CN111501598A - 一种具有防闯卡的抗压减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防闯卡的抗压减速带，包括所述机体上侧壁固设有支撑筒，所述支撑筒上侧末端转动设有辅助箱，所述辅助箱内设有传动腔一，所述传动腔一左右壁之间转动设有向右延伸至所述辅助箱外的传动轴一，所述传动轴一右侧末端固设有栏杆，所述传动腔一内设有带动所述栏杆转动的转动装置；本发明操作简便，制造成本低，可以通过所述弹簧二以及所述弹簧三减少所述抗压板受到的压力，提高其抗压能力，可以通过所述传动轴四转动，将所述破胎板立起，将闯卡车辆轮胎扎破，同时，可以通过两侧所述滚轮使得车轮在原地打滑。
Description
技术领域
本发明涉及交通设备技术领域，具体为一种具有防闯卡的抗压减速带。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。目前的道闸只安装了普通的减速带，当发生闯卡情况时，普通减速带无法起到任何作用，使得闯卡车辆很容易就逃之夭夭，因此需要后续耗费大量警力对该车辆进行搜查。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防闯卡的抗压减速带，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种具有防闯卡的抗压减速带，包括机体，所述机体上侧壁固设有支撑筒，所述支撑筒上侧末端转动设有辅助箱，所述辅助箱内设有传动腔一，所述传动腔一左右壁之间转动设有向右延伸至所述辅助箱外的传动轴一，所述传动轴一右侧末端固设有栏杆，所述传动腔一内设有带动所述栏杆转动的转动装置，所述转动装置包括所述传动腔一内所述传动轴一上固设的蜗轮，所述传动腔一前后壁之间转动设有传动轴三，所述传动轴三位于所述传动轴一下侧，所述传动轴三上从后至前依次固设有齿轮一以及与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述传动腔一左右壁之间固设有导向杆一，所述导向杆一上滑动设有与所述齿轮一啮合的齿条一，所述齿条一左侧末端固设有电磁铁一，所述传动腔一左侧壁固设有电磁铁二，所述电磁铁二与所述电磁铁一之间固设有弹簧一；所述电磁铁二与所述电磁铁一通电并相吸，使得所述齿条一沿着所述导向杆一向左移动，所述齿条一通过与所述齿轮一啮合带动所述传动轴三转动，所述传动轴三通过所述蜗杆与所述蜗轮啮合带动所述传动轴一转动，使得所述栏杆向上转动。
在上述技术方案基础上，所述机体上侧设有抗压板，所述机体内设有增加所述抗压板抗压能力的抗压减速带，所述抗压减速带包括所述机体内设置的导向槽一，所述导向槽一上侧壁开设有与所述机体外互通的导向槽二，所述导向槽一内滑动设有滑动块，所述滑动块与所述导向槽一下侧壁之间固设有弹簧二，所述滑动块上侧壁固设有穿过所述导向槽二向上延伸的支撑杆，所述抗压板下侧壁固设有连接块，所述支撑杆上侧末端铰接设于所述连接块上，所述机体上侧壁开设有收纳槽一，所述收纳槽一位于所述导向槽二右侧，所述收纳槽一前后壁之间转动设有支撑板一，所述抗压板右侧末端铰接设有辅助板，所述支撑板一位于所述辅助板下侧，所述机体上侧壁开设有收纳槽二，所述收纳槽二位于所述导向槽二左侧，所述收纳槽二前后位置对称设有传动腔二，两侧所述传动腔二与所述收纳槽二之间转动设有传动轴四，所述收纳槽二内所述传动轴四上固设有支撑板二，所述抗压板左侧末端铰接设有破胎板，所述支撑板二位于所述破胎板下侧，所述导向槽二左右两侧位置对称设有导向槽三，左侧所述导向槽三与所述收纳槽二连通，右侧所述导向槽三与所述收纳槽一连通，所述导向槽三内滑动设有顶杆，所述顶杆下侧末端与所述导向槽三下侧壁之间固设有弹簧三。
在上述技术方案基础上，所述机体内设有当有车辆闯卡时，将所述破胎板立起，扎破车辆轮胎的破胎装置，所述收纳槽一右侧设有打滑腔，所述打滑腔内设有使闯卡车辆原地打滑的打滑装置。
在上述技术方案基础上，所述破胎装置包括所述传动腔二下侧设置的传动腔三，所述传动腔三与所述传动腔二之间转动设有传动轴五，后侧所述传动轴五上侧末端向上延伸至所述机体外，且固设于所述辅助箱下侧壁上，所述支撑筒套设于后侧所述传动轴五上，所述传动腔二内所述传动轴五上固设有齿轮二，所述传动腔二左侧壁之间固设有导向杆二，所述导向杆二上固设有与所述齿轮二啮合的齿条二，所述传动腔二内所述传动轴四上固设有与所述齿条二啮合的齿轮三，所述支撑筒上侧壁以所述传动轴五为中心环形阵列开设有导向槽四，所述导向槽四内滑动设有卡销一，所述卡销一下侧壁与所述导向槽四下侧壁之间固设有弹簧四，所述辅助箱下侧壁开设有与所述卡销一配合的卡槽，两侧所述传动腔三之间转动设有传动轴二，所述传动腔三内所述传动轴二上固设有锥齿轮二，所述传动轴五下侧末端固设有与所述锥齿轮二啮合的锥齿轮三。
在上述技术方案基础上，所述打滑装置包括所述打滑腔前后壁之间左右位置对称转动设置的转动轴一，所述转动轴一上固设有滚轮，所述打滑腔上侧壁开设有与所述机体外互通的辅助槽，所述打滑腔前后侧位置对称设有传动腔四，所述辅助槽左右壁上位置对称开设有与所述传动腔四互通的导向槽五，所述导向槽五内滑动设有前后延伸的隔板，所述传动腔四与所述传动腔三之间转动设有螺杆，所述传动腔三内所述顶杆上固设有与所述锥齿轮三啮合的锥齿轮一，所述传动腔四内所述螺杆上左右位置对称设有与其螺旋配合的螺母，所述螺母前侧壁上固设有固定销，所述传动腔四前后壁之间左右位置对称转动设有转动轴二，所述转动轴二上固设有连杆一，所述连杆一下侧段开设有滑动槽，所述固定销滑动设置于所述滑动槽内，所述隔板下侧壁固设有卡块，所述连杆一上侧段开设有导向槽六，所述导向槽六内滑动设有连杆二，所述连杆二上侧末端固设有卡销二，所述卡销二设置于所述卡块内，所述连杆二下侧末端与所述导向槽六下侧壁之间固设有弹簧五。
本发明的有益效果是：本发明操作简便，制造成本低，可以通过所述弹簧二以及所述弹簧三减少所述抗压板受到的压力，提高其抗压能力，可以通过所述传动轴四转动，将所述破胎板立起，将闯卡车辆轮胎扎破，同时，可以通过两侧所述滚轮使得车轮在原地打滑。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种具有防闯卡的抗压减速带结构主视示意图；
图2是图1中A-A处结构示意图；
图3是图2中B-B处结构示意图；
图4是图3中C处结构局部放大示意图；
图5是图3中D处结构局部放大示意图；
图6是图1中抗压板处结构放大示意图；
图7是图3中传动腔四处结构放大示意图；
图8是图3中传动腔二处结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-8，根据本发明的实施例的一种具有防闯卡的抗压减速带，包括机体10，所述机体10上侧壁固设有支撑筒25，所述支撑筒25上侧末端转动设有辅助箱24，所述辅助箱24内设有传动腔一30，所述传动腔一30左右壁之间转动设有向右延伸至所述辅助箱24外的传动轴一26，所述传动轴一26右侧末端固设有栏杆23，所述传动腔一30内设有带动所述栏杆23转动的转动装置75，所述转动装置75包括所述传动腔一30内所述传动轴一26上固设的蜗轮27，所述传动腔一30前后壁之间转动设有传动轴三28，所述传动轴三28位于所述传动轴一26下侧，所述传动轴三28上从后至前依次固设有齿轮一29以及与所述蜗轮27啮合的蜗杆57，所述传动腔一30左右壁之间固设有导向杆一39，所述导向杆一39上滑动设有与所述齿轮一29啮合的齿条一38，所述齿条一38左侧末端固设有电磁铁一60，所述传动腔一30左侧壁固设有电磁铁二58，所述电磁铁二58与所述电磁铁一60之间固设有弹簧一59；所述电磁铁二58与所述电磁铁一60通电并相吸，使得所述齿条一38沿着所述导向杆一39向左移动，所述齿条一38通过与所述齿轮一29啮合带动所述传动轴三28转动，所述传动轴三28通过所述蜗杆57与所述蜗轮27啮合带动所述传动轴一26转动，使得所述栏杆23向上转动。
另外，在一个实施例中，所述机体10上侧设有抗压板21，所述机体10内设有增加所述抗压板21抗压能力的抗压减速带76，所述抗压减速带76包括所述机体10内设置的导向槽一51，所述导向槽一51上侧壁开设有与所述机体10外互通的导向槽二47，所述导向槽一51内滑动设有滑动块46，所述滑动块46与所述导向槽一51下侧壁之间固设有弹簧二50，所述滑动块46上侧壁固设有穿过所述导向槽二47向上延伸的支撑杆45，所述抗压板21下侧壁固设有连接块48，所述支撑杆45上侧末端铰接设于所述连接块48上，所述机体10上侧壁开设有收纳槽一18，所述收纳槽一18位于所述导向槽二47右侧，所述收纳槽一18前后壁之间转动设有支撑板一19，所述抗压板21右侧末端铰接设有辅助板20，所述支撑板一19位于所述辅助板20下侧，所述机体10上侧壁开设有收纳槽二54，所述收纳槽二54位于所述导向槽二47左侧，所述收纳槽二54前后位置对称设有传动腔二37，两侧所述传动腔二37与所述收纳槽二54之间转动设有传动轴四55，所述收纳槽二54内所述传动轴四55上固设有支撑板二56，所述抗压板21左侧末端铰接设有破胎板22，所述支撑板二56位于所述破胎板22下侧，所述导向槽二47左右两侧位置对称设有导向槽三52，左侧所述导向槽三52与所述收纳槽二54连通，右侧所述导向槽三52与所述收纳槽一18连通，所述导向槽三52内滑动设有顶杆49，所述顶杆49下侧末端与所述导向槽三52下侧壁之间固设有弹簧三53；当车辆行驶在所述抗压板21上时，所述抗压板21向下移动，所述抗压板21通过所述支撑杆45带动所述滑动块46沿着所述导向槽一51向下移动，同时所述抗压板21通过所述辅助板20压迫所述支撑板一19，以及所述破胎板22压迫所述支撑板二56，使得所述顶杆49沿着所述导向槽三52向下移动，将所述抗压板21受到的压力分散在所述弹簧二50以及所述弹簧三53上，当车辆行驶过所述抗压板21时，所述导向槽一51以及所述弹簧三53释放压力，使得所述抗压板21恢复原位。
另外，在一个实施例中，所述机体10内设有当有车辆闯卡时，将所述破胎板22立起，扎破车辆轮胎的破胎装置77，所述收纳槽一18右侧设有打滑腔14，所述打滑腔14内设有使闯卡车辆原地打滑的打滑装置78。
另外，在一个实施例中，所述破胎装置77包括所述传动腔二37下侧设置的传动腔三34，所述传动腔三34与所述传动腔二37之间转动设有传动轴五31，后侧所述传动轴五31上侧末端向上延伸至所述机体10外，且固设于所述辅助箱24下侧壁上，所述支撑筒25套设于后侧所述传动轴五31上，所述传动腔二37内所述传动轴五31上固设有齿轮二36，所述传动腔二37左侧壁之间固设有导向杆二65，所述导向杆二65上固设有与所述齿轮二36啮合的齿条二44，所述传动腔二37内所述传动轴四55上固设有与所述齿条二44啮合的齿轮三67，所述支撑筒25上侧壁以所述传动轴五31为中心环形阵列开设有导向槽四63，所述导向槽四63内滑动设有卡销一62，所述卡销一62下侧壁与所述导向槽四63下侧壁之间固设有弹簧四64，所述辅助箱24下侧壁开设有与所述卡销一62配合的卡槽61，两侧所述传动腔三34之间转动设有传动轴二11，所述传动腔三34内所述传动轴二11上固设有锥齿轮二35，所述传动轴五31下侧末端固设有与所述锥齿轮二35啮合的锥齿轮三32；当车辆闯卡时，推动所述栏杆23，使得所述卡销一62缩回所述导向槽四63内，且带动后侧所述传动轴五31转动，后侧所述传动轴五31通过后侧所述锥齿轮三32与后侧所述锥齿轮二35啮合带动所述传动轴二11转动，所述传动轴二11通过前侧所述锥齿轮二35与前侧所述锥齿轮三32带动前侧所述传动轴五31同步转动，所述传动轴五31通过所述齿轮二36与所述齿条二44啮合带动所述齿条二44沿着所述导向杆二65向右移动，所述齿条二44通过与所述齿轮三67啮合带动所述传动轴四55转动，使得所述破胎板22被所述支撑板二56顶起。
另外，在一个实施例中，所述打滑装置78包括所述打滑腔14前后壁之间左右位置对称转动设置的转动轴一13，所述转动轴一13上固设有滚轮12，所述打滑腔14上侧壁开设有与所述机体10外互通的辅助槽16，所述打滑腔14前后侧位置对称设有传动腔四41，所述辅助槽16左右壁上位置对称开设有与所述传动腔四41互通的导向槽五15，所述导向槽五15内滑动设有前后延伸的隔板17，所述传动腔四41与所述传动腔三34之间转动设有螺杆40，所述传动腔三34内所述顶杆49上固设有与所述锥齿轮三32啮合的锥齿轮一33，所述传动腔四41内所述螺杆40上左右位置对称设有与其螺旋配合的螺母72，所述螺母72前侧壁上固设有固定销73，所述传动腔四41前后壁之间左右位置对称转动设有转动轴二71，所述转动轴二71上固设有连杆一42，所述连杆一42下侧段开设有滑动槽74，所述固定销73滑动设置于所述滑动槽74内，所述隔板17下侧壁固设有卡块68，所述连杆一42上侧段开设有导向槽六70，所述导向槽六70内滑动设有连杆二69，所述连杆二69上侧末端固设有卡销二43，所述卡销二43设置于所述卡块68内，所述连杆二69下侧末端与所述导向槽六70下侧壁之间固设有弹簧五66；所述传动轴五31通过所述锥齿轮三32与所述锥齿轮一33啮合带动所述螺杆40转动，所述螺杆40通过与所述螺母72螺旋配合带动两侧所述螺母72沿着所述螺杆40相互靠近，所述螺母72通过所述固定销73与所述滑动槽74滑动配合带动所述连杆一42绕着所述转动轴二71转动，所述连杆一42通过所述卡销二43与所述卡块68配合带动两侧所述隔板17沿着所述导向槽五15相互远离移动，使得所述打滑腔14上侧与所述机体10外互通。
初始状态时，所述弹簧二50、所述弹簧三53、所述弹簧四64均处于半压缩状态，使得所述滑动块46与所述导向槽一51上侧壁接触，所述顶杆49与所述支撑板二56始终接触，所述卡销一62始终受到向上的力，所述弹簧一59处于放松状态，使得所述栏杆23与所述支撑筒25中心垂直交错，两侧所述隔板17相互接触，使得所述打滑腔14与所述机体10外隔绝。
当给车辆放行时，所述电磁铁二58与所述电磁铁一60通电并相吸，使得所述齿条一38沿着所述导向杆一39向左移动，所述导向杆一39通过所述转动装置75带动所述栏杆23向上转动。
当有车辆闯卡时，车辆推动所述栏杆23绕着后侧所述传动轴五31逆时针转动，后侧所述传动轴五31通过所述破胎装置77将所述破胎板22立起，将车辆轮胎扎破，同时，所述传动轴五31通过所述打滑装置78带动两侧所述隔板17沿着所述导向槽五15相互远离，使得所述打滑腔14与所述机体10外互通，使得车轮在两侧所述滚轮12之间打滑。
本发明的有益效果是：本发明操作简便，制造成本低，可以通过所述弹簧二以及所述弹簧三减少所述抗压板受到的压力，提高其抗压能力，可以通过所述传动轴四转动，将所述破胎板立起，将闯卡车辆轮胎扎破，同时，可以通过两侧所述滚轮使得车轮在原地打滑。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有防闯卡的抗压减速带，包括机体，其特征在于：所述机体上侧壁固设有支撑筒，所述支撑筒上侧末端转动设有辅助箱，所述辅助箱内设有传动腔一，所述传动腔一左右壁之间转动设有向右延伸至所述辅助箱外的传动轴一，所述传动轴一右侧末端固设有栏杆，所述传动腔一内设有带动所述栏杆转动的转动装置，所述转动装置包括所述传动腔一内所述传动轴一上固设的蜗轮，所述传动腔一前后壁之间转动设有传动轴三，所述传动轴三位于所述传动轴一下侧，所述传动轴三上从后至前依次固设有齿轮一以及与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述传动腔一左右壁之间固设有导向杆一，所述导向杆一上滑动设有与所述齿轮一啮合的齿条一，所述齿条一左侧末端固设有电磁铁一，所述传动腔一左侧壁固设有电磁铁二，所述电磁铁二与所述电磁铁一之间固设有弹簧一；所述电磁铁二与所述电磁铁一通电并相吸，使得所述齿条一沿着所述导向杆一向左移动，所述齿条一通过与所述齿轮一啮合带动所述传动轴三转动，所述传动轴三通过所述蜗杆与所述蜗轮啮合带动所述传动轴一转动，使得所述栏杆向上转动。
2.根据权利要求1所述的一种具有防闯卡的抗压减速带，其特征在于：所述机体上侧设有抗压板，所述机体内设有增加所述抗压板抗压能力的抗压减速带，所述抗压减速带包括所述机体内设置的导向槽一，所述导向槽一上侧壁开设有与所述机体外互通的导向槽二，所述导向槽一内滑动设有滑动块，所述滑动块与所述导向槽一下侧壁之间固设有弹簧二，所述滑动块上侧壁固设有穿过所述导向槽二向上延伸的支撑杆，所述抗压板下侧壁固设有连接块，所述支撑杆上侧末端铰接设于所述连接块上，所述机体上侧壁开设有收纳槽一，所述收纳槽一位于所述导向槽二右侧，所述收纳槽一前后壁之间转动设有支撑板一，所述抗压板右侧末端铰接设有辅助板，所述支撑板一位于所述辅助板下侧，所述机体上侧壁开设有收纳槽二，所述收纳槽二位于所述导向槽二左侧，所述收纳槽二前后位置对称设有传动腔二，两侧所述传动腔二与所述收纳槽二之间转动设有传动轴四，所述收纳槽二内所述传动轴四上固设有支撑板二，所述抗压板左侧末端铰接设有破胎板，所述支撑板二位于所述破胎板下侧，所述导向槽二左右两侧位置对称设有导向槽三，左侧所述导向槽三与所述收纳槽二连通，右侧所述导向槽三与所述收纳槽一连通，所述导向槽三内滑动设有顶杆，所述顶杆下侧末端与所述导向槽三下侧壁之间固设有弹簧三。
3.根据权利要求1所述的一种具有防闯卡的抗压减速带，其特征在于：所述机体内设有当有车辆闯卡时，将所述破胎板立起，扎破车辆轮胎的破胎装置，所述收纳槽一右侧设有打滑腔，所述打滑腔内设有使闯卡车辆原地打滑的打滑装置。
4.根据权利要求3所述的一种具有防闯卡的抗压减速带，其特征在于：所述破胎装置包括所述传动腔二下侧设置的传动腔三，所述传动腔三与所述传动腔二之间转动设有传动轴五，后侧所述传动轴五上侧末端向上延伸至所述机体外，且固设于所述辅助箱下侧壁上，所述支撑筒套设于后侧所述传动轴五上，所述传动腔二内所述传动轴五上固设有齿轮二，所述传动腔二左侧壁之间固设有导向杆二，所述导向杆二上固设有与所述齿轮二啮合的齿条二，所述传动腔二内所述传动轴四上固设有与所述齿条二啮合的齿轮三，所述支撑筒上侧壁以所述传动轴五为中心环形阵列开设有导向槽四，所述导向槽四内滑动设有卡销一，所述卡销一下侧壁与所述导向槽四下侧壁之间固设有弹簧四，所述辅助箱下侧壁开设有与所述卡销一配合的卡槽，两侧所述传动腔三之间转动设有传动轴二，所述传动腔三内所述传动轴二上固设有锥齿轮二，所述传动轴五下侧末端固设有与所述锥齿轮二啮合的锥齿轮三。
5.根据权利要求3所述的一种具有防闯卡的抗压减速带，其特征在于：所述打滑装置包括所述打滑腔前后壁之间左右位置对称转动设置的转动轴一，所述转动轴一上固设有滚轮，所述打滑腔上侧壁开设有与所述机体外互通的辅助槽，所述打滑腔前后侧位置对称设有传动腔四，所述辅助槽左右壁上位置对称开设有与所述传动腔四互通的导向槽五，所述导向槽五内滑动设有前后延伸的隔板，所述传动腔四与所述传动腔三之间转动设有螺杆，所述传动腔三内所述顶杆上固设有与所述锥齿轮三啮合的锥齿轮一，所述传动腔四内所述螺杆上左右位置对称设有与其螺旋配合的螺母，所述螺母前侧壁上固设有固定销，所述传动腔四前后壁之间左右位置对称转动设有转动轴二，所述转动轴二上固设有连杆一，所述连杆一下侧段开设有滑动槽，所述固定销滑动设置于所述滑动槽内，所述隔板下侧壁固设有卡块，所述连杆一上侧段开设有导向槽六，所述导向槽六内滑动设有连杆二，所述连杆二上侧末端固设有卡销二，所述卡销二设置于所述卡块内，所述连杆二下侧末端与所述导向槽六下侧壁之间固设有弹簧五。
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