CN111502360B - 一种防洪排水地下车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防洪排水地下车库，涉及建筑工程的技术领域，其技术方案要点包括有与地面连通的进出道以及供汽车停放的停放层；停放层上开有多个排水孔，停放层下端开有连通排水孔的储水箱，进出道与停放层之间连接有用于清洁车胎的清洁区，清洁区包括有竖直高度低于停放层的下陷地、设置在下陷地上并用于抖落车轮异物的抖落机构、设置在下陷地上的冲洗机构以及排污机构；冲洗机构包括有连通储水箱的抽水管、水泵以及连接于抽水管的喷头；排污机构包括有开在下陷地的排水口以及设置在排水口处的金属隔离网块，本发明具有避免停车区积水的效果，减少人员对停放层的清理次数，只需对下陷地进行多次清理，缩小清理范围，降低工作量。

Description

一种防洪排水地下车库

技术领域

本发明涉及建筑工程的技术领域，更具体地说，它涉及一种防洪排水地下车库。

背景技术

由于当前所使用的地下车库排水系统大多不完善，当降水量较大超出简易的下水道排水能力时，地下车库中便会积水甚至淹没车库内的车，给车主造成巨大的经济损失。

现有技术中，申请公布号为CN110725592A的一篇中国专利文件公开了一种虹吸式地下车库排水系统，包括有地下车库，在地下车库下壁内设有水池，水池上壁与地下池下壁之间均匀分布且连通设有流水孔，流水孔侧壁上端固固定设有上端面与地下车库下壁处于同一平面内的过滤网。当水流入地下车库内时，雨水经过滤网过滤掉较大的杂质后流入水池中，起到排水的作用。

但是上述方案还存在以下问题：

1.过滤网的设置使得异物会在过滤网上表面堆积，从而导致过滤网堵塞，需要人为定期清理，不然容易导致排水效率地下；对于一些比较大的地下车库而言，清理各个过滤网和流水孔也需要耗费比较大的人力。尤其是在车辆从外驶入后，轮带上容易携带异物进入地下车库，增大过滤网堵塞的概率，缩短了工人需要清理的时间周期。

2.水流直接从地下车库的进出口流至地下车库的下壁上端，也就是停车的地方，当出现暴雨天气时，雨水从进出口直接流至停车的区域，即使有排水的能力，也有地下车库积水的风险，不利于人员的行走。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种防洪排水地下车库，具有避免停车区积水的效果，减少人员对停放层的清理次数，只需对下陷地进行多次清理，缩小清理范围，降低工作量。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种防洪排水地下车库，包括有与地面连通的进出道以及供汽车停放的停放层；所述停放层上开有多个排水孔，所述停放层下端开有连通排水孔的储水箱，所述进出道与停放层之间连接有用于清洁车胎的清洁区，所述清洁区包括有竖直高度低于停放层的下陷地、设置在下陷地上并用于抖落车轮异物的抖落机构、设置在下陷地上的冲洗机构以及排污机构；所述冲洗机构包括有连通储水箱的抽水管、水泵以及连接于抽水管的喷头；所述排污机构包括有开在下陷地的排水口以及设置在排水口处的金属隔离网块。

通过采用上述技术方案，车辆从进出道驶入后，先经过清洁区再驶入停放层，由于清洁区内的抖落机构对车轮和车身上的异物进行抖落，同时冲洗机构对车轮进行冲洗，再通过排污机构进行排水，需要提及的是，清洁区里的下陷地的竖直高度低于停放层，冲洗车轮的水流会往下陷地流，并不会影响停放层，车上的异物被清理至下陷地，从而降低车辆将异物带进停放层，停放层内的排水孔不易堆积异物。由于下陷地的地面面积大小远远小于停放层的地面面积，即使下陷地内的排水口上的金属隔离网块发生异物堆积，清理人员也比较方便清理，无需走遍整个停车区。在暴雨天气，雨水通过进出道后流至下陷地进行排水，雨水不会流至停车区，避免停放层积水，即使出现金属隔离网块上端堵塞或下陷地积水速度大于排水速度，雨水也会优先在下陷地堆积，起到保护停车区的作用，避免停车区内发生积水而影响车辆和人员。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：所述排水口设置有多个并沿下陷地围绕呈方形设置，下陷地上开有连接多个排水口的弧形方槽。

通过采用上述技术方案，弧形方槽的设置便于水流的流通，当有部分排水口堵塞时，水流可以沿着弧形方槽流至别的排水口并排水。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：所述排污机构还包括有设置在弧形方槽上的网格布，所述网格布呈方形设置，且网格布的部分实体位于金属隔离网块下端，且金属隔离网块上的开孔大于网格布上的开孔。

通过采用上述技术方案，当需要清理异物时，是需要将金属隔离网块取出并清洁，如将金属隔离网块上的异物倒在网格布上，然后再将整个呈方形的网格布取出并更换新的网格布即可，网格布呈方形设置并沿弧形方槽设置，异物随着水流容易流至弧形方槽的网格布上，便于清理。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：所述下陷地上开有螺栓孔，网格布超出弧形方槽的地方与下陷地螺栓连接固定。

通过采用上述技术方案，方便固定。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：所述抖落机构包括有若干个刮板和若干个呈拱形的弹性片，所述下陷地上开有多个下凹槽，所述弹性片的两端固定在下凹槽内，刮板与弹性片中间拱起的部分固定，且刮板凸出至下陷地的地表面以上。

通过采用上述技术方案，车轮经过时，会对刮板起到向下的压力，刮板对车轮施加相对作用力，起到对异物进行冲击的作用，最终导致车轮小幅度抖动，起到抖落异物的作用。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：多个所述刮板垂直于汽车行驶的方向成列设置，且刮板下端始终位于下凹槽内。

通过采用上述技术方案，加强抖落异物的效果。而刮板下端始终位于下凹槽内，避免水流流入下凹槽。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：所述清洁区靠近停放层的部分还设有防水机构，所述防水机构包括有浮杆和防水布，清洁区内开有放置槽，防水布一端与放置槽槽底固定，防水布另一端与浮杆固定。

通过采用上述技术方案，当清洁区内水流堆积时，水流会流至放置槽，放置槽内水流堆积时，浮杆向上移动，浮杆下端带动防水布向上移动，具有阻止水流进入停放层的效果。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：清洁区的两个侧边墙体上开有连通放置槽的竖直槽，所述浮杆的两端分别插入至两个竖直槽内。

通过采用上述技术方案，竖直槽的设置限制了浮杆的移动范围，还具有稳定浮杆移动的效果。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：所述竖直槽底端连接有与市政排水管道连接的排水管。

通过采用上述技术方案，若放置槽内水流比较慢或不再有水流时，可以通过排水管排水，便于多次使用。若放置槽内增加水流的速度大于排水管排水速度时，才会进行实现水流的堆积。

本发明在一较佳实例中可以进一步配置为：还包括有自动关门装置，所述自动关门装置包括有：固定在竖直槽上端的防水微动开关、电机组件、用于接收防水微动开关是否触发并驱使电机组件工作的检测控制模块以及移动门；所述移动门滑设于进出道的侧边实体内，所述电机组件上设置有齿轮，所述移动门上设置有与齿轮啮合的齿部。

通过采用上述技术方案，当浮杆上升到最高位置时，防水微动开关被触发，电机组件工作并实现移动门的移动，移动门移动并堵住进出道的开口，阻止水流通过进出道，避免停放层积水。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.车辆在进入停放层的时，可以经过清洁区，然后通过抖落机构和冲洗机构，车身上的异物被清理，然后通过排污机构实现排污排水，从而使得进入至停车区的车辆比较干净，停车区内的排水孔不易发生异物堆积堵塞，人员也可以降低排水孔的清理频率，人员只需清理下陷地即可，而下陷地的地面面积远远小于停车区的地面面积，具有方便清理的效果；

2.当出现暴雨天气时，雨水通过进出道后，雨水在下陷地堆积，若下陷地的排水能力不够时，雨水也只会在下陷地堆积，停放层内不会发生堆积，保证停放层不会发生积水。

附图说明

图1是本发明的局部结构剖面示意图；

图2是图1中A处的局部结构放大示意图；

图3是本发明中的抖落机构的局部结构示意图；

图4是本发明中凸显金属隔离网块的局部结构爆炸示意图；

图5是本发明中凸显防水机构处的局部结构剖面示意图；

图6是本发明中自动关门装置的局部结构示意图；

图7是本发明中凸显金属板的局部结构示意图。

附图标记：1、进出道；2、清洁区；3、排水孔；4、储水箱；5、下陷地；6、抖落机构；7、冲洗机构；8、排污机构；9、弹性片；10、刮板；11、下凹槽；12、抽水管；13、水泵；14、喷头；15、金属隔离网块；16、弧形方槽；17、网格布；18、螺栓；19、防水机构；20、浮杆；21、防水布；22、放置槽；23、竖直槽；24、排水管；25、自动关门装置；26、防水微动开关；27、电机组件；28、移动门；29、齿轮；30、齿部；31、金属板；32、排水口；33、螺栓孔；34、停放层。

具体实施方式

参照附图对本发明做进一步说明。

参照图1，为本实施例公开的一种防洪排水地下车库，包括有与地面连通的进出道1、供汽车停放的停放层34以及连接于进出道1与停放层34之间并用于清洁车胎的清洁区2。停放层34上开有多个排水孔3，停放层34下端开有连通排水孔3的储水箱4，停放层34内的水流可以通过排水孔3流入至储水箱4内。

参照图1，清洁区2包括有竖直高度低于停放层34的下陷地5、设置在下陷地5上并用于抖落车轮异物的抖落机构6、设置在下陷地5上的冲洗机构7以及排污机构8。

参照图2、图3，抖落机构6包括有若干个刮板10和若干个呈拱形的弹性片9，下陷地5上开有多个下凹槽11，弹性片9的两端固定在下凹槽11内，刮板10与弹性片9中间拱起的部分固定，且刮板10凸出至下陷地5的地表面以上。多个刮板10垂直于汽车行驶的方向成列设置，且刮板10下端始终位于下凹槽11内。车轮经过时，会对刮板10起到向下的压力，刮板10对车轮施加相对作用力，起到对异物进行冲击的作用，最终导致车轮和车身的小幅度抖动，起到抖落异物的作用。

参照图1，冲洗机构7包括有连通储水箱4的抽水管12、水泵13以及连接于抽水管12的喷头14。水泵13工作使得抽水管12从储水箱4内抽水并从喷头14喷出，喷头14设置有多个并位于下陷地5的两个侧壁上。当车辆驶入清洁区2内时，喷头14对从车辆的侧边对车轮进行喷水冲洗。通过水流的冲洗，进一步加强对车轮的清洁。

参照图2、图4，排污机构8包括有开在下陷地5的排水口32以及设置在排水口32处的金属隔离网块15。排水口32设置有多个并沿下陷地5围绕呈方形设置，下陷地5上开有连接多个排水口32的弧形方槽16。弧形方槽16的设置便于水流的流通，当有部分排水口32堵塞时，水流可以沿着弧形方槽16流至别的排水口32并排水。需要体积的是，排水口32的另一端与市政排水管道连接，通过排水口32的水流入市政排水管道中。

参照图2、图4，排污机构8还包括有设置在弧形方槽16上的网格布17。网格布17呈方形设置，且网格布17的部分实体位于金属隔离网块15下端，且金属隔离网块15上的开孔大于网格布17上的开孔。当需要清理异物时，是需要将金属隔离网块15取出并清洁，如将金属隔离网块15上的异物倒在网格布17上，然后再将整个呈方形的网格布17取出并更换新的网格布17即可，网格布17呈方形设置并沿弧形方槽16设置，异物随着水流容易流至弧形方槽16的网格布17上，便于清理。下陷地5上开有螺栓孔33，网格布17超出弧形方槽16的地方与下陷地5螺栓18连接固定，通过拧紧螺栓18，螺栓18穿过网格布17后与螺栓孔33螺纹连接固定，便可实现固定网格布17，具有方便固定的效果。

参照图1、图5，清洁区2靠近停放层34的部分还设有防水机构19。防水机构19包括有浮杆20和防水布21，清洁区2内开有放置槽22，防水布21一端与放置槽22槽底固定，防水布21另一端与浮杆20固定。当清洁区2内水流堆积时，水流会流至放置槽22，放置槽22内水流堆积时，浮杆20向上移动，浮杆20下端带动防水布21向上移动，具有阻止水流进入停放层34的效果。清洁区2的两个侧边墙体上开有连通放置槽22的竖直槽23，浮杆20的两端分别插入至两个竖直槽23内，竖直槽23的设置限制了浮杆20的移动范围，还具有稳定浮杆20移动的效果。竖直槽23底端连接有与市政排水管道连接的排水管24，若放置槽22内水流比较慢或不再有水流时，可以通过排水管24排水，便于多次使用。若放置槽22内增加水流的速度大于排水管24排水速度时，才会进行实现水流的堆积。

参照图1、图6，还包括有自动关门装置25，自动关门装置25包括有固定在竖直槽23上端的防水微动开关26、固定设置在地底的电机组件27、用于接收防水微动开关26是否触发并驱使电机组件27工作的检测控制模块以及移动门28。移动门28滑设于进出道1的侧边实体内，电机组件27上电机输出轴固定连接有齿轮29，移动门28上固定设置有与齿轮29啮合的齿部30。当浮杆20上升到最高位置时，防水微动开关26被触发，电机组件27工作并实现移动门28的移动，移动门28移动并堵住进出道1的开口，阻止水流通过进出道1，避免停放层34积水。可以根据实际使用情况设置移动门28的延迟打开，也就是说在浮杆20下移且不再触发防水微动开关26时，检测控制模块延迟一段时间后再驱动电机组件27工作，使得移动门28移动并不再堵住进出道1的开口。

参照图1、图7，进出道1与清洁区2靠近停放层34之间连接位于下陷地5上方的金属板31，金属板31的宽度只够一个车身行驶的宽度，而清洁区2的宽度至少够两个车身行驶的宽度。金属板31上开有多个漏水孔，当下陷地5内有部分雨水堆积时，车辆可以从金属板31上驶过。

具体主要效果如下：

车辆从进出道1驶入后，先经过清洁区2再驶入停放层34，由于清洁区2内的抖落机构6对车轮和车身上的异物进行抖落，同时冲洗机构7对车轮进行冲洗，再通过排污机构8进行排水，需要提及的是，清洁区2里的下陷地5的竖直高度低于停放层34，冲洗车轮的水流会往下陷地5流，并不会影响停放层34，车上的异物被清理至下陷地5，从而降低车辆将异物带进停放层34，停放层34内的排水孔3不易堆积异物。由于下陷地5的地面面积大小远远小于停放层34的地面面积，即使下陷地5内的排水口32上的金属隔离网块15发生异物堆积，清理人员也比较方便清理，无需走遍整个停车区。在暴雨天气，雨水通过进出道1后流至下陷地5进行排水，雨水不会流至停车区，避免停放层34积水，即使出现金属隔离网块15上端堵塞或下陷地5积水速度大于排水速度，雨水也会优先在下陷地5堆积，起到保护停车区的作用，避免停车区内发生积水而影响车辆和人员。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防洪排水地下车库，包括有与地面连通的进出道(1)以及供汽车停放的停放层(34)；所述停放层(34)上开有多个排水孔(3)，所述停放层(34)下端开有连通排水孔(3)的储水箱(4)，其特征是：所述进出道(1)与停放层(34)之间连接有用于清洁车胎的清洁区(2)，所述清洁区(2)包括有竖直高度低于停放层(34)的下陷地(5)、设置在下陷地(5)上并用于抖落车轮异物的抖落机构(6)、设置在下陷地(5)上的冲洗机构(7)以及排污机构(8)；所述冲洗机构(7)包括有连通储水箱(4)的抽水管(12)、水泵(13)以及连接于抽水管(12)的喷头(14)；所述排污机构(8)包括有开在下陷地(5)的排水口(32)以及设置在排水口(32)处的金属隔离网块(15)；所述抖落机构(6)包括有若干个刮板(10)和若干个呈拱形的弹性片(9)，所述下陷地(5)上开有多个下凹槽(11)，所述弹性片(9)的两端固定在下凹槽(11)内，刮板(10)与弹性片(9)中间拱起的部分固定，且刮板(10)凸出至下陷地(5)的地表面以上。

2.根据权利要求1所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：所述排水口(32)设置有多个并沿下陷地(5)围绕呈方形设置，下陷地(5)上开有连接多个排水口(32)的弧形方槽(16)。

3.根据权利要求2所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：所述排污机构(8)还包括有设置在弧形方槽(16)上的网格布(17)，所述网格布(17)呈方形设置，且网格布(17)的部分实体位于金属隔离网块(15)下端，且金属隔离网块(15)上的开孔大于网格布(17)上的开孔。

4.根据权利要求3所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：所述下陷地(5)上开有螺栓孔(33)，网格布(17)超出弧形方槽(16)的地方与下陷地(5)螺栓(18)连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：多个所述刮板(10)垂直于汽车行驶的方向成列设置，且刮板(10)下端始终位于下凹槽(11)内。

6.根据权利要求1所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：所述清洁区(2)靠近停放层(34)的部分还设有防水机构(19)，所述防水机构(19)包括有浮杆(20)和防水布(21)，清洁区(2)内开有放置槽(22)，防水布(21)一端与放置槽(22)槽底固定，防水布(21)另一端与浮杆(20)固定。

7.根据权利要求6所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：所述清洁区(2)的两个侧边墙体上开有连通放置槽(22)的竖直槽(23)，所述浮杆(20)的两端分别插入至两个竖直槽(23)内。

8.根据权利要求7所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：所述竖直槽(23)底端连接有与市政排水管道连接的排水管(24)。

9.根据权利要求7所述的一种防洪排水地下车库，其特征是：还包括有自动关门装置(25)，所述自动关门装置(25)包括有：固定在竖直槽(23)上端的防水微动开关(26)、电机组件(27)、用于接收防水微动开关(26)是否触发并驱使电机组件(27)工作的检测控制模块以及移动门(28)；所述移动门(28)滑设于进出道(1)的侧边实体内，所述电机组件(27)上设置有齿轮(29)，所述移动门(28)上设置有与齿轮(29)啮合的齿部(30)。

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