CN111520072A - 一种道路施工用钻孔装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路施工用钻孔装置及其使用方法，属于道路施工设备技术领域。一种道路施工用钻孔装置及其使用方法，包括底座，底座的顶部两侧均连接有第一立板，两个第一立板之间连接有减震板，减震板内滑动连接有转动轴，转动轴外壁通过轴承转动连接有箱体，转动轴外壁连接有第一锥齿轮，箱体内壁转动连接有与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，箱体的顶部连接有电机，电机的输出端与转动轴相连；本发明通过只驱动一个电机运行，即可实现钻头在打孔的过程中不断加深打孔深度，有利于降低能耗，减少打孔成本，减轻工人工作量，且通过减震板对打孔过程中的震动进行减震，有利于提高打孔精度。

Description

一种道路施工用钻孔装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及道路施工设备技术领域，尤其涉及一种道路施工用钻孔装置及其使用方法。

背景技术

目前，交通道路在建设时需要安装钢筋和支柱，这时需要在道路上打孔，给施工建设打下基础，现有的钻孔方式一般通过工作人员握住钻孔机器，使钻头对准需要钻孔的区域，对该区域进行打孔，提高了劳动强度，且在进行钻孔过程中由于钻头的抖动，导致其稳定性较差，易将钻孔位置打偏，导致孔洞不达标，影响道路施工进度。

现有技术中专利号为CN201721032434.5的中国专利公开了一种公路桥梁施工钻孔平台，包括滑板，所述滑板的顶部滑动连接有与其相配合使用的滑块，并且滑块的顶部固定连接有U型板，所述滑块的顶部且位于U型板的内壁固定连接有箱体，并且箱体内腔的两侧之间固定连接有隔板，所述隔板顶部的两侧均固定连接有外壳，并且外壳内腔的底部通过弹簧固定连接有压杆，该实用新型通过对钻孔过程中产生的震动进行减震，提高了钻孔位置的准确性，增加了钻孔的质量；但仍存在缺陷，该装置在控制钻头打孔时，需要同步控制电机与电动伸缩杆运行，才可实现钻头在打孔的过程中不断加深打孔深度，提高了钻孔成本，不利于降低能耗，且该实用新型中的减震机构较为复杂，需要时常通过充气嘴向气筒内进行充气，导致工人工作量较多。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题问题，而提出的一种道路施工用钻孔装置及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路施工用钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均连接有第一立板，两个所述第一立板之间连接有减震板，所述减震板内滑动连接有转动轴，所述转动轴外壁通过轴承转动连接有箱体，所述转动轴外壁连接有第一锥齿轮，所述箱体内壁转动连接有与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，所述箱体的顶部连接有电机，所述电机的输出端与转动轴相连，所述转动轴远离电机的一端可拆卸连接有钻头，所述第二锥齿轮外壁连接有转动杆，所述转动杆外壁连接有第一齿轮，所述底座外壁两侧均连接有固定板，所述固定板外壁连接有与第一齿轮相互啮合的第一齿条板。

优选的，所述底座外壁开凿有与钻头相互配合的通孔。

优选的，所述固定板外壁开凿有第一凹槽，所述第一凹槽内壁滑动连接有移动块，所述转动杆转动连接在移动块内，且所述移动块的顶部与第一凹槽内壁之间连接有第一弹性元件。

优选的，所述第一立板外壁开凿有第二凹槽，所述第二凹槽内壁滑动连接有第二齿条板，所述第二齿条板固定连接在减震板的外壁，且所述第二齿条板的底壁与第二凹槽内壁之间连接有第二弹性元件。

优选的，所述第二凹槽两侧内壁均开凿有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接在第二齿条板的外壁。

优选的，所述第一立板外壁连接有两个侧板，两个所述侧板之间转动连接有固定杆，所述固定杆外壁连接有与第二齿条板相互啮合的第二齿轮。

优选的，所述底座的顶部固定连接有第二立板，所述第二立板外壁开凿有第三凹槽，所述第三凹槽内壁滑动连接有第三齿条板，所述第三齿条板与第二齿轮相互啮合，且所述第三齿条板的顶壁与第三凹槽内壁之间连接有第三弹性元件。

优选的，所述底座的底部连接有固定块，所述固定块内转动连接有滚轮，所述底座内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部连接有把手，所述螺纹杆远离把手的一端连接有连接板，所述连接板内转动连接有转轴，所述转轴外壁连接有橡胶块，且所述橡胶块的底壁设置有防滑纹。

优选的，所述减震板的外壁连接有橡胶垫，所述橡胶垫与箱体的底部活动相抵。

本发明还公开了一种道路施工用钻孔装置的使用方法，包括以下步骤：

S1：将装置通过滚轮移动至需要打孔的区域，到达指定位置后，转动把手，使把手带动螺纹杆转动，使螺纹杆相对底座下移，使螺纹杆带动底部的橡胶块下移并逐渐越过滚轮与地面接触，由于螺纹杆底部的连接板通过转轴与橡胶块转动连接，进而使橡胶块下移的过程中，使橡胶块贴合道路，使橡胶块适应不同倾斜面的道路作业环境；

S2：控制电机运行，使电机的输出端带动转动轴转动，使转动轴带动钻头对地面进行钻孔，转动轴转动过程中，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，使第二锥齿轮带动转动杆转动，进而使转动杆带动第一齿轮与第一齿条板啮合，使转动杆带动移动块在第一凹槽内下移，第一弹性元件被拉伸，进而使箱体下移并带动转动轴及其端部的钻头下移，使钻头在打孔的过程中同样可以增加打孔深度；

S3：在钻孔过程中会产生一系列的震动，由于转动轴旋转滑动在减震板内，这时震动就会传递给减震板，进而使减震板移动，且带动第二齿条板在第二凹槽内下移，使第二齿条板挤压第二弹性元件，第二齿条板在下移的过程中与第二齿轮相互啮合，使第二齿轮转动，第二齿轮又与第三齿条板啮合，使第三齿条板在第三凹槽内上移并挤压第三弹性元件，进而对产生的震动进行二次减震，提高打孔精度。

与现有技术相比，本发明提供了一种道路施工用钻孔装置及其使用方法，具备以下有益效果：

1、该道路施工用钻孔装置及其使用方法，通过驱动电机运行，使电机的输出端带动转动轴转动，使转动轴带动钻头对地面进行钻孔，转动轴转动过程中，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，使第二锥齿轮带动转动杆转动，进而使转动杆带动第一齿轮与第一齿条板啮合，使转动杆带动移动块在第一凹槽内下移，第一弹性元件被拉伸，进而使箱体下移并带动转动轴及其端部的钻头下移，使钻头在打孔的过程中同样可以增加打孔深度，有利于降低能耗，减少打孔成本，减轻工人工作量，且通过减震板对打孔过程中的震动进行减震，有利于提高打孔精度，增加钻孔的质量。

2、该道路施工用钻孔装置及其使用方法，通过使减震板移动，且带动第二齿条板在第二凹槽内下移，使第二齿条板挤压第二弹性元件，第二齿条板在下移的过程中与第二齿轮相互啮合，使第二齿轮转动，第二齿轮又与第三齿条板啮合，使第三齿条板在第三凹槽内上移并挤压第三弹性元件，进而对产生的震动进行二次减震，提高打孔精度，进而增加打孔质量。

3、该道路施工用钻孔装置及其使用方法，通过转动把手，使把手带动螺纹杆转动，使螺纹杆相对底座下移，使螺纹杆带动底部的橡胶块下移并逐渐越过滚轮与地面接触，由于螺纹杆底部的连接板通过转轴与橡胶块转动连接，进而使橡胶块下移的过程中，使橡胶块贴合道路，使橡胶块适应不同倾斜面的道路作业环境。

4、该道路施工用钻孔装置及其使用方法，通过在橡胶块的底部设置防滑纹，可以限位防滑提高装置工作时的稳定性。

5、该道路施工用钻孔装置及其使用方法，通过在减震板的顶部设置橡胶垫，降低箱体下移过程中与减震板的撞击力度，避免箱体与减震板受损，从而提高箱体和减震板的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明的结构示意图二；

图3为本发明的剖面结构示意图；

图4为本发明第一立板和第二立板的结构示意图；

图5为本发明的螺纹杆的结构示意图；

图6为本发明的转动轴的结构示意图；

图7为本发明图3中A部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、第一立板；201、侧板；202、固定杆；3、减震板；301、橡胶垫；4、转动轴；401、第一锥齿轮；402、箱体；4021、第二锥齿轮；403、钻头；5、电机；6、转动杆；601、第一齿轮；7、固定板；701、第一齿条板；702、第一凹槽；7021、移动块；7022、第一弹性元件；8、通孔；9、第二凹槽；901、第二齿条板；9011、滑块；902、第二弹性元件；903、滑槽；10、第二齿轮；11、第三凹槽；111、第三齿条板；112、第三弹性元件；12、固定块；13、滚轮；14、螺纹杆；141、把手；142、连接板；1421、转轴；15、橡胶块；16、第二立板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1、图2、图3和图6，一种道路施工用钻孔装置，包括底座1，底座1的顶部两侧均连接有第一立板2，两个第一立板2之间连接有减震板3，减震板3内滑动连接有转动轴4，转动轴4外壁通过轴承转动连接有箱体402，转动轴4外壁连接有第一锥齿轮401，箱体402内壁转动连接有与第一锥齿轮401相互啮合的第二锥齿轮4021，箱体402的顶部连接有电机5，电机5的输出端与转动轴4相连，转动轴4远离电机5的一端可拆卸连接有钻头403，第二锥齿轮4021外壁连接有转动杆6，转动杆6外壁连接有第一齿轮601，底座1外壁两侧均连接有固定板7，固定板7外壁连接有与第一齿轮601相互啮合的第一齿条板701，底座1外壁开凿有与钻头403相互配合的通孔8，固定板7外壁开凿有第一凹槽702，第一凹槽702内壁滑动连接有移动块7021，转动杆6转动连接在移动块7021内，且移动块7021的顶部与第一凹槽702内壁之间连接有第一弹性元件7022。

本装置具体实施时，将装置移动至需要打孔的区域，到达指定位置后，控制电机5运行，使电机5的输出端带动转动轴4转动，使转动轴4带动钻头403对地面进行钻孔，转动轴4转动过程中，第一锥齿轮401与第二锥齿轮4021相互啮合，使第二锥齿轮4021带动转动杆6转动，进而使转动杆6带动第一齿轮601与第一齿条板701啮合，使转动杆6带动移动块7021在第一凹槽702内下移，第一弹性元件7022被拉伸，进而使箱体402下移并带动转动轴4及其端部的钻头403下移，使钻头403在打孔的过程中同样可以增加打孔深度，有利于降低能耗，减少打孔成本，减轻工人工作量，且通过减震板3对打孔过程中的震动进行减震，有利于提高打孔精度，增加钻孔的质量。

实施例2：

参照图1、图2、图3、图4和图7，一种道路施工用钻孔装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，第一立板2外壁开凿有第二凹槽9，第二凹槽9内壁滑动连接有第二齿条板901，第二齿条板901固定连接在减震板3的外壁，且第二齿条板901的底壁与第二凹槽9内壁之间连接有第二弹性元件902，第二凹槽9两侧内壁均开凿有滑槽903，滑槽903内壁滑动连接有滑块9011，滑块9011固定连接在第二齿条板901的外壁，第一立板2外壁连接有两个侧板201，两个侧板201之间转动连接有固定杆202，固定杆202外壁连接有与第二齿条板901相互啮合的第二齿轮10，底座1的顶部固定连接有第二立板16，第二立板16外壁开凿有第三凹槽11，第三凹槽11内壁滑动连接有第三齿条板111，第三齿条板111与第二齿轮10相互啮合，且第三齿条板111的顶壁与第三凹槽11内壁之间连接有第三弹性元件112。

本装置在实施过程中，钻孔会产生一系列的震动，由于转动轴4旋转滑动在减震板3内，这时震动就会传递给减震板3，进而使减震板3移动，且带动第二齿条板901在第二凹槽9内下移，使第二齿条板901挤压第二弹性元件902，第二齿条板901在下移的过程中与第二齿轮10相互啮合，使第二齿轮10转动，第二齿轮10又与第三齿条板111啮合，使第三齿条板111在第三凹槽11内上移并挤压第三弹性元件112，进而对产生的震动进行二次减震，提高打孔精度和打孔质量。

实施例3：

参照图1-7，一种道路施工用钻孔装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1的底部连接有固定块12，固定块12内转动连接有滚轮13，底座1内螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14的顶部连接有把手141，螺纹杆14远离把手141的一端连接有连接板142，连接板142内转动连接有转轴1421，转轴1421外壁连接有橡胶块15，且橡胶块15的底壁设置有防滑纹；将装置通过滚轮13移动至需要打孔的区域，到达指定位置后，转动把手141，使把手141带动螺纹杆14转动，使螺纹杆14相对底座1下移，使螺纹杆14带动底部的橡胶块15下移并逐渐越过滚轮13与地面接触，由于螺纹杆14底部的连接板142通过转轴1421与橡胶块15转动连接，进而使橡胶块15下移的过程中，使橡胶块15贴合道路，使橡胶块15适应不同倾斜面的道路作业环境，在橡胶块15的底部设置防滑纹，可以限位防滑提高装置工作时的稳定性。

减震板3的外壁连接有橡胶垫301，橡胶垫301与箱体402的底部活动相抵；降低箱体402下移过程中与减震板3的撞击力度，避免箱体402与减震板3受损，从而提高箱体402和减震板3的使用寿命。

本发明还公开了一种道路施工用钻孔装置的使用方法，包括以下步骤：

S1：将装置通过滚轮13移动至需要打孔的区域，到达指定位置后，转动把手141，使把手141带动螺纹杆14转动，使螺纹杆14相对底座1下移，使螺纹杆14带动底部的橡胶块15下移并逐渐越过滚轮13与地面接触，由于螺纹杆14底部的连接板142通过转轴1421与橡胶块15转动连接，进而使橡胶块15下移的过程中，使橡胶块15贴合道路，使橡胶块15适应不同倾斜面的道路作业环境；

S2：控制电机5运行，使电机5的输出端带动转动轴4转动，使转动轴4带动钻头403对地面进行钻孔，转动轴4转动过程中，第一锥齿轮401与第二锥齿轮4021相互啮合，使第二锥齿轮4021带动转动杆6转动，进而使转动杆6带动第一齿轮601与第一齿条板701啮合，使转动杆6带动移动块7021在第一凹槽702内下移，第一弹性元件7022被拉伸，进而使箱体402下移并带动转动轴4及其端部的钻头403下移，使钻头403在打孔的过程中同样可以增加打孔深度；

S3：在钻孔过程中会产生一系列的震动，由于转动轴4旋转滑动在减震板3内，这时震动就会传递给减震板3，进而使减震板3移动，且带动第二齿条板901在第二凹槽9内下移，使第二齿条板901挤压第二弹性元件902，第二齿条板901在下移的过程中与第二齿轮10相互啮合，使第二齿轮10转动，第二齿轮10又与第三齿条板111啮合，使第三齿条板111在第三凹槽11内上移并挤压第三弹性元件112，进而对产生的震动进行二次减震，提高打孔精度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路施工用钻孔装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧均连接有第一立板（2），两个所述第一立板（2）之间连接有减震板（3），所述减震板（3）内滑动连接有转动轴（4），所述转动轴（4）外壁通过轴承转动连接有箱体（402）。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述转动轴（4）外壁连接有第一锥齿轮（401），所述箱体（402）内壁转动连接有与第一锥齿轮（401）相互啮合的第二锥齿轮（4021），所述箱体（402）的顶部连接有电机（5），所述电机（5）的输出端与转动轴（4）相连，所述转动轴（4）远离电机（5）的一端可拆卸连接有钻头（403），所述第二锥齿轮（4021）外壁连接有转动杆（6），所述转动杆（6）外壁连接有第一齿轮（601），所述底座（1）外壁两侧均连接有固定板（7），所述固定板（7）外壁连接有与第一齿轮（601）相互啮合的第一齿条板（701）；所述底座（1）外壁开凿有与钻头（403）相互配合的通孔（8）。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述固定板（7）外壁开凿有第一凹槽（702），所述第一凹槽（702）内壁滑动连接有移动块（7021），所述转动杆（6）转动连接在移动块（7021）内，且所述移动块（7021）的顶部与第一凹槽（702）内壁之间连接有第一弹性元件（7022）。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述第一立板（2）外壁开凿有第二凹槽（9），所述第二凹槽（9）内壁滑动连接有第二齿条板（901），所述第二齿条板（901）固定连接在减震板（3）的外壁，且所述第二齿条板（901）的底壁与第二凹槽（9）内壁之间连接有第二弹性元件（902）。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述第二凹槽（9）两侧内壁均开凿有滑槽（903），所述滑槽（903）内壁滑动连接有滑块（9011），所述滑块（9011）固定连接在第二齿条板（901）的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述第一立板（2）外壁连接有两个侧板（201），两个所述侧板（201）之间转动连接有固定杆（202），所述固定杆（202）外壁连接有与第二齿条板（901）相互啮合的第二齿轮（10）。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有第二立板（16），所述第二立板（16）外壁开凿有第三凹槽（11），所述第三凹槽（11）内壁滑动连接有第三齿条板（111），所述第三齿条板（111）与第二齿轮（10）相互啮合，且所述第三齿条板（111）的顶壁与第三凹槽（11）内壁之间连接有第三弹性元件（112）。

8.根据权利要求7所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述底座（1）的底部连接有固定块（12），所述固定块（12）内转动连接有滚轮（13），所述底座（1）内螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的顶部连接有把手（141），所述螺纹杆（14）远离把手（141）的一端连接有连接板（142），所述连接板（142）内转动连接有转轴（1421），所述转轴（1421）外壁连接有橡胶块（15），且所述橡胶块（15）的底壁设置有防滑纹。

9.根据权利要求1所述的一种道路施工用钻孔装置，其特征在于，所述减震板（3）的外壁连接有橡胶垫（301），所述橡胶垫（301）与箱体（402）的底部活动相抵。

10.一种道路施工用钻孔装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：将装置通过滚轮（13）移动至需要打孔的区域，到达指定位置后，转动把手（141），使把手（141）带动螺纹杆（14）转动，使螺纹杆（14）相对底座（1）下移，使螺纹杆（14）带动底部的橡胶块（15）下移并逐渐越过滚轮（13）与地面接触，由于螺纹杆（14）底部的连接板（142）通过转轴（1421）与橡胶块（15）转动连接，进而使橡胶块（15）下移的过程中，使橡胶块（15）贴合道路，使橡胶块（15）适应不同倾斜面的道路作业环境；

S2：控制电机（5）运行，使电机（5）的输出端带动转动轴（4）转动，使转动轴（4）带动钻头（403）对地面进行钻孔，转动轴（4）转动过程中，第一锥齿轮（401）与第二锥齿轮（4021）相互啮合，使第二锥齿轮（4021）带动转动杆（6）转动，进而使转动杆（6）带动第一齿轮（601）与第一齿条板（701）啮合，使转动杆（6）带动移动块（7021）在第一凹槽（702）内下移，第一弹性元件（7022）被拉伸，进而使箱体（402）下移并带动转动轴（4）及其端部的钻头（403）下移，使钻头（403）在打孔的过程中同样可以增加打孔深度；

S3：在钻孔过程中会产生一系列的震动，由于转动轴（4）旋转滑动在减震板（3）内，这时震动就会传递给减震板（3），进而使减震板（3）移动，且带动第二齿条板（901）在第二凹槽（9）内下移，使第二齿条板（901）挤压第二弹性元件（902），第二齿条板（901）在下移的过程中与第二齿轮（10）相互啮合，使第二齿轮（10）转动，第二齿轮（10）又与第三齿条板（111）啮合，使第三齿条板（111）在第三凹槽（11）内上移并挤压第三弹性元件（112），进而对产生的震动进行二次减震，提高打孔精度。

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