CN111518595A - 一种车用初装油及其生产方法 - Google Patents

一种车用初装油及其生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车用初装油及其生产方法，车用初装油由以下重量份的原料制成：异辛烷25‑85份、制苯抽余油1‑5份、甲基叔丁基醚1‑15份、异戊烷1‑30份以及初装油助剂1‑3份；本发明的初装油通过添加初装油助剂，能够与初装油中不稳定的自由基反应，终止氧化过程，使初装油处于更加稳定的状态，延长初装油的储存时间，以便于使用，而且初装油生产过程简单，只需要按顺序添加原料通过循环泵进行混合均匀即可，使生产出来的初装油具有优良的抗氧化和抗腐蚀性能。

Description

一种车用初装油及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种车用初装油，特别涉及一种车用初装油及其生产方法，属于初装油生产技术领域。
背景技术
无论是在汽车生产厂还是下线之后，汽车从生产到用户手中，是有一个周期和流程，需要多次启动，这样就需要在新车油箱中添加燃油，这种燃油一般称做车用初装油，初装油在油箱内存放比较长时间，并可能各类条件的考验。比正常的油更容易在燃油系统内氧化变质，甚至造成发动机故障，而现有的初装油就存在易氧化、不耐橡胶腐蚀性以及易结垢等问题，影响用户的使用，而且现在初装油的工艺制造流程复杂，稳定不足，长时间放置后性能易产生变化，不具有抗腐蚀性。
发明内容
本发明提出了一种车用初装油及其生产方法，解决了现有技术中初装油的工艺制造流程复杂，稳定不足，长时间放置后性能易产生变化，不具有抗腐蚀性的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供了一种车用初装油，所述车用初装油由以下重量份的原料制成：异辛烷25-85份、制苯抽余油1-5份、甲基叔丁基醚1-15份、异戊烷1-30份以及初装油助剂1-3份。
作为本发明的一种优选技术方案，所述初装油助剂采用抗氧剂和助溶剂以质量比1：2的比例混合而成。
作为本发明的一种优选技术方案，所述抗氧剂包括1,3-二乙基苯、1,4-二甲基-2-乙基苯、1,3-二甲基-2-乙基苯、2,2,3,4-四甲基戊烷。
作为本发明的一种优选技术方案，所述助溶剂为混合烷烃或脱芳烃溶剂油。
作为本发明的一种优选技术方案，所述制苯抽余油组分中饱和烷烃合计含量大于80％，馏程90％蒸发温度≤125℃，研究法辛烷值≥95，饱和蒸气压50-70KPa，苯含量小于0.1％，芳烃含量小于5.0％。
本发明还提供了一种车用初装油的生产方法，所述初装油的生产步骤如下：
步骤一：称量上述原料加入调和罐中，开启循环泵，然后依次用泵打入异戊烷、抽余油、甲基叔丁基醚、异戊烷以及初装油助剂，全部加完后继续循环1h后混合均匀，得到成品初装油；
步骤二：对成品初装油进行测定饱和蒸气压和馏程，并判断是否落入指标控制范围内；若未落入检测指标，即需要再次开启循环泵，进行再次混合混匀，直至成品初装油的检测指标合格为止。
作为本发明的一种优选技术方案，所述检测指标控制范围为：饱和蒸汽压为50-70kPa，馏程为32-190℃。
本发明所达到的有益效果是：本发明的一种车用初装油及其生产方法与现有技术相比，具有以下的有益效果：
1、本发明的初装油通过添加初装油助剂，能够与初装油中不稳定的自由基反应，终止氧化过程，使初装油处于稳定的状态，延长初装油的储存时间，以便于使用。
2、本发明的初装油生产过程简单，只需要按顺序添加原料通过循环泵进行混合均匀即可，使生产出来的初装油性能稳定，具有优良的抗氧化和抗腐蚀性能，以便于长期存储和使用。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
取原料异辛烷69份、制苯抽余油3份、甲基叔丁基醚12份、异戊烷15份以及初装油助剂1份，按照以下生产步骤生产初装油：
步骤一：称量上述原料加入调和罐中，开启循环泵，然后依次用泵打入异戊烷、抽余油、甲基叔丁基醚、异戊烷以及初装油助剂，全部加完后继续循环1h后混合均匀，得到成品初装油；
步骤二：对成品初装油进行测定饱和蒸气压和馏程，并判断是否落入指标控制范围，即饱和蒸汽压为50-70kPa，馏程为32-190℃的范围内；若未落入检测指标，即需要再次开启循环泵，进行再次混合混匀，直至成品初装油的检测指标合格为止。
测定初装油的饱和蒸气压和馏程，得到初装油的饱和蒸汽压为65.7kPa，馏程为38.2-180.7℃。
实施例2
取原料异辛烷72份、制苯抽余油2份、甲基叔丁基醚14份、异戊烷10份以及初装油助剂2份，按照以下生产步骤生产初装油：
步骤一：称量上述原料加入调和罐中，开启循环泵，然后依次用泵打入异戊烷、抽余油、甲基叔丁基醚、异戊烷以及初装油助剂，全部加完后继续循环1h后混合均匀，得到成品初装油；
步骤二：对成品初装油进行测定饱和蒸气压和馏程，并判断是否落入指标控制范围，即饱和蒸汽压为50-70kPa，馏程为32-190℃的范围内；若未落入检测指标，即需要再次开启循环泵，进行再次混合混匀，直至成品初装油的检测指标合格为止。
测定初装油的饱和蒸气压和馏程，得到初装油的饱和蒸汽压为64.8kPa，馏程为35.2-185.3℃。
实施例3
取原料异辛烷62份、制苯抽余油2份、甲基叔丁基醚13份、异戊烷20份以及初装油助剂3份，按照以下生产步骤生产初装油：
步骤一：称量上述原料加入调和罐中，开启循环泵，然后依次用泵打入异戊烷、抽余油、甲基叔丁基醚、异戊烷以及初装油助剂，全部加完后继续循环1h后混合均匀，得到成品初装油；
步骤二：对成品初装油进行测定饱和蒸气压和馏程，并判断是否落入指标控制范围，即饱和蒸汽压为50-70kPa，馏程为32-190℃的范围内；若未落入检测指标，即需要再次开启循环泵，进行再次混合混匀，直至成品初装油的检测指标合格为止。
测定初装油的饱和蒸气压和馏程，得到初装油的饱和蒸汽压为66.5kPa，馏程为37.5-182.6℃。
实施例4
取原料异辛烷79份、制苯抽余油10份、甲基叔丁基醚13份、异戊烷6份以及初装油助剂1份，按照以下生产步骤生产初装油：
步骤一：称量上述原料加入调和罐中，开启循环泵，然后依次用泵打入异戊烷、抽余油、甲基叔丁基醚、异戊烷以及初装油助剂，全部加完后继续循环1h后混合均匀，得到成品初装油；
步骤二：对成品初装油进行测定饱和蒸气压和馏程，并判断是否落入指标控制范围，即饱和蒸汽压为50-70kPa，馏程为32-190℃的范围内；若未落入检测指标，即需要再次开启循环泵，进行再次混合混匀，直至成品初装油的检测指标合格为止。
测定初装油的饱和蒸气压和馏程，得到初装油的饱和蒸汽压为63.8kPa，馏程为34.6-183.9℃。
实施例1-4的初装油的检测指标结果如下表：
表1：初装油的饱和蒸气压和馏程范围
实施例 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4
饱和蒸气压(kPa) 65.7 64.8 66.5 63.8
馏程(℃) 38.2-180.7 35.2-185.3 37.5-192.6 34.6-183.9
同时，为了进一步检测初装油的稳定性和质量，对实施例1、实施例2、实施例3和实施例4中的初装油进行检测，检测结果如下表：
Figure BDA0002474505780000051
Figure BDA0002474505780000061
Figure BDA0002474505780000071
由上述两表可知四个实施例中的初装油的饱和蒸气压和馏程都在指标范围，而且，初装油的各项指标均在现有技术中的初装油指标要求范围内，具有极佳的稳定性、抗氧化和防腐能力，能够满足长期储存和苛刻环境条件下使用，性能稳定。
本发明的初装油通过添加初装油助剂，能够与初装油中不稳定的自由基反应，终止氧化过程，使初装油处于稳定的状态，延长初装油的储存时间，以便于使用，而且初装油生产过程简单，只需要按顺序添加原料通过循环泵进行混合均匀即可，使生产出来的初装油具有优良的抗氧化和抗腐蚀性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用初装油，其特征在于，所述车用初装油由以下重量份的原料制成：异辛烷25-85份、制苯抽余油1-5份、甲基叔丁基醚1-15份、异戊烷1-30份以及初装油助剂1-3份。
2.根据权利要求1所述的一种车用初装油，其特征在于，所述初装油助剂采用抗氧剂和助溶剂以质量比1：2的比例混合而成。
3.根据权利要求2所述的一种车用初装油，其特征在于，所述抗氧剂包括1,3-二乙基苯、1,4-二甲基-2-乙基苯、1,3-二甲基-2-乙基苯、2,2,3,4-四甲基戊烷。
4.根据权利要求2所述的一种车用初装油，其特征在于，所述助溶剂为混合烷烃或脱芳烃溶剂油。
5.根据权利要求1所述的一种车用初装油，其特征在于，所述制苯抽余油组分中饱和烷烃合计含量大于80％，馏程90％蒸发温度≤125℃，研究法辛烷值≥95，饱和蒸气压50-70KPa，苯含量小于0.1％，芳烃含量小于5.0％。
6.根据权利要求1-5任一所述初装油的一种车用初装油的生产方法，其特征在于，所述初装油的生产步骤如下：
步骤一：称量上述原料加入调和罐中，开启循环泵，然后依次用泵打入异戊烷、抽余油、甲基叔丁基醚、异戊烷以及初装油助剂，全部加完后继续循环1h后混合均匀，得到成品初装油；
步骤二：对成品初装油进行测定饱和蒸气压和馏程，并判断是否落入指标控制范围内；若未落入检测指标，即需要再次开启循环泵，进行再次混合混匀，直至成品初装油的检测指标合格为止。
7.根据权利要求6所述的一种车用初装油的生产方法，其特征在于，所述检测指标控制范围为：饱和蒸汽压为50-70kPa，馏程为32-190℃。
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