S6中，对模具进行精加工后，采用砂轮对模具的型腔进行打磨，并去除模具表面的披锋。
进一步的，所述步骤S4包括以下详细步骤：
B1，对金属材料进第一次加工，得到方形毛坯；
B2，对毛坯进行粗加工，粗加工预留0.1-0.4mm加工余量；
B3，进行表面清洁，得到粗加工模具。
进一步的，所述模具的型腔具有若干用以形成滑板车板身表面纹路的凹槽，所述步骤S6中，通过刻蚀加工出所述凹槽。
进一步的，所述加工设备包括电火花加工设备、线切割加工设备、铣床、车床。
进一步的，所述启动注塑设备进行滑板车板身的注塑包括以下详细步骤：
A1，对塑胶材料进行预处理；
A2，对注射设备的上料机构、注塑喷嘴，以及模具进行预热；
A3，将预处理后的塑胶材料导入注塑机中进行塑化；
A4，将塑化后的塑胶原料导入模具模腔。
进一步的，所述步骤A1中对塑胶材料进行预处理，包括除去塑胶材料中的杂质，并对塑胶材料进行烘干。
进一步的，对滑板车板身进行测试包括：拉伸性能测试、压缩性能测试、耐老化性能测试、耐冲击性能测试。
一种滑板车，采用前述的滑板车板身注塑方法。
对比现有技术，本发明具有以下有益效果：
本发明中提供了滑板车板身的注塑方法，包括模具的加工以及注塑的整体过程，整个工艺过程步骤较为简洁，便于实施，注塑加工出来的滑板车板身可以替代传统的金属板身，降低了滑板车板身的生产成本，同时注塑加工使得滑板车板身表面的复杂纹路也可一次成型，加工便捷。另一方面，本发明在滑板车板身注塑完成后，对滑板车板身进行多个性能的测试，保证了滑板车板身性能的可靠性，最大程度避免了因滑板车板身质量问题导致的安全事故。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本发明，下面将结合具体实施例对本发明作进一步详细描述。
本发明提供的一种滑板车板身注塑方法，包括以下步骤：首先制作用于滑板车板身注塑的模具，根据滑板车的承重需求选择加强型塑胶材料，将模具安装到注塑设备上，将塑胶材料放置到注塑设备的进料桶中，启动注塑设备进行滑板车板身的注塑，注塑完成后，进行保压、冷却并脱模，脱模后待滑板车板身冷却后进行测试。对于保压、冷却的各项参数，可在具体实施时根据生产环境进行对应调节，在此不再进行累赘的叙述。
所述制作用于滑板车板身注塑的模具包括以下步骤：
S1，根据滑板车板身的尺寸绘制模具加工图纸；
S2，将加工图纸的数据导入到计算机中，计算机将数据转化成可供加工设备读取的编程语言；
S3，提供用于加工模具的金属材料，并将金属材料装夹到加工设备上；
S4，计算机将编程语言导入加工设备，加工设备对金属材料进行粗加工，得到粗加工模具；
S5，对粗加工模具进行测量，将测得的数据与设计的标准数据对比，计算各个数据之间的差值；
S6，根据差值进行精加工；
S7，加工结束，得到滑板车板身的注塑模具。
所述步骤S6中，对模具进行精加工后，采用砂轮对模具的型腔进行打磨，并去除模具表面的披锋。其中，是指根据滑板车板身的设计尺寸绘制模具加工图纸。
所述步骤S4包括以下详细步骤：
B1，对金属材料进第一次加工，得到方形毛坯；
B2，对毛坯进行粗加工，粗加工预留0.1-0.4mm加工余量；
B3，进行表面清洁，得到粗加工模具。
所述模具的型腔具有若干用以形成滑板车板身表面纹路的凹槽，所述步骤S6中，通过刻蚀加工出所述凹槽。同时在精加工之后，还可对模具整体进行热处理，以使模具达到所需要的性能。
所述加工设备包括电火花加工设备、线切割加工设备、铣床、车床。本发明中不限于其中一种加工设备，可以是结合多个设备进行配合加工
所述启动注塑设备进行滑板车板身的注塑包括以下详细步骤：
A1，对塑胶材料进行预处理；
A2，对注射设备的上料机构、注塑喷嘴，以及模具进行预热；
A3，将预处理后的塑胶材料导入注塑机中进行塑化；
A4，将塑化后的塑胶原料导入模具模腔。
所述步骤A1中对塑胶材料进行预处理，包括除去塑胶材料中的杂质，并对塑胶材料进行烘干。步骤A2中对上料机构（也即炮筒）、注塑喷嘴，以及模具进行预热的温度是150-240℃，本实施例中为180℃，具体实施时的温度可根据需求选择该范围内的任意值。
对滑板车板身进行测试包括：拉伸性能测试、压缩性能测试、耐老化性能测试、耐冲击性能测试。经过测试的滑板车板身即为合格的优良产品，能够达到滑板车的各项技术需求，避免后续在使用时发生安全事故。在对滑板车板身进行测试之前，还需要首先检查滑板车板身的外观和尺寸，初步筛选出不合格产品。
本发明还提供了一种滑板车，采用前述的滑板车板身注塑方法。
本发明中提供了滑板车板身的注塑方法，包括模具的加工以及注塑的整体过程，整个工艺过程步骤较为简洁，便于实施，注塑加工出来的滑板车板身可以替代传统的金属板身，降低了滑板车板身的生产成本，同时注塑加工使得滑板车板身表面的复杂纹路也可一次成型，加工便捷。另一方面，本发明在滑板车板身注塑完成后，对滑板车板身进行多个性能的测试，保证了滑板车板身性能的可靠性，最大程度避免了因滑板车板身质量问题导致的安全事故。
在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语 “连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
虽然对本发明的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化，是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种滑板车板身注塑方法，其特征在于，包括以下步骤：首先制作用于滑板车板身注塑的模具，根据滑板车的承重需求选择加强型塑胶材料，将模具安装到注塑设备上，将塑胶材料放置到注塑设备的进料桶中，启动注塑设备进行滑板车板身的注塑，注塑完成后，进行保压、冷却并脱模，脱模后待滑板车板身冷却后进行测试。
2.根据权利要求1所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，所述制作用于滑板车板身注塑的模具包括以下步骤：
S1，根据滑板车板身的尺寸绘制模具加工图纸；
S2，将加工图纸的数据导入到计算机中，计算机将数据转化成可供加工设备读取的编程语言；
S3，提供用于加工模具的金属材料，并将金属材料装夹到加工设备上；
S4，计算机将编程语言导入加工设备，加工设备对金属材料进行粗加工，得到粗加工模具；
S5，对粗加工模具进行测量，将测得的数据与设计的标准数据对比，计算各个数据之间的差值；
S6，根据差值进行精加工；
S7，加工结束，得到滑板车板身的注塑模具。
3.根据权利要求2所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于,所述步骤S6中，对模具进行精加工后，采用砂轮对模具的型腔进行打磨，并去除模具表面的披锋。
4.根据权利要求2所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，所述步骤S4包括以下详细步骤：
B1，对金属材料进第一次加工，得到方形毛坯；
B2，对毛坯进行粗加工，粗加工预留0.1-0.4mm加工余量；
B3，进行表面清洁，得到粗加工模具。
5.根据权利要求2所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，所述模具的型腔具有若干用以形成滑板车板身表面纹路的凹槽，所述步骤S6中，通过刻蚀加工出所述凹槽。
6.根据权利要求2所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，所述加工设备包括电火花加工设备、线切割加工设备、铣床、车床。
7.根据权利要求1所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，所述启动注塑设备进行滑板车板身的注塑包括以下详细步骤：
A1，对塑胶材料进行预处理；
A2，对注射设备的上料机构、注塑喷嘴，以及模具进行预热；
A3，将预处理后的塑胶材料导入注塑机中进行塑化；
A4，将塑化后的塑胶原料导入模具模腔。
8.根据权利要求7所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，所述步骤A1中对塑胶材料进行预处理，包括除去塑胶材料中的杂质，并对塑胶材料进行烘干。
9.根据权利要求1所述的滑板车板身注塑方法，其特征在于，对滑板车板身进行测试包括：拉伸性能测试、压缩性能测试、耐老化性能测试、耐冲击性能测试。
10.一种滑板车，其特征在于，采用权利要求1-9任一所述的滑板车板身注塑方法。
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