CN215829587U - 一种市政防堵塞路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政防堵塞路面，旨在解决雨水流动的过程中夹带的沙石、树叶、废纸等脏物，很容易导致影响到排水孔的排水效果甚至导致堵塞的问题。其技术方案要点是：包括路面本体，路面本体由下至上依次包括基层、结构层以及表层，表层的两侧设有若干蓄水池，蓄水池通过排水装置与城市排水系统相连，蓄水池的顶部可拆卸连接有倾斜设置的连接板，连接板上设有若干排水孔，且排水孔内设有过滤网。本实用新型通过蓄水池、排水装置、连接板、排水孔以及过滤网之间的配合工作，防止杂质堆积将排水孔堵塞而影响到排水效果，以此避免出现排水孔堵塞的现象，从而避免表层表面积水。

Description

一种市政防堵塞路面

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，它涉及一种市政防堵塞路面。

背景技术

在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内基于政府责任和义务而为居民提供的有偿或无偿公共产品和服务，包括各种建筑物、构筑物、设备等。

现有的路面两侧通常设有雨水篦子，雨水篦子上设有排水孔，用于排出路面上的雨水并过滤雨水中混杂的大块杂质。然而雨水篦子大多水平设置，雨水流动的过程中夹带的沙石、树叶、废纸等脏物，很容易导致影响到排水孔的排水效果甚至导致堵塞，如若出现强降水天气，容易造成路面的大量积水。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政防堵塞路面，通过蓄水池、排水装置、连接板、排水孔以及过滤网之间的配合工作，防止杂质堆积将排水孔堵塞而影响到排水效果，以此避免出现排水孔堵塞的现象，从而避免表层表面积水。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政防堵塞路面，包括路面本体，所述路面本体由下至上依次包括基层、结构层以及表层，所述表层的两侧设有若干蓄水池，所述蓄水池通过排水装置与城市排水系统相连，所述蓄水池的顶部可拆卸连接有倾斜设置的连接板，所述连接板上设有若干排水孔，且所述排水孔内设有过滤网。

通过采用上述技术方案，下雨天雨水落至表层上并流至连接板上时，雨水经过排水孔进入蓄水池内并通过排水装置流至城市排水系统内，由于过滤网的存在，能够将杂质阻挡，避免其进入蓄水池内，同时连接板倾斜设置，使得阻挡在外的杂质沿连接板倾斜向下滑动，防止杂质堆积将排水孔堵塞而影响到排水效果，以此避免出现排水孔堵塞的现象，从而避免表层表面积水。

本实用新型进一步设置为：所述排水装置包括设置在结构层内的排水箱，所述排水箱通过出水管与城市排水系统相连，所述排水箱通过进水管与蓄水池相连，所述排水箱内滑动连接有移动板，所述移动板的外壁与排水箱内壁贴合，且所述移动板的底端与排水箱的底壁之间形成排水腔室，所述表层上设有驱动移动板上下移动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，雨水从蓄水池内通过进水管流至排水箱内的排水腔室中，并通过出水管流至城市排水系统内，实现雨水的排放，当降雨量较大时，流入排水腔室内的进水量就会增大，此时利用驱动装置驱动移动板下移，由于移动板的外壁与排水箱的内壁贴合，因此移动板在下移的过程中，能够压迫排水腔室内的雨水，从而使排水腔室内的雨水更快的排出，避免因排水较慢引起的积水。

本实用新型进一步设置为：所述驱动装置包括设置在表层顶部的减速带，所述减速带内滑动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿排水箱并与移动板固定连接，所述移动块与排水箱顶部之间固定连接有若干弹簧。

通过采用上述技术方案，当车辆经过减速带时，减速带受到车轮挤压向下凹陷，移动块受到车辆的压迫也随之下移，同时弹簧收缩，由于移动块与连接杆固定连接，且连接杆与移动板固定连接，因此移动板也随之下移，达到加快排水的效果，当车轮与减速带分离时，弹簧恢复原状，带动移动块上移。

本实用新型进一步设置为：所述移动板的侧壁上固定连接有密封圈。

通过采用上述技术方案，增大移动板侧壁与排水箱内壁之间的密封效果，避免移动板下移时雨水渗过移动板进入移动板的上方。

本实用新型进一步设置为：所述连接板上设有集料槽。

通过采用上述技术方案，将连接板上的杂质收集在集料槽，便于清理。

本实用新型进一步设置为：所述集料槽的侧壁上固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，将连接板与蓄水池分离后，利用把手可以更加方便的将连接板提起，从而便于连接板的维护与更换。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过蓄水池、排水装置、连接板、排水孔以及过滤网之间的配合工作，防止杂质堆积将排水孔堵塞而影响到排水效果，以此避免出现排水孔堵塞的现象，从而避免表层表面积水。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为图1中的A处放大图；

图3为图1中的B处放大图。

图中：1、基层；2、结构层；3、表层；4、蓄水池；5、连接板；6、排水孔；7、过滤网；8、排水箱；9、出水管；10、进水管；11、移动板；12、排水腔室；13、减速带；14、移动块；15、连接杆；16、弹簧；17、密封圈；18、集料槽；19、把手。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种市政防堵塞路面，如图1-图3所示，包括路面本体，路面本体由下至上依次包括基层1、结构层2以及表层3，表层3的两侧设有若干蓄水池4，蓄水池4通过排水装置与城市排水系统相连，蓄水池4的顶部可拆卸连接有倾斜设置的连接板5，连接板5上设有若干排水孔6，且排水孔6内设有过滤网7，下雨天雨水落至表层3上并流至连接板5上时，雨水经过排水孔6进入蓄水池4内并通过排水装置流至城市排水系统内，由于过滤网7的存在，能够将杂质阻挡，避免其进入蓄水池4内，同时连接板5倾斜设置，使得阻挡在外的杂质沿连接板5倾斜向下滑动，防止杂质堆积将排水孔6堵塞而影响到排水效果，以此避免出现排水孔6堵塞的现象，从而避免表层3表面积水；

排水装置包括设置在结构层2内的排水箱8，排水箱8通过出水管9与城市排水系统相连，排水箱8通过进水管10与蓄水池4相连，排水箱8内滑动连接有移动板11，移动板11的外壁与排水箱8内壁贴合，且移动板11的底端与排水箱8的底壁之间形成排水腔室12，表层3上设有驱动移动板11上下移动的驱动装置，雨水从蓄水池4内通过进水管10流至排水箱8内的排水腔室12中，并通过出水管9流至城市排水系统内，实现雨水的排放，当降雨量较大时，流入排水腔室12内的进水量就会增大，此时利用驱动装置驱动移动板11下移，由于移动板11的外壁与排水箱8的内壁贴合，因此移动板11在下移的过程中，能够压迫排水腔室12内的雨水，从而使排水腔室12内的雨水更快的排出，避免因排水较慢引起的积水；

驱动装置包括设置在表层3顶部的减速带13，减速带13内滑动连接有移动块14，移动块14的底部固定连接有连接杆15，连接杆15贯穿排水箱8并与移动板11固定连接，移动块14与排水箱8顶部之间固定连接有若干弹簧16，当车辆经过减速带13时，减速带13受到车轮挤压向下凹陷，移动块14受到车辆的压迫也随之下移，同时弹簧16收缩，由于移动块14与连接杆15固定连接，且连接杆15与移动板11固定连接，因此移动板11也随之下移，达到加快排水的效果，当车轮与减速带13分离时，弹簧16恢复原状，带动移动块14上移，并且移动板11的侧壁上固定连接有密封圈17，能够增大移动板11侧壁与排水箱8内壁之间的密封效果，避免移动板11下移时雨水渗过移动板11进入移动板11的上方；

连接板5上设有集料槽18，将连接板5上的杂质收集在集料槽18，便于清理，集料槽18的侧壁上固定连接有把手19，将连接板5与蓄水池4分离后，利用把手19可以更加方便的将连接板5提起，从而便于连接板5的维护与更换。

本实用新型的原理为：下雨天雨水落至表层3上并流至连接板5上时，过滤网7对雨水进行过滤，将杂质阻挡在连接板5外，并下滑至集料槽18内，便于清理，雨水从蓄水池4内通过进水管10流至排水箱8内的排水腔室12中，并通过出水管9流至城市排水系统内，实现雨水的排放，以此防止杂质堆积将排水孔6堵塞而影响到排水效果，以此避免出现排水孔6堵塞的现象，从而避免表层3表面积水，并且当降雨量较大时，流入排水腔室12内的进水量就会增大，此时当车辆经过减速带13时，减速带13受到车轮挤压向下凹陷，移动块14受到车辆的压迫也随之下移，同时弹簧16收缩，移动板11也随之下移，压迫排水腔室12内的雨水，从而使排水腔室12内的雨水更快的排出，避免因排水较慢引起的积水，当车轮与减速带13分离时，弹簧16恢复原状，带动移动块14上移。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种市政防堵塞路面，包括路面本体，其特征在于：所述路面本体由下至上依次包括基层(1)、结构层(2)以及表层(3)，所述表层(3)的两侧设有若干蓄水池(4)，所述蓄水池(4)通过排水装置与城市排水系统相连，所述蓄水池(4)的顶部可拆卸连接有倾斜设置的连接板(5)，所述连接板(5)上设有若干排水孔(6)，且所述排水孔(6)内设有过滤网(7)。

2.根据权利要求1所述的一种市政防堵塞路面，其特征在于：所述排水装置包括设置在结构层(2)内的排水箱(8)，所述排水箱(8)通过出水管(9)与城市排水系统相连，所述排水箱(8)通过进水管(10)与蓄水池(4)相连，所述排水箱(8)内滑动连接有移动板(11)，所述移动板(11)的外壁与排水箱(8)内壁贴合，且所述移动板(11)的底端与排水箱(8)的底壁之间形成排水腔室(12)，所述表层(3)上设有驱动移动板(11)上下移动的驱动装置。

3.根据权利要求2所述的一种市政防堵塞路面，其特征在于：所述驱动装置包括设置在表层(3)顶部的减速带(13)，所述减速带(13)内滑动连接有移动块(14)，所述移动块(14)的底部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)贯穿排水箱(8)并与移动板(11)固定连接，所述移动块(14)与排水箱(8)顶部之间固定连接有若干弹簧(16)。

4.根据权利要求1所述的一种市政防堵塞路面，其特征在于：所述移动板(11)的侧壁上固定连接有密封圈(17)。

5.根据权利要求4所述的一种市政防堵塞路面，其特征在于：所述连接板(5)上设有集料槽(18)。

6.根据权利要求5所述的一种市政防堵塞路面，其特征在于：所述集料槽(18)的侧壁上固定连接有把手(19)。

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